CN214175568U - 一种汽车显示屏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车显示屏结构，包括壳体，所述壳体的正面设有盖板，所述盖板朝向壳体一面的四周设有与壳体固定粘接的结构胶，所述壳体内部设有彩色显示屏，所述彩色显示屏朝向盖板的一面设有用于与盖板固定连接的光学胶，所述壳体内部还设有导光组件，所述导光组件的边缘贴合有LED灯组，所述壳体的背面设有集成转接板，本汽车显示屏结构相比传统显示屏结构具有如下优点：直接将彩色显示屏贴合在盖板上，这样可省去用于安装固定显示单元的结构，结构胶只需承载彩色显示屏，负载大幅度减小，进而使显示屏的边框变窄，本显示屏将信号转接板与显示屏驱动板集合成一层电路板，减少结构层数，使本显示屏结构的整体厚度减小，总体重量降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及显示屏技术领域，尤其涉及一种汽车显示屏结构。
背景技术
随着汽车向智能化方向的加速发展，车载显示屏的使用需求越来越大，目前的车辆中，车载显示屏几乎是车辆的标准配置，当前车载显示屏多为嵌入式结构，固定在汽车的中控台上，目前的车载显示屏还存在边框宽、厚重和散热差等缺点。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车显示屏结构，以解决上述背景技术中提及的全部问题或之一。
基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车显示屏结构，包括壳体，所述壳体的正面设有盖板，所述盖板朝向壳体一面的四周设有与壳体固定粘接的结构胶，所述壳体内部设有彩色显示屏，所述彩色显示屏固定在盖板朝向壳体的一面上，所述彩色显示屏朝向盖板的一面设有用于与盖板固定连接的光学胶，所述壳体内部还设有导光组件，所述导光组件的边缘贴合有LED灯组，所述壳体的背面设有集成转接板，所述集成转接板与彩色显示屏之间通过排线连接。
可选的，所述导光组件通过粘接或者卡扣卡接的方式与壳体固定连接。
可选的，所述LED灯组通过粘接的方式与壳体内表面连接。
可选的，所述LED灯组与壳体内表面之间设有散热胶。
可选的，所述壳体由铝合金材料制成。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的汽车显示屏结构，相比传统显示屏结构具有如下优点：彩色显示屏、导光组件和LED灯组构成显示屏当中的显示单元，本显示屏结构将显示单元中的彩色显示屏与导光组件及LED灯组分开设置，直接将彩色显示屏贴合在盖板上，将导光组件与LED灯组固定在壳体上，这样可省去用于安装固定显示单元的结构，并且只需要将彩色显示屏粘接在盖板上，结构胶只需承载彩色显示屏，负载大幅度减小，故结构胶的宽度将小于传统结构的宽度，进而使显示屏的边框变窄，本显示屏结构将信号转接板与显示屏驱动板集合成一层电路板，减少结构层数，使本显示屏结构的整体厚度减小，总体重量降低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的汽车显示屏结构的爆炸图；
图2为本实用新型的汽车显示屏的剖视示意图。
其中1、盖板；2、光学胶；3、结构胶；4、彩色显示屏；5、导光组件；6、LED灯组；7、壳体；8、集成转接板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
本实用新型提供了一种汽车显示屏结构，包括壳体7，所述壳体7的正面设有盖板1，所述盖板1朝向壳体7一面的四周设有与壳体7固定粘接的结构胶3，所述壳体7内部设有彩色显示屏4，所述彩色显示屏4固定在盖板1朝向壳体7的一面上，所述彩色显示屏4朝向盖板1的一面设有用于与盖板1固定连接的光学胶2，所述壳体7内部还设有导光组件5，所述导光组件5的边缘贴合有LED灯组6，所述壳体7的背面设有集成转接板8，所述集成转接板8与彩色显示屏4之间通过排线连接。
如图1和2所示，本汽车显示屏结构包括壳体7，壳体7的正面设置有盖板1，盖板1朝向壳体7的一面四周设置有结构胶3，结构胶3用于盖板1与壳体7固定连接，壳体7的内部设置有彩色显示屏4，彩色显示屏4与盖板1固定连接，彩色显示屏4与盖板1之间通过光学胶2连接，光学胶2具有高透光性，壳体7的内部还设置有导光组件5，导光组件5包括导光板、增光膜和滤光片等结构，用于将点光源扩展成面光源，导光组件5的边缘贴合有LED灯组6，用于提供光源，壳体7的背面设有集成转接板8，集成转接板8包括信号转接板和显示屏驱动板并将二者集成设置在同一块电路板上，集成转接板8与彩色显示屏4之间通过排线连接。
本显示屏结构相比传统显示屏结构具有如下优点：彩色显示屏4、导光组件5和LED灯组6构成显示屏当中的显示单元，本显示屏结构将显示单元中的彩色显示屏4与导光组件5及LED灯组6分开设置，直接将彩色显示屏4贴合在盖板1上，将导光组件5与LED灯组6固定在壳体7上，这样可省去用于安装固定显示单元的结构，并且只需要将彩色显示屏4粘接在盖板1上，结构胶3只需承载彩色显示屏4，负载大幅度减小，故结构胶3的宽度将小于传统结构的宽度，进而使显示屏的边框变窄，本显示屏结构将信号转接板与显示屏驱动板集合成一层电路板，减少结构层数，使本显示屏结构的整体厚度减小，总体重量降低。
在一些可选实施例中，所述导光组件5通过粘接或者卡扣卡接的方式与壳体7固定连接。
在一些可选实施例中，所述LED灯组6通过粘接的方式与壳体7内表面连接，LED灯组6的热量通过壳体7直接扩散到空气中，提高了散热效率。
在一些可选实施例中，所述LED灯组6与壳体7内表面之间设有散热胶，通过散热胶，进一步提高LED灯组6与壳体7之间的热传递效率，进一步提高散热效率。
在一些可选实施例中，所述壳体7由铝合金材料制成。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车显示屏结构，其特征在于，包括壳体(7)，所述壳体(7)的正面设有盖板(1)，所述盖板(1)朝向壳体(7)一面的四周设有与壳体(7)固定粘接的结构胶(3)，所述壳体(7)内部设有彩色显示屏(4)，所述彩色显示屏(4)固定在盖板(1)朝向壳体(7)的一面上，所述彩色显示屏(4)朝向盖板(1)的一面设有用于与盖板(1)固定连接的光学胶(2)，所述壳体(7)内部还设有导光组件(5)，所述导光组件(5)的边缘贴合有LED灯组(6)，所述壳体(7)的背面设有集成转接板(8)，所述集成转接板(8)与彩色显示屏(4)之间通过排线连接。
2.根据权利要求1所述的汽车显示屏结构，其特征在于，所述导光组件(5)通过粘接或者卡扣卡接的方式与壳体(7)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车显示屏结构，其特征在于，所述LED灯组(6)通过粘接的方式与壳体(7)内表面连接。
4.根据权利要求3所述的汽车显示屏结构，其特征在于，所述LED灯组(6)与壳体(7)内表面之间设有散热胶。
5.根据权利要求1所述的汽车显示屏结构，其特征在于，所述壳体(7)由铝合金材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022846257.2U CN214175568U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种汽车显示屏结构 |
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Publications (1)
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| CN214175568U true CN214175568U (zh) | 2021-09-10 |
Family
ID=77603337
Family Applications (1)
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| CN202022846257.2U Active CN214175568U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种汽车显示屏结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-12-01 CN CN202022846257.2U patent/CN214175568U/zh active Active
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