CN214189212U - 仓栅式空气悬架加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及悬架加固装置技术领域，具体为仓栅式空气悬架加固装置。本实用新型要解决的技术问题是不能调整长度和不能调节压力。为了解决上述技术的问题，本实用新型提供了仓栅式空气悬架加固装置，本实用新型主要由伸缩机构和支撑机构组成，设置的第一固定框架和螺纹杆能调整本装置的横向长度，使本装置能适配不同车型的轴距，且其易于操作，便于安装，从而解决了现有的装置需要更换加固装置降低了生产效率的问题，设置的第二支撑板替换现有的连接杆，同时在支撑机构内部的液压组件和液压伸缩杆的作用下，能在压力不同的情况下使本装置能够适配压力对第二支撑板调节，使其不受压力变化而崩断或者限制悬架的工作效果。

Description

仓栅式空气悬架加固装置

技术领域

本实用新型涉及悬架加固装置技术领域，具体为仓栅式空气悬架加固装置。

背景技术

悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用，我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊式悬挂麦弗式悬挂，在悬架安装时通常需要对其进行加固处理，但是现有的仓栅式空气悬架加固装置存在很多问题或缺陷；

现有的仓栅式空气悬架加固装置不能根据不同车的轴距调整加固装置的长度，往往需要更换加固装置，降低了车的生产效率；现有的仓栅式空气悬架加固装置不能根据悬架压力变化对连接杆进行支撑调节，压力过大时容易崩断，压力过小时限制悬架的工作效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供仓栅式空气悬架加固装置，通过设置伸缩机构和支撑机构，以解决上述背景技术中提出的不能调整长度和不能调节压力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：仓栅式空气悬架加固装置，包括固定板、伸缩机构和支撑机构，所述伸缩机构安装在固定板的顶端面，所述支撑机构安装在伸缩机构上。

所述伸缩机构包括轴承，所述固定板的顶端面竖直固定安装有两块第一支撑板，所述轴承的数量为两个，两块所述第一支撑板通过对应的轴承转动安装有螺纹杆，所述固定板的顶端面固定安装有第一固定框架，所述第一固定框架相对应的两侧水平转动安装有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定套接有两根伸缩杆，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有第一螺纹筒和第二螺纹筒，所述第一螺纹筒和第二螺纹筒的底端面均固定安装有第二固定框架，两个所述第二固定框架相对应的两侧水平转动安装有第二转轴，两根所述第二转轴的外表面均固定套接有伸缩杆，所述第一支撑板的一侧面水平固定安装有第一连接板，所述第一连接板的顶端面固定安装有防护罩，所述防护罩内壁的底端面竖直固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴固定套接有主动齿轮，所述螺纹杆的一端固定套接有从动齿轮，所述固定板的顶端面固定安装有两块第二连接板，两块所述第二连接板的顶端面均水平固定安装有滑轨。

所述支撑机构包括第二支撑板，所述第二支撑板的数量为两块，两块所述第二支撑板分别固定安装在第一螺纹筒和第二螺纹筒的顶端面，两块所述第二支撑板的顶端面均固定安装有传力装置，两个所述传力装置的顶端均固定安装有减振器，两个所述减振器的顶端均固定安装有压力传感器，两个所述压力传感器的顶端面均固定安装有连接件，两块所述第二支撑板的顶端面均固定安装有液压组件，两个所述液压组件相互远离的一侧均固定安装有液压伸缩杆，所述液压组件的顶端面固定安装有单片机。

优选的，所述第一螺纹筒和第二螺纹筒的内螺纹方向相反，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。

优选的，两个所述滑轨的底端面均与对应的第一支撑板固定连接，两个所述连接件上均设置有螺母。

优选的，两块所述第二支撑板分别与对应的滑轨滑动连接，两块所述第二连接板以第一转轴为中心对称设置。

优选的，两根所述液压伸缩杆分别与对应压力传感器的底端面固定连接，两个所述压力传感器和两个液压组件均与单片机电性连接。

优选的，所述防护罩的两侧均卡设有卡槽，两个所述卡槽内均卡接有散热网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型含有伸缩机构，在伸缩机构内部的第一固定框架和螺纹杆的作用下，能调整本装置的横向长度，使本装置能适配不同车型的轴距，且其易于操作，便于安装，从而解决了现有的装置需要更换加固装置降低了生产效率的问题；

(2)本实用新型含有支撑机构，本装置通过将连接杆更换为第二支撑板，同时在支撑机构内部的液压组件和液压伸缩杆的作用下，能在压力不同的情况下使本装置能够适配压力同时对第二支撑板调节，使其不受压力变化而崩断或者限制悬架的工作效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的防护罩的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的第一固定框架和第一转轴连接处的立体结构示意图；

图4为本实用新型的左视结构示意图。

图中：1、固定板；2、第一支撑板；3、轴承；4、螺纹杆；5、第一固定框架；6、第一转轴；7、伸缩杆；8、第一螺纹筒；9、第二螺纹筒；10、第二固定框架；11、第二转轴；12、第一连接板；13、防护罩；14、步进电机；15、主动齿轮；16、从动齿轮；17、第二连接板；18、滑轨；19、第二支撑板；20、传力装置；21、减振器；22、压力传感器；23、连接件；24、液压组件；25、单片机；26、液压伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：仓栅式空气悬架加固装置，包括固定板1、伸缩机构和支撑机构，所述伸缩机构安装在固定板1的顶端面，所述支撑机构安装在伸缩机构上。

所述伸缩机构包括轴承3，所述固定板1的顶端面竖直固定安装有两块第一支撑板2，所述轴承3的数量为两个，两块所述第一支撑板2通过对应的轴承3转动安装有螺纹杆4，所述固定板1的顶端面固定安装有第一固定框架5，所述第一固定框架5相对应的两侧水平转动安装有第一转轴6，所述第一转轴6的外表面固定套接有两根伸缩杆7，所述螺纹杆4的外表面螺纹套接有第一螺纹筒8和第二螺纹筒9，所述第一螺纹筒8和第二螺纹筒9的底端面均固定安装有第二固定框架10，两个所述第二固定框架10相对应的两侧水平转动安装有第二转轴11，两根所述第二转轴11的外表面均固定套接有伸缩杆7，所述第一支撑板2的一侧面水平固定安装有第一连接板12，所述第一连接板12的顶端面固定安装有防护罩13，所述防护罩13内壁的底端面竖直固定安装有步进电机14，所述步进电机14的输出轴固定套接有主动齿轮15，所述螺纹杆4的一端固定套接有从动齿轮16，所述固定板1的顶端面固定安装有两块第二连接板17，两块所述第二连接板17的顶端面均水平固定安装有滑轨18。

所述支撑机构包括第二支撑板19，所述第二支撑板19的数量为两块，两块所述第二支撑板19分别固定安装在第一螺纹筒8和第二螺纹筒9的顶端面，两块所述第二支撑板19的顶端面均固定安装有传力装置20，两个所述传力装置20的顶端均固定安装有减振器21，两个所述减振器21的顶端均固定安装有压力传感器22，两个所述压力传感器22的顶端面均固定安装有连接件23，两块所述第二支撑板19的顶端面均固定安装有液压组件24，两个所述液压组件24相互远离的一侧均固定安装有液压伸缩杆26，所述液压组件24的顶端面固定安装有单片机25。

具体的，所述第一螺纹筒8和第二螺纹筒9的内螺纹方向相反，所述主动齿轮15与从动齿轮16啮合。

具体的，两个所述滑轨18的底端面均与对应的第一支撑板2固定连接，两个所述连接件23上均设置有螺母，螺母便于对本装置进行安装固定。

具体的，两块所述第二支撑板19分别与对应的滑轨18滑动连接，两块所述第二连接板17以第一转轴6为中心对称设置。

具体的，两根所述液压伸缩杆26分别与对应压力传感器22的底端面固定连接，两个所述压力传感器22和两个液压组件24均与单片机25电性连接。

具体的，所述防护罩13的两侧均卡设有卡槽，两个所述卡槽内均卡接有散热网，散热网能方便对步进电机14进行散热。

工作原理：本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，在本装置使用前，通过连接件23上的螺母和固定板1将本装置固定到指定位置，在车型轴距过大时，启动步进电机14，使步进电机14的输出轴带动主动齿轮15转动，再带动从动齿轮16转动，从而能带动螺纹杆4转动，此时啮合在螺纹杆4上的第一螺纹筒8和第二螺纹筒9向外侧沿螺纹杆4移动，同时拉动两个伸缩杆7，防止第一螺纹筒8和第二螺纹筒9旋转，带动两块第二支撑板19向外侧移动，从而达到调整横向长度的效果，使本装置能适配不同车型的轴距，且其易于操作，便于安装，从而解决了现有的装置需要更换加固装置降低了生产效率的问题；

在本装置使用时，若振动力过大，向下压动两块连接件23，此时压力传感器22将感应到的信号传递到单片机25上，单片机25控制两个液压组件24对液压伸缩杆26进行收缩调整，此时带动对应的减振器21向下收缩，同时在压力缩小时推动对应的减振器21回位，是本装置在压力不同的情况下能够适配压力同时对第二支撑板19调节，使其不受压力变化而崩断或者限制悬架的工作效果。

涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中部”、“偏心处”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.仓栅式空气悬架加固装置，其特征在于：包括固定板(1)、伸缩机构和支撑机构，所述伸缩机构安装在固定板(1)的顶端面，所述支撑机构安装在伸缩机构上；

所述伸缩机构包括轴承(3)，所述固定板(1)的顶端面竖直固定安装有两块第一支撑板(2)，所述轴承(3)的数量为两个，两块所述第一支撑板(2)通过对应的轴承(3)转动安装有螺纹杆(4)，所述固定板(1)的顶端面固定安装有第一固定框架(5)，所述第一固定框架(5)相对应的两侧水平转动安装有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的外表面固定套接有两根伸缩杆(7)，所述螺纹杆(4)的外表面螺纹套接有第一螺纹筒(8)和第二螺纹筒(9)，所述第一螺纹筒(8)和第二螺纹筒(9)的底端面均固定安装有第二固定框架(10)，两个所述第二固定框架(10)相对应的两侧水平转动安装有第二转轴(11)，两根所述第二转轴(11)的外表面均固定套接有伸缩杆(7)，所述第一支撑板(2)的一侧面水平固定安装有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)的顶端面固定安装有防护罩(13)，所述防护罩(13)内壁的底端面竖直固定安装有步进电机(14)，所述步进电机(14)的输出轴固定套接有主动齿轮(15)，所述螺纹杆(4)的一端固定套接有从动齿轮(16)，所述固定板(1)的顶端面固定安装有两块第二连接板(17)，两块所述第二连接板(17)的顶端面均水平固定安装有滑轨(18)；

所述支撑机构包括第二支撑板(19)，所述第二支撑板(19)的数量为两块，两块所述第二支撑板(19)分别固定安装在第一螺纹筒(8)和第二螺纹筒(9)的顶端面，两块所述第二支撑板(19)的顶端面均固定安装有传力装置(20)，两个所述传力装置(20)的顶端均固定安装有减振器(21)，两个所述减振器(21)的顶端均固定安装有压力传感器(22)，两个所述压力传感器(22)的顶端面均固定安装有连接件(23)，两块所述第二支撑板(19)的顶端面均固定安装有液压组件(24)，两个所述液压组件(24)相互远离的一侧均固定安装有液压伸缩杆(26)，所述液压组件(24)的顶端面固定安装有单片机(25)。

2.根据权利要求1所述的仓栅式空气悬架加固装置，其特征在于：所述第一螺纹筒(8)和第二螺纹筒(9)的内螺纹方向相反，所述主动齿轮(15)与从动齿轮(16)啮合。

3.根据权利要求1所述的仓栅式空气悬架加固装置，其特征在于：两个所述滑轨(18)的底端面均与对应的第一支撑板(2)固定连接，两个所述连接件(23)上均设置有螺母。

4.根据权利要求1所述的仓栅式空气悬架加固装置，其特征在于：两块所述第二支撑板(19)分别与对应的滑轨(18)滑动连接，两块所述第二连接板(17)以第一转轴(6)为中心对称设置。

5.根据权利要求1所述的仓栅式空气悬架加固装置，其特征在于：两根所述液压伸缩杆(26)分别与对应压力传感器(22)的底端面固定连接，两个所述压力传感器(22)和两个液压组件(24)均与单片机(25)电性连接。

6.根据权利要求1所述的仓栅式空气悬架加固装置，其特征在于：所述防护罩(13)的两侧均卡设有卡槽，两个所述卡槽内均卡接有散热网。

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