CN214112780U - 一种自行车的曲柄驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车的曲柄驱动系统，涉及自行车曲柄驱动技术领域，本实用新型包括脚蹬、曲拐、曲拐导槽、主齿轮、从齿轮、旋转臂、牙盘轴、牙盘；牙盘轴两端分别与左右曲拐导槽固定连接，左右曲拐导槽平行固定；从齿轮上设置有偏心销轴；曲拐分别安装于两曲拐导槽内；曲拐的一端分别与从齿轮上偏心销轴旋转连接；主齿轮与车架固定连接；牙盘轴与牙盘固定连接。本实用新型一种自行车的曲柄驱动系统，在齿轮副的作用下，在脚蹬驱动时曲拐力臂自动伸长，以大幅度减轻脚蹬力，即使自行车在高速档骑行也不至于很费力。

Description

一种自行车的曲柄驱动系统

技术领域

本实用新型涉及自行车曲柄驱动技术领域，特别涉及一种自行车的曲柄驱动系统。

背景技术

现有脚蹬自行车曲柄驱动系统的曲拐长度固定，想要骑行速度快，通过调速可以实现，但加速的同时却变得更费力，所以自行车也慢慢变成了锻炼的工具，而辛苦劳累了一天的上班族却选择了价格更高的电动或汽油助力自行车，已慢慢被电动或汽油助力的所取代。

现有脚蹬自行车因骑行速度慢，费力，电动或汽油助力车制造成本和维修成本过高。为此，我们提出一种自行车的曲柄驱动系统。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的曲柄驱动系统，通过增加其相应的功能性结构，有效配合使用环境及使用需求，可以有效解决背景技术中解决自行车费力问题，使骑行更省力；降低自行车制造成本和维修成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自行车的曲柄驱动系统，包括脚蹬、曲拐、曲拐导槽、主齿轮、从齿轮、旋转臂、牙盘轴、牙盘；所述牙盘轴两端均与曲拐导槽固定连接，左右路两侧曲拐导槽平行固定；所述从齿轮上设置有偏心销轴；两所述曲拐分别安装于两曲拐导槽内；所述曲拐的一端分别与从齿轮上偏心销轴旋转连接；所述主齿轮与车架固定连接；所述牙盘轴与牙盘固定连接。

优选地，所述脚蹬与曲拐一端旋转配合；两所述曲拐分别安装在左右两侧曲拐导槽内，并与曲拐导槽滑动配合。通过踩踏左右两侧的脚蹬分别带动曲拐旋转，曲拐旋转同时带动曲拐导槽旋转，从而带动牙盘轴、牙盘旋转。

优选地，所述曲拐的另一端与从齿轮的偏心销轴旋转连接，从齿轮一表面焊接有同心销轴，另一表面焊接有偏心销轴，同心销轴与旋转臂的一端旋转连接，旋转臂的另一端与主齿轮同心轴旋转连接，从齿轮与主齿轮相啮合。曲拐的旋转通过偏心销轴带动从齿轮围绕主齿轮旋转，同时；所述曲拐在偏心销轴的作用下做伸缩运动。从而达到了伸长曲拐力臂的目的，实现了省力的效果。

优选地，所述主齿轮包括齿轮本体以及同心轴；所述两个齿轮本体固定在车架两边，牙盘轴穿过主齿轮旋转连接，主齿轮的中心与牙盘轴存在一定的偏心，两个主齿轮同心轴分别与两个旋转臂的一端旋转配合，旋转臂的另一端与从齿轮同心销轴旋转配合，从齿轮偏心销轴与曲拐连接，当从齿轮中心与偏心销轴中心、主齿轮中心，牙盘轴中心在同一水平面上，且偏心销轴、牙盘轴中心距离最近时脚蹬在最前位置(或最前偏上位置)，此时曲拐最长，最省力。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，曲柄驱动系统在主齿轮的作用下，在脚蹬驱动时曲拐力臂自动伸长，以大幅度减轻脚蹬力。即使自行车在高速档骑行也不至于很费力，能为广大上班族所接受，抢回被电动、汽油助力车挤占的部分市场。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车的曲柄驱动系统的正视结构示意图；

图2为本实用新型一种自行车的曲柄驱动系统的侧视结构示意图；

图3为本实用新型一种自行车的曲柄驱动系统的主齿轮结构示意图；

图4为本实用新型一种自行车的曲柄驱动系统的从齿轮结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、车架；200、牙盘；300、牙盘轴；400、旋转臂；500、主齿轮左；600、从齿轮；700、左曲拐导槽；800、曲拐；900、左脚蹬；510、同心轴；610、同心销轴；620、偏心销轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参照图1—4所示，本实用新型为一种自行车的曲柄驱动系统，包括车架100、牙盘200、牙盘轴300、旋转臂400、主齿轮500、从齿轮600、曲拐导槽700、曲拐800、脚蹬900，曲拐800的一端与从齿轮600的偏心销轴620配合，曲拐800安装在曲拐导槽700里，并与曲拐导槽700滑动配合，曲拐导槽700与牙盘轴300固定连接，牙盘200与牙盘轴300固定连接。

进一步地，曲拐800的一端与脚蹬900旋转连接，曲拐800既可在曲拐导槽700内伸缩滑动，又可带动曲拐导槽700旋转，从而带动牙盘轴300及牙盘200旋转。

进一步地，曲拐800的另一端与从齿轮600的偏心销轴620连接，从齿轮600的同心销轴610与旋转臂400旋转连接，旋转臂400另一端与主齿轮500的同心轴510连接，脚踩脚蹬900带动曲拐800旋转，通过另一端带动从齿轮600围绕主齿轮500旋转，因曲拐800的另一端是与偏心销轴620连接，旋转时会带动曲拐800在曲拐导槽700内做伸缩滑动，达到了伸长曲柄力臂的目的，实现了省力的效果。

进一步地，主齿轮500中心与牙盘轴300存在一定偏心，安装时主齿轮500中心在牙盘轴300前方，从齿轮600在主齿轮500后方，且偏心销轴620距牙盘轴300最近时，曲拐800向前伸的最长，踩脚蹬900最省力。

实施例二：

请参照图1-4所示，本实施例为一种自行车的曲柄驱动系统的特征工作原理：

当骑行人用脚踩左右脚蹬900时，通过曲拐800带动曲拐导槽700旋转，曲拐导槽700旋转带动牙盘轴300及牙盘200旋转，从而带动自行车前进。曲拐800的另一端与偏心销轴620连接，曲拐800在主齿轮500、旋转臂400、从齿轮600的多重作用下在曲拐导槽700内滑动，使曲拐800在受力时力臂伸长(可伸长约30％-70％)，达到省力的目的(可省力20％-50％)，而在回复时力臂又缩短，这样不使蹬脚动作大幅增加，从而达到了省力的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种自行车的曲柄驱动系统，包括车架(100)、牙盘(200)、牙盘轴(300)、旋转臂(400)、主齿轮(500)、从齿轮(600)、曲拐导槽(700)、曲拐(800)、脚蹬(900)，其特征在于：所述牙盘轴(300)两端均与曲拐导槽(700)固定连接；左、右两侧所述曲拐(800)分别安装在曲拐导槽(700)内部；两所述主齿轮(500)分别固定在车架(100)左右两侧，且与牙盘轴(300)偏心安装；所述从齿轮(600)通过旋转臂(400)与主齿轮(500)旋转配合；所述曲拐(800)的一端与从齿轮(600)上的偏心销轴(620)旋转配合；左右两侧所述曲拐(800)均与曲拐导槽(700)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种自行车的曲柄驱动系统，其特征在于：所述主齿轮(500)一表面焊接有同心轴(510)；所述从齿轮(600)一表面焊接有同心销轴(610)，另一表面焊接有偏心销轴(620)；所述同心销轴(610)与旋转臂(400)一端旋转配合；所述旋转臂(400)的另一端与同心轴(510)旋转配合；所述主齿轮(500)与从齿轮(600)相啮合；所述偏心销轴(620)与曲拐(800)一端旋转配合。

3.根据权利要求1所述的一种自行车的曲柄驱动系统，其特征在于：所述曲拐(800)与脚蹬(900)旋转配合，且均与曲拐导槽(700)滑动配合；所述从齿轮(600)通过偏心销轴(620)与曲拐(800)旋转配合。

4.根据权利要求2所述的一种自行车的曲柄驱动系统，其特征在于：所述偏心销轴(620)与曲拐(800)旋转配合安装；所述同心销轴(610)与旋转臂(400)旋转配合安装。

5.根据权利要求1所述的一种自行车的曲柄驱动系统，其特征在于：两所述曲拐导槽(700)之间相互平行。

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