CN214116773U - 一种挖掘机分体式下车管路保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挖掘机分体式下车管路保护装置，包括防护壳、预留孔和底座，所述防护壳内部的底端固定有防护结构，所述防护壳的两侧均设置有预留孔，所述卡槽固定于底座顶端的两侧，所述固定架的底端固定有卡块，所述卡块的内部横向贯穿有销钉，且销钉延伸至卡槽外部的一侧，所述卡块贯穿于卡槽的内部，所述防护壳的内部设置有加强结构，所述防护壳的底端设置有底座。本实用新型通过设置有拆装结构实现了便于对防护壳进行拆装，安装时，把防护壳放置到底座的顶端，之后拿取固定架使卡块插入卡槽的内部，最后把销钉同时插入卡槽和卡块的内部，卡块会固定在卡槽的内部完成了对防护壳的安装，便于对防护壳进行拆装，维修时较为便捷。

Description

一种挖掘机分体式下车管路保护装置

技术领域

本实用新型涉及挖掘机零部件技术领域，具体为一种挖掘机分体式下车管路保护装置。

背景技术

随着国家经济的快速发展，我国工程机械的使用率越来越高，其中在挖掘机技术领域中，分体式下车管路由于其特殊构造，连接中心回转体和行走马达的液压管路无法布置与车架内部，只能在车架外部布置，故需用管路保护装置对液压管进行防护，以防止外界撞击管路，使管路受损，所以就会使用到专门的挖掘机分体式下车管路保护装置；

但是市面上现有的挖掘机分体式下车管路保护装置在进行使用时，其不便于对防护壳进行拆装，维修时较为不便，影响使用时的工作效率，所以现开发出一种挖掘机分体式下车管路保护装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挖掘机分体式下车管路保护装置，以解决上述背景技术中提出其不便于对防护壳进行拆装，维修时较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机分体式下车管路保护装置，包括防护壳、预留孔和底座，所述防护壳内部的底端固定有防护结构，所述防护壳的两侧均设置有预留孔，所述防护壳两侧的底端均安装有拆装结构，所述拆装结构包括固定架、卡槽、销钉和卡块，所述固定架固定于防护壳两侧的底端，所述卡槽固定于底座顶端的两侧，所述固定架的底端固定有卡块，所述卡块的内部横向贯穿有销钉，且销钉延伸至卡槽外部的一侧，所述卡块贯穿于卡槽的内部，所述防护壳的内部设置有加强结构，所述防护壳的底端设置有底座。

优选的，所述防护结构包括壳体、弹簧、连接块、防护垫和橡胶垫，所述壳体具固定于防护壳内部的顶端，所述壳体的内部的顶端固定有弹簧，且弹簧的底端固定有连接块，所述连接块的底端延伸至壳体的底端，所述连接块的底端固定有防护垫，所述橡胶垫固定于底座的顶端。

优选的，所述壳体在防护壳内部的顶端呈等间距排列，所述防护垫通过弹簧在壳体的内部构成伸缩结构。

优选的，所述卡块的横截面小于卡槽的横截面，所述卡块和卡槽之间构成卡合结构。

优选的，所述加强结构包括加强壳、放置腔、第一加强筋和第二加强筋，所述加强壳设置于防护壳的内部，所述加强壳的内部设置有放置腔，且放置腔的内部固定有第一加强筋，且第一加强筋的两端固定有第二加强筋。

优选的，所述第一加强筋和第二加强筋在第一加强筋的内部呈均匀分布，所述第一加强筋和第二加强筋之间呈交叉排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该挖掘机分体式下车管路保护装置不仅实现了便于对防护壳进行拆装，维修时较为便捷，也同时实现了可以对管路进行抵压保护，防止管路因外界原因产生位移的现象和提高了防护壳内部的结构强度，进一步延长了防护壳的使用寿命；

(1)通过设置有拆装结构实现了便于对防护壳进行拆装，安装时，把防护壳放置到底座的顶端，之后拿取固定架使卡块插入卡槽的内部，最后把销钉同时插入卡槽和卡块的内部，卡块会固定在卡槽的内部完成了对防护壳的安装，便于对防护壳进行拆装，维修时较为便捷；

(2)通过设置有防护结构实现了可以对管路进行抵压保护，挖掘机在移动时会产生一定的震动，防护垫会通过连接块挤压弹簧，弹簧的的弹力作用可以使防护垫低压住管路，可以对管路进行抵压保护，防止管路因外界原因产生位移的现象；

(3)通过设置有加强结构提高了防护壳内部的结构强度，通过加强壳可以加强防护壳内部的结构强度，第一加强筋和第二加强筋可以对防护壳所受到的外界力度进行分散，进一步延长了防护壳的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的加强结构正视局部剖面结构示意图。

图中：1、防护壳；2、防护结构；201、壳体；202、弹簧；203、连接块；204、防护垫；205、橡胶垫；3、预留孔；4、拆装结构；401、固定架；402、卡槽；403、销钉；404、卡块；5、加强结构；501、加强壳；502、放置腔；503、第一加强筋；504、第二加强筋；6、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种挖掘机分体式下车管路保护装置，包括防护壳1、预留孔3和底座6，防护壳1的两侧均设置有预留孔3，防护壳1两侧的底端均安装有拆装结构4，拆装结构4包括固定架401、卡槽402、销钉403和卡块404，固定架401固定于防护壳1两侧的底端，卡槽402固定于底座6顶端的两侧，固定架401的底端固定有卡块404，卡块404的内部横向贯穿有销钉403，且销钉403延伸至卡槽402外部的一侧，卡块404贯穿于卡槽402的内部，卡块404的横截面小于卡槽402的横截面，卡块404和卡槽402之间构成卡合结构，防护壳1的底端设置有底座6；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，当需要把防护壳1安装到管路的外部时，把防护壳1放置到底座6的顶端，之后拿取固定架401使卡块404插入卡槽402的内部，最后把销钉403同时插入卡槽402和卡块404的内部，卡块404会固定在卡槽402的内部完成了对防护壳1的安装，拆解时只需把销钉403从卡槽402的内部拔出，向上搬取防护壳1即可，便于对防护壳1进行拆装，维修时较为便捷；

防护壳1内部的底端固定有防护结构2，防护结构2包括壳体201、弹簧202、连接块203、防护垫204和橡胶垫205，壳体201具固定于防护壳1内部的顶端，壳体201的内部的顶端固定有弹簧202，且弹簧202的底端固定有连接块203，连接块203的底端延伸至壳体201的底端，连接块203的底端固定有防护垫204，橡胶垫205固定于底座6的顶端，壳体201在防护壳1内部的顶端呈等间距排列，防护垫204通过弹簧202在壳体201的内部构成伸缩结构；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，把防护壳1套在管路的外部时，管路会放置在橡胶垫205的顶端，同时防护垫204会与管路的顶端接触，挖掘机在移动时会产生一定的震动，此时管路可能会在防护壳1的内部晃动，防护垫204会通过连接块203挤压弹簧202，弹簧202的的弹力作用可以使防护垫204低压住管路，可以对管路进行抵压保护，防止管路因外界原因产生位移的现象；

防护壳1的内部设置有加强结构5，加强结构5包括加强壳501、放置腔502、第一加强筋503和第二加强筋504，加强壳501设置于防护壳1的内部，加强壳501的内部设置有放置腔502，且放置腔502的内部固定有第一加强筋503，且第一加强筋503的两端固定有第二加强筋504，第一加强筋503和第二加强筋504在第一加强筋503的内部呈均匀分布，第一加强筋503和第二加强筋504之间呈交叉排列；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过加强壳501设置于防护壳1的内部，加强壳501可以加强防护壳1内部的结构强度，第一加强筋503固定在放置腔502的内部，且第一加强筋503和第二加强筋504之间呈交叉排列，在提高防护壳1内部结构强度的同时也增加了防护壳1的受力程度，可以对防护壳1所受到的外界力度进行分散，提高了防护壳1内部的结构强度，进一步延长了防护壳1的使用寿命。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，把防护壳1搬运到指定位置处，当需要把防护壳1安装到管路的外部时，把防护壳1放置到底座6的顶端，之后拿取固定架401使卡块404插入卡槽402的内部，最后把销钉403同时插入卡槽402和卡块404的内部，卡块404会固定在卡槽402的内部完成了对防护壳1的安装；

其次，管路会在放置在防护壳1的内部，管路的两侧可以从预留孔3的内部向外伸出，当需要对管路进行维修时，只需把销钉403从卡槽402的内部拔出，向上搬取防护壳1即可，完成了对防护壳1的拆解；

最后，挖掘机在移动时会产生一定的震动，此时管路可能会在防护壳1的内部晃动，防护垫204会通过连接块203挤压弹簧202，弹簧202的的弹力作用可以使防护垫204低压住管路，可以对管路进行抵压保护，防止管路因外界原因产生位移的现象，最终完成管路的保护工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种挖掘机分体式下车管路保护装置，包括防护壳(1)、预留孔(3)和底座(6)，其特征在于：所述防护壳(1)内部的底端固定有防护结构(2)，所述防护壳(1)的两侧均设置有预留孔(3)，所述防护壳(1)两侧的底端均安装有拆装结构(4)，所述拆装结构(4)包括固定架(401)、卡槽(402)、销钉(403)和卡块(404)，所述固定架(401)固定于防护壳(1)两侧的底端，所述卡槽(402)固定于底座(6)顶端的两侧，所述固定架(401)的底端固定有卡块(404)，所述卡块(404)的内部横向贯穿有销钉(403)，且销钉(403)延伸至卡槽(402)外部的一侧，所述卡块(404)贯穿于卡槽(402)的内部，所述防护壳(1)的内部设置有加强结构(5)，所述防护壳(1)的底端设置有底座(6)。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机分体式下车管路保护装置，其特征在于：所述防护结构(2)包括壳体(201)、弹簧(202)、连接块(203)、防护垫(204)和橡胶垫(205)，所述壳体(201)具固定于防护壳(1)内部的顶端，所述壳体(201)的内部的顶端固定有弹簧(202)，且弹簧(202)的底端固定有连接块(203)，所述连接块(203)的底端延伸至壳体(201)的底端，所述连接块(203)的底端固定有防护垫(204)，所述橡胶垫(205)固定于底座(6)的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种挖掘机分体式下车管路保护装置，其特征在于：所述壳体(201)在防护壳(1)内部的顶端呈等间距排列，所述防护垫(204)通过弹簧(202)在壳体(201)的内部构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种挖掘机分体式下车管路保护装置，其特征在于：所述卡块(404)的横截面小于卡槽(402)的横截面，所述卡块(404)和卡槽(402)之间构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种挖掘机分体式下车管路保护装置，其特征在于：所述加强结构(5)包括加强壳(501)、放置腔(502)、第一加强筋(503)和第二加强筋(504)，所述加强壳(501)设置于防护壳(1)的内部，所述加强壳(501)的内部设置有放置腔(502)，且放置腔(502)的内部固定有第一加强筋(503)，且第一加强筋(503)的两端固定有第二加强筋(504)。

6.根据权利要求5所述的一种挖掘机分体式下车管路保护装置，其特征在于：所述第一加强筋(503)和第二加强筋(504)在第一加强筋(503)的内部呈均匀分布，所述第一加强筋(503)和第二加强筋(504)之间呈交叉排列。

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