CN214189202U - 一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，包括安装支架本体、对接安装座和拖杆，所述安装支架本体一侧的顶部和底部分别固定安装有上固定板与下固定板，所述上固定板的一侧通过上转动固定杆固定安装有伸缩螺纹杆，所述下固定板的一侧固定安装有下转动固定杆，且下转动固定杆与上转动固定杆内皆设有螺纹杆对接槽，所述安装支架本体另一侧固定安装有对接安装座，所述对接安装座的内部通过螺纹头固定安装有拖杆，所述连接杆的一侧固定安装有拖钩本体。本实用新型通过上固定板与下固定板与滑动块，实现了安装支架可调节安装尺寸适用于不同大小的车辆安装使用，提高了安装支架的使用范围和牢固性。

Description

一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架

技术领域

本实用新型涉及拉杆式车辆拖钩技术领域，具体为一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架。

背景技术

车辆拖钩装置是车辆在日常使用过程中必不可少的一种重要的应急装置，当车辆抛锚时，其它车辆可以通过车辆拖钩装置牵引故障车，而拖钩与车辆自身的对接安装则需要用到安装支架，现需要一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，但是现有的拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架存在很多问题或缺陷：

1.现有的拖钩拉杆安装支架大多是固定式，只能针对一种尺寸的车辆横梁进行对接安装，无法满足不同大小车辆的使用需求，降低了安装架的使用范围；

2.且现有的拖钩拉杆安装支架固定方式单一，在长期的使用过程中安装架与车辆连接处容易出现松动的情况，影响了安装架使用安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，以解决上述背景技术中提出的拖钩拉杆安装支架无法调节安装尺寸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，包括安装支架本体、对接安装座和拖杆，所述安装支架本体一侧的顶部和底部分别固定安装有上固定板与下固定板，所述上固定板与下固定板上皆设有配合使用的滑动块，所述上固定板的一侧通过上转动固定杆固定安装有伸缩螺纹杆，所述下固定板的一侧固定安装有下转动固定杆，且下转动固定杆与上转动固定杆内皆设有螺纹杆对接槽，所述安装支架本体另一侧固定安装有对接安装座，且对接安装座的四周固定安装有与安装支架本体固定连接的加固筋条，所述对接安装座的内部通过螺纹头固定安装有拖杆，所述拖杆一侧通过第二转动轴杆转动安装有连接杆，所述连接杆的一侧固定安装有拖钩本体。

优选的，所述安装支架本体内部一侧的顶部和底部皆设有与滑动块配合使用的滑动槽。

优选的，所述上固定板与下固定板上皆设有配合使用的固定销，所述固定销的表面通过固定槽连接有车辆横梁。

优选的，所述上转动固定杆与上固定板之间以及下转动固定杆与下固定板之间皆通过第一转动轴杆转动安装。

优选的，所述对接安装座与连接杆上皆设有与螺纹头配合使用的螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型设计的创新点效果是：该拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架结构合理，具有以下优点：

(1)通过上固定板与下固定板与滑动块与之间的配合使用，便于安装支架整体可根据不同车辆上的车辆横梁大小来调节安装尺寸，使得安装支架可适用于不同尺寸的车辆的安装使用，避免了因安装支架整体是固定式无法根据车辆横梁来调节安装尺寸从而导致安装支架只能对一种尺寸的车辆进行安装使用的情况发生，扩大了安装支架的使用范围；

(2)通过上转动固定杆与下转动固定杆与伸缩螺纹杆与螺纹杆对接槽与加固筋条之间的配合使用，使得安装支架在与车辆固定安装使用的过程中更加的牢固，加大了安装支架整体与车辆横梁的摩擦力与着力点，避免了安装支架与车辆横梁之间因连接的不够牢固在使用过程中出现脱落松动而影响了安装支架使用安全的情况发生，提高了安装支架的稳定性；

(3)通过拖杆与螺纹头之间的配合使用，使得拖钩本体在使用过程中便于工作人员对局部零件进行拆卸维护以及更换，避免了因安装支架是焊接固定式而当出现局部零件损坏时无法进行更换需对整体进行拆卸更换才能使用的情况发生，降低了使用成本，提高了安装支架使用时的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的局部正视剖面结构示意图。

图中：1、安装支架本体；101、上固定板；102、下固定板；103、固定销； 104、第一转动轴杆；105、上转动固定杆；106、下转动固定杆；107、伸缩螺纹杆；108、螺纹杆对接槽；109、滑动块；110、滑动槽；111、车辆横梁； 2、对接安装座；201、加固筋条；3、拖杆；301、螺纹头；302、第二转动轴杆；303、连接杆；304、拖钩本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，包括安装支架本体1、对接安装座2和拖杆3，安装支架本体1一侧的顶部和底部分别固定安装有上固定板101与下固定板102，上固定板101与下固定板102上皆设有配合使用的滑动块109，通过上固定板 101与下固定板102与滑动块109与之间的配合使用，便于安装支架整体可根据不同车辆上的车辆横梁111大小来调节安装尺寸，使得安装支架可适用于不同尺寸的车辆的安装使用，避免了因安装支架整体是固定式无法根据车辆横梁111来调节安装尺寸从而导致安装支架只能对一种尺寸的车辆进行安装使用的情况发生，安装支架本体1内部一侧的顶部和底部皆设有与滑动块109 配合使用的滑动槽110，上固定板101与下固定板102上皆设有配合使用的固定销103，固定销103的表面通过固定槽连接有车辆横梁111；

具体的，上固定板101的一侧通过上转动固定杆105固定安装有伸缩螺纹杆107，下固定板102的一侧固定安装有下转动固定杆106，且下转动固定杆106与上转动固定杆105内皆设有螺纹杆对接槽108，通过上转动固定杆 105与下转动固定杆106与伸缩螺纹杆107与螺纹杆对接槽108与加固筋条 201之间的配合使用，使得安装支架在与车辆固定安装使用的过程中更加的牢固，加大了安装支架整体与车辆横梁111的摩擦力与着力点，避免了安装支架与车辆横梁111之间因连接的不够牢固在使用过程中出现脱落松动而影响了安装支架使用安全的情况发生，上转动固定杆105与上固定板101之间以及下转动固定杆106与下固定板102之间皆通过第一转动轴杆104转动安装；

具体的，安装支架本体1另一侧固定安装有对接安装座2，且对接安装座 2的四周固定安装有与安装支架本体1固定连接的加固筋条201，对接安装座 2的内部通过螺纹头301固定安装有拖杆3，拖杆3一侧通过第二转动轴杆302 转动安装有连接杆303，对接安装座2与连接杆303上皆设有与螺纹头301配合使用的螺纹槽，连接杆303的一侧固定安装有拖钩本体304，通过拖杆3与螺纹头301之间的配合使用，使得拖钩本体304在使用过程中便于工作人员对局部零件进行拆卸维护以及更换，避免了因安装支架是焊接固定式而当出现局部零件损坏时无法进行更换需对整体进行拆卸更换才能使用的情况发生，降低了使用成本。

工作原理：使用时，首先，将拖钩本体304先通过底部设有的螺纹头301 旋转与连接杆303进行对接安装，在通过拖杆3上设有的第二转动轴杆302 对连接杆303进行固定安装后，在将拖杆3整体旋转至对接安装座2内，通过对接安装座2上的加固筋条201可以加固对接安装座2与安装支架本体1 的连接，通过上固定板101与下固定板102上的滑动块109可以先根据实际车辆上的车辆横梁111的大小先将上固定板101与下固定板102调节到需要安装的大小，之后在通过上固定板101与下固定板102上设有的固定销103 将安装支架本体1整体与车辆横梁111进行对接安装，之后在通过第一转动轴杆104分别将上固定板101与下固定板102上的上转动固定杆105与下转动固定杆106转动至与车辆横梁111齐平，将上转动固定杆105内的伸缩螺纹杆107旋转至下转动固定杆106内的螺纹杆对接槽108里，以此来加固安装支架本体1与车辆横梁111之间的连接，避免使用过程中因连接的不够牢固出现松动滑落的情况发生，提高了安装架整体使用的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，包括安装支架本体(1)、对接安装座(2)和拖杆(3)，其特征在于：所述安装支架本体(1)一侧的顶部和底部分别固定安装有上固定板(101)与下固定板(102)，所述上固定板(101)与下固定板(102)上皆设有配合使用的滑动块(109)，所述上固定板(101)的一侧通过上转动固定杆(105)固定安装有伸缩螺纹杆(107)，所述下固定板(102)的一侧固定安装有下转动固定杆(106)，且下转动固定杆(106)与上转动固定杆(105)内皆设有螺纹杆对接槽(108)，所述安装支架本体(1)另一侧固定安装有对接安装座(2)，且对接安装座(2)的四周固定安装有与安装支架本体(1)固定连接的加固筋条(201)，所述对接安装座(2)的内部通过螺纹头(301)固定安装有拖杆(3)，所述拖杆(3)一侧通过第二转动轴杆(302)转动安装有连接杆(303)，所述连接杆(303)的一侧固定安装有拖钩本体(304)。

2.根据权利要求1所述的一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，其特征在于：所述安装支架本体(1)内部一侧的顶部和底部皆设有与滑动块(109)配合使用的滑动槽(110)。

3.根据权利要求1所述的一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，其特征在于：所述上固定板(101)与下固定板(102)上皆设有配合使用的固定销(103)，所述固定销(103)的表面通过固定槽连接有车辆横梁(111)。

4.根据权利要求1所述的一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，其特征在于：所述上转动固定杆(105)与上固定板(101)之间以及下转动固定杆(106)与下固定板(102)之间皆通过第一转动轴杆(104)转动安装。

5.根据权利要求1所述的一种拉杆式车辆拖钩装置及其拖钩拉杆安装支架，其特征在于：所述对接安装座(2)与连接杆(303)上皆设有与螺纹头(301)配合使用的螺纹槽。

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