CN210554891U - 一种建筑工程施工用加气块搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运车体，搬运车体的内部安装有装载框体，装载框体的内部等距安装有多块分隔板，最外侧分隔板与装载框体的内壁之间均匀安装有多个减震弹簧，装载框体的内部对应相邻两块分隔板之间的位置处开设有方槽，且方槽内部等距安装有多个缓冲弹簧，多个缓冲弹簧的底端安装有与方槽相匹配的缓冲板；通过设置在车内的框体，以及框体内的分隔装置和在底部的缓冲装置，可以使得加气块放入框体内部整齐排列，增加了加气块的搬运量，且相互不接触，避免相互碰撞受损，而且加气块向框体内部装入时，会先与缓冲装置接触，起到保护加气块的作用。

Description

一种建筑工程施工用加气块搬运装置

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种建筑工程施工用加气块搬运装置。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程，而墙体建筑过程中，有的需要使用加气块进行浇铸，而加气块的搬运通过手推车进行；

但是现有的搬运是直接将加气块向手推车内部扔入，加气块之间会相互碰撞，容易使得加气块受损；且加气块在向车内放置时，由于车体具有一定深度，加气块下落接触车体一样会受到冲击，也会受到损坏；而且加气块之间排列杂乱无章，容易产生空隙，使得车体的搬运量减少的问题，为此我们提出一种建筑工程施工用加气块搬运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运车体，所述搬运车体的内部安装有装载框体，所述装载框体的内部等距安装有多块分隔板，最外侧所述分隔板与装载框体的内壁之间均匀安装有多个减震弹簧，所述装载框体的内部对应相邻两块分隔板之间的位置处开设有方槽，且所述方槽内部等距安装有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的底端安装有与方槽相匹配的缓冲板，且所述缓冲弹簧的底端与装载框体的内壁相连接，所述搬运车体的一端内部安装有开关卡板，所述开关卡板的上表面固定连接有拉起握把，所述搬运车体的内部等距安装有多个滑轮，且所述滑轮的上表面与装载框体的底部相接触。

优选的，所述搬运车体远离开关卡板所在的一端对称安装有两个推拉把手，且两个所述推拉把手的端部均套接有防护橡胶套。

优选的，所述搬运车体的底部安装有车轮和支撑块，且所述支撑块处于靠近推拉把手的一侧。

优选的，所述搬运车体的内部对应开关卡板的位置处开设有与装载框体相匹配的过道。

优选的，所述搬运车体的内部对应滑轮的位置处均开设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置在车内的框体，以及框体内的分隔装置和在底部的缓冲装置，可以使得加气块放入框体内部整齐排列，增加了加气块的搬运量，且相互不接触，避免相互碰撞受损，而且加气块向框体内部装入时，会先与缓冲装置接触，从而避免与框体撞击，起到保护加气块的作用。

2、本实用新型中，通过设置的滑轮，可以使得框体从车体内侧滑出时，更加顺畅，降低了卸下装有加气块框体的劳动强度，同时开关卡板可以限制框体的滑动，在框体与分隔板之间的缓震弹簧，起到增加框体使用强度的作用。

附图说明

图1为本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的俯面结构示意图。

图中：1、推拉把手；2、搬运车体；3、减震弹簧；4、分隔板；5、装载框体；6、拉起握把；7、开关卡板；8、车轮；9、缓冲板；10、滑轮；11、缓冲弹簧；12、支撑块；13、防护橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运车体2，搬运车体2的内部安装有装载框体5，装载框体5的内部等距安装有多块分隔板4，最外侧分隔板4与装载框体5的内壁之间均匀安装有多个减震弹簧3，装载框体5的内部对应相邻两块分隔板4之间的位置处开设有方槽，且方槽内部等距安装有多个缓冲弹簧11，多个缓冲弹簧11的底端安装有与方槽相匹配的缓冲板9，且缓冲弹簧11的底端与装载框体5的内壁相连接，在装载时，使得加气块沿着两块分隔板4之间的空隙放入，这时加气块向底部滑动，直至接触缓冲板9施压，这时缓冲弹簧11支撑缓冲板9进行压力缓冲，对加气块进行保护，搬运车体2的一端内部安装有开关卡板7，开关卡板7的上表面固定连接有拉起握把6，搬运车体2的内部等距安装有多个滑轮10，且滑轮10的上表面与装载框体5的底部相接触。

其中，搬运车体2远离开关卡板7所在的一端对称安装有两个推拉把手1，且两个推拉把手1的端部均套接有防护橡胶套13。

其中，搬运车体2的底部安装有车轮8和支撑块12，且支撑块12处于靠近推拉把手1的一侧。

其中，搬运车体2的内部对应开关卡板7的位置处开设有与装载框体5相匹配的过道，然后手握推拉把手1推动搬运车体2前进移至加气块待放位置即可，然后拿持拉起握把6向上拔起开关卡板7露出过道，然后使得装载框体5沿着过道推出。

其中，搬运车体2的内部对应滑轮10的位置处均开设有安装槽，滑轮10使得滑动摩擦变为滚动摩擦，更加顺畅。

本实用新型的工作原理及使用流程：在装载时，使得加气块沿着两块分隔板4之间的空隙放入，这时加气块向底部滑动，直至接触缓冲板9施压，这时缓冲弹簧11支撑缓冲板9进行压力缓冲，对加气块进行保护，然后再在加气块的上表面放置加气块，由于深度小，不会对加气块造成碰撞损坏，然后手握推拉把手1推动搬运车体2前进移至加气块待放位置即可，然后拿持拉起握把6向上拔起开关卡板7露出过道，然后使得装载框体5沿着过道推出，这时滑轮10使得滑动摩擦变为滚动摩擦，更加顺畅，在整个搬运过程和取用加气块的过程中，减震弹簧3都起到减震作用，对装载框体5进行加固，然后再返回重新装载装载框体5搬运加气块。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运车体(2)，其特征在于：所述搬运车体(2)的内部安装有装载框体(5)，所述装载框体(5)的内部等距安装有多块分隔板(4)，最外侧所述分隔板(4)与装载框体(5)的内壁之间均匀安装有多个减震弹簧(3)，所述装载框体(5)的内部对应相邻两块分隔板(4)之间的位置处开设有方槽，且所述方槽内部等距安装有多个缓冲弹簧(11)，多个所述缓冲弹簧(11)的底端安装有与方槽相匹配的缓冲板(9)，且所述缓冲弹簧(11)的底端与装载框体(5)的内壁相连接，所述搬运车体(2)的一端内部安装有开关卡板(7)，所述开关卡板(7)的上表面固定连接有拉起握把(6)，所述搬运车体(2)的内部等距安装有多个滑轮(10)，且所述滑轮(10)的上表面与装载框体(5)的底部相接触。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述搬运车体(2)远离开关卡板(7)所在的一端对称安装有两个推拉把手(1)，且两个所述推拉把手(1)的端部均套接有防护橡胶套(13)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述搬运车体(2)的底部安装有车轮(8)和支撑块(12)，且所述支撑块(12)处于靠近推拉把手(1)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述搬运车体(2)的内部对应开关卡板(7)的位置处开设有与装载框体(5)相匹配的过道。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述搬运车体(2)的内部对应滑轮(10)的位置处均开设有安装槽。

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