CN214149828U - 多功能减速机试验平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能减速机试验平台，包括电机及减速机安装架，所述电机及减速机安装架的底部安装有底座，所述电机及减速机安装架包括相互平行的用于与驱动装置固定的安装面A、用于与减速机固定的安装面B，所述安装面A和安装面B之间具有预设距离，所述驱动装置的动力输出轴上安装有用于与减速机连接的柔性连接装置。本实用新型具有以下有益效果：减速机安装拆卸方便，对轮连接方便牢固可靠，并有防冲击软性启动；底座使用工字钢稳固，整体稳定性好，保证减速机试机平稳；减速机转动后可检测其运行温度、运行平稳度、是否漏油、有无异响等运行状态；适应多种型号的减速机检测工作，结构简单，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多功能减速机试验平台，属于传动机构的测试设备技术领域，检测修复后减速机各项参数及运行状态。
背景技术
由于煤矿用综采减速机配套的电动机电压等级高，功率大，地面供电系统不具备与其匹配的条件，且地面没有配套输送机机头架上供于安装，导致修复后的减速机不能实现地面试机。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种多功能减速机试验平台。
本实用新型所述的多功能减速机试验平台，其特征在于：包括电机及减速机安装架，所述电机及减速机安装架的底部安装有底座，所述电机及减速机安装架包括相互平行的用于与驱动装置固定的安装面A、用于与减速机固定的安装面B，所述安装面A和安装面B之间具有预设距离，所述驱动装置的动力输出轴上安装有用于与减速机连接的柔性连接装置。
优选地，所述电机及减速机安装架由四个侧板依次连接并围合形成截面呈方形的柔性连接装置安装腔，四个侧板的第一侧板及第三侧板相互平行，四个侧板的第二侧板及第四侧板相互平行，第一侧板及第三侧板的外侧面分别为安装面A和安装面B，安装面A和安装面B上均具有供轴穿过的通孔。
优选地，所述驱动装置为电机，所述驱动装置的输出轴中心线与减速机的动力输入轴中心线重合，所述驱动装置的动力输出轴上安装有对轮，所述柔性连接装置的动力输入轴上安装有联轴器。
优选地，所述柔性连接装置为环形橡胶输送带，由废旧橡胶输送带裁切而成方形输送带，其中部通过压板A及螺栓固定在对轮上，其两端通过压板B及螺栓均固定在联轴器上，使得方形橡胶输送带形成环形。
优选地，所述安装腔上部扣合有活动盖板。
优选地，所述底座由四根11号工字钢焊接而成的矩形框架。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型所述多功能减速机试验平台，减速机安装拆卸方便，对轮连接方便牢固可靠，并有防冲击软性启动；
2、底座使用工字钢稳固，整体稳定性好，保证减速机试机平稳；
3、中间连接部位采用皮带作为联轴器，实现减速机的柔性启动，同时起到保护电机的作用；
4、减速机转动后可检测其运行温度、运行平稳度、是否漏油、有无异响等运行状态；
5、适应多种型号的减速机检测工作，结构简单，成本较低；
6、现场应用取得良好效果，满足了企业的生产需求，提升了检测平台的使用效率，解决了企业修复减速机的试机难题，提高设备维修标准和维修质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的右视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的使用状态结构示意图；
图中：1、底座 2、电机及减速机安装架 3、驱动装置 4、柔性连接装置 5、减速机 6、联轴器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1-4所示，所述多功能减速机试验平台，包括电机及减速机安装架2，所述电机及减速机安装架2的底部安装有底座1，所述电机及减速机安装架2包括相互平行的用于与驱动装置3固定的安装面A、用于与减速机5固定的安装面B，所述安装面A和安装面B之间具有预设距离，所述驱动装置3的动力输出轴上安装有用于与减速机5连接的柔性连接装置4。
本实施例中，所述电机及减速机安装架2由四个侧板依次连接并围合形成截面呈方形的柔性连接装置安装腔，四个侧板的第一侧板及第三侧板相互平行，四个侧板的第二侧板及第四侧板相互平行，第一侧板及第三侧板的外侧面分别为安装面A和安装面B，安装面A和安装面B上均具有供轴穿过的通孔；所述驱动装置3为电机，所述驱动装置3的输出轴中心线与减速机5的动力输入轴中心线重合，所述驱动装置3的动力输出轴上安装有对轮，所述柔性连接装置4的动力输入轴上安装有联轴器；所述柔性连接装置4为环形橡胶输送带，由废旧橡胶输送带裁切而成方形输送带，其中部通过压板A及螺栓固定在对轮上，其两端通过压板B及螺栓均固定在联轴器上，使得方形橡胶输送带形成环形；所述安装腔上部扣合有活动盖板；所述底座1由四根11号工字钢焊接而成的矩形框架。
具体的，电机及减速机安装架2为长80cm、宽80cm、高64cm的方形铁箱，采用厚20cm钢板焊接而成，安装架两端面安装面A和安装面B以中心轴线为基准，分别制作电机与减速机侧连接法兰孔，通过螺栓分别与电动机和减速机进行固定。安装架减速机侧为两套法兰孔，适用于连接JS315/JS200型减速机。40KW电机安装于方箱具有电机法兰孔的安装面A上，电机轴头上安装有对轮，减速机安装于安装面B上，减速机安装有联轴器，采用长120cm、宽15cm橡胶输送带软性连接，可根据需要检测的减速机实际尺寸进行调整减速机联轴器与电动机联轴器间的距离，解决了现有技术中按照减速机型号而准备对应的试验台成本过高的问题。安装架固定于由11号工字钢焊接的底座上，方箱上方装有活动盖板，保证运行安全。
本实用新型的工作原理：电动机接入地面供电系统开启后，电动机转动带动柔性连接器转动，从而带动减速机转动工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种多功能减速机试验平台，其特征在于：包括电机及减速机安装架（2），所述电机及减速机安装架（2）的底部安装有底座（1），所述电机及减速机安装架（2）包括相互平行的用于与驱动装置（3）固定的安装面A、用于与减速机（5）固定的安装面B，所述安装面A和安装面B之间具有预设距离，所述驱动装置（3）的动力输出轴上安装有用于与减速机（5）连接的柔性连接装置（4）。
2.根据权利要求1所述的多功能减速机试验平台，其特征在于：所述电机及减速机安装架（2）由四个侧板依次连接并围合形成截面呈方形的柔性连接装置安装腔，四个侧板的第一侧板及第三侧板相互平行，四个侧板的第二侧板及第四侧板相互平行，第一侧板及第三侧板的外侧面分别为安装面A和安装面B，安装面A和安装面B上均具有供轴穿过的通孔。
3.根据权利要求2所述的多功能减速机试验平台，其特征在于：所述驱动装置（3）为电机，所述驱动装置（3）的输出轴中心线与减速机（5）的动力输入轴中心线重合，所述驱动装置（3）的动力输出轴上安装有对轮，所述柔性连接装置（4）的动力输入轴上安装有联轴器。
4.根据权利要求3所述的多功能减速机试验平台，其特征在于：所述柔性连接装置（4）为环形橡胶输送带，由废旧橡胶输送带裁切而成方形输送带，其中部通过压板A及螺栓固定在对轮上，其两端通过压板B及螺栓均固定在联轴器上，使得方形橡胶输送带形成环形。
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