CN214194071U - 一种交通公路工程用裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通公路工程技术领域，涉及一种交通公路工程用裂缝修补装置，其中，包括固定台和箱体，所述箱体固定连接在固定台的上表面，所述箱体的设置有储料仓，所述箱体的内部设置有工作仓，所述储料仓的内部设置有加热管，所述加热管的侧面设置有导温板，所述工作仓的内部设置有抽料泵，所述抽料泵的一端穿设在储料仓的表面。其有益效果是，该交通公路工程用裂缝修补装置，通过设置抽料泵，当工作人员使用该装置对公路表面的裂缝进行修补的过程中，工作人员只需通过控制开关启动抽料泵，在导流管的作用下，能够使储料仓内部的沥青通过出料口注入裂缝的内部，从而实现了对裂缝进行修补的目的。

Description

一种交通公路工程用裂缝修补装置

技术领域

本实用新型属于交通公路工程技术领域，具体涉及一种交通公路工程用裂缝修补装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而公路工程中，公路施工完成投入使用后，经过一段时间的磨损，会出现路面开裂的现象，需要对公路开裂所形成的缝隙进行修补，以减缓公路的进一步开裂，但是现有的修补过程基本是人工来完成的，从而工作效率低下，同时现有的修补装置不具有对沥青进行加热的功能，当沥青的温度过低时会凝固，而且现有的装置不具有对修补后的裂缝进行抹平的功能。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通公路工程用裂缝修补装置，其解决了不具有对沥青进行加热的功能，当沥青的温度过低时会凝固，以及不具有对修补后的裂缝进行抹平的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通公路工程用裂缝修补装置，包括固定台和箱体，所述箱体固定连接在固定台的上表面，所述箱体的内部设置有储料仓，所述箱体的内部设置有工作仓，所述储料仓的内部设置有加热管，所述加热管的侧面设置有导温板，所述工作仓的内部设置有抽料泵，所述抽料泵的一端穿设在储料仓的表面，所述抽料泵的另一端固定连接有导流管，所述导流管的一端固定连接有出料口，所述固定台的下表面固定连接有第一连接座，所述第一连接座通过销轴活动连接有第一连接块，所述第一连接块的下表面固定连接有电动推杆，所述固定台的下表面固定连接有固定座，所述固定座通过销轴活动连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有第二连接座，所述电动推杆的底端固定连接有第二连接块，所述第二连接座通过销轴和第二连接块活动连接，所述支撑板的底端设置有碾压辊。

作为本实用新型的进一步方案：所述箱体的侧面固定连接有鼓风机，所述鼓风机的底端固定连接有导气管，所述固定台的侧面固定连接有固定架，所述固定架的内部设置有连接管，所述导气管的底端固定连接在连接管的表面，所述连接管的下表面开设有排气口。

作为本实用新型的进一步方案：所述储料仓的上表面固定连接有进料口，所述进料口的表面套接有密封盖，所述密封盖的表面固定连接有把手。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定台的下表面固定连接有减震器，所述减震器共有四个，且呈矩形排列在固定台的下表面，所述减震器的底端固定连接有万向轮，所述万向轮的侧面设置有刹车片。

作为本实用新型的进一步方案：所述工作仓的内部固定连接有蓄电池，所述箱体的表面固定连接有控制开关，所述控制开关的内部设置有微处理器。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定台的侧面固定连接有扶手，所述扶手共两组，且对称排列在固定台的侧面，所述扶手的表面套接有防滑套，所述防滑套为橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该交通公路工程用裂缝修补装置，通过设置鼓风机，当工作人员使用该装置对公路的裂缝进行修补的过程中，工作人员只需通过控制开关启动鼓风机，在导气管的配合下，能够使气体通过排气口吹向地面，从而达到了将公路表面的灰尘进行吹走的效果。

2、该交通公路工程用裂缝修补装置，通过设置抽料泵，当工作人员使用该装置对公路表面的裂缝进行修补的过程中，工作人员只需通过控制开关启动抽料泵，在导流管的作用下，能够使储料仓内部的沥青通过出料口注入裂缝的内部，从而实现了对裂缝进行修补的目的。

3、该交通公路工程用裂缝修补装置，通过设置电动推杆，当工作人员使用该装置对公路表面的裂缝进行修补的过程中，工作人员只需通过控制开关控制电动推杆伸长，在固定座的配合下，能够使电动推杆通过第二连接块带动支撑板底端的碾压辊和地面进行接触，从而使得修补后的裂缝保持平整。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型中箱体立体的结构示意图；

图中：1、固定台；2、箱体；3、储料仓；4、工作仓；5、加热管；6、导温板；7、抽料泵；8、导流管；9、出料口；10、鼓风机；11、导气管；12、固定架；13、连接管；14、排气口；15、第一连接座；16、第一连接块；17、电动推杆；18、第二连接块；19、固定座；20、支撑板；21、第二连接座；22、碾压辊；23、减震器；24、万向轮；25、蓄电池；26、进料口；27、密封盖；28、扶手；29、防滑套；30、控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种交通公路工程用裂缝修补装置，包括固定台1和箱体2，箱体2固定连接在固定台1的上表面，箱体2的内部设置有储料仓3，箱体2的内部设置有工作仓4，储料仓3的内部设置有加热管5，加热管5的侧面设置有导温板6，工作仓4的内部设置有抽料泵7，通过设置抽料泵7，当工作人员使用该装置对公路表面的裂缝进行修补的过程中，工作人员只需通过控制开关30启动抽料泵7，在导流管8的作用下，能够使储料仓3内部的沥青通过出料口9注入裂缝的内部，从而实现了对裂缝进行修补的目的，抽料泵7的一端穿设在储料仓3的表面，抽料泵7 的另一端固定连接有导流管8，导流管8的一端固定连接有出料口9，固定台 1的下表面固定连接有第一连接座15；

第一连接座15通过销轴活动连接有第一连接块16，第一连接块16的下表面固定连接有电动推杆17，通过设置电动推杆17，当工作人员使用该装置对公路表面的裂缝进行修补的过程中，工作人员只需通过控制开关30控制电动推杆17伸长，在固定座19的配合下，能够使电动推杆17通过第二连接块 18带动支撑板20底端的碾压辊22和地面进行接触，从而使得修补后的裂缝保持平整，固定台1的下表面固定连接有固定座19，固定座19通过销轴活动连接有支撑板20，支撑板20的表面固定连接有第二连接座21，电动推杆17 的底端固定连接有第二连接块18，第二连接座21通过销轴和第二连接块18 活动连接，支撑板20的底端设置有碾压辊22。

具体的，箱体2的侧面固定连接有鼓风机10，通过设置鼓风机10，当工作人员使用该装置对公路的裂缝进行修补的过程中，工作人员只需通过控制开关30启动鼓风机10，在导气管11的配合下，能够使气体通过排气口14吹向地面，从而达到了将公路表面的灰尘进行吹走的效果，鼓风机10的底端固定连接有导气管11，固定台1的侧面固定连接有固定架12，固定架12的内部设置有连接管13，导气管11的底端固定连接在连接管13的表面，连接管13的下表面开设有排气口14。

具体的，储料仓3的上表面固定连接有进料口26，进料口26的表面套接有密封盖27，密封盖27的表面固定连接有把手。

具体的，固定台1的下表面固定连接有减震器23，减震器23共有四个，且呈矩形排列在固定台1的下表面，减震器23的底端固定连接有万向轮24，万向轮24的侧面设置有刹车片，固定台1的侧面固定连接有扶手28，扶手 28共两组，且对称排列在固定台1的侧面，扶手28的表面套接有防滑套29，防滑套29为橡胶材料制成。

具体的，工作仓4的内部固定连接有蓄电池25，箱体2的表面固定连接有控制开关30，控制开关30的内部设置有微处理器。

本实用新型的工作原理为：

S1、本实用新型，在使用时，首先将该装置移动至合适的位置，当工作人员使用该装置对公路裂缝进行修补时，首先工作人员将沥青通过进料口26 注入储料仓3的内部，然后通过密封盖27将储料仓3进行密封，同时工作人员通过控制开关30启动鼓风机10，然后鼓风机10通过导气管11将气体注入连接管13的内部，并且通过排气口14吹向地面，从而将公路表面的灰尘吹走；

S2、然后工作人员通过扶手28拖动该装置进行移动，当该装置移动至裂缝处后，工作人员通过控制开关30启动抽料泵7，同时抽料泵7通过导流管 8将储料仓3内部的沥青注入出料口9的内部，并且经过出料口9注入裂缝的内部，然后工作人员通过控制开关30控制电动推杆17伸长，同时电动推杆 17通过第二连接块18带动第二连接座21侧面的支撑板20进行移动，并且在固定座19的配合下，使得支撑板20带动碾压辊22进行定向转动；

S3、当碾压辊22和地面接触后，工作人员通过控制开关30通过电动推杆17伸长，从而完成对公路裂缝的修补过程，当储料仓3内部沥青的温度降低后，工作人员通过控制开关30启动加热管5，然后加热管5通过导温板6 对储料仓3内部的沥青进行加热，从而保证储料仓3内部的沥青能够正常使用。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种交通公路工程用裂缝修补装置，包括固定台(1)和箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)固定连接在固定台(1)的上表面，所述箱体(2)的内部设置有储料仓(3)，所述箱体(2)的内部设置有工作仓(4)，所述储料仓(3)的内部设置有加热管(5)，所述加热管(5)的侧面设置有导温板(6)，所述工作仓(4)的内部设置有抽料泵(7)，所述抽料泵(7)的一端穿设在储料仓(3)的表面，所述抽料泵(7)的另一端固定连接有导流管(8)，所述导流管(8)的一端固定连接有出料口(9)，所述固定台(1)的下表面固定连接有第一连接座(15)，所述第一连接座(15)通过销轴活动连接有第一连接块(16)，所述第一连接块(16)的下表面固定连接有电动推杆(17)，所述固定台(1)的下表面固定连接有固定座(19)，所述固定座(19)通过销轴活动连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)的表面固定连接有第二连接座(21)，所述电动推杆(17)的底端固定连接有第二连接块(18)，所述第二连接座(21)通过销轴和第二连接块(18)活动连接，所述支撑板(20)的底端设置有碾压辊(22)。

2.根据权利要求1所述的交通公路工程用裂缝修补装置，其特征在于：所述箱体(2)的侧面固定连接有鼓风机(10)，所述鼓风机(10)的底端固定连接有导气管(11)，所述固定台(1)的侧面固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)的内部设置有连接管(13)，所述导气管(11)的底端固定连接在连接管(13)的表面，所述连接管(13)的下表面开设有排气口(14)。

3.根据权利要求1所述的交通公路工程用裂缝修补装置，其特征在于：所述储料仓(3)的上表面固定连接有进料口(26)，所述进料口(26)的表面套接有密封盖(27)，所述密封盖(27)的表面固定连接有把手。

4.根据权利要求1所述的交通公路工程用裂缝修补装置，其特征在于：所述固定台(1)的下表面固定连接有减震器(23)，所述减震器(23)共有四个，且呈矩形排列在固定台(1)的下表面，所述减震器(23)的底端固定连接有万向轮(24)，所述万向轮(24)的侧面设置有刹车片。

5.根据权利要求1所述的交通公路工程用裂缝修补装置，其特征在于：所述工作仓(4)的内部固定连接有蓄电池(25)，所述箱体(2)的表面固定连接有控制开关(30)，所述控制开关(30)的内部设置有微处理器。

6.根据权利要求1所述的交通公路工程用裂缝修补装置，其特征在于：所述固定台(1)的侧面固定连接有扶手(28)，所述扶手(28)共两组，且对称排列在固定台(1)的侧面，所述扶手(28)的表面套接有防滑套(29)，所述防滑套(29)为橡胶材料制成。

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