CN214136951U - 一种汽车密封件生产用冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车密封件生产用冷却装置，包括底座、水槽、冷却液循环系统和用于对汽车密封件进行输送导向的张紧导向机构；所述水槽通过托架倾斜设置在底座的上方，且水槽的左端的高度大于右端的高度；所述冷却液循环系统包括冷却液存储箱、冷却器、循环泵和电磁水阀；张紧导向机构包括设置在水槽的的两端部的上方的导向组件一和设置在水槽中的导向组件二；还包括用于将汽车密封件上的液体进行去除的烘干机构，所述烘干机构设置在所述水槽的左端的侧上方；本实用新型结构简单，便于快速、稳定的对汽车密封件进行冷却降温，便于对残留在汽车密封件表面的液体进行处理，从而保证了汽车密封件的加工效率和加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车密封件生产用冷却装置。
背景技术
汽车密封件也叫装饰条，主要用于汽车的车门上，起装饰、密封以及对门玻璃起到导向作用。现有的外汽车密封件一般有两种形式，一种是黑面的，一种是亮面的。
在进行汽车汽车密封件产生加工时，汽车密封件是利用模具进行高温成型，预成型的汽车密封件的温度较高，因此需要对其进行冷却处理，使其从高温状态渐变为常温状态，便于汽车密封件在生产线上进行输送和加工。
现有的冷却装置在对预成型的汽车密封件进行冷却作业时，冷却效果相对较差，且汽车密封件在经过冷却装置冷却时表面残留的液体会附着在汽车密封件表面，影响后续的加工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车密封件生产用冷却装置，旨在解决上述所存在的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种汽车密封件生产用冷却装置，包括底座、水槽、冷却液循环系统和用于对汽车密封件进行输送导向的张紧导向机构；
所述水槽通过托架倾斜设置在底座的上方，且水槽的左端的高度大于右端的高度，所述水槽的左端的端部设有垂直于水槽的底部的挡板一，且挡板一的内侧设有与挡板一垂直分布的挡板二，所述水槽的左端的底部设置进水接头，进水接头与水槽相连通，且位于挡板二的下方；
所述冷却液循环系统包括冷却液存储箱、冷却器、循环泵和电磁水阀，所述冷却液存储箱及其冷却器均安装在底座上，且所述水槽的右端穿过设置在冷却液存储箱的进口，并伸至冷却液存储箱中，所述冷却器的进口与冷却液存储箱的出口通过管道一连通，所述冷却器的出口与进水接头的进口通过管道二连通，所述电磁水阀及其循环泵均安装在管道二上；
所述张紧导向机构包括设置在水槽的两端部的上方的导向组件一和设置在水槽中的导向组件二，导向组件一通过撑架水平转动设置在水槽的上方，且两个所述导向组件一位于同一水平面，多个所述导向组件二沿着水槽的延伸方向转动安装在水槽中；
还包括用于将汽车密封件上的液体进行去除的烘干机构，所述烘干机构设置在所述水槽的左端的侧上方；
汽车密封件依次经过水槽右端的导向组件一、导向组件二及其水槽左端的导向组件一，并从烘干机构中水平贯穿。
优选的，所述导向组件一和导向组件二均为导向辊。
优选的，所述水槽的右端设有一段水平缓冲段，且水平缓冲段的底部连续设置有水平分布的缓冲凸起。
优选的，所述烘干机构包括烘干箱、可调压电源、电加热器及其加热件，所述烘干箱通过机架设置在水槽的左端的侧上方，所述加热件设置在烘干箱内，所述可调压电源及其电加热器均设置在烘干箱的外壁上，且电加热器与可调压电源连接，所述加热件与电加热器相连接，汽车密封件从烘干箱中水平穿过。
有益效果：本实用新型在使用时，汽车密封件在加工生产线上进行输送，依次经过水槽右端的导向组件一、导向组件二及其水槽左端的导向组件一，并从烘干机构中水平贯穿，循环泵及其冷却器均处于工作状态，冷却液存储箱内装填有冷却液，冷却液通过管道一进行冷却器进行冷却，并经由管道二进入水槽中，并沿着水槽的延伸方向向下流动，进入冷却液存储箱中，如此循环往复，从而对冷却液进行循环冷却使用，冷却液流经水槽时，汽车密封件浸没在冷却液中，从而实现对汽车密封件的冷却。
在进行冷却时，进入水槽的汽车密封件从右向左输送，冷却液从左向右流动，提高了冷却液的流动速度，便于稳定、快速的对汽车密封件进行冷却作业；
冷却后的汽车密封件经由烘干机构，烘干机构将附着在汽车密封件表面的液体烘干去除，保证了汽车密封件在进入下一加工工序时处于干燥状态，从而不影响后续的加工，提高了加工的效率和加工的质量。
本实用新型结构简单，便于快速、稳定的对汽车密封件进行冷却降温，便于对残留在汽车密封件表面的液体进行处理，从而保证了汽车密封件的加工效率和加工质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图中：
1-底座，2-托架，3-水槽，4-挡板二，5-挡板二，6-导向组件一，7-导向组件二，8-水平缓冲段，9-缓冲凸起，10-冷却液存储箱，11-冷却器，12-管道一，13-管道二，14-循环泵，15-电磁水阀，16-烘干箱，17-可调压电源，18-电加热器，19-加热件，20-汽车密封件。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1和图2所示的一种汽车密封件生产用冷却装置，包括底座1、水槽3、冷却液循环系统和用于对汽车密封件进行输送导向的张紧导向机构；
所述水槽3通过托架2倾斜设置在底座1的上方，且水槽3的左端的高度大于右端的高度，所述水槽3的左端的端部设有垂直于水槽3的底部的挡板一4，且挡板一4的内侧设有与挡板一4垂直分布的挡板二5，所述水槽3的左端的底部设置进水接头，进水接头与水槽3相连通，且位于挡板二5的下方；
所述冷却液循环系统包括冷却液存储箱10、冷却器11、循环泵14和电磁水阀15，所述冷却液存储箱10及其冷却器11均安装在底座1上，且所述水槽3的右端穿过设置在冷却液存储箱10的进口，并伸至冷却液存储箱10中，所述冷却器11的进口与冷却液存储箱10的出口通过管道一12连通，所述冷却器11的出口与进水接头的进口通过管道二13连通，所述电磁水阀15及其循环泵14均安装在管道二13上；
所述张紧导向机构包括设置在水槽3的两端部的上方的导向组件一6和设置在水槽3 中的导向组件二7，导向组件一6通过撑架水平转动设置在水槽3的上方，且两个所述导向组件一6位于同一水平面(和汽车密封件20的输送生产线处于同一平面)，多个所述导向组件二7沿着水槽的延伸方向转动安装在水槽3中；
还包括用于将汽车密封件20上的液体进行去除的烘干机构，所述烘干机构设置在所述水槽3的左端的侧上方；
汽车密封件20依次经过水槽3右端的导向组件一6、导向组件二7及其水槽3左端的导向组件一6，并从烘干机构中水平贯穿。
在本实施例中，所述导向组件一6和导向组件二7均为导向辊。
在本实施例中，所述水槽3的右端设有一段水平缓冲段8，且水平缓冲段8的底部连续设置有水平分布的缓冲凸起9。
在本实施例中，所述烘干机构包括烘干箱16、可调压电源17、电加热器18及其加热件 19，所述烘干箱16通过机架设置在水槽3的左端的侧上方，所述加热件19设置在烘干箱16 内，所述可调压电源17及其电加热器18均设置在烘干箱16的外壁上，且电加热器18与可调压电源17连接，所述加热件19与电加热器18相连接，汽车密封件20从烘干箱16中水平穿过。
本实用新型在使用时，汽车密封件20在加工生产线上进行输送，依次经过水槽3右端的导向组件一6、导向组件二7及其水槽3左端的导向组件一6，并从烘干机构中水平贯穿，循环泵14及其冷却器11均处于工作状态，冷却液存储箱10内装填有冷却液，冷却液通过管道一12进行冷却器11进行冷却，并经由管道二13进入水槽3中，并沿着水槽3的延伸方向向下流动，进入冷却液存储箱10中，如此循环往复，从而对冷却液进行循环冷却使用，冷却液流经水槽3时，汽车密封件20浸没在冷却液中，从而实现对汽车密封件的冷却。
在进行冷却时，进入水槽3的汽车密封件20从右向左输送，冷却液从左向右流动，提高了冷却液的流动速度，便于稳定、快速的对汽车密封件进行冷却作业；
冷却后的汽车密封件经由烘干机构，烘干机构将附着在汽车密封件20表面的液体烘干去除，保证了汽车密封件20在进入下一加工工序时处于干燥状态，从而不影响后续的加工，提高了加工的效率和加工的质量。
本实用新型结构简单，便于快速、稳定的对汽车密封件进行冷却降温，便于对残留在汽车密封件表面的液体进行处理，从而保证了汽车密封件的加工效率和加工质量。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种汽车密封件生产用冷却装置，其特征在于，包括底座(1)、水槽(3)、冷却液循环系统和用于对汽车密封件(20)进行输送导向的张紧导向机构；
所述水槽(3)通过托架(2)倾斜设置在底座(1)的上方，且水槽(3)的左端的高度大于右端的高度，所述水槽(3)的左端的端部设有垂直于水槽(3)的底部的挡板一(4)，且挡板一(4)的内侧设有与挡板一(4)垂直分布的挡板二(5)，所述水槽(3)的左端的底部设置进水接头，进水接头与水槽(3)相连通，且位于挡板二(5)的下方；
所述冷却液循环系统包括冷却液存储箱(10)、冷却器(11)、循环泵(14)和电磁水阀(15)，所述冷却液存储箱(10)及其冷却器(11)均安装在底座(1)上，且所述水槽(3)的右端穿过设置在冷却液存储箱(10)的进口，并伸至冷却液存储箱(10)中，所述冷却器(11)的进口与冷却液存储箱(10)的出口通过管道一(12)连通，所述冷却器(11)的出口与进水接头的进口通过管道二(13)连通，所述电磁水阀(15)及其循环泵(14)均安装在管道二(13)上；
所述张紧导向机构包括设置在水槽(3)的两端部的上方的导向组件一(6)和设置在水槽(3)中的导向组件二(7)，导向组件一(6)通过撑架水平转动设置在水槽(3)的上方，且两个所述导向组件一(6)位于同一水平面，多个所述导向组件二(7)沿着水槽(3)的延伸方向转动安装在水槽(3)中；
还包括用于将汽车密封件(20)上的液体进行去除的烘干机构，所述烘干机构设置在所述水槽(3)的左端的侧上方；
汽车密封件(20)依次经过水槽(3)右端的导向组件一(6)、导向组件二(7)及其水槽(3)左端的导向组件一(6)，并从烘干机构中水平贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件生产用冷却装置，其特征在于，所述导向组件一(6)和导向组件二(7)均为导向辊。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封件生产用冷却装置，其特征在于，所述水槽(3)的右端设有一段水平缓冲段(8)，且水平缓冲段(8)的底部连续设置有水平分布的缓冲凸起(9)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封件生产用冷却装置，其特征在于，所述烘干机构包括烘干箱(16)、可调压电源(17)、电加热器(18)及其加热件(19)，所述烘干箱(16)通过机架设置在水槽(3)的左端的侧上方，所述加热件(19)设置在烘干箱(16)内，所述可调压电源(17)及其电加热器(18)均设置在烘干箱(16)的外壁上，且电加热器(18)与可调压电源(17)连接，所述加热件(19)与电加热器(18)相连接，汽车密封件(20)从烘干箱(16)中水平穿过。
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| CN202022562107.9U CN214136951U (zh) | 2020-11-07 | 2020-11-07 | 一种汽车密封件生产用冷却装置 |
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2020
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