CN214148297U - 一种织造空调回风窗动力传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种织造空调回风窗动力传动装置，包括与驱动电机的输出轴传动连接的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的输出轴与减速机构传动连接，减速机构的输出轴与空调回风窗的风叶传动连接，驱动电机、蜗轮蜗杆减速机及减速机构分别可拆卸连接于底座上，蜗轮蜗杆减速机的减速比为1：50，减速机构的减速比为1：5.5，总的减速比为1：275，改进后输出的转速为5.2r/min,输出的转矩为2900N.M，输出转速和扭矩均达到使用的要求，本实用新型使得空调回风窗的风叶转动平稳，不会卡住风叶，使得本实用新型不容易受损，增强了本实用新型的寿命。适应于织造车间空调回风窗技术领域。

Description

一种织造空调回风窗动力传动装置

技术领域

本实用新型属于织造车间空调回风窗技术领域，具体地说，涉及一种织造空调回风窗动力传动装置。

背景技术

织造车间的空调回风窗电机是个低转速的电机和减速机的一体机，原有空调回风窗减速机速比大、扭矩大，齿轮模数小、工况差，极易打齿，因回风窗转动不平稳，从而卡住风叶，或者阻力较大时，经常这样会损坏减速机，并且损坏后维修的难度较大，周期长，费用高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种织造空调回风窗动力传动装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种织造空调回风窗动力传动装置，关键点在于，包括与驱动电机的输出轴传动连接的蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴与减速机构传动连接，所述减速机构的输出轴与空调回风窗的风叶传动连接，所述驱动电机、蜗轮蜗杆减速机及减速机构分别可拆卸连接于底座上，所述蜗轮蜗杆减速机的减速比为1：50，所述减速机构的减速比为1：5.5。

优选的，所述减速机构为二级减速机构，所述二级减速机构的两级减速比分别为1：2和1：2.75。

优选的，所述二级减速机构包括与蜗轮蜗杆减速机的输出轴同轴固装的第一链轮，所述底座上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上同轴固装有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动连接，所述第一链轮与第二链轮的减速比为1：2，所述第一转轴上同轴固装有第三链轮，所述底座上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上同轴固装有第四链轮，所述第三链轮与所述第四链轮之间通过链条传动连接，所述第三链轮与第四链轮的减速比为1：2.75。

优选的，所述第一转轴与第二转轴上分别套接有外球面轴承，各所述外球面轴承通过轴承座可拆卸连接在底座上。

优选的，所述底座上可拆卸连接有两固定板，两所述固定板分别位于第一链轮与第二链轮之间和第三链轮与第四链轮之间的位置处，两固定板分别可拆卸连接有用于张紧链条的张紧机构。

优选的，所述张紧机构包括可拆卸连接于所述固定板上且可沿竖向移动的张紧轮。

优选的，所述固定板的中心处贯穿有滑动槽，所述张紧轮的中心点沿所述滑动槽的轴向移动，一调节螺栓穿经所述张紧轮的中心及滑动槽，并通过锁紧螺母锁紧。

优选的，所述蜗轮蜗杆减速机包括与蜗杆相啮合的蜗轮，所述蜗轮与蜗杆安装于减速机外壳内，所述减速机外壳通过螺栓固定于所述底座上，所述电机的输出轴与所述蜗杆伸出所述减速机的一端通过联轴器传动连接，所述蜗轮中心处同轴固装有传动轴，所述传动轴与所述减速机外壳转动连接，所述传动轴伸出所述减速机外壳的一端传动连接有所述减速机构。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型包括蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机与驱动电机的输出轴传动连接，蜗轮蜗杆减速机的输出轴和减速机构传动连接，减速机构的输出轴和空调回风窗的风叶传动连接，驱动电机、蜗轮蜗杆减速机和减速机构分别可拆卸连接在底座上，蜗轮蜗杆减速机的减速比为1：50，减速机构的减速比为1：5.5，本实用新型经过蜗轮蜗杆减速机及减速机构的减速，总的减速比为1：275，改进后输出的转速为5.2r/min,输出的转矩为2900N.M，输出转速和扭矩均达到使用的要求，本实用新型避免了原有空调回风窗减速机速比大，扭矩大，极易打齿的现象，使得空调回风窗的风叶转动平稳，不会卡住风叶，使得本实用新型不容易受损，增强了本实用新型的寿命，节约了之前维修的费用和周期，减少了空调回风窗的风叶停转的情况，提高温湿度调节能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的装配剖视图；

图3为本实用新型实施例的驱动电机与蜗轮蜗杆减速机的连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例中蜗轮蜗杆减速机的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中张紧机构的爆炸图。

图中：1、蜗轮蜗杆减速机，2、驱动电机，3、底座，4、第一链轮，5、第一转轴，6、第二链轮，7、链条，8、第三链轮，9、第二转轴，10、第四链轮，11、轴承座，12、固定板，13、张紧轮，14、滑动槽，15、调节螺栓，16、锁紧螺母，17、联轴器，101、蜗轮，102、蜗杆，103、减速机外壳，104、螺栓，105、传动轴。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例 一种织造空调回风窗动力传动装置

请参阅图1-5所示，一种织造空调回风窗动力传动装置，包括蜗轮蜗杆减速机1，蜗轮蜗杆减速机1与驱动电机2的输出轴传动连接，蜗轮蜗杆减速机1的输出轴和减速机构传动连接，减速机构的输出轴和空调回风窗的风叶传动连接，驱动电机2、蜗轮蜗杆减速机1和减速机构分别可拆卸连接在底座3上，驱动电机2为7114电机，功率为0.4KW，转速为1440r/min，蜗轮蜗杆减速机1的减速比为1：50，减速机构的减速比为1：5.5，本实施例经过蜗轮蜗杆减速机1及减速机构的减速，总的减速比为1：275，改进后输出的转速为5.2r/min,输出的转矩为2900N.M，输出转速和扭矩均达到使用的要求，本实施例避免了原有空调回风窗减速机速比大，扭矩大，极易打齿的现象，使得空调回风窗的风叶转动平稳，不会卡住风叶，使得本实施例不容易受损，增强了本实施例的寿命，节约了之前维修的费用和周期，减少了空调回风窗的风叶停转的情况，提高温湿度调节能力。

本实施例中减速机构为二级减速机构，二级减速机构的两级减速比分别为1：2和1.275，二级减速机构的具体结构为，二级减速机构包括第一链轮4，第一链轮4和蜗轮蜗杆减速机1的输出轴同轴固定安装，底座3上转动连接有第一转轴5，第一转轴5上同轴固定安装有第二链轮6，第一链轮4和第二链轮6通过链条7传动连接，第一链轮4和第二链轮6的减速比为1：2，第一转轴5上同轴固定安装有第三链轮8，底座3上转动连接有第二转轴9，第二转轴9上同轴固定安装有第四链轮10，第三链轮8和第四链轮10之间通过链条7传动连接，第三链轮8和第四链轮10的减速比为1：2.75，本实施例的二级减速机构采用链条7传动，链条7安装精度较低，具有确定的传动比，传动精度高，寿命长。

本实施例中第一转轴5和第二转轴9上分别套接有外球面轴承，各个外球面轴承通过轴承座11可拆卸连接在底座3上，底座3上可拆卸连接有两个固定板12，两个固定板12分别位于第一链轮4与第二链轮6之间和第三链轮8与第四链轮10之间的位置处，两个固定板12分别可拆卸连接有张紧机构，张紧机构用于张紧链条7，使得链条7更加平稳的传动，张紧机构包括可拆卸连接在固定板12上的张紧轮13，张紧轮13可以沿着竖直方向移动对链条7进行张紧调节，固定板12的中心处贯穿有滑动槽14，张紧轮13的中心点沿着滑动槽14的轴线方向移动，调节螺栓15穿经张紧轮13的中心及滑动槽14，并通过锁紧螺母16锁紧，通过调节张紧轮13的位置来对链条7进行张紧调节。

本实施例中蜗轮蜗杆减速机1的具体结构为，蜗轮蜗杆减速机1包括蜗轮101，蜗轮101和蜗杆102相互啮合，蜗轮101和蜗杆102安装在减速机外壳103内，减速机外壳103通过螺栓104固定在底座3上，驱动电机2的输出轴和蜗杆102伸出减速机外壳103的一端通过联轴器17传动连接，蜗轮101中心处同轴固定安装有传动轴105，传动轴105和减速机外壳103转动连接，传动轴105伸出减速机外壳103的一端传动连接有减速机构。

本实用新型实施例的工作过程及原理：

驱动电机2驱动蜗轮蜗杆减速机1的输出轴转动，带动第一链轮4转动，第一链轮4通过链条7驱动第二链轮6转动，第二链轮6带动第一转轴5转动，第一转轴5带动第三链轮8转动，第三链轮8通过链条7驱动第四链轮10转动，第四链轮10带动第二转轴9转动，第二转轴9带动空调回风窗的风叶转动，通过调节张紧轮13的位置，可以对链条7进行张紧调节。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：包括与驱动电机的输出轴传动连接的蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴与减速机构传动连接，所述减速机构的输出轴与空调回风窗的风叶传动连接，所述驱动电机、蜗轮蜗杆减速机及减速机构分别可拆卸连接于底座上，所述蜗轮蜗杆减速机的减速比为1：50，所述减速机构的减速比为1：5.5。

2.根据权利要求1所述的一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：所述减速机构为二级减速机构，所述二级减速机构的两级减速比分别为1：2和1：2.75。

3.根据权利要求2所述的一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：所述二级减速机构包括与蜗轮蜗杆减速机的输出轴同轴固装的第一链轮，所述底座上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上同轴固装有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动连接，所述第一链轮与第二链轮的减速比为1：2，所述第一转轴上同轴固装有第三链轮，所述底座上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上同轴固装有第四链轮，所述第三链轮与所述第四链轮之间通过链条传动连接，所述第三链轮与第四链轮的减速比为1：2.75。

4.根据权利要求3所述的一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：所述第一转轴与第二转轴上分别套接有外球面轴承，各所述外球面轴承通过轴承座可拆卸连接在底座上。

5.根据权利要求4所述的一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：所述底座上可拆卸连接有两固定板，两所述固定板分别位于第一链轮与第二链轮之间和第三链轮与第四链轮之间的位置处，两固定板分别可拆卸连接有用于张紧链条的张紧机构。

6.根据权利要求5所述的一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：所述张紧机构包括可拆卸连接于所述固定板上且可沿竖向移动的张紧轮。

7.根据权利要求6所述的一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：所述固定板的中心处贯穿有滑动槽，所述张紧轮的中心点沿所述滑动槽的轴向移动，一调节螺栓穿经所述张紧轮的中心及滑动槽，并通过锁紧螺母锁紧。

8.根据权利要求1所述的一种织造空调回风窗动力传动装置，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速机包括与蜗杆相啮合的蜗轮，所述蜗轮与蜗杆安装于减速机外壳内，所述减速机外壳通过螺栓固定于所述底座上，所述驱动电机的输出轴与所述蜗杆伸出所述减速机外壳的一端通过联轴器传动连接，所述蜗轮中心处同轴固装有传动轴，所述传动轴与所述减速机外壳转动连接，所述传动轴伸出所述减速机外壳的一端传动连接有所述减速机构。

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