CN2141381Y - 矿用自动挡车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于矿山斜坡运输的挡车装 置，由信号装置和挡车装置组成，两装置之间间隔一 定距离，并用拉绳联接，当出现矿车失控时碰撞摆钟， 信号装置通过拉绳将信号传递给挡车装置的前、后制 动爪，挡住失控矿车，起到挡车的目的、与现有技术相 比具有设计合理适应性强、复位性好、安全可靠等优 点，便于推广使用。

Description

本实用新型是用于矿山斜坡运输中的一种挡车器。

目前，在井下斜坡轨道运输中，由于种种原因运输车失控，通常叫跑“野车”这种现象一但发生，就会造成严重的财产损失和人员伤亡事故。现有的挡车种类很多，如钢丝绳套重锤式捞车器，它是由人工操作，实现绳套上升或下降，这种挡车方式地点只限于上部和下部，而且人工操作准确率较低，安全系数小；直线电机式捞车器，是在发现运输车失控时，由人工操作，速度上无保证，而且直线电机不防瀑，井下使用受到很大的限制。空吊碰杆自动捞车器，安装在巷道顶部，常开式，利用跑车惯性碰撞碰杆，使挡车机构下放挡住跑车，这种结构因占居巷道高度，给运送综采机架，大型设备造成不必要的麻烦。另外还有一些电磁类的挡车器，由于线路复杂、维修困难、使用不便等原因，难以推广。

本实用新型克服现有技术存在的不足之处而提供了一种结构简单，挡车效果好安装在轨道下方，不影响矿车正常运行的矿用自动挡车器。

本实用新型是这样实现的。矿用自动挡车器包括信号装置和挡车装置，两装置之间用拉绳联接，其特征是信号装置和挡车装置安装在轨道下方，两装置之间相隔一定的距离。信号装置由底架、箱体和装在信号轴上的摆锤和棘轮、棘爪机构、拉绳构成，顶簧片装在箱体内的正前方。挡车装置由装在瓦座上的前后制动爪和装在两制动爪之间的拨片组成，拨片下端的链环与前制动爪相连，拨片上的链环与挂钩相联，前后拉簧的一端分别固定在底盘上，另一端分别与前爪小轴和后爪小轴相联。本实用新型是安装在矿车轨道下方的一种挡车器，其原理是，在矿车速度不超过    每秒3米时，信号装置不动作，挡车装置也不工作，当矿车速度超过每秒3米时，信号装置的摆锤受到“失控矿车”前轴的强大冲击后打开棘轮机构，控制挡车前制动爪的拉绳松开，前制动爪直立处于工作状态，挡车装置开始工作，此时控制后制动爪的拨片也随之直立，利用时间差通过链环打开挂钩使后制动爪也直立处于工作状态，这时，前、后制动爪同时挡住“野车”的前碰头和后轴，达到自动挡车的目的。

本实用新型所述的装在信号轴上的摆锤安装在箱体内，棘轮机构和拉绳装在箱体外部。

本实用新型挡车装置的滑轮装在底盘的前端，拉绳通过滑轮固定在前制动爪的下端。

本实用新型根据使用坡度的不同可分为Ⅰ型、Ⅱ型，其主要区别是Ⅰ型为单制动爪，Ⅱ型为双制动爪Ⅰ型适用于斜坡较短，坡度较小（不超过15°）长度为Ⅱ型的1／2，其特点是重量轻使用方便。Ⅱ型适用于斜坡较长，坡度较大（15°－30°之间）的斜坡，特点是挡车效果明显、安全可靠。

附图说明：

图1为挡车器的信号装置主视图

图2为图1的俯视图

图3为挡车器装置主视图

图4为图3的俯视图

图5为挡车器的安装位置示意图

标号说明：

1、底架        2、箱体        3、信号轴        4、摆锤        5、棘轮        6、棘爪        7、顶簧片        8、拉绳        9、底盘        10、前制动爪        11、后制动爪        12、滑轮        13、前拉簧        14、前爪小轴        15、拨片        16、下链环        17、前爪轴        18、瓦座        19、上链环        20、挂钩        21、后拉簧        22、后爪小轴

本实用新型结合附图对实施例做进一步的详述，本实施例以Ⅱ型为例，矿用挡车器，由信号装置和挡车装置两部分组成，两装置之间用拉绳8联接，信号装置由底架1、箱体2、信号轴3、摆锤4、棘轮、棘爪5、6、顶簧片7、拉绳8组成，底架1固定在箱体2的两侧，箱体2上装有信号轴3，摆锤4装在箱体2内，棘轮、棘爪5、6，拉绳8装在箱体2外部，顶簧片7装有箱体2内的正前方。挡车装置由底盘9、前后制动爪10、11、拨片15、拉簧13、21等组成，前后制动爪10、11装在瓦座18上，瓦座18装在底盘9上，两制动片之间装有拨片15，拨片15的下端链环16与制动爪10相连，拨片15上端的链环19与挂钩20相连，前后制动爪10、11，前后拉簧13、21的一端分别固定在底盘9上，另一端分别与前爪小轴14和后爪小轴22相联，底盘9的前端装有滑轮12，拉绳8通过滑轮12固定在前制动爪10的下端。安装使用时，以保证信号装置与挡车装置之间不小于10米，安装位置在易跑车处10－40米最佳。首先将信号装置的底架1固定在木质枕木上，信号装置靠轨道一侧，避开中心位置，而后将挡车装置安装在信号装置10米以外处的钢轨下方，底盘9与钢轨用螺拴紧固即可，在正常情况下挡车装置呈卧倒状态不影响各种矿车的正常运行，只有在矿车失控时，才起作用。当出现“失控矿车”或“跑野车”时，即矿车速度超过每秒3米，信号装置的摆锤4受到失控矿车前轴的强大冲击，顶开顶簧片7，打开棘爪6，缠绕拉绳8的棘轮5打开，控制挡车装置前制动爪10的拉绳8绕过滑轮12松开，前制动爪被前拉簧13拉起直立，挡车矿车的碰头，此时下链环16被前制动爪10把拨片15拉成60度，同时控制后制动爪11的拨片15受到矿车前轴的冲击，拨片15向前压倒，下链环19将挂钩20拉开后制动爪小轴，后制动爪11被拉簧21拉起，抓住矿车后轴，达到自动防跑“野车”的目的。

本实用新型与现有技术相比具有设计合理、结构简单、适应性强、复位性好、安全可靠、成本低等优点，经多次实地试验，挡车效果显著，便于推广使用。

Claims (3)

1、一种矿用自动挡车器，包括信号装置和挡车装置，两装置之间用拉绳联接，其特征是：(1)信号装置和挡车装置安装在轨道下方，两装置之间相隔一定距离，并用拉绳联接；

(2)信号装置由底架1、箱体2和装在信号轴3上的摆锤4和棘轮机构5、6、拉绳8构成，顶簧片7装在箱体2内的正前方；

(3)挡车装置由装在瓦座18上的前后制动爪10、11和装在两制动爪10、11之间的拨片15组成，拨片15下端的链环16与前制动爪10相连，拨片15上部的链环19与挂钩20相联，前后拉簧13、21的一端分别固定在底盘9上，另一端分别与前爪小轴4和后爪小轴22相联。

2、根据权利要求1所述的挡车器，其特征在于装在信号轴3上的摆锤4位于箱体2内，棘轮机构5、6和拉绳8位于箱体2的外部。

3、根据权利要求1述的挡车器，其特征在于挡车装置的滑轮12装在底盘9的前端，拉绳8通过滑轮12固定在前制动爪10的下端。

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