CN214214563U - 一种汽车仪表盘用电动模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表盘用电动模架，包括主体，所述主体的底部一端固定连接有支撑柱，所述主体的内部活动连接有模具，所述主体固定连接有转动杆，所述转动杆的表面外侧活动套接有转动盘，所述转动盘的一侧固定连接有活动卡块；通过设计的转动杆、转动盘、活动卡块、活动托块、扭簧，便于将模具放入主体的内部时，带动活动托块向下进行移动，使得活动托块能够与主体的内部底端相互贴合，同时活动托块向下进行移动带动活动卡块进行转动，使得活动卡块能够卡入固定卡槽的内侧，从而能够对模具进行固定，解决了对模具固定的不是非常牢固，导致下模具带动定模芯会发生偏移的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于模架技术领域，具体涉及一种汽车仪表盘用电动模架。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，汽车仪表盘为塑料件，通常由注塑工艺或者搪塑工艺制成，在这两种工艺的制作过程中，需要用到模架，模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成。
现有的装置在进行工作时，由于对模具固定的不是非常牢固，导致下模具带动定模芯会发生偏移，进而导致成品的尺寸不符合标准，造成产品报废，提高了成产加工成本的问题，为此我们提出一种汽车仪表盘用电动模架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘用电动模架，以解决上述背景技术中提出现有的装置在进行工作时，由于对模具固定的不是非常牢固，导致下模具带动定模芯会发生偏移，进而导致成品的尺寸不符合标准，造成产品报废，提高了成产加工成本的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘用电动模架，包括主体，所述主体的底部一端固定连接有支撑柱，所述主体的内部活动连接有模具，所述主体固定连接有转动杆，所述转动杆的表面外侧活动套接有转动盘，所述转动盘的一侧固定连接有活动卡块，所述转动盘的一侧底端固定连接有活动托块，所述模具的一侧底部开设有固定卡槽，所述活动卡块的内部固定连接有扭簧。
优选的，所述主体的表面底部开设有凹槽，所述主体的内部活动连接有移动杆，所述移动杆的一端固定连接有移动板，所述移动板的一端固定连接有活动盘，所述活动盘的一侧固定连接有弹簧，所述活动盘的另一侧固定连接有活动卡杆，所述移动杆的另一端固定连接有拉环。
优选的，所述转动杆的一端贯穿于转动盘和活动卡块的内部，并延伸至外部，所述扭簧的另一端与转动杆的表面固定连接。
优选的，所述主体的内部固定连接有固定块，所述固定块的表面与模具的表面相互贴合。
优选的，所述转动盘的内部开设有限位孔，所述限位孔的剖面形状为圆形。
优选的，所述弹簧的另一端与主体的内壁固定连接，所述弹簧的内侧表面与转动杆的外侧表面相互贴合。
优选的，所述移动杆的另一端贯穿于主体的内部，并延伸至外部，所述拉环的表面与凹槽的内侧表面相互贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设计的转动杆、转动盘、活动卡块、活动托块、扭簧，便于将模具放入主体的内部时，带动活动托块向下进行移动，使得活动托块能够与主体的内部底端相互贴合，同时活动托块向下进行移动带动活动卡块进行转动，使得活动卡块能够卡入固定卡槽的内侧，从而能够对模具进行固定，解决了对模具固定的不是非常牢固，导致下模具带动定模芯会发生偏移的问题。
2、通过设计的弹簧、活动盘和活动卡杆，便于在活动托块带动转动盘进行转动时，在弹簧的作用下，使得活动盘能够进行移动，从而使得活动卡杆能够插入转动盘的内部，使得转动盘不能进行转动，固定更稳固，通过设有的移动板、移动杆和拉环，便于将拉环进行拉动，带动移动杆和移动板进行移动，从而使得活动盘进行移动，带动活动卡杆进行移动，使得活动卡杆不再对转动盘进行固定，使得将模具取出时能够带动活动卡块和转动盘进行转动，解决了不能对模具进行二次固定的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的转动杆结构示意图；
图3为本实用新型的固定块结构示意图；
图4为本实用新型的扭簧结构示意图。
图中：1、主体；2、支撑柱；3、模具；4、转动杆；5、转动盘； 6、活动卡块；7、活动托块；8、固定卡槽；9、扭簧；10、凹槽；11、移动杆；12、移动板；13、活动盘；14、弹簧；15、活动卡杆；16、拉环；17、限位孔；18、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车仪表盘用电动模架，包括主体1，主体1的底部一端固定连接有支撑柱2，主体1的内部活动连接有模具3，主体1固定连接有转动杆4，转动杆4的表面外侧活动套接有转动盘5，转动盘5的一侧固定连接有活动卡块6，转动盘5的一侧底端固定连接有活动托块7，模具3的一侧底部开设有固定卡槽8，活动卡块6的内部固定连接有扭簧9。
本实施方案中，首先将各部分部件安装好，将模具3放入主体1 的内部，模具3的底部会将活动托块7向下压动，从而带动转动盘5 进行转动，使得活动卡块6能够进行移动，随着模具3继续向下进行移动，使得活动卡块6能够卡入固定卡槽8的内侧，从而使得能够对模具3进行固定，使用方便。
具体的，主体1的表面底部开设有凹槽10，主体1的内部活动连接有移动杆11，移动杆11的一端固定连接有移动板12，移动板 12的一端固定连接有活动盘13，活动盘13的一侧固定连接有弹簧 14，活动盘13的另一侧固定连接有活动卡杆15，移动杆11的另一端固定连接有拉环16。
本实施方案中，在将模具3放入主体1的内部时能够使得转动盘5进行转动，此时，在弹簧14的作用下会使得活动盘13向转动盘5 所在方向进行移动，从而使得活动盘13带动活动卡杆15插入转动盘 5的内部，防止在工作过程中模具3发生上下震动，造成转动盘5进行转动，通过活动卡杆15可以限制转动盘5进行转动，拉动拉环16，可以带动移动杆11和移动板12向弹簧14所在方向进行移动，从而使得活动盘13带动活动卡杆15从转动盘5的内部脱离，使用方便。
具体的，转动杆4的一端贯穿于转动盘5和活动卡块6的内部，并延伸至外部，扭簧9的另一端与转动杆4的表面固定连接。
本实施方案中，便于在将模具3从主体1的内部取出时，通过扭簧9能够使得活动卡块6、活动托块7和转动盘5恢复原位，方便下一次对模具3进行安装，使用方便。
具体的，主体1的内部固定连接有固定块18，固定块18的表面与模具3的表面相互贴合。
本实施方案中，通过固定块18可以防止模具3在主体1的内部发生左右移动，使用方便。
具体的，转动盘5的内部开设有限位孔17，限位孔17的剖面形状为圆形。
本实施方案中，便于活动卡杆15能够插入限位孔17的内侧，从而对转动盘5进行限制，使用方便。
具体的，弹簧14的另一端与主体1的内壁固定连接，弹簧14的内侧表面与转动杆4的外侧表面相互贴合。
本实施方案中，便于弹簧14在转动杆4的表面外侧能够进行伸张或收缩，使用方便。
具体的，移动杆11的另一端贯穿于主体1的内部，并延伸至外部，拉环16的表面与凹槽10的内侧表面相互贴合。
本实施方案中，便于从凹槽10的内侧拉动拉环16对移动杆11 进行移动，从而带动移动板12进行移动，使用方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车仪表盘用电动模架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部一端固定连接有支撑柱(2)，所述主体(1)的内部活动连接有模具(3)，所述主体(1)固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的表面外侧活动套接有转动盘(5)，所述转动盘(5)的一侧固定连接有活动卡块(6)，所述转动盘(5)的一侧底端固定连接有活动托块(7)，所述模具(3)的一侧底部开设有固定卡槽(8)，所述活动卡块(6)的内部固定连接有扭簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘用电动模架，其特征在于：所述主体(1)的表面底部开设有凹槽(10)，所述主体(1)的内部活动连接有移动杆(11)，所述移动杆(11)的一端固定连接有移动板(12)，所述移动板(12)的一端固定连接有活动盘(13)，所述活动盘(13)的一侧固定连接有弹簧(14)，所述活动盘(13)的另一侧固定连接有活动卡杆(15)，所述移动杆(11)的另一端固定连接有拉环(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘用电动模架，其特征在于：所述转动杆(4)的一端贯穿于转动盘(5)和活动卡块(6)的内部，并延伸至外部，所述扭簧(9)的另一端与转动杆(4)的表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘用电动模架，其特征在于：所述主体(1)的内部固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的表面与模具(3)的表面相互贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘用电动模架，其特征在于：所述转动盘(5)的内部开设有限位孔(17)，所述限位孔(17)的剖面形状为圆形。
6.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘用电动模架，其特征在于：所述弹簧(14)的另一端与主体(1)的内壁固定连接，所述弹簧(14)的内侧表面与转动杆(4)的外侧表面相互贴合。
7.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘用电动模架，其特征在于：所述移动杆(11)的另一端贯穿于主体(1)的内部，并延伸至外部，所述拉环(16)的表面与凹槽(10)的内侧表面相互贴合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023274410.5U CN214214563U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车仪表盘用电动模架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214214563U true CN214214563U (zh) | 2021-09-17 |
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ID=77707015
Family Applications (1)
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023274410.5U patent/CN214214563U/zh active Active
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