CN214189673U - 一种港口货物转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种港口货物转运车,包括底板、A减震垫、背板、连接板、装配座、放置箱和拉门,所述拉门的正面设置有可视玻璃,所述拉门的一侧固定连接有插块,所述插块的正面开设有卡扣槽,所述卡扣槽的内部设置有卡扣,所述放置箱的内壁的一侧开设有卡槽,所述放置箱的内壁的一侧固定连接有放置板。本实用新型的主要优势在于提供一种港口货物转运车,本设备提供一种运输结构,使用时,人员按压卡扣,可推动把手将拉门拉开,将较小件未见放置在放置板上,通过分隔板与B减震垫可对较小的物件进行存放保护,避免较大物件对其挤压造成损坏,从而保护物件避免其受损,同时便于人员进行分类拿取存放,提升人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运车设备技术领域,具体为一种港口货物转运车。
背景技术
港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸,具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,港口是水陆交通的集结点和枢纽处,是工农业产品和外贸进出口物资的集散地,也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,在中国,沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行,特别加强了集装箱运输系统的建设,政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、唐山和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头,为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础,煤炭运输系统建设进一步加强,新建成一批煤炭装卸船码头。
现有的港口货物转运车,在使用时难以对准运货物进行分类转运,导致较小物件在转运时易受到其他物件挤压,使其受到损坏,且对较大物件的固定效果较差,转运过程中易导致物件滑落。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种港口货物转运车,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种港口货物转运车,包括底板,所述底板的上表面固定连接有A减震垫,所述底板的一侧固定连接有背板,所述背板的顶端固定连接有连接板,所述背板的正面固定连接有装配座,所述装配座通过螺栓组件活动连接有放置箱,所述放置箱的内底壁开设有滑槽,所述滑槽的内部活动连接有拉门,所述拉门的正面设置有可视玻璃,所述拉门的一侧固定连接有插块,所述插块的正面开设有卡扣槽,所述卡扣槽的内部设置有卡扣,所述放置箱的内壁的一侧开设有卡槽,所述放置箱的内壁的一侧固定连接有放置板。
可选的,所述放置板的上表面从左至右依次固定连接有B减震垫和分隔板。
可选的,所述拉门的正面固定连接有把手,所述背板的背面固定连接有推把。
可选的,所述连接板的上表面开设有活动槽,所述活动槽的内侧壁开设有插孔,所述插孔的内部插接有转轴,所述连接板通过转轴活动连接有螺杆。
可选的,所述螺杆的表面活动连接有夹板,所述夹板的一侧固定连接有防滑板。
可选的,所述推把的表面固定连接有防滑垫。
可选的,所述螺杆的一端固定连接有旋钮,所述底板的下表面固定连接有万向轮。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种港口货物转运车,具备以下有益效果:
本实用新型的主要优势在于提供一种港口货物转运车,本设备提供一种运输结构,使用时,人员按压卡扣,可推动把手将拉门拉开,将较小件未见放置在放置板上,通过分隔板与B减震垫可对较小的物件进行存放保护,避免较大物件对其挤压造成损坏,从而保护物件避免其受损,同时便于人员进行分类拿取存放,提升人员的工作效率。
本实用新型的主要优势在于提供一种港口货物转运车,本设备提供一种运输结构,使用时,人员可通过转动螺杆使夹板向外移动,将较大的物件放置在夹板之间,转回螺杆使夹板将物件夹紧,从而对较大物件进行夹紧固定,从而避免在运输时出现设备晃动,导致物件滑落受损,造成经济损失,从而提升物件运输时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型第二形态结构示意图;
图3为本实用新型卡扣结构分视示意图。
图中:1、底板;2、A减震垫;3、背板;4、连接板;5、装配座;6、放置箱;7、拉门;8、可视玻璃;9、插块;10、卡扣;11、卡槽;12、放置板;13、B减震垫;14、分隔板;15、把手;16、推把;17、转轴;18、螺杆;19、夹板;20、防滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种港口货物转运车,包括底板1,底板1的上表面固定连接有A减震垫2,底板1的一侧固定连接有背板3,背板3的顶端固定连接有连接板4,背板3的正面固定连接有装配座5,装配座5通过螺栓组件活动连接有放置箱6,放置箱6的内底壁开设有滑槽,滑槽的内部活动连接有拉门7,拉门7的正面设置有可视玻璃8,可视玻璃8便于人员对放置箱6内部的物件进行观察,从而快速寻找拿取,拉门7的一侧固定连接有插块9,插块9的正面开设有卡扣槽,卡扣槽的内部设置有卡扣10,放置箱6的内壁的一侧开设有卡槽11,放置箱6的内壁的一侧固定连接有放置板12,放置板12的上表面从左至右依次固定连接有B减震垫13和分隔板14,通过B减震垫13可降低设备在移动时产生的颠簸对物件所造成的损害,拉门7的正面固定连接有把手15,背板3的背面固定连接有推把16,连接板4的上表面开设有活动槽,活动槽的内侧壁开设有插孔,插孔的内部插接有转轴17,连接板4 通过转轴17活动连接有螺杆18,螺杆18的表面活动连接有夹板19,夹板19的一侧固定连接有防滑板20,推把16的表面固定连接有防滑垫,螺杆18的一端固定连接有旋钮,底板1的下表面固定连接有万向轮使用时,人员按压卡扣10,可推动把手15将拉门7拉开,将较小件未见放置在放置板12上,通过分隔板14与B减震垫13可对较小的物件进行存放保护,避免较大物件对其挤压造成损坏,从而保护物件避免其受损,同时便于人员进行分类拿取存放,提升人员的工作效率,使用时,人员可通过转动螺杆18使夹板20向外移动,将较大的物件放置在夹板20之间,转回螺杆18使夹板20将物件夹紧,从而对较大物件进行夹紧固定,从而避免在运输时出现设备晃动,导致物件滑落受损,造成经济损失,从而提升物件运输时的安全性,本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明,为保证设备的兼容性,所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
综上所述,该港口货物转运车,使用时,人员按压卡扣10,可推动把手15将拉门7拉开,将较小件未见放置在放置板12上,通过分隔板14与B减震垫13可对较小的物件进行存放保护,避免较大物件对其挤压造成损坏,从而保护物件避免其受损,同时便于人员进行分类拿取存放,提升人员的工作效率,使用时,人员可通过转动螺杆18使夹板20向外移动,将较大的物件放置在夹板20之间,转回螺杆18使夹板20将物件夹紧,从而对较大物件进行夹紧固定,从而避免在运输时出现设备晃动,导致物件滑落受损,造成经济损失,从而提升物件运输时的安全性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种港口货物转运车,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上表面固定连接有A减震垫(2),所述底板(1)的一侧固定连接有背板(3),所述背板(3)的顶端固定连接有连接板(4),所述背板(3)的正面固定连接有装配座(5),所述装配座(5)通过螺栓组件活动连接有放置箱(6),所述放置箱(6)的内底壁开设有滑槽,所述滑槽的内部活动连接有拉门(7),所述拉门(7)的正面设置有可视玻璃(8),所述拉门(7)的一侧固定连接有插块(9),所述插块(9)的正面开设有卡扣槽,所述卡扣槽的内部设置有卡扣(10),所述放置箱(6)的内壁的一侧开设有卡槽(11),所述放置箱(6)的内壁的一侧固定连接有放置板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种港口货物转运车,其特征在于:所述放置板(12)的上表面从左至右依次固定连接有B减震垫(13)和分隔板(14)。
3.根据权利要求1所述的一种港口货物转运车,其特征在于:所述拉门(7)的正面固定连接有把手(15),所述背板(3)的背面固定连接有推把(16)。
4.根据权利要求1所述的一种港口货物转运车,其特征在于:所述连接板(4)的上表面开设有活动槽,所述活动槽的内侧壁开设有插孔,所述插孔的内部插接有转轴(17),所述连接板(4)通过转轴(17)活动连接有螺杆(18)。
5.根据权利要求4所述的一种港口货物转运车,其特征在于:所述螺杆(18)的表面活动连接有夹板(19),所述夹板(19)的一侧固定连接有防滑板(20)。
6.根据权利要求3所述的一种港口货物转运车,其特征在于:所述推把(16)的表面固定连接有防滑垫。
7.根据权利要求4所述的一种港口货物转运车,其特征在于:所述螺杆
(18)的一端固定连接有旋钮,所述底板(1)的下表面固定连接有万向轮。
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