CN214138232U - 一种汽车油箱用橡胶垫结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及橡胶垫技术领域，具体公开了一种汽车油箱用橡胶垫结构，包括橡胶垫本体和油箱，橡胶垫本体底部设置有防滑垫，防滑垫两端均设置有多个固定孔，橡胶垫本体上设置有放置槽，放置槽内设置有水平的放置板，油箱底部设置在放置板上，放置板的底部连接有多根竖向设置的第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的底端连接在放置槽的底部；橡胶垫本体的两侧均水平设置有安装孔，每个安装孔内均连接有夹紧杆，每根夹紧杆靠近油箱的一端均设置有夹紧板，每根夹紧杆上均横向设置有多个第二连接孔，通过在橡胶垫本体上设置的放置槽，用来放置油箱，放置板底部的第一缓冲弹簧，提高了该橡胶垫的缓冲的效果。

Description

一种汽车油箱用橡胶垫结构

技术领域

本实用新型涉及橡胶垫技术领域，具体为一种汽车油箱用橡胶垫结构。

背景技术

汽车油箱一般是安装在汽车内，油箱底部会设置橡胶垫，对油箱进行保护，现有的橡胶垫结构简单，只能起到普通垫板的作用，无法对油箱进行固定，因此在汽车行驶过程中，油箱会产生晃动和碰撞，影响油箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱用橡胶垫结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱用橡胶垫结构，包括橡胶垫本体和油箱，橡胶垫本体底部设置有防滑垫，防滑垫两端均设置有多个固定孔，橡胶垫本体上设置有放置槽，放置槽内设置有水平的放置板，油箱底部设置在放置板上，放置板的底部连接有多根竖向设置的第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的底端连接在放置槽的底部；橡胶垫本体的两侧均水平设置有安装孔，每个安装孔内均连接有夹紧杆，每根夹紧杆靠近油箱的一端均设置有夹紧板，每根夹紧杆上均横向设置有多个第二连接孔，橡胶垫本体的两端顶部均设置有第一连接孔，且第一连接孔和第二连接孔内均设置有与连接螺栓相配合的螺纹。

优选的，放置板的两端均设置有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，滑槽对称设置在放置槽的两侧内壁上。

优选的，每个滑槽的上下内壁上均竖向设置有多根第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧的另一端连接在滑块的上下两端。

优选的，连接螺栓贯穿第一连接孔与第二连接孔相连接。

优选的，安装孔的直径小于夹紧板的直径，且放置板和夹紧板均为橡胶材料结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在橡胶垫本体上设置的放置槽，用来放置油箱，放置板底部的第一缓冲弹簧，提高了该橡胶垫的缓冲的效果，保护了油箱，且通过夹紧杆对油箱进行夹紧固定，橡胶垫本体通过防滑垫和固定孔进行固定，提高了该橡胶垫的稳定性，也增加了油箱的稳定性，给使用带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的橡胶垫本体结构示意图；

图3为本实用新型的夹紧杆主视图。

图中：1、橡胶垫本体；2、油箱；3、放置槽；4、放置板；5、第一缓冲弹簧；6、滑块；7、滑槽；8、夹紧杆；9、连接螺栓；10、夹紧板；11、防滑垫；12、固定孔；13、安装孔；14、第二缓冲弹簧；15、第一连接孔；16、第二连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱用橡胶垫结构，包括橡胶垫本体1和油箱2，橡胶垫本体1底部设置有防滑垫11，防滑垫11两端均设置有多个固定孔12，橡胶垫本体1上设置有放置槽3，放置槽 3内设置有水平的放置板4，油箱2底部设置在放置板4上，放置板4的底部连接有多根竖向设置的第一缓冲弹簧5，第一缓冲弹簧5的底端连接在放置槽 3的底部；橡胶垫本体1的两侧均水平设置有安装孔13，每个安装孔13内均连接有夹紧杆8，每根夹紧杆8靠近油箱2的一端均设置有夹紧板10，每根夹紧杆8上均横向设置有多个第二连接孔16，橡胶垫本体1的两端顶部均设置有第一连接孔15，且第一连接孔15和第二连接孔16内均设置有与连接螺栓9相配合的螺纹。

放置板4的两端均设置有滑块6，滑块6滑动连接在滑槽7内，滑槽7对称设置在放置槽3的两侧内壁上，放置板4受压时，带动滑块6在滑槽7内滑动。

每个滑槽7的上下内壁上均竖向设置有多根第二缓冲弹簧14，且第二缓冲弹簧14的另一端连接在滑块6的上下两端，滑块6的移动，带动第二缓冲弹簧14被压缩和拉伸，提高稳定性。

连接螺栓9贯穿第一连接孔15与第二连接孔16相连接，连接螺栓9通过螺纹的配合与第一连接孔15和第二连接孔16相连接后，对夹紧杆8起到固定的作用。

安装孔13的直径小于夹紧板10的直径，且放置板4和夹紧板10均为橡胶材料结构，对油箱2起到保护作用。

工作原理：使用时，通过固定孔12进行固定橡胶垫本体1，防滑垫11增加了摩擦力，再将油箱1放在放置板4，油箱的重力，带动放置板4下降，第一缓冲弹簧5被压缩，滑块6在滑槽7内滑动，同时，第二缓冲弹簧14被压缩，对油箱2起到缓冲作用，夹紧杆8在安装孔13内滑动，直至夹紧板10 对油箱2进行夹紧，再将连接螺栓9穿过第一连接孔15与夹紧杆8上的第二连接孔16进行连接，对夹紧杆8进行固定，从而对油箱2的底部进行夹紧固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车油箱用橡胶垫结构，包括橡胶垫本体(1)和油箱(2)，其特征在于：橡胶垫本体(1)底部设置有防滑垫(11)，防滑垫(11)两端均设置有多个固定孔(12)，橡胶垫本体(1)上设置有放置槽(3)，放置槽(3)内设置有水平的放置板(4)，油箱(2)底部设置在放置板(4)上，放置板(4)的底部连接有多根竖向设置的第一缓冲弹簧(5)，第一缓冲弹簧(5)的底端连接在放置槽(3)的底部；橡胶垫本体(1)的两侧均水平设置有安装孔(13)，每个安装孔(13)内均连接有夹紧杆(8)，每根夹紧杆(8)靠近油箱(2)的一端均设置有夹紧板(10)，每根夹紧杆(8)上均横向设置有多个第二连接孔(16)，橡胶垫本体(1)的两端顶部均设置有第一连接孔(15)，且第一连接孔(15)和第二连接孔(16)内均设置有与连接螺栓(9)相配合的螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用橡胶垫结构，其特征在于：放置板(4)的两端均设置有滑块(6)，滑块(6)滑动连接在滑槽(7)内，滑槽(7)对称设置在放置槽(3)的两侧内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油箱用橡胶垫结构，其特征在于：每个滑槽(7)的上下内壁上均竖向设置有多根第二缓冲弹簧(14)，且第二缓冲弹簧(14)的另一端连接在滑块(6)的上下两端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用橡胶垫结构，其特征在于：连接螺栓(9)贯穿第一连接孔(15)与第二连接孔(16)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱用橡胶垫结构，其特征在于：安装孔(13)的直径小于夹紧板(10)的直径，且放置板(4)和夹紧板(10)均为橡胶材料结构。

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