CN216102548U - 一种用于电动平衡车的电池固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动平衡车技术领域，尤其是一种用于电动平衡车的电池固定装置，包括底板、电池，底板的顶端放置有电池，电池的顶端两侧均对称开设有第一滑槽，第一滑槽的内部一侧固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有第一滑块，且同侧的第一滑块之间固定连接有夹紧板，夹紧板为L型结构，其纵向部分上开设有第二滑槽、横向部分上开设有通孔，第二滑槽内滑动连接有第二滑块，第二滑块上固定连接有卡接杆，卡接杆穿过通孔延伸至底板内，底板上开设有与卡接杆相配合的第一卡槽，夹紧板上位于第二滑槽的两侧均匀开设有第一散热孔，第一滑块与第一滑槽之间设置有固定机构。本实用新型能够方便安装和拆卸电池。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动平衡车技术领域，尤其涉及一种用于电动平衡车的电池固定装置。
背景技术
电动平衡车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具。电动平衡车用的电池，一般都是可充电的锂电池，通过固定结构固定安装在电动平衡车的车体内，而现有的固定结构都是通过紧固螺钉固定在安装板上的，当电池损坏需要更换电池时，就不方便进行安装和拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便进行安装和拆卸的缺点，而提出的一种用于电动平衡车的电池固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种用于电动平衡车的电池固定装置，包括安装板、电池，所述安装板的顶端放置有所述电池，所述电池的顶端两侧均对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第一滑块，且同侧的第一滑块之间固定连接有夹紧板，所述夹紧板为L型结构，其纵向部分上开设有第二滑槽、横向部分上开设有通孔，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上固定连接有卡接杆，所述卡接杆穿过通孔延伸至安装板内，所述安装板上开设有与卡接杆相配合的第一卡槽，所述夹紧板上位于第二滑槽的两侧均匀开设有第一散热孔，所述第一滑块与第一滑槽之间设置有固定机构，所述夹紧板的顶端对称固定连接有倒L型固定板。
优选的，所述固定机构包括第二卡槽和卡块，所述第二卡槽开设在第一滑块远离弹簧的一侧，所述卡块固定连接在第一滑槽的内壁上，所述卡块与第二卡槽相配合。
优选的，所述第一滑槽和第一滑块为梯形结构。
优选的，所述安装板的顶端均匀开设有第二散热孔。
优选的，所述夹紧板的纵向部分的内表面粘接有透气防滑垫。
本实用新型提出的一种用于电动平衡车的电池固定装置，有益效果在于：第一滑槽、弹簧、第一滑块和夹紧板之间的配合设置，能够方便初步固定电池，卡接杆和第一卡槽之间配合卡接的设置，能够方便安装和拆卸电池。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于电动平衡车的电池固定装置的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于电动平衡车的电池固定装置的左视剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于电动平衡车的电池固定装置的俯视剖视结构示意图。
图中：安装板1、电池2、第一滑槽3、弹簧4、第一滑块5、夹紧板6、第二滑槽7、第二滑块8、卡接杆9、通孔10、第一卡槽11、第一散热孔12、第二散热孔13、第二卡槽14、卡块15、透气防滑垫16、倒L型固定板17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种用于电动平衡车的电池固定装置，包括安装板1、电池2，安装板1的顶端放置有电池2，电池2的顶端两侧均对称开设有第一滑槽3，第一滑槽3的设置，能够方便调节第一滑块5的位置，第一滑槽3的内部一侧固定连接有弹簧4，弹簧4的设置，能够方便带动第一滑块5移动，弹簧4的一端固定连接有第一滑块5，且同侧的第一滑块5之间固定连接有夹紧板6，第一滑槽3和第一滑块5为梯形结构，夹紧板6的设置，能够方便初步夹紧固定住电池2。
夹紧板6为L型结构，其纵向部分上开设有第二滑槽7、横向部分上开设有通孔10，第二滑槽7内滑动连接有第二滑块8，第二滑块8上固定连接有卡接杆9，第二滑槽7和第二滑块8之间的配合设置，能够方便调节卡接杆9的高度，卡接杆9穿过通孔10延伸至安装板1内，安装板1上开设有与卡接杆9相配合的第一卡槽11，卡接杆9和第一卡槽11配合卡接的设置，能够方便进一步的固定夹紧板6，从而进一步的固定安装电池2。
夹紧板6上位于第二滑槽7的两侧均匀开设有第一散热孔12，安装板1的顶端均匀开设有第二散热孔13，第一散热孔12和第二散热孔13的设置，能够方便电池2进行散热，第一滑块5与第一滑槽3之间设置有固定机构，固定机构的设置，能够方便固定第一滑块5，夹紧板6的顶端对称固定连接有倒L型固定板17，倒L型固定板17横向部分的内表面与电池2相接触，从而限制电池2的位置，避免电池2向上移动，夹紧板6的纵向部分的内表面粘接有透气防滑垫16，透气防滑垫16的设置，能够防止电池2滑动。
工作原理：在安装时，将电池2放置在安装板1上，然后向电池2的方向移动夹紧板6，夹紧板6带动第一滑块5在第一滑槽3内滑动，当第一滑块5通过固定机构固定住时，夹紧板6和倒L型固定板17也初步夹紧并固定住电池2，这时弹簧4处于自然伸长状态，然后向下移动卡接杆9，使卡接杆9穿过通孔10，与第一卡槽11配合卡接，从而就能够进一步固定住电池2，完成安装，拆卸步骤与安装步骤相反。
实施例2
参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，固定机构包括第二卡槽14和卡块15，第二卡槽14开设在第一滑块5远离弹簧4的一侧，卡块15固定连接在第一滑槽3的内壁上，卡块15与第二卡槽14相配合，第二卡槽14和卡块15之间的配合设置，能够方便固定第一滑块5，从而方便初步固定电池2。
工作原理：在安装时，向电池2的方向移动夹紧板6，夹紧板6带动第一滑块5在第一滑槽3内滑动，当第一滑块5上的第二卡槽14与第一滑槽3内壁上的卡块15配合卡接时，就能够固定住第一滑块5，这时夹紧板6也能够初步夹紧电池2，拆卸步骤与安装步骤相反。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于电动平衡车的电池固定装置，包括安装板(1)、电池(2)，其特征在于，所述安装板(1)的顶端放置有所述电池(2)，所述电池(2)的顶端两侧均对称开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部一侧固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的一端固定连接有第一滑块(5)，且同侧的第一滑块(5)之间固定连接有夹紧板(6)，所述夹紧板(6)为L型结构，其纵向部分上开设有第二滑槽(7)、横向部分上开设有通孔(10)，所述第二滑槽(7)内滑动连接有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)上固定连接有卡接杆(9)，所述卡接杆(9)穿过通孔(10)延伸至安装板(1)内，所述安装板(1)上开设有与卡接杆(9)相配合的第一卡槽(11)，所述夹紧板(6)上位于第二滑槽(7)的两侧均匀开设有第一散热孔(12)，所述第一滑块(5)与第一滑槽(3)之间设置有固定机构，所述夹紧板(6)的顶端对称固定连接有倒L型固定板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动平衡车的电池固定装置，其特征在于，所述固定机构包括第二卡槽(14)和卡块(15)，所述第二卡槽(14)开设在第一滑块(5)远离弹簧(4)的一侧，所述卡块(15)固定连接在第一滑槽(3)的内壁上，所述卡块(15)与第二卡槽(14)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动平衡车的电池固定装置，其特征在于，所述第一滑槽(3)和第一滑块(5)为梯形结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动平衡车的电池固定装置，其特征在于，所述安装板(1)的顶端均匀开设有第二散热孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动平衡车的电池固定装置，其特征在于，所述夹紧板(6)的纵向部分的内表面粘接有透气防滑垫(16)。
Priority Applications (1)
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| CN202122785326.8U CN216102548U (zh) | 2021-11-14 | 2021-11-14 | 一种用于电动平衡车的电池固定装置 |
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2021
- 2021-11-14 CN CN202122785326.8U patent/CN216102548U/zh active Active
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