CN212709562U - 一种物流运输用多功能推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输用多功能推车，包括车体和运输箱，所述车体顶部外壁两侧均通过螺栓连接有限位板，且两个限位板的相对一侧外壁焊接有第二限位块，所述运输箱的两侧外壁靠近底部位置开有第二限位槽，且第二限位槽的内壁与第二限位块的外壁滑动连接，所述运输箱的内部等距离开有存放腔，且每个存放腔的一端外壁铰接有活动门。本实用新型利用设置的把手将活动门打开，将不同的物品分别放置在不同的存放腔内，从而达到对物品进行分类的作用。将物品放置在夹持板和U形板之间，利用第一弹簧的弹力将物品夹持住，防止在运输过程中造成物品的磨损，当进行卸料时，通过电动推杆推动U形板，将物品推出存放腔，从而达到便于卸料的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种物流运输用多功能推车。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
在物流过程，需要对物品进行装卸搬运，通常需要用到推车，现有的物流运输用推车，没有将物品分类存放，在卸货时，需要对不同类型的物品分类，大大增加了工作人员的工作量，降低了工作效率，因此，亟需设计一种物流运输用多功能推车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流运输用多功能推车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种物流运输用多功能推车，包括车体和运输箱，所述车体顶部外壁两侧均通过螺栓连接有限位板，且两个限位板的相对一侧外壁焊接有第二限位块，所述运输箱的两侧外壁靠近底部位置开有第二限位槽，且第二限位槽的内壁与第二限位块的外壁滑动连接，所述运输箱的内部等距离开有存放腔，且每个存放腔的一端外壁铰接有活动门。
进一步的，所述车体的顶部外壁固定连接有多个支撑块，且运输箱的底部外壁开有多个支撑槽，多个支撑块的顶部外壁滑动连接于相对应的支撑槽的内壁。
进一步的，所述车体的顶部外壁一侧焊接有L形挡板，且L形挡板的一端外壁焊接有推把，活动门的外壁焊接有把手。
进一步的，所述L形挡板的一侧外壁固定连接有第一限位块，且运输箱的一侧外壁开有第一限位槽，第一限位块的外壁与第一限位槽的内壁滑动连接。
进一步的，多个所述存放腔的一侧内壁均通过螺栓连接有电动推杆，且电动推杆的另一端外壁通过螺栓连接有U形板，U形板的相对一侧外壁均焊接有滑块，多个存放腔的相对一侧内壁均开有滑槽，滑块的外壁与滑槽的内壁滑动连接，U形板的相对一侧内壁通过螺栓连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端外壁通过螺栓连接有夹持板。
进一步的，所述夹持板的底部外壁和U形板的一侧内壁均粘接有保护套。
进一步的，所述车体的底部外壁四角处均通过螺栓连接有移动轮。
进一步的，将所述支撑块替换为第二弹簧，且第二弹簧数量为多个，多个第二弹簧的一端外壁与运输箱的底部外壁通过螺栓连接，多个第二弹簧的另一端外壁与车体的顶部外壁通过螺栓连接。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置的存放腔、车体、推把、把手、活动门、运输箱和移动轮，利用设置的把手将活动门打开，将不同的物品分别放置在不同的存放腔内，使用者通过推把推动车体进行移动，带动运输箱进行移动，从而达到对物品进行分类的作用。
2、通过设置的U形板、第一弹簧、夹持板、滑块、滑槽和电动推杆，将物品放置在夹持板和U形板之间，利用第一弹簧的弹力将物品夹持住，防止在运输过程中造成物品的磨损，当进行卸料时，使用者利用把手打开活动门，通过电动推杆推动U形板，利用滑槽和滑块，将物品推出存放腔，从而达到便于卸料的作用。
3、通过设置的第二弹簧、运输箱和车体，在物品运输时，会导致运输箱抖动，从而导致物品受损，通过第二弹簧对运输箱整体进行减震，防止物品在运输时因抖动造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种物流运输用多功能推车的正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种物流运输用多功能推车的运输箱侧面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种物流运输用多功能推车的部分立体结构示意图；
图4为本实用新型实施例2提出的一种物流运输用多功能推车的正面剖视结构示意图。
图中：1-车体、2-限位板、3-L形挡板、4-第一限位块、5-推把、6-第一限位槽、7-活动门、8-运输箱、9-把手、10-第二限位块、11-第二限位槽、12-移动轮、13-支撑块、14-电动推杆、15-U形板、16-滑块、17-滑槽、18-第一弹簧、19-夹持板、20-保护套、21-第二弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-3，一种物流运输用多功能推车，包括车体1和运输箱8，车体1顶部外壁两侧均通过螺栓连接有限位板2，且两个限位板2的相对一侧外壁焊接有第二限位块10，运输箱8的两侧外壁靠近底部位置开有第二限位槽11，且第二限位槽11的内壁与第二限位块10的外壁滑动连接，运输箱8的内部等距离开有存放腔，且每个存放腔的一端外壁铰接有活动门7。
其中，车体1的顶部外壁固定连接有多个支撑块13，且运输箱8的底部外壁开有多个支撑槽，多个支撑块13的顶部外壁滑动连接于相对应的支撑槽的内壁。
其中，车体1的顶部外壁一侧焊接有L形挡板3，且L形挡板3的一端外壁焊接有推把5，活动门7的外壁焊接有把手9。
其中，L形挡板3的一侧外壁固定连接有第一限位块4，且运输箱8的一侧外壁开有第一限位槽6，第一限位块4的外壁与第一限位槽6的内壁滑动连接。
其中，多个存放腔的一侧内壁均通过螺栓连接有电动推杆14，且电动推杆14的另一端外壁通过螺栓连接有U形板15，U形板15的相对一侧外壁均焊接有滑块16，多个存放腔的相对一侧内壁均开有滑槽17，滑块16的外壁与滑槽17的内壁滑动连接，U形板15的相对一侧内壁通过螺栓连接有第一弹簧18，第一弹簧18的另一端外壁通过螺栓连接有夹持板19。
其中，夹持板19的底部外壁和U形板15的一侧内壁均粘接有保护套20。
其中，车体1的底部外壁四角处均通过螺栓连接有移动轮12。
工作原理：使用者使用时，先将电动推杆14通过导线连接到电源，利用设置的把手9将活动门7打开，将不同的物品分别放置在不同的存放腔内，使用者通过推把5推动车体1进行移动，带动运输箱8进行移动，从而达到对物品进行分类的作用。将物品放置在夹持板19和U形板15之间，利用第一弹簧18的弹力将物品夹持住，防止在运输过程中造成物品的磨损，当进行卸料时，使用者利用把手9打开活动门7，通过电动推杆14推动U形板15，利用滑槽17和滑块16，将物品推出存放腔，从而达到便于卸料的作用。
实施例2
参照图4，一种物流运输用多功能推车，相较于实施例1，将支撑块13替换为第二弹簧21，且第二弹簧21数量为多个，多个第二弹簧21的一端外壁与运输箱8的底部外壁通过螺栓连接，多个第二弹簧21的另一端外壁与车体1的顶部外壁通过螺栓连接。
工作原理：使用者在物品运输时，会导致运输箱8抖动，从而导致物品受损，通过第二弹簧21对运输箱8整体进行减震，防止物品在运输时因抖动造成损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种物流运输用多功能推车，包括车体（1）和运输箱（8），其特征在于，所述车体（1）顶部外壁两侧均通过螺栓连接有限位板（2），且两个限位板（2）的相对一侧外壁焊接有第二限位块（10），所述运输箱（8）的两侧外壁靠近底部位置开有第二限位槽（11），且第二限位槽（11）的内壁与第二限位块（10）的外壁滑动连接，所述运输箱（8）的内部等距离开有存放腔，且每个存放腔的一端外壁铰接有活动门（7）。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用多功能推车，其特征在于，所述车体（1）的顶部外壁固定连接有多个支撑块（13），且运输箱（8）的底部外壁开有多个支撑槽，多个支撑块（13）的顶部外壁滑动连接于相对应的支撑槽的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种物流运输用多功能推车，其特征在于，所述车体（1）的顶部外壁一侧焊接有L形挡板（3），且L形挡板（3）的一端外壁焊接有推把（5），活动门（7）的外壁焊接有把手（9）。
4.根据权利要求3所述的一种物流运输用多功能推车，其特征在于，所述L形挡板（3）的一侧外壁固定连接有第一限位块（4），且运输箱（8）的一侧外壁开有第一限位槽（6），第一限位块（4）的外壁与第一限位槽（6）的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种物流运输用多功能推车，其特征在于，多个所述存放腔的一侧内壁均通过螺栓连接有电动推杆（14），且电动推杆（14）的另一端外壁通过螺栓连接有U形板（15），U形板（15）的相对一侧外壁均焊接有滑块（16），多个存放腔的相对一侧内壁均开有滑槽（17），滑块（16）的外壁与滑槽（17）的内壁滑动连接，U形板（15）的相对一侧内壁通过螺栓连接有第一弹簧（18），第一弹簧（18）的另一端外壁通过螺栓连接有夹持板（19）。
6.根据权利要求5所述的一种物流运输用多功能推车，其特征在于，所述夹持板（19）的底部外壁和U形板（15）的一侧内壁均粘接有保护套（20）。
7.根据权利要求6所述的一种物流运输用多功能推车，其特征在于，所述车体（1）的底部外壁四角处均通过螺栓连接有移动轮（12）。
8.根据权利要求2所述的一种物流运输用多功能推车，其特征在于，将所述支撑块（13）替换为第二弹簧（21），且第二弹簧（21）数量为多个，多个第二弹簧（21）的一端外壁与运输箱（8）的底部外壁通过螺栓连接，多个第二弹簧（21）的另一端外壁与车体（1）的顶部外壁通过螺栓连接。
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| CN113247558A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-13 | 许莹莹 | 一种智能物料搬运引导车 |
| CN114789845A (zh) * | 2022-05-06 | 2022-07-26 | 江苏经贸职业技术学院 | 一种基于物流的可调式转运设备 |
| CN115027855A (zh) * | 2022-05-10 | 2022-09-09 | 四川虫洞物联送科技有限公司 | 一种快递小车转接装置 |
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