CN214145713U - 一种气体加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气体加热装置，包括热交换器和集成块，集成块固定在热交换器外壁上，热交换器上设有进气口、出气口一、进水口、出水口一，集成块靠近热交换器的一端设有接气口，接气口与出气口一连通，集成块内设有气腔和水腔，集成块上端设有出气口二，出气口二、接气口均与气腔连通，集成块的侧壁上设有接水口和出水口二，接水口、出水口二均与水腔连通，出水口一通过连接管与接水口连通，气腔内设有感温包，感温包通过螺塞固定在气腔内壁上，感温包与顶杆固定，顶杆伸入水腔内，顶杆与感温包之间固定有隔热垫，顶杆外套设有弹簧，弹簧两端分别与水腔内壁固定。该气体加热装置可以提高发动机燃料利用率，降低气耗，减小安装空间。

Description

一种气体加热装置

技术领域

本实用新型涉及一种加热装置，具体涉及一种气体加热装置。

背景技术

气体燃料是可用能源的重要组成部分，被称为继煤炭和石油之后的第三大能源，天然气作为一种气体燃料，其主要成分是甲烷。由于天然气资源丰富、成本低，而且以压缩天然气和液化天然气的形式在发动机上应用时，具有对内燃机结构改动小、工作指标变化不大等优势，已经成为一种重要的替代燃料在内燃机领域得到了广泛应用。气体发动机为满足不同用户的需求，实现加热模块的选装，将过滤器与加热模块分开，增加匹配种类。发动机在使用过程中会释放大量的热量，使经过发动机的冷却水的温度升高到60℃左右，该冷却水的热量可以用于加热天然气，但是目前的加热装置均为一体成型结构，体积大、拆装不方便，无法实现自由选装，导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气体加热装置，其可以提高发动机燃料利用率，降低气耗，方便拆装，且可以减小安装空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气体加热装置，包括热交换器和集成块，所述集成块固定在热交换器外壁上，所述热交换器上设有进气口、出气口一、进水口、出水口一，所述进气口与进气接头固定，所述集成块靠近热交换器的一端设有接气口，所述接气口与出气口一连通，所述集成块内设有气腔和水腔，所述集成块上端设有出气口二，所述出气口二、接气口均与气腔连通，所述出气口二与出气接头固定，所述集成块的侧壁上设有接水口和出水口二，所述接水口、出水口二均与水腔连通，所述出水口一通过连接管与接水口连通，所述气腔内设有感温包，所述感温包通过螺塞固定在气腔内壁上，所述感温包与顶杆固定，所述顶杆伸入水腔内，所述顶杆与感温包之间固定有隔热垫，所述顶杆外套设有弹簧，所述弹簧两端分别与水腔内壁固定，所述顶杆外套设固定有O型圈一。

优选地，所述热交换器靠近集成块的一端焊接有两个以上螺母，所述集成块外壁上设有与两个以上螺纹孔，所述热交换器与集成块通过螺栓连接，所述螺栓分别穿过螺纹孔与螺母紧固。

优选地，所述出气口一与接气口之间、水腔和气腔之间分别通过O型圈二密封连接。

优选地，所述进气接头和出气接头内壁上分别设有外螺纹。

优选地，所述出水口一与连接管之间、连接管与接水口之间分别通过铰接螺栓固定，所述铰接螺栓与出水口一、接水口之间分别通过组合垫片密封。

优选地，所述热交换器远离集成块的一端固定有两个以上螺柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型可以将气体加热，提高发动机燃料利用率，降低气耗；

2)本装置减小了安装空间，利于主机厂或整车厂空间布置；

3)本装置中的热交换器和集成块拆卸方便，使用寿命长，产品可靠，增加主机厂或整车厂的选配方式，提高了竞争力。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种气体加热装置的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例中一种气体加热装置的结构示意图二；

图3是本实用新型实施例中热交换器的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中集成块的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中一种气体加热装置的内部结构示意图；

图6是图5中A处的放大图；

图中，1、热交换器，2、集成块，3、螺母，4、螺纹孔，5、螺栓，6、螺柱，7、进气口，8、出气口一，9、进水口，10、出水口一，11、进气接头，12、接气口，13、气腔，14、水腔，15、O型圈二，16、出气口二，17、出气接头，18、接水口，19、出水口二，20、连接管，21、组合垫片，22、感温包，23、螺塞，24、顶杆，25、隔热垫，26、弹簧，27、O型圈一，28、铰接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种气体加热装置，包括热交换器1和集成块2，热交换器1为钎焊板式热交换器，可以根据实际需要灵活配置其外形尺寸和板片数量。集成块2固定在热交换器1外壁上，热交换器1靠近集成块2的一端焊接有两个以上螺母3，集成块2外壁上设有与两个以上螺纹孔4，热交换器1与集成块2通过螺栓5连接，螺栓5分别穿过螺纹孔4与螺母3紧固。热交换器1远离集成块2的一端固定有两个以上螺柱6，通过螺柱6可方便本装置与发动机固定。热交换器1上设有进气口7、出气口一8、进水口9、出水口一10，进气口7与进气接头11固定。

集成块2靠近热交换器1的一端设有接气口12，接气口12与出气口一8连通。集成块2内设有气腔13和水腔14，出气口一8与接气口12之间、水腔14和气腔13之间分别通过O型圈二15密封连接，水腔14和气腔13之间采用螺纹加密封圈的方式隔断水路和气路。集成块2上端设有出气口二16，出气口二16、接气口12均与气腔13连通，出气口二16与出气接头17固定，进气接头11和出气接头17内壁上分别设有外螺纹。集成块2的侧壁上设有接水口18和出水口二19，接水口18、出水口二19均与水腔14连通，出水口一10通过连接管20与接水口18连通。出水口一10与连接管20之间、连接管20与接水口18之间分别通过铰接螺栓28固定，铰接螺栓28与出水口一10、接水口18之间分别通过组合垫片21密封。气腔13内设有感温包22，感温包22通过螺塞23固定在气腔13内壁上，感温包22与顶杆24固定，顶杆24伸入水腔14内，顶杆24与感温包22之间固定有隔热垫25，顶杆24外套设有弹簧26，弹簧26两端分别与水腔14内壁固定，顶杆24外套设固定有O型圈一27。

工作原理：天然气经进气口7进入热交换器1，然后经出气口一8、接气口12进入气腔13内，再经出气口二16从出气接头17流出。发动机内温度升高的的冷却水经进水口9进入热交换器1，然后经出水口一10、连接管20、接水口18进入水腔14内，最后经出水口二19流出。感温包22可以检测气腔13内气体的温度，当温度过高时，感温包22将顶杆24顶着向前运动，从而减小水腔14内水路流量，降低热交换效率，反之气体温度过低时，感温包22带动顶杆24回缩，增大水路流量，提高热交换效率，保持温度在所需范围内。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种气体加热装置，其特征在于：包括热交换器和集成块，所述集成块固定在热交换器外壁上，所述热交换器上设有进气口、出气口一、进水口、出水口一，所述进气口与进气接头固定，所述集成块靠近热交换器的一端设有接气口，所述接气口与出气口一连通，所述集成块内设有气腔和水腔，所述集成块上端设有出气口二，所述出气口二、接气口均与气腔连通，所述出气口二与出气接头固定，所述集成块的侧壁上设有接水口和出水口二，所述接水口、出水口二均与水腔连通，所述出水口一通过连接管与接水口连通，所述气腔内设有感温包，所述感温包通过螺塞固定在气腔内壁上，所述感温包与顶杆固定，所述顶杆伸入水腔内，所述顶杆与感温包之间固定有隔热垫，所述顶杆外套设有弹簧，所述弹簧两端分别与水腔内壁固定，所述顶杆外套设固定有O型圈一。

2.根据权利要求1所述的一种气体加热装置，其特征在于：所述热交换器靠近集成块的一端焊接有两个以上螺母，所述集成块外壁上设有与两个以上螺纹孔，所述热交换器与集成块通过螺栓连接，所述螺栓分别穿过螺纹孔与螺母紧固。

3.根据权利要求1所述的一种气体加热装置，其特征在于：所述出气口一与接气口之间、水腔和气腔之间分别通过O型圈二密封连接。

4.根据权利要求1所述的一种气体加热装置，其特征在于：所述进气接头和出气接头内壁上分别设有外螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种气体加热装置，其特征在于：所述出水口一与连接管之间、连接管与接水口之间分别通过铰接螺栓固定，所述铰接螺栓与出水口一、接水口之间分别通过组合垫片密封。

6.根据权利要求1所述的一种气体加热装置，其特征在于：所述热交换器远离集成块的一端固定有两个以上螺柱。

Images