CN214115652U - 一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，包括旋转平台、伸缩杆和加热装置，旋转平台包括底座以及旋转安装架，底座内设有电机，电机通过传动轴与旋转安装架连接；伸缩杆，伸缩杆上方设有第一机械手；加热装置包括火焰喷枪、中频感应加热器以及中频变压器，火焰喷枪安装在第一机械手上，中频感应加热器直接与中频变压器连接且对准车轮踏面外围，火焰喷枪用于对车轮侧边进行加热，中频感应加热器用于对车轮踏面进行加热。本实用新型采用中频感应加热器和火焰喷枪的复合加热方案，中频感应加热器能够对车轮踏面加热，火焰喷枪能够对车轮侧边以及侧边圆弧处加热，保证车轮的侧边及圆弧位和车轮踏面的表面硬度。

Description

一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置

技术领域

本实用新型涉及车轮加工领域，具体涉及一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置。

背景技术

带侧边的车轮进行感应淬火操作，均对踏面和侧面都要有高硬度的要求，目前车轮通常有两种加工方法，一种是通过火焰淬火方式对车轮进行加工，该方式的加工效果较好，但需要专门的火焰淬火喷枪和冷却设备；另一种方式是通过感应淬火的方式对车轮进行加工，但感应淬火通常使用淬火感应器进行加热，这种方式虽然车轮的踏面部分硬度较好，但是车轮的侧面尤其是侧面的圆弧位处效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种解决车轮踏面和侧边过渡位硬度不足的问题的车轮加热装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，包括旋转平台、伸缩杆和加热装置，所述旋转平台包括底座以及用于安装车轮的旋转安装架，所述旋转安装架设置在底座上，所述底座内设有电机，所述电机通过传动轴与旋转安装架连接；所述伸缩杆，所述伸缩杆设置在底座上，伸缩杆上方设有第一机械手；所述加热装置包括火焰喷枪、中频感应加热器以及中频变压器，所述中频变压器设在底座上，所述火焰喷枪安装在第一机械手上且对准车轮侧边，所述中频感应加热器直接与中频变压器连接且对准车轮踏面外围，其中所述火焰喷枪用于对车轮侧边进行加热，所述中频感应加热器用于对车轮踏面进行加热。进一步地，所述旋转安装架为一中间设有定位柱的圆形转盘，车轮套接在定位柱上。

进一步地，所述中频感应加热器呈扇形分布在车轮踏面外围，中频感应加热器分布角度θ为120度-180度。

进一步地，所述火焰喷枪数量为2-3个，火焰喷枪的喷嘴距离车轮10mm-15mm。

进一步地，所述电机控制旋转安装架的旋转速度为每分钟15-20转。

进一步地，所述中频感应加热器的加热功率为100 KW -150KW。

进一步地，所述伸缩杆上方还设有3-4个第二机械手，每个所述第二机械手上均安装有立式喷水枪，所述立式喷水枪的水压为0.15-0.2MPa，立式喷水枪用于对加热完成的车轮进行喷水冷却。

从以上方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型采用中频感应加热器和火焰喷枪的复合加热方案，中频感应加热器能够对车轮踏面加热，火焰喷枪能够对车轮侧边以及侧边圆弧处加热，均保证了车轮的侧边及圆弧位和车轮踏面的表面硬度，解决了单一淬火方式带来硬度不均匀的问题。

2.本实用新型采用了旋转平台带动车轮在加热过程边旋转边加热，解决了加热过程不均匀的问题。

3. 本热处理加热装置通用性强，适用于各类材料有侧边车轮的热处理硬化问题。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型加热装置的前视示意图。

图2是中频感应加热器在加热过程放置示意图。

其中，附图标记如下：1-底座；2-车轮；3-旋转安装架；4-电机；5-传动轴；6-火焰喷枪；7-中频感应加热器；8-第一机械手；9-第二机械手；10-伸缩杆；11-中频感应器；31-定位柱。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。

参阅图1-2所示，本实施例的一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，包括旋转平台伸缩杆10以及加热装置，旋转平台包括底座1以及用于安装车轮2的旋转安装架3，旋转安装架3为一中间设有定位柱31的圆形转盘，车轮2套接在定位柱31上，旋转安装架3设置在底座1上，底座1内设有电机4，电机4通过传动轴5与旋转安装架3连接，电机4控制旋转安装架3的旋转速度为每分钟15-20转；加热装置包括火焰喷枪6、中频感应加热器7、以及中频变压器11，中频变压器11设在底座1上，火焰喷枪6安装在第一机械手8上，中频感应加热器7直接与中频变压器11连接，其中火焰喷枪6用于对车轮2侧边进行加热，中频感应加热器7用于对车轮2踏面进行加热。具体地，火焰喷枪6的数量为2-3个，火焰喷枪6的喷嘴距离车轮10mm-15mm，其热源为氧气乙炔焰，加热功率为100-150KW，中频感应加热器7呈扇形分布在车轮2踏面外围，中频感应加热器7分布角度θ为120度-180度。

在本实施方式中，伸缩杆10上方还设有第二机械手9，所述第二机械手的数量为3-4个（为了简明，图1只画出一个第二机械手，但不表明第二机械手的数量只有一个）每个所述第二机械手9上均安装有立式喷水枪，所述立式喷水枪的水压为0.15-0.2MPa，立式喷水枪用于对加热完成的车轮2进行喷水冷却，可以直接用立式喷水枪对车轮2喷水冷却，无需取下车轮2另外再放置到冷却水中进行冷却。进一步地，为了更好地监控加热时间，旋转平台上设有定时器，加热时间一到，定时器就会发出提示音。

本加热装置的加热过程为：1、车轮2放置于旋转平台上，边旋转边加热；旋转的速度为每分钟15-20转；

2、车轮2的踏面部分通过中频感应加热器7进行加热，加热功率为100-150KW；

3、车轮2的侧边通过火焰喷枪6加热，热源为氧气乙炔焰，火焰喷枪数量为2-3个，喷嘴距离车轮2距离为10mm-15mm。

4、加热时间约5-10min；

5、加热结束后，立即用立式喷水枪对加热车轮喷水冷却，完成淬火工序。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，其特征在于：包括：

旋转平台，所述旋转平台包括底座以及用于安装车轮的旋转安装架，所述旋转安装架设置在底座上，所述底座内设有电机，所述电机通过传动轴与旋转安装架连接；

伸缩杆，所述伸缩杆设置在底座上，伸缩杆上方设有第一机械手；

加热装置，所述加热装置包括火焰喷枪、中频感应加热器以及中频变压器，所述中频变压器设在底座上，所述火焰喷枪安装在第一机械手上且对准车轮侧边，所述中频感应加热器直接与中频变压器连接且对准车轮踏面外围，其中所述火焰喷枪用于对车轮侧边进行加热，所述中频感应加热器用于对车轮踏面进行加热。

2.根据权利要求1所述的一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，其特征在于：所述旋转安装架为一中间设有定位柱的圆形转盘，车轮套接在定位柱上。

3.根据权利要求1所述的一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，其特征在于：所述中频感应加热器呈扇形分布在车轮踏面外围，中频感应加热器分布角度θ为120度-180度。

4.根据权利要求1所述的一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，其特征在于：所述火焰喷枪数量为2-3个，火焰喷枪的喷嘴距离车轮10mm-15mm。

5.根据权利要求1所述的一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，其特征在于：所述电机控制旋转安装架的旋转速度为每分钟15-20转。

6.根据权利要求1所述的一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，其特征在于：所述中频感应加热器的加热功率为100 KW -150KW。

7.根据权利要求1所述的一种提高车轮表面硬度的热处理加热装置，其特征在于：所述伸缩杆上方还设有3-4个第二机械手，每个所述第二机械手上均安装有立式喷水枪，所述立式喷水枪的水压为0.15-0.2MPa，立式喷水枪用于对加热完成的车轮进行喷水冷却。

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