CN212959742U - 一种节能动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于传动装置领域，具体公开了一种节能动力装置，包括对称设置的两个固定座，两固定座相对面中部均固定有同心的内导向环和外导向环，内导向环和外导向环之间间隔形成导向滑道；两固定座的内导向环中心之间连接一根转轴，该转轴中部安装一个转盘，转盘侧面中部开槽并嵌装一个惯性锤，惯性锤中部穿过一根与转轴平行的导向杆，导向杆两端分别伸入两固定座上的导向滑道内，其中一个固定座内安装有驱动转轴转动的驱动机构。本实用新型整体结构简单，安装方便，能够适配安装在汽车、轮船、工业设备等需要动力机构的装置上使用，利用惯性的惯性辅助传动，具有较好的节能效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动装置领域，具体为一种节能动力装置。
背景技术
动力装置是汽车、轮船、工业设备等最主要的运行机构，传统的动力装置的能耗较高，就拿汽车发动机来说，目前最高的能效比连40％都不到，这对能源来说实际上是一种巨大的浪费，因此需要一种更加节能的动力装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能动力装置，包括对称设置的两个固定座，两固定座相对面中部均固定有同心的内导向环和外导向环，内导向环和外导向环之间间隔形成导向滑道；两固定座的内导向环中心之间连接一根转轴，该转轴中部安装一个转盘，转盘侧面中部开槽并嵌装一个惯性锤，惯性锤侧面伸出转盘且伸出部位穿过一根与转轴平行的导向杆，导向杆两端分别伸入两固定座上的导向滑道内，其中一个固定座内安装有驱动转轴转动的驱动机构。
优选的，所述驱动机构包括第一齿轮、第二齿轮和驱动电机，转轴两端分别通过轴承转动安装在固定座上，其一端伸入固定座内并安装第一齿轮，驱动电机安装在该固定座内，其输出端安装第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮通过传动链带联动。
优选的，所述导向杆两端分别安装有在导向滑道内滑动的滑块，该滑块为球型结构。
优选的，所述惯性锤通过连接杆与转盘开槽处转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型整体结构简单，安装方便，能够适配安装在汽车、轮船、工业设备等需要动力机构的装置上使用，利用惯性的惯性辅助传动，具有较好的节能效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的驱动机构的具体结构示意图。
图中：1、固定座；2、内导向环；3、外导向环；4、导向滑道；5、转轴；6、转盘；7、惯性锤；8、导向杆；9、滑块；10、轴承；11、第一齿轮；12、驱动电机；13、第二齿轮；14、传动链带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种节能动力装置，包括对称设置的两个固定座1，两固定座1相对面中部均固定有同心的内导向环2和外导向环3，内导向环2和外导向环3之间间隔形成导向滑道4；两固定座1的内导向环2中心之间连接一根转轴5，该转轴5中部安装一个转盘6，转盘6侧面中部开槽并嵌装一个惯性锤7，惯性锤7侧面伸出转盘6且伸出部位穿过一根与转轴5平行的导向杆8，导向杆8两端分别伸入两固定座1上的导向滑道4内，其中一个固定座1内安装有驱动转轴5转动的驱动机构。
进一步的，所述驱动机构包括第一齿轮11、第二齿轮13和驱动电机12，转轴5两端分别通过轴承10转动安装在固定座1上，其一端伸入固定座1内并安装第一齿轮11，驱动电机12安装在该固定座1内，其输出端安装第二齿轮13，第一齿轮11与第二齿轮13通过传动链带14联动。
进一步的，所述导向杆8两端分别安装有在导向滑道4内滑动的滑块9，该滑块9为球型结构。
进一步的，所述惯性锤7通过连接杆与转盘6开槽处转动连接。
工作原理：驱动电机12与外接电源连接，驱动电机12启动，通过传动链带14的传动带动转轴5转动，此时转轴5上的转盘6随之转动起来，转盘6上安装的惯性锤7随着转盘6转起来，惯性锤7上安装的导向杆8两端随之在导向滑道4内滑动，起到导向作用，保证惯性锤7的稳定性；当转盘6上的惯性锤7由下向上顺时针方向转动时，惯性锤7在转盘6上逐渐竖立，直到到达大头朝上的竖直状态，此时惯性锤7则完全立于转盘6顶部，由此处往下沿顺时针方向继续转动，此时由于惯性锤7的重力作用而形成巨大惯性，此惯性则会带动转盘6顺势转动，无需驱动电机12提供动力来实现转动，由此便节约了至少1/2的能耗。
本动力装置可用于大部分交通工具，比如汽车、轮船等，或者用于工业设备上，都能起到很大的节能作用；且安装并不复杂，只要对现有的动力装置稍加改造后再加装本设备即可实现。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种节能动力装置，其特征在于，包括对称设置的两个固定座(1)，两固定座(1)相对面中部均固定有同心的内导向环(2)和外导向环(3)，内导向环(2)和外导向环(3)之间间隔形成导向滑道(4)；两固定座(1)的内导向环(2)中心之间连接一根转轴(5)，该转轴(5)中部安装一个转盘(6)，转盘(6)侧面中部开槽并嵌装一个惯性锤(7)，惯性锤(7)侧面伸出转盘(6)且伸出部位穿过一根与转轴(5)平行的导向杆(8)，导向杆(8)两端分别伸入两固定座(1)上的导向滑道(4)内，其中一个固定座(1)内安装有驱动转轴(5)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种节能动力装置，其特征在于：所述驱动机构包括第一齿轮(11)、第二齿轮(13)和驱动电机(12)，转轴(5)两端分别通过轴承(10)转动安装在固定座(1)上，其一端伸入固定座(1)内并安装第一齿轮(11)，驱动电机(12)安装在该固定座(1)内，其输出端安装第二齿轮(13)，第一齿轮(11)与第二齿轮(13)通过传动链带(14)联动。
3.根据权利要求1所述的一种节能动力装置，其特征在于：所述导向杆(8)两端分别安装有在导向滑道(4)内滑动的滑块(9)，该滑块(9)为球型结构。
4.根据权利要求1所述的一种节能动力装置，其特征在于：所述惯性锤(7)通过连接杆与转盘(6)开槽处转动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021681699.XU CN212959742U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种节能动力装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212959742U true CN212959742U (zh) | 2021-04-13 |
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ID=75351916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021681699.XU Active CN212959742U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种节能动力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-08-13 CN CN202021681699.XU patent/CN212959742U/zh active Active
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