CN214215459U - 一种用于工程车辆车架的电池防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于工程车辆车架的电池防护结构，包括车架、电池盒和盖板，所述车架中间位置设置有电池仓，在电池仓的底部设有底板；所述底板的上方通过多个安装脚设有电池盒，在电池盒的内部均布设有多块隔板，在电池盒的内部设有电池；所述电池盒的上方设有盖板，盖板的下方设有第一穿插板和第二穿插板。本实用新型设置了伸缩外筒和伸缩内筒，并且在伸缩外筒和伸缩内筒内设置了穿插座、穿插块和弹簧，使其形成一组阻尼减震系统，能够对电池和内的电池组进行上下震动的防护；设置了第一穿插板和第二穿插板，并且设置了减震垫，使得电池盒前后左右方向的震动会被减弱。

Description

一种用于工程车辆车架的电池防护结构

技术领域

本实用新型涉及工程车辆的电池防护技术领域，尤其涉及一种用于工程车辆车架的电池防护结构。

背景技术

电动工程车辆，如小型叉车、起重器等，由于其稳定、高效的动力，而且无尾气排放，十分适合在厂房内使用，受到了越来越广泛的应用。上述工程车辆的电池组一般安装在车架的中间位置，一般为刚性连接，减震效果差，车辆运行时产生的震动会直接传递到电池组上。对电池周期性的冲击、震动会造成电池组的工作不稳定，影响电池的使用寿命。我们需要对现有技术中电池组的安装方式进行改进，减小车架的震动对电池的影响，增加电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于工程车辆车架的电池防护结构克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决工程车辆的电池防护技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种用于工程车辆车架的电池防护结构，包括车架、电池盒和盖板，所述车架中间位置设置有电池仓，在电池仓的底部设有底板；所述底板的上方设有多个安装脚，在安装脚的上方设有伸缩外筒，伸缩外筒的上方穿插设有伸缩内筒，在伸缩外筒的边缘设有平衡板；所述伸缩内筒的上方设有电池盒，在电池盒顶端开口的外边缘设有一圈安装边，在电池盒的内部均布设有多块隔板，在电池盒的内部设有电池；所述电池盒的上方设有盖板，盖板的下方设有第一穿插板和第二穿插板；所述电池盒的内壁上设有加强筋，在隔板前后两侧面均设置有加强筋。

作为本实用新型进一步的方案，所述电池盒与伸缩内筒的顶端固定连接，电池盒为顶端开口的空心长方体箱体。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一穿插板为呈矩形结构环绕设置的竖直板件，第二穿插板为左右方向设置的竖直长条板件，第二穿插板设置有多组，每组包括两块前后间隔设置的板件。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一穿插板的内侧设有减震垫，在第二穿插板朝向电池的侧面上设置有减震垫。

作为本实用新型更进一步的方案，所述伸缩外筒内的底部中心位置设有穿插座，在伸缩内筒内的顶部中心位置设有穿插块，穿插座由软橡胶制成，穿插块的底端设置为圆锥形，在伸缩外筒的内部设有弹簧。

本实用新型提供了一种用于工程车辆车架的电池防护结构，有益效果在于：本实用新型设置了伸缩外筒和伸缩内筒，并且在伸缩外筒和伸缩内筒内设置了穿插座、穿插块和弹簧，使其形成一组阻尼减震系统，能够对电池和内的电池组进行上下震动的防护；设置了第一穿插板和第二穿插板，并且设置了减震垫，第一穿插板和第二穿插板在安装时能够配合电池盒和隔板对电池进行夹紧，减震垫的设置使得电池盒前后左右方向的震动会被减弱，从而保护了电池组的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例的结构俯视图。

图2为本实用新型实施例的结构仰视图。

图3为本实用新型实施例中电池盒的拆解结构前视图。

图4为本实用新型实施例中电池盒的拆解结构仰视图。

图5为本实用新型实施例中电池盒的剖面结构示意图。

图6为本实用新型实施例中A位置的局部放大示意图。

图中：1、车架；2、电池仓；3、底板；4、安装脚；5、伸缩外筒；51、穿插座；52、弹簧；6、平衡板；7、伸缩内筒；71、穿插块；8、电池盒；9、安装边；10、隔板；11、加强筋；12、电池；13、盖板；14、第一穿插板；15、第二穿插板；16、减震垫。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-5，本实用新型实施例提供的一种用于工程车辆车架的电池防护结构，包括车架1、电池盒8和盖板13，所述车架1中间位置设置有电池仓2，在电池仓2的底部设有底板3；所述底板3的上方设有多个安装脚4，安装脚4通过螺钉固定于底板3上表面，螺钉自下向上安装，在安装脚4的上方设有伸缩外筒5，伸缩外筒5的上方穿插设有伸缩内筒7，伸缩内筒7能够在伸缩外筒5内上下穿插移动，在伸缩外筒5的边缘设有平衡板6。

如图3-5所示，所述伸缩内筒7的上方设有电池盒8，电池盒8与伸缩内筒7的顶端固定连接，电池盒8为顶端开口的空心长方体箱体，在电池盒8顶端开口的外边缘设有一圈安装边9，在电池盒8的内部均布设有多块隔板10，隔板10将电池盒8的内腔均匀分隔为多个小腔体，在电池盒8的内部设有电池12，电池12按个分别放置在隔板10之间的小腔体中。

所述电池盒8的上方设有盖板13，盖板13的下方设有第一穿插板14和第二穿插板15，第一穿插板14为呈矩形结构环绕设置的竖直板件，第二穿插板15为左右方向设置的竖直长条板件，第一穿插板14能够与电池盒8的边缘配合设置，第二穿插板15设置有多组，每组包括两块前后间隔设置的板件，前后两块第二穿插板15能够夹住隔板10的前后两侧，盖板13处于第一穿插板14内侧的部位压住电池12的边缘，盖板13处于第一穿插板14外侧的部位用来与安装边9配合，使用者可通过螺钉将盖板13与安装边9上下拼接，使得盖板13被固定在电池盒8的顶端。

所述第一穿插板14的内侧设有减震垫16，在第二穿插板15朝向电池12的侧面上设置有减震垫16，第一穿插板14和第二穿插板15上设置的减震垫16能够对电池12的四个侧面都起到减震板胡的作用；所述电池盒8的内壁上设有加强筋11，在隔板10前后两侧面均设置有加强筋11，加强筋11一方面能够加强电池盒8和隔板10的强度，一方面能够与电池12接触，使得电池12产生的热量能够通过加强筋11传导至电池盒8上，便于散热，并且加强筋11呈竖直设置，加强筋11的高度位置不超过第一穿插板14和第二穿插板15的底端位置，因此，加强筋11的设置不会影响第一穿插板14和第二穿插板15的穿插安装。

如图6所示，所述伸缩外筒5内的底部中心位置设有穿插座51，在伸缩内筒7内的顶部中心位置设有穿插块71，穿插座51由软橡胶制成，穿插块71的底端设置为圆锥形，穿插块71能够刺入穿插座51内，在伸缩外筒5的内部设有弹簧52，弹簧52底端固定于伸缩外筒5的底端，弹簧52的顶端固定于伸缩内筒7的顶端，橡胶材料的粘滞性会对穿插块71的插入和拔出过程造成阻碍，配合弹簧52形成阻尼减震系统。

本实用新型在使用过程中，首先将电池盒8通过安装脚4安装于底板3之上，随后工作人员将电池12放置在电池盒8内，随后将盖板13盖在电池盒8上，最后通过螺钉将盖板13固定在电池盒8上；在车辆运行过程中，车架1所产生的上下方向的震动会通过弹簧52以及穿插座51、穿插块71进行减震，车架1所产生的左右前后方向的震动，会通过围绕在电池12四周的减震垫16进行减震，使得电池12受到车架1震动的影响较小。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种用于工程车辆车架的电池防护结构，包括车架(1)、电池盒(8)和盖板(13)，其特征在于，所述车架(1)中间位置设置有电池仓(2)，在电池仓(2)的底部设有底板(3)；所述底板(3)的上方设有多个安装脚(4)，在安装脚(4)的上方设有伸缩外筒(5)，伸缩外筒(5)的上方穿插设有伸缩内筒(7)，在伸缩外筒(5)的边缘设有平衡板(6)；所述伸缩内筒(7)的上方设有电池盒(8)，在电池盒(8)顶端开口的外边缘设有一圈安装边(9)，在电池盒(8)的内部均布设有多块隔板(10)，在电池盒(8)的内部设有电池(12)；所述电池盒(8)的上方设有盖板(13)，盖板(13)的下方设有第一穿插板(14)和第二穿插板(15)；所述电池盒(8)的内壁上设有加强筋(11)，在隔板(10)前后两侧面均设置有加强筋(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆车架的电池防护结构，其特征在于，所述电池盒(8)与伸缩内筒(7)的顶端固定连接，电池盒(8)为顶端开口的空心长方体箱体。

3.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆车架的电池防护结构，其特征在于，所述第一穿插板(14)为呈矩形结构环绕设置的竖直板件，第二穿插板(15)为左右方向设置的竖直长条板件，第二穿插板(15)设置有多组，每组包括两块前后间隔设置的板件。

4.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆车架的电池防护结构，其特征在于，所述第一穿插板(14)的内侧设有减震垫(16)，在第二穿插板(15)朝向电池(12)的侧面上设置有减震垫(16)。

5.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆车架的电池防护结构，其特征在于，所述伸缩外筒(5)内的底部中心位置设有穿插座(51)，在伸缩内筒(7)内的顶部中心位置设有穿插块(71)，穿插座(51)由软橡胶制成，穿插块(71)的底端设置为圆锥形，在伸缩外筒(5)的内部设有弹簧(52)。

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