CN211196237U - 一种大理石砖放置搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大理石砖放置搬运车，包括运输小车本体、缓冲机构和载物板，缓冲机构的数量为四个，且两两对称安装于运输小车本体内侧的底部；载物板的顶部对称设有侧板，载物板顶部的中轴处固定安装有横板，横板相对两侧的中心处固定安装有连接板，两个连接板分别与两个侧板相邻一侧的外壁相连接，并将载物板的顶部划分为四个隔间。本实用提供的大理石砖放置搬运车，利用横板和连接板将小车的内部划分为四个空间，以便于大理石板进行存放，从而方便施工过程，大理石板可以随着施工进程的，对大理石板进行转移，并且也可降低在运输的过程中，由于地面不平整时，使小车颠簸造成放置在小车内的大理石板的破损。

Description

一种大理石砖放置搬运车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体来说涉及一种大理石砖放置搬运车。

背景技术

在铺设大理石地面的时候，需要工人直接用手对大理石砖进行搬运，人工搬运比较费时费力，并且每铺设一段距离就需要的搬运大理石砖进行转移，从而方便施工，从而影响到整个施工效率。

由此可见，成为了现阶段亟待解决的问题！

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种大理石砖放置搬运车，用于解决上述背景技术中提出的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种大理石砖放置搬运车，包括：

一运输小车本体；

一缓冲机构，所述缓冲机构的数量为四个，且两两对称安装于所述运输小车本体内侧的底部；

一载物板，所述载物板的顶部对称设有侧板，所述载物板顶部的中轴处固定安装有横板，所述横板相对两侧的中心处固定安装有连接板，两个所述连接板分别与两个所述侧板相邻一侧的外壁相连接，并将所述载物板的顶部划分为四个隔间；

其中，所述载物板安装于所述运输小车本体的顶部，且底部均与四个所述缓冲机构的顶部相连接。

作为优选，所述运输小车本体的顶部对称安装有驱动轮。

作为优选，所述运输小车本体一侧外壁的中轴处固定安装有把手。

作为优选，所述载物板的顶部对称开设有呈线性阵列分布的凹槽。

作为优选，所述横板相对两侧的外壁与两个所述侧板相邻一侧的外壁均铰接于门框，所述门框的数量为两个。

作为优选，所述缓冲机构包括：

三角连接件A，所述三角连接件A的三个连接端分别铰接有连接臂，所述连接臂的尾端铰接有固定座；

缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的数量为三个，所述缓冲弹簧的一端安装于所述固定座一侧外壁上；

三角连接件B，所述三角连接件A的三个连接端分别铰接有连接座，所述缓冲弹簧远离所述固定座的一端安装于所述连接座上。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种大理石砖放置搬运车，具备以下有益效果：

1、该实用新型，装置利用横板和连接板将小车的内部划分为四个空间，以便于大理石板进行存放，从而方便施工过程，大理石板可以随着施工进程的，对大理石板进行转移。

2、该实用新型装置设有缓冲机构，可降低在运输的过程中，由于地面不平整时，使小车颠簸造成放置在小车内的大理石板的破损。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构结构示意图；

图3为本实用新型运输小车本体结构示意图。

主要附图标记：

10、运输小车本体；11、驱动轮；12、把手；20、缓冲机构；21、三角连接件A；22、缓冲弹簧；23、三角连接件B；24、连接臂；25、固定座；26、连接座；30、载物板；31、侧板；32、横板；33、连接板；34、门框；310、凹槽。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-3，一种大理石砖放置搬运车，包括运输小车本体10、缓冲机构20和载物板30，装置利用横板32和连接板33将小车的内部划分为四个空间，以便于大理石板进行存放，从而方便施工过程，大理石板可以随着施工进程的，对大理石板进行转移，并且装置设有缓冲机构20，可降低在运输的过程中，由于地面不平整是，使小车颠簸造成放置在小车内的大理石板的破损。

如图3所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，缓冲机构20的数量为四个，且两两对称安装于运输小车本体10内侧的底部。

其中，运输小车本体10的顶部对称安装有驱动轮11。

其中，运输小车本体10一侧外壁的中轴处固定安装有把手12。

其中，载物板30的顶部对称开设有呈线性阵列分布的凹槽310。

如图1所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，载物板30的顶部对称设有侧板31，载物板30顶部的中轴处固定安装有横板32，横板32相对两侧的中心处固定安装有连接板33，两个连接板33分别与两个侧板31相邻一侧的外壁相连接，并将载物板30的顶部划分为四个隔间。

其中，横板32相对两侧的外壁与两个侧板31相邻一侧的外壁均铰接于门框34，门框34的数量为两个。

其中，缓冲机构20包括三角连接件A21、缓冲弹簧22和三角连接件B23，三角连接件A21的三个连接端分别铰接有连接臂24，连接臂24的尾端铰接有固定座25；缓冲弹簧22的数量为三个，缓冲弹簧22的一端安装于固定座25一侧外壁上；三角连接件A21的三个连接端分别铰接有连接座26，缓冲弹簧22远离固定座25的一端安装于连接座26上。

再者，在本实用新型中，载物板30安装于运输小车本体10的顶部，且底部均与四个缓冲机构20的顶部相连接。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (6)

1.一种大理石砖放置搬运车，其特征在于，包括：

一运输小车本体(10)；

一缓冲机构(20)，所述缓冲机构(20)的数量为四个，且两两对称安装于所述运输小车本体(10)内侧的底部；

一载物板(30)，所述载物板(30)的顶部对称设有侧板(31)，所述载物板(30)顶部的中轴处固定安装有横板(32)，所述横板(32)相对两侧的中心处固定安装有连接板(33)，两个所述连接板(33)分别与两个所述侧板(31)相邻一侧的外壁相连接，并将所述载物板(30)的顶部划分为四个隔间；

其中，所述载物板(30)安装于所述运输小车本体(10)的顶部，且底部均与四个所述缓冲机构(20)的顶部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种大理石砖放置搬运车，其特征在于，所述运输小车本体(10)的顶部对称安装有驱动轮(11)。

3.根据权利要求1所述的一种大理石砖放置搬运车，其特征在于，所述运输小车本体(10)一侧外壁的中轴处固定安装有把手(12)。

4.根据权利要求1所述的一种大理石砖放置搬运车，其特征在于，所述载物板(30)的顶部对称开设有呈线性阵列分布的凹槽(310)。

5.根据权利要求1所述的一种大理石砖放置搬运车，其特征在于，所述横板(32)相对两侧的外壁与两个所述侧板(31)相邻一侧的外壁均铰接于门框(34)，所述门框(34)的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种大理石砖放置搬运车，其特征在于，所述缓冲机构(20)包括：

三角连接件A(21)，所述三角连接件A(21)的三个连接端分别铰接有连接臂(24)，所述连接臂(24)的尾端铰接有固定座(25)；

缓冲弹簧(22)，所述缓冲弹簧(22)的数量为三个，所述缓冲弹簧(22)的一端安装于所述固定座(25)一侧外壁上；

三角连接件B(23)，所述三角连接件A(21)的三个连接端分别铰接有连接座(26)，所述缓冲弹簧(22)远离所述固定座(25)的一端安装于所述连接座(26)上。

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