CN214112578U - 一种圆筒铸件转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种圆筒铸件转运车，包括由若干的矩管连接而成的板体，所述板体左右两侧可转动连接有车轮，所述板体前端连接有扶手把，所述板体顶面后端连接有铲板；所述板体顶面上连接有V形块组，所述V形块组包括结构相同的下V形块和上V形块，所述下V形块和上V形块的左侧均连接有弹性的拉伸带，所述拉伸带的自由端连接有钩体，所述下V形块和上形块的右侧均连接有配合于钩体的钩环。本转运车能够有效的对圆筒形铸件进行固定，转运过程中安全可靠，且能够一次转运多件铸件，工作效率高。

Description

一种圆筒铸件转运车

技术领域

本实用新型涉及铸造辅助设备技术领域，具体为一种圆筒铸件转运车。

背景技术

金属铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚近乎成形，达到免机械加工或少量加工的目的，降低了成本并在一定程度上减少了时间，因此铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一。

在铸造件生产的过程中，铸件需要经过多道加工工序，工序与工序之间需要多次转运，转运一般通过普通板车来实现。现有技术中的板车在转运铸件时，由于铸件较重，固定困难，且容易跌落，特别是圆柱或圆筒形铸件，很容易从板车上滚落，摔伤铸件或砸到工人。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种圆筒铸件转运车，能够有效的对圆筒形铸件进行固定，转运过程中安全可靠，且能够一次转运多件铸件，工作效率高。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种圆筒铸件转运车，包括由若干的矩管连接而成的板体，所述板体左右两侧可转动连接有车轮，所述板体前端连接有扶手把，所述板体顶面后端连接有铲板；所述板体顶面上连接有V形块组，所述V形块组包括结构相同的下V形块和上V形块，所述下V形块和上V形块的左侧均连接有弹性的拉伸带，所述拉伸带的自由端连接有钩体，所述下V形块和上形块的右侧均连接有配合于钩体的钩环。

优选的，所述板体顶面沿着左右方向连接有若干套V形块组。

优选的，所述板体底部前侧连接有扶手连接块，扶手连接块上开设有前后方向的滑动调节孔，所述扶手把下端滑动连接于滑动调节孔内；所述扶手连接块一侧螺纹连接有能够限制扶手把在滑动调节孔内自由滑动的扶手限位顶丝。

优选的，所述上V形块下端连接有滑动耳，所述滑动耳的内侧面与矩管滑动连接；所述滑动耳上开设有左右方向的销孔，所述矩管上沿着前后方向开设有若干的连接销孔，所述滑动耳的销孔与连接销孔内配合穿设有固定销。

优选的，所述上V形块和下V形块的V形面上均连接有防滑胶层。

本实用新型的有益效果是：

1、板体顶面后端连接有铲板，板体顶面上连接有V形块组，V形块组包括结构相同的下V形块和上V形块，下V形块和上V形块的左侧均连接有拉伸带，拉伸带的自由端连接有钩体，下V形块和上形块的右侧均连接有配合于钩体的钩环，使用时将圆筒铸件推到铲板上，并且铸件外圆面靠在下V形块和上V形块的V形面上，拉动拉伸带使得钩体钩入钩环内，依靠绷紧的拉伸带将圆筒铸件紧紧的固定在下V形块和上V形块的V形面上，转运过程中更加的安全可靠；板体是由若干的矩管焊接而成，结构轻便且造价成本低。

2、板体顶面沿着左右方向连接有若干套V形块组，使得本转运车一次性可以转运多件圆筒铸件，效率更高。

3、板体底部前侧连接有扶手连接块，扶手连接块上开设有前后方向的滑动调节孔，扶手把下端滑动连接于滑动调节孔内，这样扶手把的伸出长度可以根据需要任意调节，以适应不同身高的使用者。

4、上V形块下端连接有滑动耳，滑动耳的内侧面与矩管滑动连接；滑动耳上开设有左右方向的销孔，矩管上沿着前后方向开设有若干的连接销孔，滑动耳的销孔与连接销孔内配合穿设有固定销。这样上V形块的位置可以前后调节，以适应不同高度圆筒铸件的固定。

5、上V形块和下V形块的V形面上均连接有防滑胶层，圆筒铸件外圆面在拉伸带的弹力下与防滑胶层紧密接触，在转运过程中不会产生相对滑动，且接触为柔性接触，不会损伤圆筒铸件表面。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的前视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的立体结构示意图一。

图5为本实用新型的立体结构示意图二。

图中，1-板体、11-铲板、12-扶手把、13-扶手连接块、14-扶手限位顶丝、2-V形块组、21-下V形块、211-拉伸带、212-钩体、213-钩环、214-防滑胶层、22-上V形块、221-滑动耳、222-连接销孔、223-固定销、3-车轮。

具体实施方式

为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

参照图1至图5所示，本实用新型为一种圆筒铸件转运车，包括由若干的矩管16连接而成的板体1，具体连接方式为焊接，矩管16为60×60的标准矩管，标准件价格便宜，使得本转运车造价更低，且结构轻便。板体1左右两侧可转动连接有车轮3，板体1前端连接有扶手把12，上述结构组成了常见的板车。

板体1顶面后端连接有铲板11，通过铲板11插入到圆筒铸件底部并向前推动，将铸件移动到铲板11上；板体1顶面上连接有V形块组2，V形块组2包括结构相同的下V形块21和上V形块22，下V形块21和上V形块22的左侧均固定连接有弹性的拉伸带211，拉伸带211在本实施中采用弹性较好的宽松紧带，拉伸带211的自由端固定连接有钩体212，下V形块21和上形块22的右侧均固定连接有配合于钩体212的钩环213，使用时将圆筒铸件推或铲到铲板11上，并且铸件外圆面靠在下V形块21和上V形块22的V形面上，拉动拉伸带211绕过圆筒铸件并将钩体212钩入钩环213内，依靠绷紧的拉伸带211将圆筒铸件紧紧的固定在下V形块21和上V形块22的V形面上，这样转运过程中更加的安全可靠，圆筒铸件不会出现跌落的情况。由于拉伸带211为弹性带，使得本转运车能够适应较宽直径范围的圆筒铸件的固定和转运。

板体1顶面沿着左右方向连接有若干套V形块组2，本实施例中共设置有3套V形块组2，一次性能够装夹转运3件圆筒铸件，工作效率高。

板体1底部前侧连接有扶手连接块13，扶手连接块13上开设有前后方向的滑动调节孔，扶手把12下端滑动连接于滑动调节孔内，这样扶手把12能够在滑动调节孔内抽拉调节伸出长度，以适应不同身高的使用者；扶手连接块13一侧螺纹连接有能够限制扶手把12在滑动调节孔内自由滑动的扶手限位顶丝14，扶手限位顶丝14的原理和普通顶丝相同，扶手限位顶丝14螺纹连接在扶手连接块13上，底部伸入到滑动调节孔内，通过向内侧旋转顶住扶手把12的杆部，依靠摩擦力将扶手把12固定，当需要调节扶手把12的伸出长度时，只需要再反向旋转松开扶手把12在滑动调节孔内的杆部即可。

上V形块22下端连接有滑动耳221，如图5所示，滑动耳221的内侧面与矩管16滑动连接；滑动耳221上开设有左右方向的销孔，矩管16上沿着前后方向开设有若干的连接销孔222，滑动耳221的销孔与连接销孔222内配合穿设有固定销223，拔出固定销223，然后通过滑动耳221调节上V形块22与下V形块21之间的距离，且保证滑动耳221的销孔与其中一个连接销孔222同轴，调节好距离后，将固定销223穿入滑动耳221的销孔与连接销孔222内即可将上V形块22固定，通过上V形块22的位置调节，使得本转运车能够适应不同高度圆筒铸件的装夹固定。

上V形块22和下V形块23的V形面上均连接有防滑胶层214，圆筒铸件外圆面在拉伸带211的弹力下与防滑胶层214紧密接触，在转运过程中不会产生相对滑动，且接触为柔性接触，不会损伤圆筒铸件表面。

工作过程：将圆筒铸件推或铲到铲板11上，并且铸件外圆面靠在下V形块21和上V形块22的V形面上，拉动拉伸带211绕过圆筒铸件并将钩体212钩入钩环213内，依靠绷紧的拉伸带211将圆筒铸件紧紧的固定在下V形块21和上V形块22的V形面上；参照上述步骤一次可以装夹3件圆筒铸件。

本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述为本实用新型的优选实施方式，具体实施例的说明仅用于更好的理解本实用新型的思想。对于本技术领域的普通技术人员来说，依照本实用新型原理还可以做出若干改进或者同等替换，这些改进或同等替换也视为落在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种圆筒铸件转运车，包括由若干的矩管(16)连接而成的板体(1)，所述板体(1)左右两侧可转动连接有车轮(3)，所述板体(1)前端连接有扶手把(12)，其特征在于：所述板体(1)顶面后端连接有铲板(11)；所述板体(1)顶面上连接有V形块组(2)，所述V形块组(2)包括结构相同的下V形块(21)和上V形块(22)，所述下V形块(21)和上V形块(22)的左侧均连接有弹性的拉伸带(211)，所述拉伸带(211)的自由端连接有钩体(212)，所述下V形块(21)和上V形块(22)的右侧均连接有配合于钩体(212)的钩环(213)。

2.根据权利要求1所述的一种圆筒铸件转运车，其特征在于：所述板体(1)顶面沿着左右方向连接有若干套V形块组(2)。

3.根据权利要求2所述的一种圆筒铸件转运车，其特征在于：所述板体(1)底部前侧连接有扶手连接块(13)，扶手连接块(13)上开设有前后方向的滑动调节孔，所述扶手把(12)下端滑动连接于滑动调节孔内；所述扶手连接块(13)一侧螺纹连接有能够限制扶手把(12)在滑动调节孔内自由滑动的扶手限位顶丝(14)。

4.根据权利要求3所述的一种圆筒铸件转运车，其特征在于：所述上V形块(22)下端连接有滑动耳(221)，所述滑动耳(221)的内侧面与矩管(16)滑动连接；所述滑动耳(221)上开设有左右方向的销孔，所述矩管(16)上沿着前后方向开设有若干的连接销孔(222)，所述滑动耳(221)的销孔与连接销孔(222)内配合穿设有固定销(223)。

5.根据权利要求4所述的一种圆筒铸件转运车，其特征在于：所述上V形块(22)和下V形块(21)的V形面上均连接有防滑胶层(214)。

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