CN214176178U - 动力电池模组及其端板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池模组及其端板，所述动力电池模组包括电池单元；所述端板包括：基板；所述基板具有沿其厚度方向相背对的第一板壁和第二板壁；所述第一板壁与电池单元相面对；多个第一加强筋，其间隔设置于所述第二板壁上；所述第一加强筋沿所述基板的宽度方向延伸；所述第一加强筋将所述第二板壁沿所述基板的长度方向分隔成多个相间隔的空板区域；所述第一加强筋的强度大于所述基板的强度；多个第二加强筋，其沿所述基板的长度方向和/或宽度方向间隔布置于所述空板区域内。本实用新型提供了一种能在保证结构强度的情况下降低重量的动力电池模组及其端板。

Description

动力电池模组及其端板

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池模组及其端板。

背景技术

动力电池系统是新能源汽车中最重要的组成部分。随着新能源汽车的发展，其对动力电池系统的能量密度的要求越来越高。

现有的动力电池系统一般包括箱体和设置于箱体内的多个动力电池模组。动力电池模组包括壳体和位于壳体内的电池单元。动力电池模组端板是动力电池模组的壳体的一部分，其具有防护性能，用于保护壳体内的电池单元免遭外界的损伤。例如动力电池模组端板在遇到碰撞、正向挤压等突发状况下，能够有效承受外部载荷，降低电池单元受损的风险，避免电池失效和热失控。进一步地，为了提高动力电池模组端板的防护性能，通常动力电池模组端板一般通过增加厚度或者重量的方式提高其结构强度，但是此种增加结构强度的方式容易增加动力电池模组端板的重量，进而增加壳体的重量，不利于新能源汽车的轻量化。

因此，有必要提出一种动力电池模组及其端板以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能在保证结构强度的情况下降低重量的动力电池模组及其端板。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种动力电池模组端板，所述动力电池模组包括电池单元；所述动力电池模组端板包括：基板；所述基板具有沿其厚度方向相背对的第一板壁和第二板壁；所述第一板壁与所述电池单元相面对；多个第一加强筋，其间隔设置于所述第二板壁上；所述第一加强筋沿所述基板的宽度方向延伸；所述第一加强筋将所述第二板壁沿所述基板的长度方向分隔成多个相间隔的空板区域；所述第一加强筋的强度大于所述基板的强度；多个第二加强筋，其沿所述基板的长度方向和/或宽度方向间隔布置于所述空板区域内。

作为一种优选的实施方式，所述基板为塑料材质制成；所述第一加强筋为金属材质制成。

作为一种优选的实施方式，所述第二加强筋包括沿所述基板的长度方向延伸的横向筋和沿所述基板的宽度方向延伸的竖向筋；所述横向筋与所述竖向筋交叉设置。

作为一种优选的实施方式，所述第二板壁上还设置有远离所述第一板壁的方向延伸的顶板、底板以及位于所述顶板和所述底板之间的第一侧板和第二侧板；所述顶板、所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板以及所述第二板壁之间围成朝向远离所述第一板壁的方向敞开的凹槽；所述第一加强筋设置于所述凹槽内。

作为一种优选的实施方式，所述凹槽内还设置有远离所述第一板壁的方向凸出所述第二板壁的限位机构；所述限位机构包括沿所述基板的长度方向相间隔的第一限位件和第二限位件；所述第一限位件和所述第二限位件均沿所述基板的宽度方向延伸；所述第一限位件和所述第二限位件之间形成限位槽；所述第一加强筋位于所述限位槽内。

作为一种优选的实施方式，所述限位机构的两端分别与所述顶板和所述底板之间形成有第一间隙和第二间隙；所述限位机构的两端上分别设置有用于插入所述第一间隙和所述第二间隙内的连接杆；所述连接杆的延伸方向与所述第一限位件和所述第二限位件的延伸方向相垂直。

作为一种优选的实施方式，所述空白区域内还设置有用于供低压接口安装的开孔；所述第一加强筋和所述第二加强筋位于所述开孔的外侧。

作为一种优选的实施方式，所述电池单元内设置有加强梁；所述加强梁的延伸方向与所述基板的厚度方向相一致；所述基板沿其厚度方向还设置有用于供加强梁穿过的避让槽。

作为一种优选的实施方式，所述加强梁为多个；所述避让槽为多个；多个所述避让槽与多个所述加强梁相一致；所述避让槽用于供对应的所述加强梁穿过。

一种动力电池模组，其包括：两个如上述的动力电池模组端板；电池单元，其与所述第一板壁相面对。

本申请提供的动力电池模组及其端板的有益效果是：本申请实施方式所述的动力电池模组及其端板设置第一加强筋、第二加强筋；该第一加强筋沿基板的宽度方向延伸；该第一加强筋的强度大于基板的强度；第二加强筋沿基板的长度方向和/或宽度方向间隔布置于空板区域内。从而一方面可以通过第一加强筋和第二加强筋保证基板的结构强度，进而保证动力电池模组端板的结构强度；另一方面可以通过第一加强筋和第二加强筋减少基板的厚度，进而降低动力电池模组端板的重量。因此，本实用新型提供了一种能在保证结构强度的情况下降低重量的动力电池模组及其端板。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的基板的第二板壁的结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的基板的第一板壁的结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的第一加强筋的结构示意图；

图4为本申请实施例所提供的基板上具有第一加强筋的结构示意图。

附图标记说明：

13、基板；14、第一板壁；15、第二板壁；17、第一加强筋；19、第二加强筋；21、横向筋；22、竖向筋；27、顶板；31、底板；33、第一侧板；35、第二侧板；37、凹槽；39、第一限位件；41、第二限位件；43、限位槽；45、第一间隙；47、第二间隙；49、开孔；51、避让槽；53、主杆；55、第一连接部；57、第二连接部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4。本申请一种实施方式提供的动力电池模组端板，所述动力电池模组包括电池单元；所述动力电池模组端板可以包括：基板13；所述基板13沿其厚度方向具有相背对的第一板壁14和第二板壁15；所述第一板壁14与电池单元相面对；多个第一加强筋17，其间隔设置于所述第二板壁15上；所述第一加强筋17沿所述基板13的宽度方向延伸；所述第一加强筋17将所述第二板壁15沿所述基板13的长度方向分隔成多个相间隔的空板区域；所述第一加强筋17的强度大于所述基板13的强度；多个第二加强筋，其沿所述基板13的长度方向和/或宽度方向间隔布置于所述空板区域内。

从以上技术方案可以看出：本申请实施方式所述的动力电池模组端板设置第一加强筋17、第二加强筋；该第一加强筋17沿基板13的宽度方向延伸；该第一加强筋17的强度大于基板13的强度；第二加强筋沿基板13的长度方向和/或宽度方向间隔布置于空板区域内。从而一方面可以通过第一加强筋17和第二加强筋保证基板13的结构强度，进而保证动力电池模组端板的结构强度；另一方面可以通过第一加强筋17和第二加强筋减少基板13的厚度，进而降低动力电池模组端板的重量。

在本实施方式中，基板13整体上呈板状。进一步地，基板13具有沿其厚度方向相背对的第一板壁14和第二板壁15。例如如图1所示，该基板13的厚度方向为垂直于纸面的方向。第一板壁14背向纸面一侧。第二板壁15朝向纸面。第一板壁14与电池单元相面对。进一步地，电池单元具有电极。该电极例如可以是极性相反的第一极耳和第二极耳。该第一极耳和第二极耳例如可以沿电池单元的宽度方向相背对。第一极耳位于第二极耳的前方。从而该第二板壁15与第一极耳相面对。进一步地，基板13为塑料材质制成。从而塑料材质制成的基板13的重量较轻。

在本实施方式中，多个第一加强筋17间隔设置于第二板壁15上。该多个可以是2个、3个、4个、5个等，对此本申请不做规定。进一步地，第一加强筋17沿基板13的宽度方向延伸。例如如图1所示，基板13的宽度方向为上下方向。第一加强筋17沿上下方向延伸。进一步地，第一加强筋17将第二板壁15沿基板13的长度方向分隔成多个相间隔的空板区域。例如如图1所示，基板13的长度方向为左右方向。第一加强筋17将第二板壁15沿左右方向分隔成多个相间隔的空板区域。

具体地，如图4所示，第一加强筋17设置于第二板壁15上。更具体地，第二板壁15上还设置有远离第一板壁14的方向延伸的顶板27、底板31以及位于顶板27和底板31之间的第一侧板33和第二侧板35。例如如图1所示，顶板27和底板31沿上下方向相对设置，第一侧板33和第二侧板35沿左右方向相对设置。进一步地，顶板27、底板31、第一侧板33、第二侧板35以及第二板壁15之间围成朝向远离第一板壁14的方向敞开的凹槽37。例如如图1所示，该凹槽37朝向纸面的一侧敞开。进一步地，该凹槽37用于供第一加强筋17穿设。进一步地，该第一加强筋17的强度大于基板13的强度。从而通过第一加强筋17一方面可以是减少基板13的厚度，另一方面可以加强基板13的结构强度。进一步地，第一加强筋17为金属材质制成。该金属例如可以是铜、铁等，对此本申请不作规定。

进一步地，第一加强筋17包括主杆53和两个分别位于主杆53两端的连接杆。该连接杆包括与主杆53垂直设置的连接部。例如如图3所示，主杆53沿上下方向延伸。两个连接杆分别为位于上方的第一连接杆和位于下方的第二连接杆。该第一连接杆包括与主杆53的延伸方向相一致的第一杆体和与主杆53的延伸方向相垂直的第一连接部55。该第二连接杆包括与主杆53的延伸方向相一致的第二杆体和与主杆53的延伸方向相垂直的第二连接部57。

进一步地，凹槽37内还设置有远离第一板壁14的方向凸出第二板壁15的限位机构。例如如图1所示，限位机构设置于第二板壁15。且限位机构在第二板壁15上朝向纸面外部凸出。进一步地，限位机构包括沿基板13的长度方向相间隔的第一限位件39和第二限位件41。例如如图1所示，基板13的长度方向为左右方向。第一限位件39和第二限位件41沿左右方向相间隔。进一步地，第一限位件39和第二限位件41均沿基板13的宽度方向延伸。例如如图1所示，基板13的宽度方向为上下方向。第一限位件39和第二限位件41沿上下方向延伸进一步地，第一限位件39和第二限位件41之间形成限位槽43。该第一加强筋17的主杆53位于限位槽43内。例如如图1所示，第一限位件39固定于第二板壁15上。该固定方式可以是螺钉固定、螺栓固定、焊接固定和一体成型固定等。第二限位件41固定于第二板壁15上。该固定方式可以是螺钉固定、螺栓固定、焊接固定和一体成型固定等。从而第一限位件39、第二限位件41以及第二板壁15之间形成限位槽43。

进一步地，为了增大限位槽43内的空间，基板13上设置有朝向第一板壁14凹陷的凹坑。该第一限位件39和第二限位件41分别位于该凹坑的相对侧。从而第一限位件39和第二限位件41与凹坑之间形成限位槽43。如此通过凹坑扩大了限位槽43的内部空间，进而使得限位槽43一方面能容纳更大的第一加强筋17，另一方面避免第一加强筋17背对第二板壁15一侧的表面凸出限位机构，进而占用动力电池模组外部的空间。

进一步地，第一限位件39包括第一竖直延伸段和第二竖直延伸段和设置于第一竖直延伸段和第二竖直延伸段之间的第一折弯段。例如如图1所示，第二竖直延伸段位于第一竖直延伸段的下方。进一步地，第二限位件41包括第三竖直延伸段和第四竖直延伸段和设置于第三竖直延伸段和第四竖直延伸段之间的第二折弯段。例如如图1所示，该第四竖直延伸段位于第三竖直延伸段的下方。进一步地，该第一竖直延伸段和第三竖直延伸段相面对。该第二竖直延伸段和第四竖直延伸段相面对。

进一步地，限位机构的两端分别与顶板27和底板31之间形成有第一间隙45和第二间隙47。具体地，第一限位件39的上端和第二限位件41的上端均与顶板27之间形成第一间隙45。第一限位件39的下端和第二限位件41的下端均与底板31之间形成第二间隙47。进一步地，两个连接部分别穿设于第一间隙45和第二间隙47内。例如如图4所示，第一连接部55穿设于第一间隙45内。第二连接部57穿设于第二间隙47内。

在本实施方式中，多个第二加强筋沿基板13的长度方向和/或宽度方向间隔布置于空板区域内。在一个实施方式中，第二加强筋包括沿基板13的长度方向延伸的横向筋21和沿基板13的宽度方向延伸的竖向筋22；横向筋21与竖向筋22交叉设置。从而通过第二加强筋能使得空板区域的基板13的结构强度增强，进而提高基板13的空板区域在遇到碰撞、正向挤压等突发状况下，能够有效承受外部载荷，降低电池单元受损的风险，避免电池失效和热失控。当然，该第二加强筋不限于为横向筋21和竖向筋22。且该横向筋21与竖向筋22不限于交叉设置，对此本申请不作规定。

进一步地，空白区域内还设置有用于供低压接口安装的开孔49。从而低压接口可以通过开孔49从第一板壁14的一侧伸到第二板壁15的一侧。进一步地，第一加强筋17和第二加强筋位于开孔49的外侧。从而避免第一加强筋17和第二加强筋挡住开孔49。进一步地，该开孔49沿基板13的长度方向延伸，贴近电池单元的一侧，尽可能减少占动力电池模组的横向空间，降低动力电池模组对安装空间的需求度，提高动力电池模组的装配适应性。

进一步地，空白区域内还设置有用于为电池单元的正负极端子提供支撑的平台。该平台上设置有用于与正极端子或负极端子的防护盖相配合的孔槽，进而为正极端子或负极端子提供绝缘防护。

进一步地，电池单元内设置有加强梁。该加强梁的延伸方向与基板13的厚度方向相一致。该基板13沿其厚度方向还设置有用于供加强梁穿过的避让槽51。进一步地，加强梁为多个。避让槽51为多个。多个避让槽51与多个加强梁相一致。避让槽51用于供对应的加强梁穿过。进一步地，避让槽51位于相邻的第一加强筋17之间。

进一步地，本申请实施方式还提供了一种动力电池模组，其包括：两个如上述的动力电池模组端板；电池单元，其与所述第一板壁14相面对。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。

Claims (11)

1.一种动力电池模组端板，所述动力电池模组包括电池单元；其特征在于，所述动力电池模组端板包括：

基板；所述基板具有沿其厚度方向相背对的第一板壁和第二板壁；所述第一板壁与所述电池单元相面对；

多个第一加强筋，其间隔设置于所述第二板壁上；所述第一加强筋沿所述基板的宽度方向延伸；所述第一加强筋将所述第二板壁沿所述基板的长度方向分隔成多个相间隔的空板区域；所述第一加强筋的强度大于所述基板的强度；

多个第二加强筋，其沿所述基板的长度方向和/或宽度方向间隔布置于所述空板区域内。

2.根据权利要求1所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述基板为塑料材质制成；所述第一加强筋为金属材质制成。

3.根据权利要求2所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述第二加强筋包括沿所述基板的长度方向延伸的横向筋和沿所述基板的宽度方向延伸的竖向筋；所述横向筋与所述竖向筋交叉设置。

4.根据权利要求1所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述第二板壁上还设置有远离所述第一板壁的方向延伸的顶板、底板以及位于所述顶板和所述底板之间的第一侧板和第二侧板；所述顶板、所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板以及所述第二板壁之间围成朝向远离所述第一板壁的方向敞开的凹槽；所述凹槽用于供所述第一加强筋穿设。

5.根据权利要求4所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述凹槽内还设置有远离所述第一板壁的方向凸出所述第二板壁的限位机构；所述限位机构包括沿所述基板的长度方向相间隔的第一限位件和第二限位件；所述第一限位件和所述第二限位件均沿所述基板的宽度方向延伸；所述第一限位件和所述第二限位件之间形成限位槽；所述第一加强筋包括穿设于所述限位槽内的主杆和两个分别位于所述主杆两端的连接杆；所述连接杆包括与所述主杆垂直设置的连接部。

6.根据权利要求5所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述限位机构的两端分别与所述顶板和所述底板之间形成有第一间隙和第二间隙；两个所述连接部分别穿设于所述第一间隙和所述第二间隙内。

7.根据权利要求1所述的动力电池模组端板，其特征在于，空白区域内设置有用于供低压接口安装的开孔；所述第一加强筋和所述第二加强筋位于所述开孔的外侧。

8.根据权利要求1所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述电池单元内设置有加强梁；所述加强梁的延伸方向与所述基板的厚度方向相一致；所述基板沿其厚度方向还设置有用于供加强梁穿过的避让槽。

9.根据权利要求8所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述加强梁为多个；所述避让槽为多个；多个所述避让槽与多个所述加强梁相一致；所述避让槽用于供对应的所述加强梁穿过。

10.根据权利要求9所述的动力电池模组端板，其特征在于，所述避让槽位于相邻的所述第一加强筋之间。

11.一种动力电池模组，其特征在于，其包括：

两个如权利要求1至10中任一项所述的动力电池模组端板；

电池单元，其与所述第一板壁相面对。

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