CN214135841U - 用于舱门机构的轴承拆卸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种用于舱门机构的轴承拆卸器，包括拉杆、叉形块、套筒、螺套；拉杆前端侧面具有销钉孔，后端侧壁具有外螺纹；叉形块顶部端面外径尺寸大于待拆卸轴承内径。且顶部端面开有条形孔，条形孔长度大于拉杆前端外径，侧壁具有与条形孔连通销钉孔；拉杆前端伸入条形孔中，并通过销钉连接，使叉形块能够相对拉杆前端摆动，且摆动到最大角度后，叉形块能够伸入待拆卸轴承内孔中；套筒的敞开端抵在待拆卸轴承所在舱门机构安装位置的外侧平面上，套筒另一端的螺纹孔与拉杆后端外螺纹配合；螺套套在拉杆后端外螺纹上，且处于套筒外侧；通过转动螺套能够带动拉杆相对套筒轴向移动。本实用新型通用性强、使用方便、操作简单、低成本、效率高。

Description

用于舱门机构的轴承拆卸器

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种用于舱门机构的轴承拆卸器。

背景技术

目前，在一些飞机舱门结构中，存在某些密闭空间开口位置的轴承设计，如舱门机构拉杆、支座、铰链臂等零件上轴承，这些位置的轴承在安装时，从外向内较为容易安装，但当需要进行现场维修或更换轴承时，由于内部空间是密闭空间，就难以从内向外快速从舱门上拆卸轴承。目前工人主要采用前端带有钩状结构的工具伸入密闭空间后钩住轴承内端面，在工具外端沿从内向外的方向进行敲击,来拆除轴承，这种拆卸方式使轴承所受的力不均匀，容易损伤轴承及舱门零件，从而不能保证产品质量；而且在舱门的某些部位，由于外部遮挡等原因，外部空间也较为狭小，难以实施手动敲击操作。因此，针对这种密闭空间开口位置的轴承，有必要设计一种专门的轴承拆卸器。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种用于舱门机构的轴承拆卸器，包括拉杆、叉形块、套筒、螺套；

所述拉杆前端侧面具有销钉孔，所述拉杆后端侧壁具有外螺纹；

所述叉形块顶部端面外径尺寸大于待拆卸轴承内径，且不大于待拆卸轴承所在舱门机构安装位置的开口孔径；所述叉形块顶部端面开有条形孔，条形孔宽度等于所述拉杆前端外径，条形孔长度大于所述拉杆前端外径；所述叉形块侧壁具有与条形孔连通销钉孔；

所述拉杆前端伸入叉形块顶部条形孔中，并通过销钉将拉杆前端与叉形块连接，使叉形块能够相对拉杆前端摆动，且摆动到最大角度后，叉形块能够伸入待拆卸轴承内孔中；

所述套筒为一端敞开，另一端具有螺纹孔的中空结构，套筒的敞开端抵在待拆卸轴承所在舱门机构安装位置的外侧平面上，套筒另一端的螺纹孔与拉杆后端外螺纹配合；

所述螺套套在拉杆后端外螺纹上，且处于套筒外侧；通过转动螺套能够带动拉杆相对套筒轴向移动。

进一步的，所述用于舱门机构的轴承拆卸器还具有定位套；所述定位套套在拉杆中部；定位套内孔与拉杆间隙配合，定位套前端外侧面能够与待拆卸轴承内孔间隙配合，使拉杆与待拆卸轴承同轴，且定位套前端能够与叉形块顶部端面接触，使叉形块在伸入待拆卸轴承内孔后，叉形块顶部端面垂直于拉杆轴线。

进一步的，所述叉形块下部为锥形端面。

进一步的，所述螺套上安装有加力手柄。

有益效果

本实用新型提出的用于舱门机构的轴承拆卸器中，螺纹拉杆、螺套、套筒为通用件，选择不同的定位套和叉形块就能适应不同规格的轴承拆装，通用性强、使用方便、操作简单、低成本、效率高。

本实用新型采用叉形块与拉杆前端的转动配合，使得叉形块能够伸入待拆卸轴承内孔，方便拆除轴承。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1：本实用新型的结构示意图；

其中：1、销钉；2、叉形块；3、定位套；4、套筒；5、拉杆；6、螺套；

图2：叉形块与拉杆配合示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实施例中的用于舱门机构的轴承拆卸器，包括拉杆、叉形块、套筒、螺套。

所述拉杆前端侧面具有销钉孔，用于与叉形块配合；所述拉杆后端侧壁具有外螺纹，用于与套筒和螺套配合。

所述叉形块顶部端面外径尺寸大于待拆卸轴承内径，且不大于待拆卸轴承所在舱门机构安装位置的开口孔径，这样叉形块顶部端面能够与待拆卸轴承内端面接触，提供拆卸拉力。

所述叉形块顶部端面开有条形孔，条形孔宽度等于所述拉杆前端外径，条形孔长度大于所述拉杆前端外径；所述叉形块侧壁具有与条形孔连通销钉孔；所述拉杆前端伸入叉形块顶部条形孔中，并通过销钉将拉杆前端与叉形块连接，使叉形块能够相对拉杆前端在单一方向摆动；所述叉形块的下端设计为锥面，这样通过尺寸设计，使叉形块摆动到最大角度后，叉形块在垂直于拉杆方向的投影尺寸小于待拆卸轴承内孔孔径，这样叉形块就能够伸入待拆卸轴承内孔中。

在拉杆中部套装有定位套，定位套内孔与拉杆间隙配合，而定位套前端外侧面能够与待拆卸轴承内孔间隙配合，这样，当叉形块伸入待拆卸轴承内孔中后，将定位套前端能够与叉形块顶部端面接触，这样既能够限定使拉杆与待拆卸轴承同轴，也能够让叉形块顶部端面垂直于拉杆轴线。

所述套筒为一端敞开，另一端具有螺纹孔的中空结构，套筒的敞开端抵在待拆卸轴承所在舱门机构安装位置的外侧平面上，套筒另一端的螺纹孔与拉杆后端外螺纹配合。

所述螺套套在拉杆后端外螺纹上，且处于套筒外侧；可以通过在螺套上安装有加力手柄来转动螺套，通过转动螺套带动拉杆相对套筒轴向移动，从而进一步带动叉形块将轴承拆卸。

本实用新型的使用过程为：

1、根据待拆卸的轴承规格选择叉形块和定位套；

2、将定位套装入拉杆上后，再安装叉形块，保证叉形块连接后能够灵活摆动；

3、将叉形块伸入待拆卸的轴承内部，通过定位套保证拉杆与轴承同轴，并使叉形块顶端面与待拆卸轴承内端面接触；

4、将套筒与拉杆安装后，使套筒的敞口端抵在待拆卸轴承所在零件的外侧平面；拧螺套使之与套筒接触后，在继续拧螺套，使拉杆产生向上的拉力，在拉力的作用下，将轴承从零件上拆卸下。

本实用新型设计合理，操作简单，使用方便，不但解决了实际生产装配过程中舱门机构零件上轴承更换工作，还在舱门后期现场维护、保养过程中的需求，减少了特种设备需求，降低了产品的制造成本，并能保证了产品的质量。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (4)

1.一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：包括拉杆、叉形块、套筒、螺套；

所述拉杆前端侧面具有销钉孔，所述拉杆后端侧壁具有外螺纹；

所述叉形块顶部端面外径尺寸大于待拆卸轴承内径，且不大于待拆卸轴承所在舱门机构安装位置的开口孔径；所述叉形块顶部端面开有条形孔，条形孔宽度等于所述拉杆前端外径，条形孔长度大于所述拉杆前端外径；所述叉形块侧壁具有与条形孔连通销钉孔；

所述拉杆前端伸入叉形块顶部条形孔中，并通过销钉将拉杆前端与叉形块连接，使叉形块能够相对拉杆前端摆动，且摆动到最大角度后，叉形块能够伸入待拆卸轴承内孔中；

所述套筒为一端敞开，另一端具有螺纹孔的中空结构，套筒的敞开端抵在待拆卸轴承所在舱门机构安装位置的外侧平面上，套筒另一端的螺纹孔与拉杆后端外螺纹配合；

所述螺套套在拉杆后端外螺纹上，且处于套筒外侧；通过转动螺套能够带动拉杆相对套筒轴向移动。

2.根据权利要求1所述一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述用于舱门机构的轴承拆卸器还具有定位套；所述定位套套在拉杆中部；定位套内孔与拉杆间隙配合，定位套前端外侧面能够与待拆卸轴承内孔间隙配合，使拉杆与待拆卸轴承同轴，且定位套前端能够与叉形块顶部端面接触，使叉形块在伸入待拆卸轴承内孔后，叉形块顶部端面垂直于拉杆轴线。

3.根据权利要求1或2所述一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述叉形块下部为锥形端面。

4.根据权利要求1所述一种用于舱门机构的轴承拆卸器，其特征在于：所述螺套上安装有加力手柄。

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