CN214216003U - 一种电动车后车架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车后车架结构，包括连接架、靠背支架和弧形支撑架，所述的连接架的两端部均设置有凸块，凸块中部设置有通孔，所述的连接架包括前部，所述的前部的中部设置有靠背支架，靠背支架垂直于前部布置，靠背支架包括支撑杆和支撑板，所述的支撑板位于支撑杆顶部，所述的支撑杆设置有0.57弧度，支撑杆底部垂直于连接架；所述的支撑杆靠近支撑板位置设置有左右对称布置的插孔，所述的弧形支撑架插入插孔内。本实用新型提供一种贴合人体脊柱，有效防止后座人员坠落的电动车后车架结构，解决了后靠背不舒适的问题和防止后座人员坠落的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车后车架结构。
背景技术
随着交通压力和环境压力的增加，电动车由于体积小、轻便和可载人的优点进入大众的视野，越来越多的人们出行选择电动车作为代步工具，市面上电动车的靠背垂直设置，长时间骑行会使人感到腰部不适，传统电动车由于后车架没有防护措施，电动车载人转弯过程中，容易发生坠落等事故，本发明人员在此不足之处将传统电动车改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于改善现有技术的缺陷，提供一种贴合人体脊柱，有效防止后座人员坠落的电动车后车架结构，解决了后靠背不舒适的问题和防止后座人员坠落的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种电动车后车架结构，包括连接架、靠背支架和弧形支撑架，所述的连接架的两端部均设置有凸块，凸块中部设置有通孔，所述的连接架包括前部，所述的前部的中部设置有靠背支架，靠背支架垂直于前部布置，靠背支架包括支撑杆和支撑板，所述的支撑板位于支撑杆顶部，所述的支撑杆设置有0.57 弧度，支撑杆底部垂直于连接架；所述的支撑杆靠近支撑板位置设置有左右对称布置的插孔，所述的弧形支撑架插入插孔内。
进一步的，所述的前部下方的中部位置设置有向外延伸的连接板，连接板中部设置有连接孔。
进一步优化的，所述的连接板上方设置有两个左右对称的第一孔。
再进一步的，靠近所述的支撑杆中部设置有穿孔，穿孔下方设置有凹陷。
再进一步的，所述的凹陷中部设置有与第一孔相配合的第二孔。
再进一步的，所述的支撑板呈三角形且每个角上设置有第三孔。
本实用新型的技术效果：本实用新型的电动车后车架结构，支撑杆根据人体工学设置一定的弧度，使人体的脊柱与后靠背完全贴合，脊柱起到依托作用，对腰部起到支撑的作用，从而达到舒适的效果；所述的支撑杆上靠近支撑板位置设置有左右对称布置的插孔，所述的弧形支撑架插入插孔内，左右设置的弧形支撑架将后座的人阻拦住，对人体起到左右保护遮挡的作用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是电动车后车架结构的结构图；
图2是电动车后车架结构的侧视图；
图3是电动车后车架结构的俯视图；
图4是靠背支架的放大图；
图5是连接架的放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分是实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做详尽描述。
图1所示一种电动车后车架结构，包括连接架10、靠背支架20 和弧形支撑架30，所述的连接架10的两端部均设置有凸块12，凸块 12中部设置有通孔121，将连接架10通过通孔121利用螺栓固定在电动车车架上，所述的连接架10包括前部11，所述的前部11的中部设置有靠背支架20，靠背支架20垂直于前部11布置，靠背支架 20包括支撑杆22和支撑板21，所述的支撑板21位于支撑杆22顶部，由于人在骑电动车的过程中肩膀前倾，脊柱会形成一个0.54左右的弧度，支撑杆22根据人体工学设置有0.57弧度，使人体的脊柱与后靠背完全贴合，对脊柱起到依托的作用和腰部起到支撑的作用，使舒适度大大增加，且支撑杆22底部垂直于连接架10布置；图1和图2 所示所述的支撑杆22靠近支撑板21位置设置有左右对称布置的插孔 221，所述的弧形支撑架30插入插孔221内，左右设置的弧形支撑架 30将后座的人围起来，对人体起到左右保护遮挡防止坠落的作用。
进一步的，图3所示所述的前部11下方的中部位置设置有向外延伸的连接板13，连接板13中部设置有连接孔13，连接架10通过连接孔13利用螺栓与电动车架固定。
进一步优化的，图5所示所述的连接板13上方设置有两个左右对称的第一孔14，第一孔14用来固定第一靠背支架20。
再进一步的，图2和图4所示靠近所述的支撑杆22中部设置有穿孔224，利用螺栓通过穿孔224从而固定靠背，穿孔224下方设置有凹陷222，凹陷222位置刚好与连接架10连接，凹陷222的设置使支撑杆22与连接架10更加贴合。
再进一步的，图2所示所述的凹陷222中部设置有与第一孔14 相配合的第二孔223，螺栓通过第一孔14和第二孔223把靠背支架 20和连接架10固定在一起。
再进一步的，图1和图4所示所述的支撑板21呈三角形且每个角上设置有第三孔225，第二靠背通过螺栓插入第三孔225与支撑板 21连接固定。
本实用新型中电动车后车架结构，提供一种贴合人体脊柱，有效防止后座人员坠落的电动车后车架结构，解决了后靠背不舒适的问题和防止后座人员坠落的问题。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种电动车后车架结构，包括连接架(10)、靠背支架(20)和弧形支撑架(30)，所述的连接架(10)的两端部均设置有凸块(12)，凸块(12)中部设置有通孔(121)，所述的连接架(10)包括前部(11)，所述的前部(11)的中部设置有靠背支架(20)，靠背支架(20)垂直于前部(11)布置，靠背支架(20)包括支撑杆(22)和支撑板(21)，所述的支撑板(21)位于支撑杆(22)顶部，其特征在于：所述的支撑杆(22)设置有0.57弧度，支撑杆(22)底部垂直于连接架(10)；所述的支撑杆(22)靠近支撑板(21)位置设置有左右对称布置的插孔(221)，所述的弧形支撑架(30)插入插孔(221)内。
2.根据权利要求1所述的电动车后车架结构，其特征在于：所述的前部(11)下方的中部位置设置有向外延伸的连接板(13)，连接板(13)中部设置有连接孔(131)。
3.根据权利要求2所述的电动车后车架结构，其特征在于：所述的连接板(13)上方设置有两个左右对称的第一孔(14)。
4.根据权利要求1所述的电动车后车架结构，其特征在于：靠近所述的支撑杆(22)中部设置有穿孔(224)，穿孔(224)下方设置有凹陷(222)。
5.根据权利要求4所述的电动车后车架结构，其特征在于：所述的凹陷(222)中部设置有与第一孔(14)相配合的第二孔(223)。
6.根据权利要求4所述的电动车后车架结构，其特征在于：所述的支撑板(21)呈三角形且每个角上设置有第三孔(225)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022344131.5U CN214216003U (zh) | 2020-10-20 | 2020-10-20 | 一种电动车后车架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022344131.5U CN214216003U (zh) | 2020-10-20 | 2020-10-20 | 一种电动车后车架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214216003U true CN214216003U (zh) | 2021-09-17 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-20 CN CN202022344131.5U patent/CN214216003U/zh active Active
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