CN214198124U - 轴承座强制润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承座强制润滑结构，包括轴承座，所述轴承座的侧部设置有与轴承腔相连通的进油管路和回油管路；所述轴承座的底部设置有放油口，所述放油口处通过管路连接有流量控制阀，所述流量控制阀连接有三通管，所述三通管的一路出口连接放油阀，所述三通管的另一路出口与所述回油管路相连通。本实用新型能够加强轴承座润滑效果，降低轴承座工作温度，监控轴承座磨损情况，延长轴承座的使用寿命，提高轴承座的运转率，减少故障的发生，有利于设备的正常运行，适用于各种带有润滑油站的轴承座使用。

Description

轴承座强制润滑结构

技术领域

本实用新型属于轴承润滑技术领域，具体涉及一种轴承座强制润滑结构。

背景技术

轴承座的润滑工作做到位，这无疑将有利于延长轴承座的使用寿命，提高轴承座的运转率，减少故障的发生，有利于设备的正常运行。反之，将会导致轴承座的故障率大大提高，给生产运行带来不便，严重时会影响生产任务的完成。

作为强制润滑的轴承座，保证润滑油油位，减少轴承座内轴承磨损，降低磨损产生的热量，降低轴承座工作温度是保证轴承座润滑到位的关键。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够加强轴承座润滑效果、有效降低轴承座工作温度、并且能够及时将轴承磨损金属或润滑油油泥等有害物质排除的轴承座强制润滑结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：轴承座强制润滑结构，包括轴承座，所述轴承座的侧部设置有与轴承腔相连通的进油管路和回油管路；所述轴承座的底部设置有放油口，所述放油口处通过管路连接有流量控制阀，所述流量控制阀连接有三通管，所述三通管的一路出口连接放油阀，所述三通管的另一路出口与所述回油管路相连通。

作为优选的技术方案，所述三通管与所述回油管路相连通的管路上安装有过滤器。

作为优选的技术方案，所述三通管与所述回油管路相连通的管路上安装有回流控制阀。

作为优选的技术方案，所述回流控制阀安装于所述过滤器与所述回油管路之间的管路上。

作为优选的技术方案，所述轴承座上设置有观察油窗。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)通过调节流量控制阀开关大小调整轴承座内油位，通过过滤器来实现过滤轴承座润滑油底部杂质的效果。当轴承座内温度偏高时，适当增大供油量，这时轴承座内油位上升，打开流量控制阀和过滤器后面的回流控制阀与回油管道接通，通过调节流量控制阀控制轴承座内油位正常，但此时润滑油循环速度加快，从而达到降低轴承座温度的目的。

(2)当轴承座工作一定时间后，内部结构总会有一定的磨损，打开流量控制阀和过滤器后面的回流控制阀循环一段时间，将沉积在轴承座润滑油底部的金属、油泥等杂质通过循环被过滤器收集，然后关闭流量控制阀及过滤器后的回流控制阀，打开放油阀，放出存油，将过滤器打开清理即可，通过检查过滤器收集情况变相可判断轴承座内磨损情况；如停机检修放油，打开流量控制阀及放油阀仍可实现正常放油作用。

(3)可以适用于各种带有润滑油站的轴承座使用，该润滑调整方式十分便捷有效，能够加强轴承座润滑效果，降低轴承座工作温度，监控轴承座磨损情况，延长轴承座的使用寿命，提高轴承座的运转率，减少故障的发生，有利于设备的正常运行。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：10-轴承座；11-轴承腔；12-进油管路；13-回油管路；14-放油口；15-观察油窗；16-油位；21-流量控制阀；22-三通管；23-放油阀；24-过滤器；25-回流控制阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

实施例一

如图1所示，轴承座强制润滑结构，包括轴承座10，所述轴承座10的侧部设置有与轴承腔11相连通的进油管路12和回油管路13，进油管路12和回油管路13分别连接至润滑油站，润滑油进行循环使用；所述轴承座10上设置有观察油窗15，以便于观察轴承腔内的油位16情况；

所述轴承座10的底部设置有放油口14，所述放油口14处通过管路连接有流量控制阀21，所述流量控制阀21连接有三通管22，所述三通管22的一路出口连接放油阀23，所述三通管22的另一路出口与所述回油管路13相连通，可以通过调节流量控制阀21开关大小调整轴承座10内油位。

当轴承座10内温度偏高时，适当增大供油量，这时轴承座10内油位上升，打开流量控制阀21，通过调节流量控制阀21控制轴承座10内油位正常，但此时润滑油循环速度加快，从而达到降低轴承座10温度的目的。

实施例二

参考图2，本实施例在实施例一的基础上，在所述三通管22与所述回油管路13相连通的管路上还安装有过滤器24和回流控制阀25，回流控制阀25可以采用球阀或截止阀等；所述回流控制阀25安装于所述过滤器24与所述回油管路13之间的管路上，即安装于过滤器24的后方，以便于过滤器24的清理作业。

本实施例除了能够实现与实施例一相同的效果外，通过过滤器24还具有能够及时将轴承磨损金属或润滑油油泥等有害物质排除的效果。

工作原理如下：当轴承座10工作一定时间后，内部结构总会有一定的磨损，首先打开流量控制阀21和过滤器24后面的回流控制阀25循环一段时间，将沉积在轴承座10润滑油底部的金属、油泥等杂质通过循环被过滤器24收集，然后关闭流量控制阀21及过滤器24后的回流控制阀25，打开放油阀23，放出存油，将过滤器24打开清理即可，通过检查过滤器收集情况变相可判断轴承座内磨损情况；如停机检修放油，打开流量控制阀21及放油阀23仍可实现正常放油作用。

综上所述，本实用新型具有施工简单、成本低、效果好、操作方便等特点。能够加强轴承座润滑效果，降低轴承座工作温度，监控轴承座磨损情况，延长轴承座的使用寿命，提高轴承座的运转率，减少故障的发生，有利于设备的正常运行。适用于各种带有润滑油站的轴承座使用。该方法十分便捷有效，有很好的增节降效果。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.轴承座强制润滑结构，包括轴承座，所述轴承座的侧部设置有与轴承腔相连通的进油管路和回油管路；其特征在于：所述轴承座的底部设置有放油口，所述放油口处通过管路连接有流量控制阀，所述流量控制阀连接有三通管，所述三通管的一路出口连接放油阀，所述三通管的另一路出口与所述回油管路相连通。

2.如权利要求1所述的轴承座强制润滑结构，其特征在于：所述三通管与所述回油管路相连通的管路上安装有过滤器。

3.如权利要求2所述的轴承座强制润滑结构，其特征在于：所述三通管与所述回油管路相连通的管路上安装有回流控制阀。

4.如权利要求3所述的轴承座强制润滑结构，其特征在于：所述回流控制阀安装于所述过滤器与所述回油管路之间的管路上。

5.如权利要求1至4任一项所述的轴承座强制润滑结构，其特征在于：所述轴承座上设置有观察油窗。

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