CN214145006U

CN214145006U - 一种公路施工现场便于组装固定的围挡

Info

Publication number: CN214145006U
Application number: CN202022463527.1U
Authority: CN
Inventors: 宋阳; 马园
Original assignee: Zhongbin Municipal Engineering Co ltd
Current assignee: Zhongbin Municipal Engineering Co ltd
Priority date: 2020-10-30
Filing date: 2020-10-30
Publication date: 2021-09-07
Anticipated expiration: 2030-10-30

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工现场便于组装固定的围挡，包括底座、立柱、防护网和顶盖，所述底座底部固定安装有底板，且底座内部设置有第一固定杆，所述第一固定杆上设置有第一滑块，且第一滑块上表面与防护网底部固定连接，所述防护网两侧均固定安装有滑杆，且防护网顶部固定连接有第二滑块，所述卡槽顶部比底座顶部高度高30至40cm，所述底座上设置有两组立柱，且立柱上设置有顶盖，所述立柱两侧内壁上设置有卡孔，所述立柱相背一侧分别固定安装有第二T型滑块和第二卡扣，且第二T型滑块与第二卡扣相适配。该公路施工现场便于组装固定的围挡，安装、拆卸快捷，运输方便，可以有效的节省工作人员的安装时间，提高工作效率。

Description

一种公路施工现场便于组装固定的围挡

技术领域

本实用新型涉及公路工程用安全设备技术领域，具体为一种公路施工现场便于组装固定的围挡。

背景技术

现在在公路进行施工时，需要在施工现场设置围挡将施工现场与外部环境隔离开，以减小施工对外部环境造成的影响，并且起到提醒和保护路人生命安全的作用。

但是，在实际使用时，由于围挡设备体积较大，且使用数量较多，在大面积圈围时，需要将围挡进行组装，每个公路施工围挡之间相互连接十分不便，增加工作人员的工作强度，降低工作人员工作效率，不利于广泛推广，为此我们提出了一种公路施工现场便于组装固定的围挡，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工现场便于组装固定的围挡，以解决上述背景技术中提出的实际使用时，由于围挡设备体积较大，且使用数量较多，在大面积圈围时，需要将围挡进行组装，每个公路施工围挡之间相互连接十分不便，增加工作人员的工作强度，降低工作人员工作效率，不利于广泛推广的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工现场便于组装固定的围挡，包括底座、立柱、防护网和顶盖，所述底座底部固定安装有底板，且底座内部设置有第一固定杆，所述第一固定杆上设置有第一滑块，且第一滑块上表面与防护网底部固定连接，所述防护网两侧均固定安装有滑杆，且防护网顶部固定连接有第二滑块，所述防护网表面设置有荧光条，所述第二滑块与第二固定杆滑动连接，且第二固定杆固定安装在拉升板下方，所述底座两端设置有卡槽，且卡槽两端内部设置有第一滑槽，所述卡槽顶部比底座顶部高度高30至40cm，所述底座上设置有两组立柱，且立柱上设置有顶盖，所述立柱两侧内壁上设置有卡孔，所述立柱相背一侧分别固定安装有第二T型滑块和第二卡扣，且第二T型滑块与第二卡扣相适配。

优选的，所述顶盖内部设置有圆形孔，圆形孔两端设置有安装管，安装管滑动连接有滑动板，且滑动板远离圆形孔一侧固定安装有卡块，滑动板另一端固定连接有线绳，滑动板与圆形孔外壁之间设置有第一弹簧。

优选的，所述顶盖两端均为T型结构，顶盖两端与立柱内壁滑动连接，顶盖两端设置有螺纹杆，且螺纹杆位于圆形孔内部一端固定安装有收线轮，收线轮表面与线绳固定连接。

优选的，所述立柱为C型结构，立柱两端内部设置有第二滑槽，且立柱内部上方设置有固定块，立柱上方设置有拉杆，拉杆位于立柱内部一端固定安装有支撑块，支撑块与立柱内壁之间设置有第二弹簧。

优选的，所述卡槽相背一侧分别设置有第一T型滑块和第一卡扣，第一T型滑块与第一卡扣顶部与卡槽顶部位于同一水平面上，且第一T型滑块和第一卡扣底部与第二T型滑块和第二卡扣顶部相接触。

优选的，所述滑杆与第一滑槽和第二滑槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工现场便于组装固定的围挡，安装、拆卸快捷，运输方便，可以有效的节省工作人员的安装时间，提高工作效率；

1、设有底座、立柱和顶盖，通过底座上的卡槽与立柱的C型结构相适配，方便工作人员将立柱与底座插接安装，通过第一T型滑块、第一卡扣、第二T型滑块和第二卡扣便于相邻的立柱和底座通过插接的方式直接连接，手轮带动收线轮对线绳进行收缩，将卡块收紧安装管内，通过顶盖两端T型结构与立柱内壁结构相适配，将顶盖安装入立柱内，转动手轮，卡块在第一弹簧的作用下插入卡孔内，从而完成顶盖的安装，通过底板上的螺栓孔可以对围挡起到加固的作用；

2、设有防护网、拉升板和拉杆，防护网两侧的滑杆与第一滑槽和第二滑槽相适配，通过拉升板将防护网从底座中拉起，当到达立柱顶部时，通过拉杆拉动支撑块，将拉升板放置在支撑块上，松开拉杆完成防护网的安装，安装、拆卸快捷，运输方便，可以有效的节省工作人员的安装时间，提高工作效率，防护网表面设置有荧光条，在公路上进行工程施工时司机可以通过施工围挡上的反光板及时发现并绕开施工场地，避免交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本立柱与顶盖连接关系示意图；

图3为本实用新型顶盖正视示意图；

图4为拉升板与支撑块连接关系示意图；

图5为本实用新型底座俯视示意图；

图6为本实用新型底座正视示意图。

图中：1、底板；2、底座；3、滑杆；4、拉升板；5、顶盖；6、第二滑块；7、第二固定杆；8、立柱；9、第一滑块；10、第一固定杆；11、第二卡扣；12、收线轮；13、卡孔；14、线绳；15、螺纹杆；16、第一弹簧；17、滑动板；18、卡块；19、安装管；20、圆形孔；21、第二T型滑块；22、固定块；23、支撑块；24、第二弹簧；25、拉杆；26、第一T型滑块；27、防护网；28、第二滑槽；29、第一卡扣；30、卡槽；31、第一滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工现场便于组装固定的围挡，包括底座2、立柱8、防护网27和顶盖5，底座2底部固定安装有底板1，且底座2内部设置有第一固定杆10，第一固定杆10上设置有第一滑块9，且第一滑块9上表面与防护网27底部固定连接，防护网27两侧均固定安装有滑杆3，且防护网27顶部固定连接有第二滑块6，防护网27表面设置有荧光条，第二滑块6与第二固定杆7滑动连接，且第二固定杆7固定安装在拉升板4下方，底座2两端设置有卡槽30，且卡槽30两端内部设置有第一滑槽31，卡槽30顶部比底座2顶部高度高30至40cm，底座2上设置有两组立柱8，且立柱8上设置有顶盖5，立柱8两侧内壁上设置有卡孔13，立柱8相背一侧分别固定安装有第二T型滑块21和第二卡扣11，且第二T型滑块21与第二卡扣11相适配。

如图1、图2、图3、图5和图6中顶盖5内部设置有圆形孔20，圆形孔20两端设置有安装管19，安装管19滑动连接有滑动板17，且滑动板17远离圆形孔20一侧固定安装有卡块18，滑动板17另一端固定连接有线绳14，滑动板17与圆形孔20外壁之间设置有第一弹簧16，顶盖5两端均为T型结构，顶盖5两端与立柱8内壁滑动连接，顶盖5两端设置有螺纹杆15，且螺纹杆15位于圆形孔20内部一端固定安装有收线轮12，收线轮12表面与线绳14固定连接，卡槽30相背一侧分别设置有第一T型滑块26和第一卡扣29，第一T型滑块26与第一卡扣29顶部与卡槽30顶部位于同一水平面上，且第一T型滑块26和第一卡扣29底部与第二T型滑块21和第二卡扣11顶部相接触，通过底座2上的卡槽30与立柱8的C型结构相适配，方便工作人员将立柱8与底座2插接安装，通过第一T型滑块26、第一卡扣29、第二T型滑块21和第二卡扣11便于相邻的立柱8和底座2通过插接的方式直接连接，手轮带动收线轮12对线绳14进行收缩，将卡块18收入安装管19内，通过顶盖5两端T型结构与立柱8内壁结构相适配，将顶盖5安装入立柱8内，转动手轮，卡块18在第一弹簧16的作用下插入卡孔13内，从而完成顶盖5的安装，通过底板1上的螺栓孔可以对围挡起到加固的作用。

如图1、图3和图5中立柱8为C型结构，立柱8两端内部设置有第二滑槽28，且立柱8内部上方设置有固定块22，立柱8上方设置有拉杆25，拉杆25位于立柱8内部一端固定安装有支撑块23，支撑块23与立柱8内壁之间设置有第二弹簧24，滑杆3与第一滑槽31和第二滑槽28相适配，防护网27两侧的滑杆3与第一滑槽31和第二滑槽28相适配，通过拉升板4将防护网27从底座2中拉起，当到达立柱8顶部时，通过拉杆25拉动支撑块23，将拉升板4放置在支撑块23上，松开拉杆25完成防护网27的安装，安装、拆卸快捷，运输方便，可以有效的节省工作人员的安装时间，提高工作效率，防护网27表面设置有荧光条，在公路上进行工程施工时司机可以通过施工围挡上的反光板及时发现并绕开施工场地，避免交通事故的发生。

工作原理：在使用该公路施工现场便于组装固定的围挡时，结合图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，通过底座2上的卡槽30与立柱8的C型结构相适配，方便工作人员将立柱8与底座2插接安装，通过第一T型滑块26、第一卡扣29、第二T型滑块21和第二卡扣11便于相邻的立柱8和底座2通过插接的方式直接连接，手轮带动收线轮12对线绳14进行收缩，将卡块18收入安装管19内，通过顶盖5两端T型结构与立柱8内壁结构相适配，将顶盖5安装入立柱8内，转动手轮，卡块18在第一弹簧16的作用下插入卡孔13内，从而完成顶盖5的安装，通过底板1上的螺栓孔可以对围挡起到加固的作用，防护网27两侧的滑杆3与第一滑槽31和第二滑槽28相适配，通过拉升板4将防护网27从底座2中拉起，当到达立柱8顶部时，通过拉杆25拉动支撑块23，将拉升板4放置在支撑块23上，松开拉杆25完成防护网27的安装，安装、拆卸快捷，运输方便，可以有效的节省工作人员的安装时间，提高工作效率，防护网27表面设置有荧光条，在公路上进行工程施工时司机可以通过施工围挡上的反光板及时发现并绕开施工场地，避免交通事故的发生，这就是公路施工现场便于组装固定的围挡使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种公路施工现场便于组装固定的围挡，包括底座（2）、立柱（8）、防护网（27）和顶盖（5），其特征在于：所述底座（2）底部固定安装有底板（1），且底座（2）内部设置有第一固定杆（10），所述第一固定杆（10）上设置有第一滑块（9），且第一滑块（9）上表面与防护网（27）底部固定连接，所述防护网（27）两侧均固定安装有滑杆（3），且防护网（27）顶部固定连接有第二滑块（6），所述防护网（27）表面设置有荧光条，所述第二滑块（6）与第二固定杆（7）滑动连接，且第二固定杆（7）固定安装在拉升板（4）下方，所述底座（2）两端设置有卡槽（30），且卡槽（30）两端内部设置有第一滑槽（31），所述卡槽（30）顶部比底座（2）顶部高度高30至40cm，所述底座（2）上设置有两组立柱（8），且立柱（8）上设置有顶盖（5），所述立柱（8）两侧内壁上设置有卡孔（13），所述立柱（8）相背一侧分别固定安装有第二T型滑块（21）和第二卡扣（11），且第二T型滑块（21）与第二卡扣（11）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工现场便于组装固定的围挡，其特征在于：所述顶盖（5）内部设置有圆形孔（20），圆形孔（20）两端设置有安装管（19），安装管（19）滑动连接有滑动板（17），且滑动板（17）远离圆形孔（20）一侧固定安装有卡块（18），滑动板（17）另一端固定连接有线绳（14），滑动板（17）与圆形孔（20）外壁之间设置有第一弹簧（16）。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工现场便于组装固定的围挡，其特征在于：所述顶盖（5）两端均为T型结构，顶盖（5）两端与立柱（8）内壁滑动连接，顶盖（5）两端设置有螺纹杆（15），且螺纹杆（15）位于圆形孔（20）内部一端固定安装有收线轮（12），收线轮（12）表面与线绳（14）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工现场便于组装固定的围挡，其特征在于：所述立柱（8）为C型结构，立柱（8）两端内部设置有第二滑槽（28），且立柱（8）内部上方设置有固定块（22），立柱（8）上方设置有拉杆（25），拉杆（25）位于立柱（8）内部一端固定安装有支撑块（23），支撑块（23）与立柱（8）内壁之间设置有第二弹簧（24）。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工现场便于组装固定的围挡，其特征在于：所述卡槽（30）相背一侧分别设置有第一T型滑块（26）和第一卡扣（29），第一T型滑块（26）与第一卡扣（29）顶部与卡槽（30）顶部位于同一水平面上，且第一T型滑块（26）和第一卡扣（29）底部与第二T型滑块（21）和第二卡扣（11）顶部相接触。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工现场便于组装固定的围挡，其特征在于：所述滑杆（3）与第一滑槽（31）和第二滑槽（28）相适配。