CN214161493U - 全自动气门推杆端面钻孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全自动气门推杆端面钻孔机，包括钻机主体和送料装置，钻机主体包括机架、左水平导轨、右水平导轨、左滑座、右滑座、左减速机、左钻杆夹头、左驱动电机、右减速机、右钻杆夹头、右驱动电机、与左传动板和右传动板螺纹配合的丝杆和主电机；送料装置设置在左钻杆夹头和右钻杆夹头之间，送料装置包括储料架、横移送料机构和竖移送料机构。本实用新型全自动气门推杆端面钻孔机能自动上料和排料，能同时将推杆两端的孔加工出来，能提高推杆钻孔工作效率、节约人工成本。

Description

全自动气门推杆端面钻孔机

技术领域

本实用新型涉及通机发动机制造技术领域，特别涉及一种通机发动机上气门推杆端面钻孔的送料装置。

背景技术

气门推杆是通用发动机上的部件，其主要作用是将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。气门推杆由推杆和焊接在推杆两端的钢球组成。

现有技术中，推杆两端用于连接钢球的孔是在钻床上加工完成，靠人工装夹上料和卸料，且一次只能加工出一端的孔，不能同时将推杆两端的孔都加工出来，生产效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种全自动气门推杆端面钻孔机，以解决现有推杆钻孔靠人工装卸料，且一次只能加工出推杆一端的孔，生产效率低，人工成本高的技术问题。

本实用新型全自动气门推杆端面钻孔机，包括钻机主体和送料装置；

所述钻机主体包括机架、设置在机架左上部的左水平导轨、设置在机架右上部的右水平导轨、与左水平导轨滑动配合的左滑座、与右水平导轨滑动配合的右滑座、设置在左滑座上的左减速机、与左减速机的输出轴连接的左钻杆夹头、设置在左滑座上与左减速机的输入轴连接的左驱动电机、设置在右滑座上的右减速机、与右减速机的输出轴连接的右钻杆夹头、设置在右滑座上与右减速机的输入轴连接的右驱动电机、连接在左滑座底部上的左传动板和连接在右滑座底部上的右传动板、与左传动板和右传动板螺纹配合的丝杆和设置在机架上驱动丝杆旋转的主电机，丝杆上分别与左传动板和右传动板配合的两段螺纹的旋向相反；

所述送料装置设置在左钻杆夹头和右钻杆夹头之间，送料装置包括储料架、横移送料机构和竖移送料机构；

所述储料架包括两根竖向布置的储料槽、与储料槽上端连接的载料斜板和与载料斜板连接的支撑架，所述储料槽上设置有与推杆两端滑动配合的限位凹槽；

所述横移送料机构包括分别位于两根储料槽下端的接料竖板、设置在接料竖板上端面上与推杆端部配合的第一接料凹槽和第二接料凹槽、与接料竖板下端滑动配合的横向导轨和用于驱动接料竖板沿横向导轨移动的第一气缸，第一接料凹槽到第二接料凹槽的距离等于第二接料凹槽到储料槽下端出口的距离；

所述竖移送料机构包括底板、竖直设置在底板上的第二气缸、与第二气缸的活塞杆连接的竖移送料架、竖直设置在底板上并与竖移送料架上下滑动配合的导向柱和位于竖移送料架左右两端上方的弹簧压板组件，所述竖移送料架的左右两端的顶部设置有用于定位推杆的V形定位槽，所述弹簧压板组件包括位于V形定位槽上方用于压紧固定推杆的压板、垂直设置在压板顶面上的导向杆、固定设置并与导向杆上下滑动配合的连接座和套在导向杆上的弹簧，弹簧的下端顶在压板上，弹簧的上端顶在连接座上；

所述横向导轨、第一气缸和底板设置在基板上，所述基板设置在机架上；所述左减速机和右减速机的壳体侧面上分别设置有与弹簧压板组件中的连接座连接的横支座。

进一步，所述竖移送料架的左右两端还连接由用于将第一接料凹槽中的推杆向上推出的排料推料板，所述排料推料板与推杆接触的面为斜面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型全自动气门推杆端面钻孔机，其能自动将储料槽中存储的推杆原料取出，并向上送至与钻机钻杆同轴的加工位置，并能将钻孔加工后的推杆自动排走，从而能代替人工上料和排料，能很大的提高推杆端面钻孔的生产效率。本实用新型全自动气门推杆端面钻孔机能同时将推杆两端的孔加工出来，相对于现有一次只能加工出推杆一端的孔的钻机而言，其钻孔效率大大提高，并能节约人工成本。

附图说明

图1为全自动气门推杆端面钻孔机的立体结构示意图；

图2为全自动气门推杆端面钻孔机另一视角的立体结构示意图；

图3为送料装置的立体结构示意图；

图4为送料装置的另一视角立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

本实施例中全自动气门推杆端面钻孔机，包括钻机主体和送料装置。

所述钻机主体包括机架1、设置在机架左上部的左水平导轨2、设置在机架右上部的右水平导轨3、与左水平导轨滑动配合的左滑座4、与右水平导轨滑动配合的右滑座5、设置在左滑座上的左减速机6、与左减速机的输出轴连接的左钻杆夹头7、设置在左滑座上与左减速机的输入轴连接的左驱动电机8、设置在右滑座上的右减速机9、与右减速机的输出轴连接的右钻杆夹头10、设置在右滑座上与右减速机的输入轴连接的右驱动电机11、连接在左滑座底部上的左传动板和连接在右滑座底部上的右传动板12、与左传动板和右传动板螺纹配合的丝杆13和设置在机架上驱动丝杆旋转的主电机14，丝杆上分别与左传动板和右传动板配合的两段螺纹的旋向相反。

所述送料装置设置在左钻杆夹头和右钻杆夹头之间，送料装置包括储料架、横移送料机构和竖移送料机构。

所述储料架包括两根竖向布置的储料槽15、与储料槽上端连接的载料斜板16和与载料斜板连接的支撑架17，所述储料槽上设置有与推杆两端滑动配合的限位凹槽。推杆原料放置在载料斜板上，推杆原料在重力作用下自动进入到到储料槽中，并在限位凹槽中依次排列成一竖排。

所述横移送料机构包括分别位于两根储料槽下端的接料竖板18、设置在接料竖板上端面上与推杆端部配合的第一接料凹槽19和第二接料凹槽20、与接料竖板下端滑动配合的横向导轨21和用于驱动接料竖板沿横向导轨移动的第一气缸22，所述横向导轨垂直于左水平导轨及右水平导轨，第一接料凹槽到第二接料凹槽的距离等于第二接料凹槽到储料槽下端出口的距离。本实施例中，第一气缸22的活塞杆端部设置有竖连板23，接料竖板的后端设置有横连板24，竖连板和横连板通过螺栓连接，第一气缸位于左右两侧的接料竖板之间，使得结构更紧凑，占用空间更小。

所述竖移送料机构包括底板25、竖直设置在底板上的第二气缸26、与第二气缸的活塞杆连接的竖移送料架27、竖直设置在底板上并与竖移送料架上下滑动配合的导向柱28和位于竖移送料架左右两端上方的弹簧压板组件，所述竖移送料架的左右两端的顶部设置有用于定位推杆的V形定位槽29，所述弹簧压板组件包括位于V形定位槽上方用于压紧固定推杆的压板30、垂直设置在压板顶面上的导向杆31、固定设置并与导向杆上下滑动配合的连接座32和套在导向杆上的弹簧33，弹簧的下端顶在压板上，弹簧的上端顶在连接座上。

本实施例中，所述与接料竖板下端滑动配合的横向导轨、第一气缸和底板设置在基板34上，所述基板设置在机架上；所述左减速机和右减速机的壳体侧面上分别设置有与连接座连接的横支座35。

作为对上述实施例的改进，所述竖移送料架的左右两端还连接由用于将第一接料凹槽中的推杆向上推出的排料推料板36，所述排料推料板与推杆接触的面为斜面。

本实施例全自动气门推杆端面钻孔机工作过程如下：

1)第一气缸推动接料竖板后移，使第二接料凹槽位于储料槽的下端，出料槽下端的一根推杆便进入到第二接料凹槽中。

2)第一气缸推动接料竖板复位，第二气缸推动竖移送料架上移，使第二接料凹槽中的推杆转移到V形定位槽中，在竖移送料架推动推杆上移过程中，压板压在推杆上从而将推杆压紧固定。当推杆被送到与钻床的钻杆同轴的钻孔工位时第二气缸停止，然后左驱动电机和右驱动电机分别驱动钻杆旋转，同时主电机驱动丝杆正向旋转使钻杆钻入推杆两端；钻孔结束后，主电机驱动丝杆反向旋转使钻杆退出推杆，然后主电机、左驱动电机和右驱动电机停机。

在第二气缸推动竖移送料架上移到位后，第一气缸再次推动接料竖板后移取料，使一根推杆进入到第二接料凹槽中，同时在钻孔过程中第一气缸不推动接料竖板前移，此时第一接料凹槽位于正被加工的推杆的正下方。

3)钻孔结束后，第二气缸推动竖移送料架下移复位，此时V形定位槽中加工好的推杆被转移到第一接料凹槽中；然后第一气缸再次推动接料竖板前移复位，使第二接料凹槽中的待加工推杆位于V形定位槽的上方。

4)第二气缸再次推动竖移送料架上移，使第二接料凹槽中的推杆转移到V形定位槽中并向上移至钻孔工位，在竖移送料架上移过程中排料推料板跟随上移将第一接料凹槽中的已加工推杆推出，已加工推杆沿排料推料板的斜面向下滚动进入接料箱。

本实用新型全自动气门推杆端面钻孔机，其能自动将储料槽中存储的推杆原料取出，并向上送至与钻机钻杆同轴的加工位置，并能将钻孔加工后的推杆自动排走，从而能代替人工上料和排料，能很大的提高推杆端面钻孔的生产效率。本实施例中全自动气门推杆端面钻孔机能同时将推杆两端的孔加工出来，相对于现有一次只能加工出推杆一端的孔的钻机而言，其钻孔效率大大提高。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.全自动气门推杆端面钻孔机，包括钻机主体和送料装置，其特征在于：

所述钻机主体包括机架、设置在机架左上部的左水平导轨、设置在机架右上部的右水平导轨、与左水平导轨滑动配合的左滑座、与右水平导轨滑动配合的右滑座、设置在左滑座上的左减速机、与左减速机的输出轴连接的左钻杆夹头、设置在左滑座上与左减速机的输入轴连接的左驱动电机、设置在右滑座上的右减速机、与右减速机的输出轴连接的右钻杆夹头、设置在右滑座上与右减速机的输入轴连接的右驱动电机、连接在左滑座底部上的左传动板和连接在右滑座底部上的右传动板、与左传动板和右传动板螺纹配合的丝杆和设置在机架上驱动丝杆旋转的主电机，丝杆上分别与左传动板和右传动板配合的两段螺纹的旋向相反；

所述送料装置设置在左钻杆夹头和右钻杆夹头之间，送料装置包括储料架、横移送料机构和竖移送料机构；

所述储料架包括两根竖向布置的储料槽、与储料槽上端连接的载料斜板和与载料斜板连接的支撑架，所述储料槽上设置有与推杆两端滑动配合的限位凹槽；

所述横移送料机构包括分别位于两根储料槽下端的接料竖板、设置在接料竖板上端面上与推杆端部配合的第一接料凹槽和第二接料凹槽、与接料竖板下端滑动配合的横向导轨和用于驱动接料竖板沿横向导轨移动的第一气缸，第一接料凹槽到第二接料凹槽的距离等于第二接料凹槽到储料槽下端出口的距离；

所述竖移送料机构包括底板、竖直设置在底板上的第二气缸、与第二气缸的活塞杆连接的竖移送料架、竖直设置在底板上并与竖移送料架上下滑动配合的导向柱和位于竖移送料架左右两端上方的弹簧压板组件，所述竖移送料架的左右两端的顶部设置有用于定位推杆的V形定位槽，所述弹簧压板组件包括位于V形定位槽上方用于压紧固定推杆的压板、垂直设置在压板顶面上的导向杆、固定设置并与导向杆上下滑动配合的连接座和套在导向杆上的弹簧，弹簧的下端顶在压板上，弹簧的上端顶在连接座上；

所述横向导轨、第一气缸和底板设置在基板上，所述基板设置在机架上；所述左减速机和右减速机的壳体侧面上分别设置有与弹簧压板组件中的连接座连接的横支座。

2.根据权利要求1所述的全自动气门推杆端面钻孔机，其特征在于：所述竖移送料架的左右两端还连接由用于将第一接料凹槽中的推杆向上推出的排料推料板，所述排料推料板与推杆接触的面为斜面。

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