CN214114091U - 一种分段运输平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种分段运输平台，涉及船舶制造技术领域，包括支撑结构和放置台；放置台固定设置在两个支撑结构上；每个支撑结构包括控制装置和均相对设置的两个上支撑杆、两个下支撑杆以及两个外支撑杆；下支撑杆的一端铰接在上支撑杆下端且铰接轴垂直于上支撑杆，下支撑杆的另一端设有滚轮，外支撑杆上端固定在上支撑杆的下端，所述下支撑杆的长度大于所述外支撑杆的长度；所述控制装置驱动所述下支撑杆绕所述铰接轴转动。其解决了现有技术中存在的船舶分段较重，体积较大而导致不方便搬运的问题。

Description

一种分段运输平台

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种分段运输平台。

背景技术

在船舶制造过程中，需要将整体分为一个个大小不一、形状复杂的分段来进行建造，然后再进行总装。很多分段往往十分的沉重，而且体积也比较大，在搬运的过程中十分的不方便，因此需要一种平台来运输船舶的分段。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种分段运输平台，其解决了现有技术中存在的船舶分段较重，体积较大而导致不方便搬运的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分段运输平台，包括支撑结构和放置台；

放置台固定设置在两个支撑结构上；

每个支撑结构包括控制装置和均相对设置的两个上支撑杆、两个下支撑杆以及两个外支撑杆；

下支撑杆的一端铰接在上支撑杆下端且铰接轴垂直于上支撑杆，下支撑杆的另一端设有滚轮，外支撑杆上端固定在上支撑杆的下端，所述下支撑杆的长度大于所述外支撑杆的长度；

所述控制装置驱动所述下支撑杆绕所述铰接轴转动。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

控制装置通过控制下支撑杆在上支撑杆上转动，控制滚轮和地面接触或者脱离地面使外支撑杆与地面接触，控制滚轮和底面接触时，运输平台可以在地面上移动，方便转运船舶分段，提高工作效率。控制外支撑杆与地面接触时，运输平台固定在地面上，放置更为稳定，便于拼接操作。

优选地，控制装置包括液压缸和横杆，所述横杆两端分别固定在两个上支撑杆上，两个下支撑杆通过连接杆固定，所述液压缸两端分别铰接在横杆和连接杆上。

优选地，控制装置还包括固定块和限位块，固定块固接在下支撑杆上，限位块的两端分别固接在两个上支撑杆上，限位块设置在固定块的同侧。

优选地，放置台的边缘设置有挡板。

优选地，放置台上设置有防滑机构，所述防滑机构包括设置在放置台底部的若干螺纹孔和螺杆。

优选地，放置台底部设置有三角形稳固块，所述稳固块的一条边和所述上支撑杆固接。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的部分结构侧视示意图。

图3为本实用新型实施例的部分结构俯视示意图。

图4为本实用新型实施例的控制装置的两种控制状态的示意图。

上述附图中：1、放置台；2、上支撑杆；3、下支撑杆；4、外支撑杆；5、滚轮；6、液压缸；7、固定块；8、限位块；9、横杆；10、连接杆；11、挡板；12、螺纹孔；13、螺杆；14、稳固块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型实施例提出了一种分段运输平台，包括支撑结构和放置台1；放置台1固定设置在两个支撑结构上；每个支撑结构包括控制装置和均相对设置的两个上支撑杆2、两个下支撑杆3以及两个外支撑杆4；下支撑杆3的一端铰接在上支撑杆2下端且铰接轴垂直于上支撑杆2，下支撑杆3的另一端设有滚轮5，外支撑杆4上端固定在上支撑杆2的下端，所述下支撑杆3的长度大于所述外支撑杆4的长度；所述控制装置驱动所述下支撑杆3绕所述铰接轴转动。

转运船舶分段时，将船舶分段放置在放置台1上，支撑结构支撑放置台1，支撑结构的控制装置控制下支撑杆3的状态，外支撑杆4固接在上支撑杆2上，外支撑杆4和上支撑杆2平行设置，下支撑杆3和上支撑杆2平行时，外支撑杆4离开地面，滚轮5和地面接触；需要移动运输平台时，控制装置控制下支撑杆3转动，使下支撑杆3和上支撑杆2平行，此时，滚轮5距离铰接轴的位置最远，外支撑杆4被撑起离开地面，控制滚轮5和底面接触，进行移动。需要将运输平台固定在原地时，控制下支撑杆3转动，当下支撑杆3转动到一定高度时，下支撑杆3上的滚轮5离开地面且到地面的距离大于外支撑杆4到地面的距离，此时外支撑杆4与地面接触，外支撑杆4用于支撑运输平台，方便转运船舶分段，提高工作效率。

如图1、图2所示，控制装置包括液压缸6和横杆9，所述横杆9两端分别固定在两个上支撑杆2上，两个下支撑杆3通过连接杆10固定，所述液压缸6两端分别铰接在横杆9和连接杆10上。滚轮5不直接设置在液压缸6的端部，上支撑杆2和下支撑杆3起主要支撑作用，液压缸6仅仅起到限制下支撑杆3转动的作用，不直接承受平台的压力，持续受力较小，因此可以延长液压缸6的使用寿命。需要运输平台移动时，下支撑杆3在液压缸6的推动下移动，下支撑杆3上的滚轮5和地面接触直至下支撑杆3达到竖直状态为止，需要控制运输平台固定时，滚轮5逐渐远离地面，直至滚轮5到地面的距离大于外支撑杆4到地面的距离为止。

如图1、图2、图4所示，控制装置还包括固定块7和限位块8，固定块7固接在下支撑杆3上，限位块8的两端分别固接在两个上支撑杆2上，限位块8设置在固定块7的同侧。固定块7和限位块8设置在横杆9对立的一侧，控制运输平台处于移动状态时，下支撑杆3向偏离液压缸6的一侧倾斜，使固定块7抵接在限位块8上代替液压缸6起主要防止下支撑杆3转动的作用，使运输更加稳定，延长液压缸6的使用寿命。

如图1至图3所示，放置台1的边缘设置有挡板11。防止运输过程中船舶分段掉落。

如图2、图3所示，放置台1上设置有防滑机构，所述防滑机构包括设置在放置台1底部的若干螺纹孔12和螺杆13。放置台1上放置船舶分段，在船舶分段的周围的螺纹孔12和螺杆13配合，将位于船舶分段边缘部分的螺杆13拧出放置台1的底面，可以辅助固定，防止滑动。

如图1所示，放置台1底部设置有三角形稳固块14，所述稳固块14的一条边和所述上支撑杆2固接。三角形的具有稳定性，设置稳固块14，提高上支撑杆2的稳定性和承重能力，延长上支撑杆2的使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种分段运输平台，其特征在于：包括支撑结构和放置台(1)；

放置台(1)固定设置在两个支撑结构上；

每个支撑结构包括控制装置和均相对设置的两个上支撑杆(2)、两个下支撑杆(3)以及两个外支撑杆(4)；

下支撑杆(3)的一端铰接在上支撑杆(2)下端且铰接轴垂直于上支撑杆(2)，下支撑杆(3)的另一端设有滚轮(5)，外支撑杆(4)上端固定在上支撑杆(2)的下端，所述下支撑杆(3)的长度大于所述外支撑杆(4)的长度；

所述控制装置驱动所述下支撑杆(3)绕所述铰接轴转动。

2.如权利要求1所述的一种分段运输平台，其特征在于：所述控制装置包括液压缸(6)和横杆(9)，所述横杆(9)两端分别固定在两个上支撑杆(2)上，两个下支撑杆(3)通过连接杆(10)固定，所述液压缸(6)两端分别铰接在横杆(9)和连接杆(10)上。

3.如权利要求2所述的一种分段运输平台，其特征在于：所述控制装置还包括固定块(7)和限位块(8)，固定块(7)固接在下支撑杆(3)上，限位块(8)的两端分别固接在两个上支撑杆(2)上，限位块(8)设置在固定块(7)的同侧。

4.如权利要求1所述的一种分段运输平台，其特征在于：所述放置台(1)的边缘设置有挡板(11)。

5.如权利要求1所述的一种分段运输平台，其特征在于：所述放置台(1)上设置有防滑机构，所述防滑机构包括设置在放置台(1)底部的若干螺纹孔(12)和螺杆(13)。

6.如权利要求1所述的一种分段运输平台，其特征在于：所述放置台(1)底部设置有三角形稳固块(14)，所述稳固块(14)的一条边和所述上支撑杆(2)固接。

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