CN210661236U - 一种新型台车传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型台车传动装置，包括台车本体、第一台架与第二台架，第一台架的一侧活动安装有第二台架，且第一台架与第二台架之间通过连接机构活性连接，第一台架的一侧固定有固定台，固定台的顶部固定有电机，第一台架的两侧皆固定有链轮，第一台架的顶部活动安装有台车本体。本实用新型通过设置有链轮、齿条与安装套，解决了非常不便于台车的检修及安装，且传动时非常不稳的问题。

Description

一种新型台车传动装置

技术领域

本实用新型涉及台车传动技术领域，具体为一种新型台车传动装置。

背景技术

随着时代的不断发展，工业设备得到了改变，在工业设备当冲最长用到的就是台车，台车的传动方式就变的非常重要，目前的台车传动方式仍然存在不足，非常不便于台车的检修及安装，且传动时非常的不稳，导致局限性较大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种新型台车传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型台车传动装置，包括台车本体、第一台架与第二台架，第一台架的一侧活动安装有第二台架，且第一台架与第二台架之间通过连接机构活性连接，第一台架的一侧固定有固定台，固定台的顶部固定有电机，第一台架的两侧皆固定有链轮，第一台架的顶部活动安装有台车本体。

优选的，连接机构包括连接螺母与连接螺栓，连接螺栓的一端固定有连接螺母。

优选的，电机的输出端与链轮之间通过齿条转动安装，链轮之间通过齿条转动安装。

优选的，第一台架与第二台架的内部贯穿有轴杆，轴杆的两端皆固定有安装套。

优选的，链轮与连接套之间固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置链轮与安装套，链轮与安装套之间活动安装，在使用时便于进行安装，从而便于对台车本体进行检修的工作，解决了非常不便于台车检修及安装的问题。

（2）本实用新型通过设置链轮与齿条，链轮与齿条之间相互的啮合，使齿条与链轮之间连接稳定，从而提升了台车本体移动的稳定性，解决了传动时非常不稳的问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型的图2中B处结构放大图。

图中附图标记为：1、台车本体；2、第一台架；3、第二台架；4、轴杆；5、电机；6、固定台；7、链轮；8、连接机构；9、连接套；10、安装套；11、齿条；12、连接螺母；13、连接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型台车传动装置，包括台车本体1、第一台架2与第二台架3，第一台架2的一侧活动安装有第二台架3，且第一台架2与第二台架3之间通过连接机构8活性连接，连接机构8将第一台架2与第二台架3相连接，且采用活动连接的方式，使第一台架2与第二台架3支架便于拆卸维护，第一台架2的一侧固定有固定台6，固定台6的顶部固定有电机5，此电机5的型号可为Y90S-2，属于现有技术，可以为链轮7的转动提供动力，电机5的输入端与外界控制器的输出端电性连接，第一台架2的两侧皆固定有链轮7，链轮7与齿条11之间相互啮合，链轮7在转动时，齿条11也会转动，同时链轮7的转动会带动台车本体1稳定的移动，链轮7与齿条11活动安装，有利于链轮7与齿条11之间的拆装，使台车本体1便于检修，第一台架2的顶部活动安装有台车本体1。

进一步，连接机构8包括连接螺母12与连接螺栓13，连接螺栓13的一端固定有连接螺母12，当连接螺栓13与连接螺母12之间固定连接时，第一台架2与第二台架3之间相连接，当连接螺栓13与连接螺母12分离时，第一台架2与第二台架3相分开。

进一步，电机5的输出端与链轮7之间通过齿条11转动安装，链轮7之间通过齿条11转动安装，电机5的转动会带动链轮7进行转动，链轮7的转动有效的带动齿条11进行转动。

进一步，第一台架2与第二台架3的内部贯穿有轴杆4，轴杆4的两端皆固定有安装套10，通过轴杆4可以带动安装套10进行转动，安装套10可以有效的将链轮7安装到轴杆4上。

进一步，链轮7与连接套9之间固定连接，通过链轮7与连接套9之间的安装，当链轮7转动时会带动轴杆4进行转动。

工作原理：在使用时，通过外界控制器开启固定台6上的电机5，电机5会带动链轮7进行转动，链轮7之间通过齿条11转动连接，再通过轴杆4的作用使链轮7之间可以更好的转动，同时链轮7会带动台车本体1进行移动，链轮7与安装套10之间活动连接，可以将链轮7进行拆卸，使台车本体1更便于进行检修维护以及安装，且在台车本体1传动时，会现在第一台架2上，第一台架2的一端通过连接螺母12与连接螺栓13之间的固定安装有第二台架3，使台车本体1可以更好的进行传动，且当需要将第一台架2与第二台架3进行分离维护时，可以将连接螺母12从连接螺栓13上拆除，然后将连接螺栓13拆下来，即可将第一台架2与第二台架3分离维护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型台车传动装置，包括台车本体（1）、第一台架（2）与第二台架（3），其特征在于：第一台架（2）的一侧活动安装有第二台架（3），且第一台架（2）与第二台架（3）之间通过连接机构（8）活性连接，第一台架（2）的一侧固定有固定台（6），固定台（6）的顶部固定有电机（5），第一台架（2）的两侧皆固定有链轮（7），第一台架（2）的顶部活动安装有台车本体（1）。

2.根据权利要求1所述的一种新型台车传动装置，其特征在于：连接机构（8）包括连接螺母（12）与连接螺栓（13），连接螺栓（13）的一端固定有连接螺母（12）。

3.根据权利要求1所述的一种新型台车传动装置，其特征在于：电机（5）的输出端与链轮（7）之间通过齿条（11）转动安装，链轮（7）之间通过齿条（11）转动安装。

4.根据权利要求1所述的一种新型台车传动装置，其特征在于：第一台架（2）与第二台架（3）的内部贯穿有轴杆（4），轴杆（4）的两端皆固定有安装套（10）。

5.根据权利要求4所述的一种新型台车传动装置，其特征在于：链轮（7）与连接套（9）之间固定连接。

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