CN214215685U - 一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,包括配电盒本体;配电盒本体右下部布置有接线柱;配电盒本体上部从左至右依次布置有继电器安装位、自由慢熔保险安装位和自由片状保险安装位;配电盒本体中部布置有片状保险组安装位;配电盒本体下部布置有慢熔保险组安装位。本实用新型装配性好,体积小巧,性能可靠。可放置常规继电器、慢熔保险、片状保险等,其内部设有充分的保险位置,为车辆提供了充足保险的布置位置,结构可靠,充分利用布置空间,配电盒的自身结构设计使得安装及拆卸极为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,能自由进行配电并可独立从蓄电池取电,属于电动汽车技术领域。
背景技术
按照目前汽车的发展趋势,电气化程度越来越高,特别是驾驶室内的电器装备越来越多,以往的供电方式,是在机舱内的配电盒进行电源分配给驾驶室内电器件,此种造成从机舱至驾驶室内连线过多,另一种是在机舱配电后供给驾驶室的配电盒,在进行分配,此方式对机舱配电盒负荷有较大影响。
专利文献1公开了一种电动汽车低压配电盒以及电动城市客车,涉及电动汽车技术领域,该电动汽车低压配电盒包括配电盒本体、保险盒、智能防火装置以及电气辅助控制装置,电气辅助控制装置容置在配电盒本体内,保险盒容置在配电盒本体内并内置有第一保险片和第二保险片。智能防火装置包括多个温感探头、防尘罩和防火控制器,防尘罩固定连接于配电盒本体的一端并形成防尘内腔,防火控制器容置在防尘内腔中并与配电盒本体固定连接,防火控制器与电气辅助控制装置电连接并分别与多个温感探头电连接。其能够及时发现火情,并且能够及时断电,将火情控制在初始阶段,避免火势蔓延。
专利文献2公开了一种新型汽车及其配电盒,涉及汽车安全保护的技术领域,该配电盒包括:配电盒本体,配电盒上盖和配电盒下盖,其中,配电盒本体分别与配电盒上盖和配电盒下盖相连接,以通过配电盒上盖用于盖合配电盒本体的第一安装面,配电盒下盖用于盖合配电盒本体的第二安装面;配电盒本体的第一安装面或第二安装面中包括多个安装区域,每个安装区域用于安装保险丝和继电器中的任意一种。其达到了配电盒安装过程简单,装配时间短,节省线束材料,出现故障方便查找的技术效果。
专利文献3公开了一种电动汽车高压配电盒以及电动城市客车,涉及电动汽车技术领域,该电动汽车高压配电盒包括配电盒本体、主控制盒和电源管理控制器,配电盒本体具有容置内腔,主控制盒与电源管理控制器均容置在容置内腔中,主控制盒内设置有保险片和控制电路板,保险片设置在控制电路板上并与控制电路板电连接,电源管理控制器与控制电路板电连接,配电盒本体上开设有维修开口,维修开口上设置有手动维修开关组件。
综上,设计一种能自由进行配电并可独立从蓄电池取电的用于驾驶室的小体积的配电盒是必要的。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型提供一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,能自由进行配电并可独立从蓄电池取电的用于驾驶室的小体积。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,包括配电盒本体;配电盒本体右下部布置有接线柱;配电盒本体上部从左至右依次布置有继电器安装位、自由慢熔保险安装位和自由片状保险安装位;配电盒本体中部布置有片状保险组安装位;配电盒本体下部布置有慢熔保险组安装位。
进一步地,所述继电器安装位安装有若干继电器;所述自由慢熔保险安装位安装有若干慢熔保险;所述自由片状保险安装位安装有若干自由片状保险;片状保险组安装位安装有片状保险组;所述慢熔保险组安装位安装有慢熔保险组。
更进一步地,所述慢熔保险组由若干汇流片连接的慢熔保险组成;所述片状保险组由若干汇流片连接的片状保险组成。
进一步地,所述配电盒本体外侧设置有连接耳,连接耳上设有定位孔,配电盒本体通过连接耳与车身连接。
进一步地,所述接线柱采用大电流导线安装螺柱。
进一步地,所述配电盒的尺寸为160*65*30。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型配电盒尺寸仅为160*65*30,共有8个汇流片连接的慢熔保险,17个汇流片连接的片状保险,2个继电器,2个自由慢熔保险,13个自由片状保险。
整个配电盒的供电从配电盒本体右下角设置的接线柱而来,电源来源从整车蓄电池而来,避免从机舱内配电盒进行二次分配的能源消耗,并提高了驾驶室内的配电容量。
本实用新型装配性好,体积小巧,性能可靠。可放置常规继电器、慢熔保险、片状保险等,其内部设有充分的保险位置,为车辆提供了充足保险的布置位置,结构可靠,充分利用布置空间,配电盒的自身结构设计使得安装及拆卸极为方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒结构轴测图;
图2为本实用新型结构主视图;
图3为本实用新型结构右视图;
图4为本实用新型结构左视图;
图5为图4的左视图;
图中:
1-继电器安装位
2-自由慢熔保险安装位
3-自由片状保险安装位
4-片状保险组安装位
5-慢熔保险组安装位
6-大电流导线安装螺柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,包括配电盒本体;配电盒本体右下部布置有接线柱;配电盒本体上部从左至右依次布置有继电器安装位、自由慢熔保险安装位和自由片状保险安装位;配电盒本体中部布置有片状保险组安装位;配电盒本体下部布置有慢熔保险组安装位。
进一步地,所述继电器安装位1安装有若干继电器;所述自由慢熔保险安装位2安装有若干慢熔保险;所述自由片状保险安装位3安装有若干自由片状保险;片状保险组安装位4安装有片状保险组;所述慢熔保险组安装位5安装有慢熔保险组。
更进一步地,所述慢熔保险组由若干汇流片连接的慢熔保险组成;所述片状保险组由若干汇流片连接的片状保险组成。
进一步地,所述配电盒本体外侧设置有连接耳,连接耳上设有定位孔,配电盒本体通过连接耳与车身连接。
进一步地,所述接线柱采用大电流导线安装螺柱6。
进一步地,所述配电盒的尺寸为160*65*30。
实施例
如图1至图5所示,一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,包括配电盒本体,配电盒本体左侧和下侧分别设置有连接耳,连接耳上均设有定位孔,配电盒本体通过两个连接耳与车身连接。配电盒本体内部布局为:配电盒本体右下部布置有一个大电流导线安装螺柱6,用于大电流电源线的安装;配电盒本体上部从左至右依次布置有继电器安装位、自由慢熔保险安装位和自由片状保险安装位;配电盒本体中部布置有片状保险组安装位;配电盒本体下部布置有慢熔保险组安装位。
继电器安装位1并列安装有两个继电器。
自由慢熔保险安装位2并列安装有两个慢熔保险。
自由片状保险安装位3并列安装有13个自由片状保险。
片状保险组安装位4安装有由17个汇流片连接的片状保险组成的片状保险组。
慢熔保险组安装位5安装有由8个汇流片连接的慢熔保险组成的慢熔保险组。
本实施例配电盒的尺寸为160*65*30。
本实用新型装配性好,体积小巧,性能可靠。可放置常规继电器、慢熔保险、片状保险等,其内部设有充分的保险位置,为车辆提供了充足保险的布置位置,结构可靠,充分利用布置空间,配电盒的自身结构设计使得安装及拆卸极为方便。
在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,其特征在于,包括配电盒本体;配电盒本体右下部布置有接线柱;配电盒本体上部从左至右依次布置有继电器安装位、自由慢熔保险安装位和自由片状保险安装位;配电盒本体中部布置有片状保险组安装位;配电盒本体下部布置有慢熔保险组安装位。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,其特征在于,所述继电器安装位安装有若干继电器;所述自由慢熔保险安装位安装有若干慢熔保险;所述自由片状保险安装位安装有若干自由片状保险;片状保险组安装位安装有片状保险组;所述慢熔保险组安装位安装有慢熔保险组。
3.如权利要求2所述的一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,其特征在于,所述慢熔保险组由若干汇流片连接的慢熔保险组成;所述片状保险组由若干汇流片连接的片状保险组成。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,其特征在于,所述配电盒本体外侧设置有连接耳,连接耳上设有定位孔,配电盒本体通过连接耳与车身连接。
5.如权利要求1所述的一种用于汽车电器电源分配的小型配电盒,其特征在于,所述接线柱采用大电流导线安装螺柱。
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