CN214237036U - 一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，包括有主体，所述主体一侧上端固定连接有第一SMC滑台气缸。本实用新型中，系统只需要一个锁付轴可实现不同长短的螺丝共用一个锁付批嘴，操作方便，整个分料气管通道结构采用滑台气缸拉料，可根据不同产品的螺丝个数设计相应的螺丝气管通道，达到共用一个锁付批嘴的目的，系统采用滑台气缸驱动方式，定位精准，强度高，移动速度快，系统整体占用的空间更加小，而且加工更方便,在移动运输方面也比较方便，滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构研发及应用，可以大大的提高锁螺丝效率和降低企业的生产成本，可以实现自动稳定的输送不同长度的螺丝，提高加工的效率。

Description

一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构

技术领域

本实用新型涉及一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，属于自动化设备技术领域。

背景技术

工业自动化时代的到来，伴随着自动化等一系列先进技术的发展，企业生产越来越注重自动化、智能化的实现。自动化技术能够切实促进企业生产效率提高，近几年自动化市场随着国家政策扶持逐渐有开始发展的趋势。尤其是目前企业人工成本的增加，对于自动化、智能化投入使用认识逐渐加强，自动化逐渐走向产业化发展快速道路。在效率方面，如果使用我司开发的滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，大大提高了锁螺丝效率和企业的生产成本，填补市面上的空白，能相对提高公司竞争实力。所以该设备目前有很广阔的应用空间。鉴于现阶段的发展趋势，自动化技术在不久将进一步得到应用和推广，并充分发挥自身的最大效益。

现有的工业生产中，传统的螺丝拧紧方式一般是一个锁付头对应一个螺丝通道，当产品有两个或者多个螺丝需要同时锁付时，但是螺丝长短不同，直径接近的时，必须设置相应的螺丝通道和相应的供料系统，虽然相应的螺丝通道和相应的供料系统，在某种程度上可以解决同时锁多个螺丝的问题，但也因此牺牲了多倍的成本和效率，因此效率提升比较有限，成本也因此大大增加，所以急需要研发一种滑台气缸切换螺丝气管通道，共用锁付批嘴的结构，为此我们提出一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的工业生产中，传统的螺丝拧紧方式一般是一个锁付头对应一个螺丝通道，当产品有两个或者多个螺丝需要同时锁付时，但是螺丝长短不同，直径接近的时，必须设置相应的螺丝通道和相应的供料系统，虽然相应的螺丝通道和相应的供料系统，在某种程度上可以解决同时锁多个螺丝的问题，但也因此牺牲了多倍的成本和效率，因此效率提升比较有限，成本也因此大大增加，所以急需要研发一种滑台气缸切换螺丝气管通道，共用锁付批嘴的结构的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，包括有主体，所述主体一侧上端固定连接有第一SMC滑台气缸，且主体一侧下端固定连接有第二SMC滑台气缸，所述第二SMC滑台气缸底端固定连接有共用接接螺丝管，且共用接接螺丝管底端固定连接有共用气管通道，并且该共用气管通道另一端固定连接有共用气嘴，所述第一SMC滑台气缸一端固定连接有托板，且托板底端活动连接有接螺丝管，并且该托板底端安装有稳定机构，所述主体一侧安装有升降机构。

进一步而言，所述升降机构内部包括有与主体一侧固定连接的液压杆，且液压杆底端固定连接有连接杆，所述液压杆底端固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧底端固定连接有连接块，所述连接块底端固定连接有伸缩内杆，所述主体一侧中端固定连接有第一安装板，且第一安装板内部嵌合连接有导向管，所述导向管与伸缩内杆表面活动连接，且伸缩内杆底端固定连接有传动杆，所述主体一侧下端固定连接有第二安装板。

进一步而言，所述第二安装板与传动杆表面活动套接，且传动杆与共用气嘴固定连接。

进一步而言，所述连接杆与连接块表面活动套接，且连接杆通过压缩弹簧与连接块构成弹性伸缩结构。

进一步而言，所述稳定机构内部包括有与托板顶端开设的两个滑槽，且滑槽内部套接插设有滑块，所述滑块顶端固定连接有压板，且滑块与滑槽之间固定连接有复位弹簧。

进一步而言，所述压板通过滑块与滑槽构成滑动结构，所述滑块通过复位弹簧与滑槽构成弹性伸缩结构。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，整个系统只需要一个锁付轴可实现不同长短的螺丝共用一个锁付批嘴，结构简单，操作方便，整个分料气管通道结构采用滑台气缸拉料，可根据不同产品的螺丝个数设计相应的螺丝气管通道，达到共用一个锁付批嘴的目的，系统采用滑台气缸驱动方式，定位精准，强度高，移动速度快，系统整体占用的空间更加小，而且加工更方便,在移动运输方面也比较方便，滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构研发及应用，可以大大的提高锁螺丝效率和降低企业的生产成本，可以实现自动稳定的输送不同长度的螺丝，提高加工的效率。

2、本实用新型中，在升降机构的作用下，通过液压杆可以带动着连接杆移动，使其底端安装的连接块可以带动着传动杆移动，从而能够挤压调节共用气嘴，灵活的进行排压作业，通过导向管，可以使其内部的伸缩内杆移动的更为稳定，防止移动轨迹偏移，可以提高排压精准度，通过连接块与液压杆之间安装的压缩弹簧，可以缓解液压杆的挤压力，能够防止传动杆挤压过猛，造成共用气嘴损坏的情况发生。

3、本实用新型中，在稳定机构的作用下，通过滑槽内预设的复位弹簧，可以拉动着滑块移动，使其滑块可以带动着压板移动，通过两个压板，可以挤压接螺丝管的两侧，将其挤压固定在托板便面，并便于接螺丝管的拆卸，使其拆装操作便捷，更为省时省力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是图2中A处放大的结构示意图；

图4是本实用新型的稳定机构侧视结构示意图。

图中标号：1、主体；2、第一SMC滑台气缸；3、第二SMC滑台气缸；4、共用接接螺丝管；5、共用气管通道；6、共用气嘴；7、升降机构；701、液压杆；702、连接杆；703、压缩弹簧；704、连接块；705、伸缩内杆；706、第一安装板；707、导向管；708、传动杆；709、第二安装板；8、托板；9、接螺丝管；10、稳定机构；1001、滑槽；1002、滑块；1003、压板；1004、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，包括有主体1，主体1一侧上端固定连接有第一SMC滑台气缸2，且主体1一侧下端固定连接有第二SMC滑台气缸3，第二SMC滑台气缸3底端固定连接有共用接接螺丝管4，且共用接接螺丝管4底端固定连接有共用气管通道5，并且该共用气管通道5另一端固定连接有共用气嘴6，第一SMC滑台气缸2一端固定连接有托板8，且托板8底端活动连接有接螺丝管9，并且该托板8底端安装有稳定机构10，主体1一侧安装有升降机构7，多个共用接接螺丝管4连接有共用气管通道5，通过一侧的共用气管通道5，可以使其共用气嘴6对不同共用接接螺丝管4进行泄气作业。

如图2所示，升降机构7内部包括有与主体1一侧固定连接的液压杆701，且液压杆701底端固定连接有连接杆702，液压杆701底端固定连接有压缩弹簧703，且压缩弹簧703底端固定连接有连接块704，连接块704底端固定连接有伸缩内杆705，主体1一侧中端固定连接有第一安装板706，且第一安装板706内部嵌合连接有导向管707，导向管707与伸缩内杆705表面活动连接，且伸缩内杆705底端固定连接有传动杆708，主体1一侧下端固定连接有第二安装板709，通过液压杆701，可以向下推动着连接杆702与压缩弹簧703，使其连接块704可以向下移动。

如图2、图3所示，第二安装板709与传动杆708表面活动套接，且传动杆708与共用气嘴6固定连接，通过传动杆708可以挤压缓解共用气嘴6，使其作业泄气。

如图2、图3所示，连接杆702与连接块704表面活动套接，且连接杆702通过压缩弹簧703与连接块704构成弹性伸缩结构，通过压缩弹簧703的弹性特性，可以缓解液压杆701的挤压力。

如图4所示，稳定机构10内部包括有与托板8顶端开设的两个滑槽1001，且滑槽1001内部套接插设有滑块1002，滑块1002顶端固定连接有压板1003，且滑块1002与滑槽1001之间固定连接有复位弹簧1004，拉动两个压板1003，压板1003可以通过滑块1002在滑槽1001内滑动。

如图4所示，压板1003通过滑块1002与滑槽1001构成滑动结构，滑块1002通过复位弹簧1004与滑槽1001构成弹性伸缩结构，通过复位弹簧1004的弹性特性，可以带动着两个压板1003贴合在接螺丝管9的两侧。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本实用新型工作原理：在使用时，首先手动拉动两个压板1003，压板1003带动着底端的滑块1002在滑槽1001内滑动，再将接螺丝管9放置安装在托板8的表面，通过复位弹簧1004的弹性特性，拉动着滑块1002，使其在滑槽1001内复位滑动，从而带动着两个压板1003贴合在接螺丝管9的两侧，将其接螺丝管9挤压固定住，当共用气嘴6需要泄压作业时，通过液压杆701向下推动着连接杆702与压缩弹簧703，连接杆702与压缩弹簧703向下移动挤压连接块704，连接块704带动着伸缩内杆705在导向管707内向下移动，从而使其传动杆708向下移动，挤压共用气嘴6，对其进行泄压作业，通过压缩弹簧703的弹性特性，缓解液压杆701的挤压力，缓解共用气嘴6的冲击速度，防止传动杆708挤压过力，就这样完成该装置的工作原理。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，包括有主体(1)，其特征在于：所述主体(1)一侧上端固定连接有第一SMC滑台气缸(2)，且主体(1)一侧下端固定连接有第二SMC滑台气缸(3)，所述第二SMC滑台气缸(3)底端固定连接有共用接接螺丝管(4)，且共用接接螺丝管(4)底端固定连接有共用气管通道(5)，并且该共用气管通道(5)另一端固定连接有共用气嘴(6)，所述第一SMC滑台气缸(2)一端固定连接有托板(8)，且托板(8)底端活动连接有接螺丝管(9)，并且该托板(8)底端安装有稳定机构(10)，所述主体(1)一侧安装有升降机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，其特征在于：所述升降机构(7)内部包括有与主体(1)一侧固定连接的液压杆(701)，且液压杆(701)底端固定连接有连接杆(702)，所述液压杆(701)底端固定连接有压缩弹簧(703)，且压缩弹簧(703)底端固定连接有连接块(704)，所述连接块(704)底端固定连接有伸缩内杆(705)，所述主体(1)一侧中端固定连接有第一安装板(706)，且第一安装板(706)内部嵌合连接有导向管(707)，所述导向管(707)与伸缩内杆(705)表面活动连接，且伸缩内杆(705)底端固定连接有传动杆(708)，所述主体(1)一侧下端固定连接有第二安装板(709)。

3.根据权利要求2所述的一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，其特征在于：所述第二安装板(709)与传动杆(708)表面活动套接，且传动杆(708)与共用气嘴(6)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，其特征在于：所述连接杆(702)与连接块(704)表面活动套接，且连接杆(702)通过压缩弹簧(703)与连接块(704)构成弹性伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，其特征在于：所述稳定机构(10)内部包括有于托板(8)顶端开设的两个滑槽(1001)，且滑槽(1001)内部套接插设有滑块(1002)，所述滑块(1002)顶端固定连接有压板(1003)，且滑块(1002)与滑槽(1001)之间固定连接有复位弹簧(1004)。

6.根据权利要求5所述的一种滑台气缸切换螺丝气管通道共用锁付批嘴的结构，其特征在于：所述压板(1003)通过滑块(1002)与滑槽(1001)构成滑动结构，所述滑块(1002)通过复位弹簧(1004)与滑槽(1001)构成弹性伸缩结构。

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