CN214215777U - 一种地铁驾驶室内装驾驶台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通运输技术领域，且公开了一种地铁驾驶室内装驾驶台，包括地铁车、和安装在地铁车内的驾驶台，所述驾驶台的上表面前端设置有显示台，所述驾驶台包括壳体，所述壳体的前表面开设有安装腔，所述安装腔的内侧设置有挡板，位于挡板内部的所述安装腔内安装有电器件，该种地铁驾驶室内装驾驶台，通过将安装腔前端开口与地铁车进风口对应，可实现通过地铁车行驶过程中产生的风对安装腔内部电器件工作产生的热量进行降温，保证电器件的使用寿命，通过设置挡板，挡板的设置可对进入地铁车内的风进行导流，避免风阻较大，影响车辆的行驶速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种地铁驾驶室内装驾驶台。
背景技术
现有的地铁驾驶台，通常放置在地铁头和尾节车厢的驾驶室内，带有显示屏及操作手柄与操作按钮，驾驶员坐在驾驶台前方，对驾驶台进行操作，从而控制地铁的运行。
目前驾驶台内安装有多个大量的电器件，这些电器件的地铁行驶时会工作并产生大量的热量，这些热量目前一般通过地铁空调对其进行降温，然而降温效果差，内部电器件工作产生的热量会传递至地铁驾驶室中，在炎热的夏季，地铁驾驶室内的温度居高不下，影响驾驶员的驾驶，因此有必要对其进行设计改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁驾驶室内装驾驶台，解决了背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种地铁驾驶室内装驾驶台，包括地铁车、和安装在地铁车内的驾驶台，所述驾驶台的上表面前端设置有显示台，所述驾驶台包括壳体，所述壳体的前表面开设有安装腔，所述安装腔的内侧设置有挡板，位于挡板内部的所述安装腔内安装有电器件，所述地铁车的前端开设有进风口，所述进风口与安装腔对应，位于挡板前侧的所述壳体两侧开设有通风口，所述地铁车的前端两侧开设有与通风口对应的内出风口。
所述挡板包括与壳体内壁平行设置的前挡板和固定连接在前挡板两侧的侧挡板，所述侧挡板为往后倾斜设置。
优选的，所述侧挡板上嵌设有导热板，所述导热板采用铜或铝材料制成。
优选的，所述进风口和外出风口内均设置有过滤网。
优选的，所述前挡板的长度与侧挡板的长度比例为1:5。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种地铁驾驶室内装驾驶台，通过将安装腔前端开口与地铁车进风口对应，可实现通过地铁车行驶过程中产生的风对安装腔内部电器件工作产生的热量进行降温，保证电器件的使用寿命；该种地铁驾驶室内装驾驶台，通过设置挡板，挡板的设置可对进入地铁车内的风进行导流，避免风阻较大，影响车辆的行驶速度。
附图说明
图1为本实用新型一种地铁驾驶室内装驾驶台整体结构示意图；
图2为本实用新型一种地铁驾驶室内装驾驶台俯视结构示意图；
图3为本实用新型一种地铁驾驶室内装驾驶台中驾驶台侧视结构图；
图4为本实用新型一种地铁驾驶室内装驾驶台中驾驶台俯视结构图；
图5为本实用新型一种地铁驾驶室内装驾驶台中挡板的结构示意图。
图中：1地铁车、2驾驶台、3进风口、4外出风口、5壳体、6安装腔、7挡板、701前挡板、702侧挡板、703导热板、8内出风口、9显示台。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型的技术方案进行进一步详细的阐述。
如图1-4所示，本实施例中一种地铁驾驶室内装驾驶台，包括地铁车 1、和安装在地铁车1内的驾驶台2，驾驶台2的上表面前端设置有显示台 9，驾驶台2包括壳体5，壳体5的前表面开设有安装腔6，安装腔6的内侧设置有挡板7，挡板7包括与壳体5内壁平行设置的前挡板701和固定连接在前挡板701两侧的侧挡板702，前挡板701的长度与侧挡板702的长度比例为1:5，侧挡板702上嵌设有导热板703，导热板703采用铜或铝材料制成，提高散热效率，侧挡板702为往后倾斜设置，该种设计，可降低风阻，避免影响地铁车行驶的速度，位于挡板7内部的安装腔6内安装有电器件，地铁车1的前端开设有进风口3，进风口3和外出风口4内均设置有过滤网，避免较大垃圾进入，影响散热效果，进风口3与安装腔6 对应，位于挡板7前侧的壳体5两侧开设有通风口，地铁车1的前端两侧开设有与通风口对应的内出风口8。
需要说明的是，本实用新型为一种地铁驾驶室内装驾驶台，使用时，通过驾驶台2对地铁1进行驾驶，地铁1行驶过程中会有大量的风通过进风口3进入驾驶台2内，进入驾驶台2内的风会通过外出风口4排出，此时驾驶台2内的电器件工作产生的大量的热量会通过导热板703传递至外部，而外部高速流动的风会将导热板703表面的热量带走，实现对导热板 703的冷却，进行对内部电器件产生的温度进行散出，实现散热，避免了驾驶台2内电器件工作产生的热量不能及时排出所导致的电器件使用寿命降低或者驾驶台2的温度传递至驾驶室，造成驾驶室的温度升高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种地铁驾驶室内装驾驶台，包括地铁车(1)、和安装在地铁车(1)内的驾驶台(2)，所述驾驶台(2)的上表面前端设置有显示台(9)，其特征在于，所述驾驶台(2)包括壳体(5)，所述壳体(5)的前表面开设有安装腔(6)，所述安装腔(6)的内侧设置有挡板(7)，位于挡板(7)内部的所述安装腔(6)内安装有电器件，所述地铁车(1)的前端开设有进风口(3)，所述进风口(3)与安装腔(6)对应，位于挡板(7)前侧的所述壳体(5)两侧开设有通风口，所述地铁车(1)的前端两侧开设有与通风口对应的内出风口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁驾驶室内装驾驶台，其特征在于，所述挡板(7)包括与壳体(5)内壁平行设置的前挡板(701)和固定连接在前挡板(701)两侧的侧挡板(702)，所述侧挡板(702)为往后倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种地铁驾驶室内装驾驶台，其特征在于，所述侧挡板(702)上嵌设有导热板(703)，所述导热板(703)采用铜或铝材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种地铁驾驶室内装驾驶台，其特征在于，所述进风口(3)和外出风口(4)内均设置有过滤网。
5.根据权利要求2所述的一种地铁驾驶室内装驾驶台，其特征在于，所述前挡板(701)的长度与侧挡板(702)的长度比例为1:5。
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