CN219029631U - 一种摩托车后扶手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车后扶手架，包括与摩托车后座相连的连接片和固定的支撑板，所述连接片的上端固定连接有支撑板，支撑板的上方设置有后靠背结构，在后靠背结构的前方设置有安全带结构，在后靠背结构的后方设置有货架结构；后靠背结构中伸缩组件和可折叠软垫的设计，可使得整个后靠背变大，使用方便，使得人体在乘坐时更舒适；安全带结构的设计，使得在儿童在乘坐时更安全；货架结构的设计，可载货，方便利用。

Description

一种摩托车后扶手架

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件技术领域，更具体地说，涉及一种摩托车后扶手架。

背景技术

以前的摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等。

随着摩托车的不断演变，出现了很多家庭用电动摩托车，在现有技术中，电动摩托车后扶手架存在有不利于儿童在后方乘坐时的安全问题，且存在在东西过多时后扶手架的物品盛放问题，还存在有后靠背太小的问题，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车后扶手架，以解决背景技术中所提到的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种摩托车后扶手架，包括与摩托车后座相连的连接片和固定的支撑板，所述连接片的上端固定连接有支撑板，连接片上设置有固定孔，支撑板的上方设置有后靠背结构，在后靠背结构的前方设置有安全带结构，在后靠背结构的后方设置有货架结构。

需要对本实用新型进一步说明的是，所述后靠背结构包括架体、伸缩组件、可折叠软垫和扶手，所述架体设置在所述支撑板的上端，架体的两侧设置有支撑杆，支撑杆内部设置有伸缩组件，在架体的前端设置有可折叠软垫，可折叠软垫的上端设置有磁铁石扣，在两侧支撑杆上设置有扶手。

更进一步的，所述伸缩组件包括伸缩杆、凹槽、弹簧、定位块、定位孔和把手，所述伸缩杆滑动设置在所述支撑杆的内部，伸缩杆的下端设置有凹槽，凹槽内设置有弹簧，弹簧的一端设置有定位块，定位块的另一端在凹槽的外部，在所述支撑杆的上端设置有定位孔，在两个伸缩杆的中间设置有把手。

需要对本实用新型进一步说明的是，所述安全带结构包括左延伸带、右延伸带、扩展带、插头和插槽，所述左延伸带和右延伸带设置在所述支撑杆的下端，左延伸带的另一端设置有扩展带，扩展带的一端设置有插头，右延伸带的另一端设置有插槽。

更进一步的，所述插头和插槽相互插接配合。

需要对本实用新型进一步说明的是，所述货架结构包括载物架、横梁和支架，所述载物架设置在所述架体的后端，载物架的中间设置有多个横梁，载物架的下端设置有支架，支架下端设置有固定槽。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型中后靠背结构中伸缩组件和可折叠软垫的设计，可使得整个后靠背变大，使用方便，使得人体在乘坐时更舒适；安全带结构的设计，使得在儿童在乘坐时更安全；货架结构的设计，可载货，方便利用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为安全带结构示意图；

图3为伸缩组件结构示意图；

图4为部分结构示意图。

图中标号说明：

1、连接片；2、支撑板；3、后靠背结构；4、安全带结构；5、货架结构；6、伸缩组件；11、固定孔；31、架体；311、支撑杆；32、可折叠软垫；321、磁铁石扣；33、扶手；41、左延伸带；42、右延伸带；43、扩展带；44、插头；45、插槽；51、载物架；52、横梁；53、支架；531、固定槽；61、伸缩杆；62、凹槽；63、弹簧；64、定位块；65、定位孔；66、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图4，一种摩托车后扶手架，包括与摩托车后座相连的连接片1和固定的支撑板2，所述连接片1的上端固定连接有支撑板2，连接片1上设置有固定孔11，支撑板2的上方设置有后靠背结构3，在后靠背结构3的前方设置有安全带结构4，在后靠背结构3的后方设置有货架结构5。

后靠背结构3包括架体31、伸缩组件6、可折叠软垫32和扶手33，所述架体31设置在所述支撑板2的上端，架体31的两侧设置有支撑杆311，支撑杆311内部设置有伸缩组件6，在架体31的前端设置有可折叠软垫32，可折叠软垫32的上端设置有磁铁石扣321，在两侧支撑杆311上设置有扶手33。

伸缩组件6包括伸缩杆61、凹槽62、弹簧63、定位块64、定位孔65和把手66，所述伸缩杆61滑动设置在所述支撑杆311的内部，伸缩杆61的下端设置有凹槽62，凹槽62内设置有弹簧63，弹簧63的一端设置有定位块64，定位块64的另一端在凹槽62的外部，在所述支撑杆311的上端设置有定位孔65，在两个伸缩杆61的中间设置有把手66。

安全带结构4包括左延伸带41、右延伸带42、扩展带43、插头44和插槽45，所述左延伸带41和右延伸带42设置在所述支撑杆311的下端，左延伸带41的另一端设置有扩展带43，扩展带43的一端设置有插头44，右延伸带42的另一端设置有插槽45。

插头44和插槽45相互插接配合。

货架结构5包括载物架51、横梁52和支架53，所述载物架51设置在所述架体31的后端，载物架51的中间设置有多个横梁52，载物架51的下端设置有支架53，支架53下端设置有固定槽531。

本实用新型的工作过程如下：

操作者可将连接片1上的固定孔11用螺栓固定在摩托车后两侧，再将支架53上的固定槽531和摩托车的后轱辘两侧用螺栓固定，当人体在摩托车后方乘坐时，可拉住把手66将伸缩杆61从支撑杆311拉出，定位块64在定位孔65中凸出来，将伸缩杆61固定住，将可折叠软垫32伸展开，用磁铁石扣321固定在伸缩杆61上，将安全带结构4中的左延伸带41和右延伸带42沿着人体腰部的方向，将插头44和插槽45插接上，后方的载物架51可载物品。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种摩托车后扶手架，包括与摩托车后座相连的连接片（1）和固定的支撑板（2），其特征在于：所述连接片（1）的上端固定连接有支撑板（2），连接片（1）上设置有固定孔（11），支撑板（2）的上方设置有后靠背结构（3），在后靠背结构（3）的前方设置有安全带结构（4），在后靠背结构（3）的后方设置有货架结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车后扶手架，其特征在于：所述后靠背结构（3）包括架体（31）、伸缩组件（6）、可折叠软垫（32）和扶手（33），所述架体（31）设置在所述支撑板（2）的上端，架体（31）的两侧设置有支撑杆（311），支撑杆（311）内部设置有伸缩组件（6），在架体（31）的前端设置有可折叠软垫（32），可折叠软垫（32）的上端设置有磁铁石扣（321），在两侧支撑杆（311）上设置有扶手（33）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车后扶手架，其特征在于：所述伸缩组件（6）包括伸缩杆（61）、凹槽（62）、弹簧（63）、定位块（64）、定位孔（65）和把手（66），所述伸缩杆（61）滑动设置在所述支撑杆（311）的内部，伸缩杆（61）的下端设置有凹槽（62），凹槽（62）内设置有弹簧（63），弹簧（63）的一端设置有定位块（64），定位块（64）的另一端在凹槽（62）的外部，在所述支撑杆（311）的上端设置有定位孔（65），在两个伸缩杆（61）的中间设置有把手（66）。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车后扶手架，其特征在于：所述安全带结构（4）包括左延伸带（41）、右延伸带（42）、扩展带（43）、插头（44）和插槽（45），所述左延伸带（41）和右延伸带（42）设置在所述支撑杆（311）的下端，左延伸带（41）的另一端设置有扩展带（43），扩展带（43）的一端设置有插头（44），右延伸带（42）的另一端设置有插槽（45）。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车后扶手架，其特征在于：所述插头（44）和插槽（45）相互插接配合。

6.根据权利要求2所述的一种摩托车后扶手架，其特征在于：所述货架结构（5）包括载物架（51）、横梁（52）和支架（53），所述载物架（51）设置在所述架体（31）的后端，载物架（51）的中间设置有多个横梁（52），载物架（51）的下端设置有支架（53），支架（53）下端设置有固定槽（531）。

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