CN214169344U - 一种市政建设用道路施工用管道铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政建设技术领域，尤其是涉及一种市政建设用道路施工用管道铺设装置。所述的缓降轨道的内部两侧设置有滑动卡槽，且缓降轨道的内部设置有一对缓降齿条；所述的缓降轨道的内部活动卡接有管道缓降车，管道缓降车的下端一侧通过滑动滚轮活动卡接在缓降轨道两侧的滑动卡槽内部；所述的管道缓降车的下端左侧设置有一对偏心顶升轮；偏心顶升轮卡接在两缓降齿条中间，偏心顶升轮轴心外侧连接的延伸卡接柱卡接在缓降齿条上，且延伸卡接柱的顶端插接在滑动卡槽内进行顶升限位。它实现管道的缓慢下滑保证管道能够安全的输送到施工坑槽内部，另外，应用在超长管道铺设时具有超高效辅助作用，避免传统吊车吊装困难的问题。

Description

一种市政建设用道路施工用管道铺设装置

技术领域

本实用新型属于市政建设技术领域，尤其是涉及一种市政建设用道路施工用管道铺设装置。

背景技术

在市政施工过程中涉及到管道的铺设，在管道铺设过程中涉及到管道输送、切割和安装等一系列程序。

管道铺设是一个耗时耗力的工程，将管道与管道进行连接铺设，从而达到所有管道连接相通的目的，目前管道铺设时，为了便于管道与管道之间能够完美的贴合连接，铺设过程需要对管道进行转动，但是由于部分大型管道重量较大，需要设备进行配合搬运。

目前铺设过程并没有一种能够便于大型、大重量管道进行搬运的设备，完全依赖吊机进行吊装；这便使管道铺设效率低下，工人劳动强度大，而且面对超长管道铺设时，吊装设备局限比较大。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的市政建设用道路施工用管道铺设装置，它采用缓降轨道与管道固定车的配合，实现管道的缓慢下滑保证管道能够安全的输送到施工坑槽内部，另外，应用在超长管道铺设时具有超高效辅助作用，避免传统吊车吊装困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含水平平移支架、支撑滚轮、旋转连接轴、上料铲架、上料杠杆、旋转调节轴、缓降轨道、支撑平衡座、管道缓降车；所述的水平平移支架的上端设置有数个支撑滚轮，水平平移支架的右端通过旋转调节轴连接有缓降轨道，缓降轨道的下端通过支撑平衡座固定在管道铺设槽内部；其中；所述的缓降轨道为凹形的结构，缓降轨道的内部两侧设置有滑动卡槽，且缓降轨道的内部设置有一对缓降齿条；所述的缓降轨道的内部活动卡接有管道缓降车，管道缓降车上表面设置有管道托举架，管道缓降车的下端右侧设置有一对滑动滚轮，滑动滚轮活动卡接在缓降轨道两侧的滑动卡槽内部；所述的管道缓降车的下端左侧设置有一对偏心顶升轮；偏心顶升轮卡接在两缓降齿条中间，偏心顶升轮轴心外侧连接的延伸卡接柱卡接在缓降齿条上，且延伸卡接柱的顶端插接在滑动卡槽内进行顶升限位；两偏心顶升轮通过固定支架与中间的双头驱动电机连接。

作为优选，所述的缓降轨道的下端顶部设置有一对开放槽，开放槽与延伸卡接柱保持对应实现管道缓降车向外翻转卸管。

作为优选，所述的水平平移支架的外侧设置有四组固定座。

作为优选，所述的水平平移支架的左端通过旋转连接轴连接有上料铲架，且旋转连接轴的中间连接有上料杠杆。

作为优选，所述的支撑滚轮的中间设置有杠杆嵌槽，杠杆嵌槽与上料杠杆配合卡接。

作为优选，所述的缓降轨道的倾斜角范围30-60度。

作为优选，所述的管道托举架与待铺设管道外边保持完美贴合。

作为优选，所述的缓降轨道与管道缓降车组成的管道铺设设备数组配合保持同步作业。

作为优选，所述的管道托举架替换为管道固定编织带和固定扣；所述的管道固定编织带固定在管道缓降车的上表面右侧；所述的管道缓降车的上表面左侧穿插有固定扣；所述的管道固定编织带包裹在管道表面后穿插在固定扣的内部，并通过锁扣对管道固定编织带进行固定。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它采用缓降轨道与管道固定车的配合，实现管道的缓慢下滑保证管道能够安全的输送到施工坑槽内部，另外，应用在超长管道铺设时具有超高效辅助作用，避免传统吊车吊装困难的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的缓降轨道7结构示意图；

图3为本实用新型的管道缓降车9结构示意图；

图4为本实用新型的水平平移支架1结构示意图；

图5为本实用新型的管道缓降车9的固定方式二的示意图；

附图标记说明：水平平移支架1、支撑滚轮2、旋转连接轴3、上料铲架4、上料杠杆5、旋转调节轴6、缓降轨道7、支撑平衡座8、管道缓降车9、滑动卡槽10、缓降齿条11、开放槽12、滑动滚轮13、固定支架14、双头驱动电机15、偏心顶升轮16、延伸卡接柱17、管道托举架18、固定座19、管道固定编织带20、固定扣21、杠杆嵌槽 22。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含水平平移支架1、支撑滚轮2、旋转连接轴3、上料铲架4、上料杠杆5、旋转调节轴6、缓降轨道7、支撑平衡座8、管道缓降车9；所述的水平平移支架1的上端设置有数个支撑滚轮2，水平平移支架 1的右端通过旋转调节轴6连接有缓降轨道7，缓降轨道7的下端通过支撑平衡座8固定在管道铺设槽内部；其中；所述的缓降轨道7为凹形的结构，缓降轨道7的内部两侧设置有滑动卡槽10，且缓降轨道7的内部设置有一对缓降齿条11；所述的缓降轨道7的内部活动卡接有管道缓降车9，管道缓降车9上表面设置有管道托举架18，管道缓降车9的下端右侧设置有一对滑动滚轮13，滑动滚轮13活动卡接在缓降轨道7两侧的滑动卡槽10内部；所述的管道缓降车9的下端左侧设置有一对偏心顶升轮16；偏心顶升轮16卡接在两缓降齿条 11中间，偏心顶升轮16轴心外侧连接的延伸卡接柱17卡接在缓降齿条11上，且延伸卡接柱17的顶端插接在滑动卡槽10内进行顶升限位；两偏心顶升轮16通过固定支架14与中间的双头驱动电机15 连接。

其中，所述的缓降轨道7的下端顶部设置有一对开放槽12，开放槽12与延伸卡接柱17保持对应实现管道缓降车9向外翻转卸管；所述的水平平移支架1的外侧设置有四组固定座19；所述的水平平移支架1的左端通过旋转连接轴3连接有上料铲架4，且旋转连接轴 3的中间连接有上料杠杆5；所述的支撑滚轮2的中间设置有杠杆嵌槽22，杠杆嵌槽22与上料杠杆5配合卡接；所述的缓降轨道7的倾斜角范围30-60度；所述的管道托举架18与待铺设管道外边保持完美贴合；所述的缓降轨道7与管道缓降车9组成的管道铺设设备数组配合保持同步作业。所述的管道托举架18替换为管道固定编织带20 和固定扣21；所述的管道固定编织带20固定在管道缓降车的上表面右侧；所述的管道缓降车的上表面左侧穿插有固定扣21；所述的管道固定编织带20包裹在管道表面后穿插在固定扣21的内部，并通过锁扣对管道固定编织带20进行固定。

本具体实施方式的工作原理为：应用于超长管道铺设时，需要数对管道铺设辅助装置进行同步配合；首先将市政建设用管道推送到上料铲架4的上端，并通过上料杠杆5进行借力将超长管道搬运到水平平移支架1的上表面，并在支撑滚轮2的滚动配合下向内输送最终卡接在管道缓降车9上端的管道托举架18上；在进行管道缓降操作时，同步启动数个高功率双头驱动电机15带动偏心顶升轮16进行旋转，将管道缓降车9的尾部向上顶升，使偏心顶升轮16轴心外侧的延伸卡接柱17脱离上一段的卡接齿槽掉落到下一段的卡接齿槽内；通过偏心顶升轮16不断顶升使管道缓降车9沿着缓降轨道7逐层下降，使超长管道下降到缓降轨道7的底部；当延伸卡接柱17与开放槽12 对应时，延伸卡接柱17便能够脱离缓降轨道7实现管道缓降车9翻转，使超长管道翻转到坑槽内部。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它采用缓降轨道与管道固定车的配合，实现管道的缓慢下滑保证管道能够安全的输送到施工坑槽内部，另外，应用在超长管道铺设时具有超高效辅助作用，避免传统吊车吊装困难的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：它包含水平平移支架(1)、支撑滚轮(2)、旋转连接轴(3)、上料铲架(4)、上料杠杆(5)、旋转调节轴(6)、缓降轨道(7)、支撑平衡座(8)、管道缓降车(9)；所述的水平平移支架(1)的上端设置有数个支撑滚轮(2)，水平平移支架(1)的右端通过旋转调节轴(6)连接有缓降轨道(7)，缓降轨道(7)的下端通过支撑平衡座(8)固定在管道铺设槽内部；其中；所述的缓降轨道(7)为凹形的结构，缓降轨道(7)的内部两侧设置有滑动卡槽(10)，且缓降轨道(7)的内部设置有一对缓降齿条(11)；所述的缓降轨道(7)的内部活动卡接有管道缓降车(9)，管道缓降车(9)上表面设置有管道托举架(18)，管道缓降车(9)的下端右侧设置有一对滑动滚轮(13)，滑动滚轮(13)活动卡接在缓降轨道(7)两侧的滑动卡槽(10)内部；所述的管道缓降车(9)的下端左侧设置有一对偏心顶升轮(16)；偏心顶升轮(16)卡接在两缓降齿条(11)中间，偏心顶升轮(16)轴心外侧连接的延伸卡接柱(17)卡接在缓降齿条(11)上，且延伸卡接柱(17)的顶端插接在滑动卡槽(10)内进行顶升限位；两偏心顶升轮(16)通过固定支架(14)与中间的双头驱动电机(15)连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的缓降轨道(7)的下端顶部设置有一对开放槽(12)，开放槽(12)与延伸卡接柱(17)保持对应实现管道缓降车(9)向外翻转卸管。

3.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的水平平移支架(1)的外侧设置有四组固定座(19)。

4.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的水平平移支架(1)的左端通过旋转连接轴(3)连接有上料铲架(4)，且旋转连接轴(3)的中间连接有上料杠杆(5)。

5.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的支撑滚轮(2)的中间设置有杠杆嵌槽(22)，杠杆嵌槽(22)与上料杠杆(5)配合卡接。

6.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的缓降轨道(7)的倾斜角范围30-60度。

7.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的管道托举架(18)与待铺设管道外边保持完美贴合。

8.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的水平平移支架(1)、缓降轨道(7)与管道缓降车(9)组成的管道铺设设备数组配合保持同步作业。

9.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工用管道铺设装置，其特征在于：所述的管道托举架(18)替换为管道固定编织带(20)和固定扣(21)；所述的管道固定编织带(20)固定在管道缓降车(9)的上表面右侧；所述的管道缓降车(9)的上表面左侧穿插有固定扣(21)；所述的管道固定编织带(20)包裹在管道表面后穿插在固定扣(21)的内部，并通过锁扣对管道固定编织带(20)进行固定。

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