CN214212093U - 一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，包括下模，与下模互为镜像设置的上模，下模包括设置于最底部的底板，以及固定连接在底板上端的工作块，底板的上部开设有第一凹槽，工作块的底部开设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相接被配置为导向键槽，导向键槽用以承载导向键，下模还包括固定连接于工作块上端的两个固定块，两个固定块之间被配置为模腔。本实用新型的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具结构简单，能够实现快速装卸，且每次磨损后不用拆卸本体，只需修磨工作块，省时省力，有效的减少生产过程中的废品，提高实用性。

Description

一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具

技术领域

本实用新型涉及机械零件制造技术领域，尤其涉及一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具。

背景技术

稳定杆，可以看成是一种特殊的弹性元件，它实际上是一个横向布置的扭杆弹簧，横向稳定杆的作用是减轻曲线行驶时车身的侧倾，从而提高行驶的安全性，同时对操纵稳定性也有着重要的影响。如前悬架用刚性较大的横向稳定杆会增加汽车的不足转向特性，提高汽车蛇形行驶性能；增大后悬架横向稳定杆的刚度会使前轮驱动的汽车具有中性转向性能，而后轮驱动的汽车具有更大的过渡转向性能。汽车行业对横向稳定杆加工品质、尺寸的要求不断上升。稳定杆是汽车上使用的重要零件，对头部形状尺寸精度和形位公差要求比较高。

目前，国内各主要锻造厂主要采用模锻工艺进行生产，其工艺存在的主要问题是锻件成形尺寸超差，两侧飞边大，材料利用率低，后期需要人工进行修磨两侧飞边，材料浪费较多，成本高；而且现有的模具由于磨损后需要修磨，但是现有的模具质量大，不易拆卸安装。

基于上述技术问题，本领域的技术人员急需研发一种结构简单，能够快速拆卸安装，放置两侧飞边大，降低成本，且能够减少人工修磨的汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够快速拆卸安装，放置两侧飞边大，降低成本，且能够减少人工修磨的汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，该头部成型压扁模具包括：

下模，所述下模包括设置于最底部的底板，以及固定连接在所述底板上端的工作块，所述底板的上部开设有第一凹槽，所述工作块的底部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽相接被配置为导向键槽，所述导向键槽用以承载导向键，所述下模还包括固定连接于所述工作块上端的两个固定块，两个所述固定块之间被配置为模腔；

该头部成型压扁模具还包括：

与所述下模互为镜像设置的上模。

进一步的，所述底板的一端设置有两个第一螺纹孔，所述底板通过两个固定螺栓与两个所述第一螺纹孔相互配合连接在压力机上。

进一步的，所述第一凹槽靠近所述第一螺纹孔的位置设置有第二螺纹孔，所述导向键通过固定螺栓连接在所述第一凹槽上。

进一步的，所述底板远离所述第一螺纹孔的一端对称的设置有两个第三螺纹孔；

所述工作块与所述第三螺纹孔对应的位置设置有第四螺纹孔；

所述固定块与所述第四螺纹孔对应的位置设置有第五螺纹孔，固定螺栓穿过所述第三螺纹孔以及所述第四螺纹孔和所述第五螺纹孔将所述底板以及所述工作块和所述固定块相连接。

进一步的，所述工作块包括一个呈一定角度的斜面。

优选的，所述下模中的模腔与所述上模中的模腔相接被配置为压扁腔。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，具有以下有益效果：

本实用新型的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具结构简单，能够实现快速装卸，且每次磨损后不用拆卸本体，只需修磨工作块，省时省力，有效的减少生产过程中的废品，提高实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具的总装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具中下模的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具中上/下模相接的结构示意图。

附图标记说明：

1、下模；2、上模；5、第一螺纹孔；6、第二螺纹孔；7、第三螺纹孔；8、第四螺纹孔；9、第五螺纹孔；

101、底板；102、工作块；103、导向键槽；104、导向键；105、固定块； 106、压扁腔；

1021、斜面；

1031、第一凹槽；1032、第二凹槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1～图3所示；

本实用新型的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，该头部成型压扁模具包括：

下模1，所述下模1包括设置于最底部的底板101，以及固定连接在所述底板101上端的工作块102，所述底板101的上部开设有第一凹槽1031，所述工作块102的底部开设有第二凹槽1032，所述第一凹槽1031与所述第二凹槽1032相接被配置为导向键槽103，所述导向键槽103用以承载导向键 104，所述下模1还包括固定连接于所述工作块102上端的两个固定块105，两个所述固定块105之间被配置为模腔；

该头部成型压扁模具还包括：

与所述下模1互为镜像设置的上模2。

作为本实施例进一步的介绍，所述底板101的一端设置有两个第一螺纹孔5，所述底板101通过两个固定螺栓与两个所述第一螺纹孔5相互配合连接在压力机上。

作为本实施例进一步的技术方案，所述第一凹槽1031靠近所述第一螺纹孔5的位置设置有第二螺纹孔6，所述导向键104通过固定螺栓连接在所述第一凹槽1031上。

作为本实施例进一步的技术方案，所述底板101远离所述第一螺纹孔5 的一端对称的设置有两个第三螺纹孔7；

所述工作块102与所述第三螺纹孔7对应的位置设置有第四螺纹孔8；

所述固定块105与所述第四螺纹孔8对应的位置设置有第五螺纹孔9，固定螺栓穿过所述第三螺纹孔7以及所述第四螺纹孔8和所述第五螺纹孔9 将所述底板101以及所述工作块102和所述固定块105相连接。

作为本实施例优选的技术方案，所述工作块102包括一个呈一定角度的斜面1021。

作为本实施例优选的技术方案，所述下模1中的模腔与所述上模2中的模腔相接被配置为压扁腔106，所述压扁腔106用以放置汽车稳定杆待压扁工件。

工作原理介绍：

首先将所述上模2以及所述下模1中的底板通过固定螺栓固定连接在压力机的顶/底板上，接着在所述下模1以及上模2中的底板上通过固定螺栓安装在第一凹槽上，再通过固定螺栓将工作块以及固定块依次连接固定；将稳定杆工件加热处理，并放入压扁腔中，此时操作人员启动压力机，用脚踩动脚踏开关，进行加工；加工后操作人员检测稳定杆工件压扁尺寸是否合格。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，具有以下有益效果：

本实用新型的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具结构简单，能够实现快速装卸，且每次磨损后不用拆卸本体，只需修磨工作块，省时省力，有效的减少生产过程中的废品，提高实用性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，其特征在于，该头部成型压扁模具包括：

下模(1)，所述下模(1)包括设置于最底部的底板(101)，以及固定连接在所述底板(101)上端的工作块(102)，所述底板(101)的上部开设有第一凹槽(1031)，所述工作块(102)的底部开设有第二凹槽(1032)，所述第一凹槽(1031)与所述第二凹槽(1032)相接被配置为导向键槽(103)，所述导向键槽(103)用以承载导向键(104)，所述下模(1)还包括固定连接于所述工作块(102)上端的两个固定块(105)，两个所述固定块(105)之间被配置为模腔；

该头部成型压扁模具还包括：

与所述下模(1)互为镜像设置的上模(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，其特征在于，所述底板(101)的一端设置有两个第一螺纹孔(5)，所述底板(101)通过两个固定螺栓与两个所述第一螺纹孔(5)相互配合连接在压力机上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，其特征在于，所述第一凹槽(1031)靠近所述第一螺纹孔(5)的位置设置有第二螺纹孔(6)，所述导向键(104)通过固定螺栓连接在所述第一凹槽(1031)上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，其特征在于，所述底板(101)远离所述第一螺纹孔(5)的一端对称的设置有两个第三螺纹孔(7)；

所述工作块(102)与所述第三螺纹孔(7)对应的位置设置有第四螺纹孔(8)；

所述固定块(105)与所述第四螺纹孔(8)对应的位置设置有第五螺纹孔(9)，固定螺栓穿过所述第三螺纹孔(7)以及所述第四螺纹孔(8)和所述第五螺纹孔(9)将所述底板(101)以及所述工作块(102)和所述固定块(105)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，其特征在于，所述工作块(102)包括一个呈一定角度的斜面(1021)。

6.根据权利要求1～5任一项所述的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，其特征在于，所述下模(1)中的模腔与所述上模(2)中的模腔相接被配置为压扁腔(106)。

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