CN214152001U - 一种物流车辅助停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流车辅助停车装置，包括停车位，所述停车位中间位置上通过螺丝固定连接有横向放置的辅助停车装置，所述辅助停车装置由梯形减速板、感应探头和压力感应装置构成，所述辅助停车装置右侧贴近停车位地下固定连接有距离感应器，所述距离感应器通过数据线连接辅助停车装置，所述停车位后侧右端设有收纳桶，所述收纳桶桶身固定连接在地下，所述收纳桶内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定连接在收纳桶内部底端，所述伸缩杆顶端固定连接有提示灯。本实用新型有利于在物流车后侧视野无法看清的情况下有效辅助司机将车准确停靠在车位上，有效提高停车精度。

Description

一种物流车辅助停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种物流车辅助停车装置，属于辅助停车装置技术领域。

背景技术

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，所以物流车通常是长达十几米的大型货车。

在向车厢中装货或者卸货前，驾驶人员需要将车辆倒停在货物存放仓库门前，但由于车身长度较长，导致车辆实际停车位置与要求停车位置之间存在较大差异，驾驶员在尽心倒车停靠时，由于实视线问题无法判读停车位置是否在合适区间内，从而导致停车位置精度低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种物流车辅助停车装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种物流车辅助停车装置，包括停车位，所述停车位中间位置上通过螺丝固定连接有横向放置的辅助停车装置，所述辅助停车装置右侧贴近停车位地下固定连接有距离感应器，所述距离感应器通过数据线连接辅助停车装置，所述停车位后侧右端设有收纳桶，所述收纳桶桶身固定连接在地下，所述收纳桶内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固定连接在收纳桶内部底端，所述伸缩杆顶端固定连接有提示灯。

进一步而言，所述辅助停车装置由梯形减速板、感应探头和压力感应装置构成，所述梯形减速板前后两侧斜面上固定连接有四个距离感应探头，所述梯形减速板中间位置开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有压力感应装置。

进一步而言，所述梯形减速板前后两侧距离感应探头左右对称，所述感应探头通过导线连接距离感应器上。

进一步而言，所述压力感应装置由感应杆、弹簧、限位条和压力感应器组成，所述感应杆下端固定连接若干个弹簧，所述弹簧底端固定连接在梯形减速板的凹槽底端上。

进一步而言，所述感应杆下端弹簧之间设有压力感应器，所述压力感应器固定连接在梯形减速板的凹槽底端。

进一步而言，所述压力感应器通过数据线连接提示灯，所述压力感应器通过数据线连接距离感应器。

进一步而言，所述弹簧两侧梯形减速板的凹槽内固定连接有一组左右对称限位条。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型采用辅助停车装置，有利于帮助物流车司机快速将物流车准确停靠车位上，保证司机师傅由于车辆过大导致无法清晰准确观察物流车后侧情况下能够准确将车紧靠合适位置；

2、本实用新型通过采用提示灯，有利于提示物流车司机是否准确停在停车位上，避免再无人指情况下司机师傅无法判断是否将车准确停在车位上，方便了司机师傅进行停车位置判断，采用收纳桶和伸缩杆，有利于对提示灯进行保护和收集，避免平常时阻碍其他工作，整个辅助停车装置有利于在物流车后侧视野无法看清的情况下有效辅助司机将车准确停靠在车位上，有效提高停车精度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用的侧面剖面图；

图3是本实用新型正面剖面图；

图4是本实用新型辅助停车装置结构图。

图中标号：1、停车位；2、辅助停车装置；3、距离感应器；4、收纳桶；5、伸缩杆；6、提示灯；7、梯形减速板；8、感应探头；9、压力感应装置；901、感应杆；902、弹簧；903、限位条；904、压力感应器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，一种物流车辅助停车装置，包括停车位1，停车位1中间位置上通过螺丝固定连接有横向放置的辅助停车装置2，辅助停车装置2右侧贴近停车位1地下固定连接有距离感应器3，距离感应器3通过数据线连接辅助停车装置2，停车位1后侧右端设有收纳桶4，收纳桶4桶身固定连接在地下，收纳桶4内部连接有伸缩杆5，伸缩杆5顶端固定连接在收纳桶4内部底端，伸缩杆5顶端固定连接有提示灯6。

如图4所示，辅助停车装置2由梯形减速板7、感应探头8和压力感应装置9构成，梯形减速板7前后两侧斜面上固定连接有四个距离感应探头8，梯形减速板7中间位置开设有凹槽10，凹槽10内固定连接有压力感应装置9。

如图4所示，梯形减速板7前后两侧距离感应探头8左右对称，感应探头8通过导线连接距离感应器3。

如图3所示，压力感应装置9由感应杆901、弹簧902、限位条903和压力感应器904组成，感应杆901下端固定连接若干个弹簧902，弹簧902底端固定连接在梯形减速板7的凹槽10底端上。

如图2与图3所示，感应杆901下端弹簧902之间设有压力感应器904，压力感应器904固定连接在梯形减速板7的凹槽10底端。

如图2所示，压力感应器904通过数据线连接提示灯6，压力感应器904通过数据线连接距离感应器3。

如图4所示，弹簧902两侧梯形减速板7的凹槽10内固定连接有一组左右对称限位条903。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本实用新型工作原理：在物流车司机需要将车停放在停车位1时，物流车向后倒车时，物流车后轮压上辅助停车装置2时，梯形减速板7坡度使物流车发生且轻微晃动，帮助物流车司机判断后轮位置，当后轮压过压力感应装置9时，感应杆901由于车轮压力作用下向下挤压，压力感应器904感受到来自感应杆901压力时控制提示灯6亮起和控制距离感应器3开启，司机通过后视镜观察到提示灯6亮起后调整车辆位置，当四个距离感应探头8分别对准在车轮时，车轮与距离感应探头8所调整的感应距离最大或者最小值距离时，通过将压力感应器904关闭提示灯6，司机通过后视镜观察到提示灯6关闭后可以判断车辆停靠位置准确。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种物流车辅助停车装置，包括停车位（1），其特征在于：所述停车位（1）中间位置上通过螺丝固定连接有横向放置的辅助停车装置（2），所述辅助停车装置（2）右侧贴近停车位（1）地下固定连接有距离感应器（3），所述距离感应器（3）通过数据线连接辅助停车装置（2），所述停车位（1）后侧右端设有收纳桶（4），所述收纳桶（4）桶身固定连接在地下，所述收纳桶（4）内部连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）顶端固定连接在收纳桶（4）内部底端，所述伸缩杆（5）顶端固定连接有提示灯（6）。

2.根据权利要求1所述的一种物流车辅助停车装置，其特征在于：所述辅助停车装置（2）由梯形减速板（7）、感应探头（8）和压力感应装置（9）构成，所述梯形减速板（7）前后两侧斜面上固定连接有四个距离感应探头（8），所述梯形减速板（7）中间位置开设有凹槽（10），所述凹槽（10）内固定连接有压力感应装置（9）。

3.根据权利要求2所述的一种物流车辅助停车装置，其特征在于：所述梯形减速板（7）前后两侧距离感应探头（8）左右对称，所述感应探头（8）通过导线连接在距离感应器（3）上。

4.根据权利要求2所述的一种物流车辅助停车装置，其特征在于：所述压力感应装置（9）由感应杆（901）、弹簧（902）、限位条（903）和压力感应器（904）组成，所述感应杆（901）下端固定连接若干个弹簧（902），所述弹簧（902）底端固定连接在梯形减速板（7）的凹槽（10）底端上。

5.根据权利要求4所述的一种物流车辅助停车装置，其特征在于：所述感应杆（901）下端弹簧（902）之间设有压力感应器（904），所述压力感应器（904）固定连接在梯形减速板（7）的凹槽（10）底端上。

6.根据权利要求4所述的一种物流车辅助停车装置，其特征在于：所述压力感应器（904）通过数据线连接提示灯（6），所述压力感应器（904）通过数据线连接距离感应器（3）。

7.根据权利要求4所述的一种物流车辅助停车装置，其特征在于：所述弹簧（902）两侧梯形减速板（7）的凹槽（10）内固定连接有一组左右对称限位条（903）。

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