CN208593988U - 一种矿用液压制动梭车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种矿用液压制动梭车，包括：车架，所述车架上侧一端设有驾驶室，所述驾驶室一侧的车架上设有卷绳筒，所述车架下侧设有行走轮，所述行走轮一侧的车架上设有液压制动系统，所述驾驶室下侧的车架上设有测速限速装置，所述液压制动系统包括制动油缸，所述制动油缸的输出轴上设有制动伸缩头，所述制动油缸下侧设有制动闸臂I、制动闸臂II，所述制动闸臂I、制动闸臂II下端内侧设有闸块，所述制动闸臂II上端通过固定销安装在制动闸臂固定支架上，所述制动闸臂I上端通过固定销安装在制动伸缩头上，本实用新型通过在行走轮一侧的车架上设有液压制动系统，所述驾驶室下侧的车架上设有测速限速装置，可以实现梭车的高效安全制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山辅助运输设备技术领域，具体为一种矿用液压制动梭车。
背景技术
无极绳连续牵引车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备，而牵引车必须具有制动功能，防止因钢丝绳断裂而发生溜车、跑车等事故的发生。
现梭车的制动系统普遍采用插爪式，钢丝绳缠绕在绞车卷筒上，通过插爪上的圆环，把插爪提起，在车架上将绳头固定。当钢丝绳意外断裂时，制动爪因缺乏绳子的支撑而落下，抵卡在轨道的枕木间，实现制动停车。但该种制动方式，反应迟钝，插爪不能及时落下或插爪落下不能完全有效卡住枕木，车辆制动停车存在很大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种矿用液压制动梭车，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种矿用液压制动梭车，包括：车架，所述车架上侧一端设有驾驶室，所述驾驶室一侧的车架上设有卷绳筒，所述车架下侧设有行走轮，所述行走轮一侧的车架上设有液压制动系统，所述驾驶室下侧的车架上设有测速限速装置，所述液压制动系统包括制动油缸，所述制动油缸的输出轴上设有制动伸缩头，所述制动油缸下侧设有制动闸臂I、制动闸臂II，所述制动闸臂I、制动闸臂II交叉设置，所述制动闸臂I、制动闸臂II中部通过固定销安装在一起，所述制动闸臂I、制动闸臂II下端内侧设有闸块，所述制动闸臂II上端通过固定销安装在制动闸臂固定支架上，制动闸臂固定支架安装固定在制动油缸的缸体上，所述制动闸臂I上端通过固定销安装在制动伸缩头上。
所述闸块通过闸块固定螺钉可拆卸的安装在制动闸臂I、制动闸臂II下端内侧。
所述驾驶室通过液压油缸安装在车架上，驶室在液压油缸的推拉下可实现自由升降。
所述测速限速装置固定在车架底板上，布置于行走轮前端，通过环形传动链条将车轮与测速限速装置联接起来，进而将车轮转速传递给测速限速装置来实现对行车速度的检测、判断和限速控制。
所述测速限速装置包括限速器本体，所述限速器本体一侧设有限速轮，所述限速轮通过限速轮安装轴安装在限速器本体上，所述限速器本体一侧设有定位板，所述限速器本体一端上设有固定板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在行走轮一侧的车架上设有液压制动系统，所述驾驶室下侧的车架上设有测速限速装置，可以实现梭车的高效安全制动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的测速限速装置结构示意图。
图3为本实用新型的液压制动系统结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
如图1～3所示，一种矿用液压制动梭车，包括：车架2，所述车架2上侧一端设有驾驶室1，所述驾驶室1一侧的车架2上设有卷绳筒5，所述车架2下侧设有行走轮6，所述行走轮6一侧的车架2上设有液压制动系统4，所述驾驶室1下侧的车架2上设有测速限速装置3，所述液压制动系统4包括制动油缸48，所述制动油缸48的输出轴上设有制动伸缩头41，所述制动油缸48下侧设有制动闸臂I42、制动闸臂II45，所述制动闸臂I42、制动闸臂II45交叉设置，所述制动闸臂I42、制动闸臂II45中部通过固定销46安装在一起，所述制动闸臂I42、制动闸臂II45下端内侧设有闸块43，所述制动闸臂II45上端通过固定销46安装在制动闸臂固定支架47上，制动闸臂固定支架47安装固定在制动油缸48的缸体上，所述制动闸臂I42上端通过固定销46安装在制动伸缩头41上。
所述闸块43通过闸块固定螺钉44可拆卸的安装在制动闸臂I42、制动闸臂II45下端内侧。
所述驾驶室1通过液压油缸安装在车架2上，驶室1在液压油缸的推拉下可实现自由升降。
所述测速限速装置3固定在车架底板上，布置于行走轮6前端，通过环形传动链条将车轮与测速限速装置3联接起来，进而将车轮转速传递给测速限速装置3来实现对行车速度的检测、判断和限速控制。
所述测速限速装置3包括限速器本体31，所述限速器本体31一侧设有限速轮32，所述限速轮32通过限速轮安装轴33安装在限速器本体31上，所述限速器本体31一侧设有定位板34，所述限速器本体31一端上设有固定板35。
本实用新型配备了限速装置和液压抱轨制动系统。通过传动链条将车轮和限速装置连接，车轮的转速传递给限速器的离心滑块。当行车速度超过设定值时，限速器的离心滑块克服弹簧力，带动限速轮转动，使换向释放阀杆位移，触发释放阀开启，使制动油缸液压油流回油箱，制动钳抱轨，实施紧急制动。另一方面，为防止自动功能发生失效等意外情况发生，进一步保证煤矿井下运输行车安全，在驾驶室的操作台上设置了手动制动手柄，以实现人工手动制动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种矿用液压制动梭车，包括：车架，其特征在于：所述车架上侧一端设有驾驶室，所述驾驶室一侧的车架上设有卷绳筒，所述车架下侧设有行走轮，所述行走轮一侧的车架上设有液压制动系统，所述驾驶室下侧的车架上设有测速限速装置，所述液压制动系统包括制动油缸，所述制动油缸的输出轴上设有制动伸缩头，所述制动油缸下侧设有制动闸臂I、制动闸臂II，所述制动闸臂I、制动闸臂II交叉设置，所述制动闸臂I、制动闸臂II中部通过固定销安装在一起，所述制动闸臂I、制动闸臂II下端内侧设有闸块，所述制动闸臂II上端通过固定销安装在制动闸臂固定支架上，制动闸臂固定支架安装固定在制动油缸的缸体上，所述制动闸臂I上端通过固定销安装在制动伸缩头上。
2.根据权利要求1所述的一种矿用液压制动梭车，其特征在于：所述闸块通过闸块固定螺钉可拆卸的安装在制动闸臂I、制动闸臂II下端内侧；所述驾驶室通过液压油缸安装在车架上。
3.根据权利要求1所述的一种矿用液压制动梭车，其特征在于：所述测速限速装置固定在车架底板上，布置于行走轮前端，通过环形传动链条将车轮与测速限速装置联接起来，进而将车轮转速传递给测速限速装置来实现对行车速度的检测、判断和限速控制。
4.根据权利要求1或3所述的一种矿用液压制动梭车，其特征在于：所述测速限速装置包括限速器本体，所述限速器本体一侧设有限速轮，所述限速轮通过限速轮安装轴安装在限速器本体上，所述限速器本体一侧设有定位板，所述限速器本体一端上设有固定板。
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| CN111645710A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-09-11 | 北京智思迪科技有限公司 | 一种矿用井下新能源机车 |
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2018
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| CN111645710B (zh) * | 2020-06-16 | 2021-07-09 | 北京智思迪科技有限公司 | 一种矿用井下新能源机车 |
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