CN214112545U - 一种显示屏安装结构及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了显示屏安装结构及轨道车辆，该显示屏安装结构包括安装壁、外面板和电磁螺钉，显示屏通过固定结构安装于安装壁，本实用新型中的显示屏安装结构专门设置有外面板，并且外面板通过电磁螺钉与安装壁连接固定，电磁螺钉即使设置于外面板内部或者背侧，同样能够在外部实现电磁螺钉与安装壁螺纹孔的固定连接，这样安装后电磁螺钉被外面板遮挡，并且外面板通过电磁螺钉可拆卸连接于安装壁，方便维修或更换。另一方面外面板安装后可以遮挡显示屏与安装壁的固定结构，提高了整车的内装质量，同时消除了显示器安装结构外漏以及线路外漏存在的安全隐患。

Description

一种显示屏安装结构及轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及显示屏安装技术领域，特别涉及一种显示屏安装结构及轨道车辆。

背景技术

随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高，轨道交通行业也在不断的朝更加人性化、舒适化和多功能的方向发展，对于车辆内装提出了越来越高的要求。

车载电视为车辆内装重要部件之一，现有的车载电视通常通过悬挂方式固定于车辆的顶壁或者间壁上，车载电视的控制主要由司机室统一控制。首先车载电视悬置于顶壁或间壁，其固定安装结构基本裸露于外部，影响车辆内装质量。尤其线路裸露于外部，容易产生安全隐患。

另外，当前的车载电视基本上通过司机室统一控制，基本上无法与车内乘客进行互动，即乘客无法自主操作，体验感比较差。

因此，解决上述缺陷至少一者，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种能够提高车辆内装质量的显示屏安装结构。本实用新型的另一目的为提供一种包括显示屏安装结构的轨道车辆。

本实用新型提供一种显示屏安装结构，包括安装壁、外面板和电磁螺钉，所述安装壁设置有固定结构，用于与显示屏配合固定；所述外面板至少与显示屏的显示区域相对的位置设置有开窗；所述外面板和所述安装壁其中一者设置有电磁螺钉，另一者设置有与所述电磁螺钉螺纹配合的螺纹孔，所述外面板通过所述电磁螺钉连接固定所述安装壁，并且安装后，所述外面板至少遮档所述电磁螺钉和所述固定结构。

与现有技术相比，本实用新型中的显示屏安装结构专门设置有外面板，并且外面板通过电磁螺钉与安装壁连接固定，电磁螺钉即使设置于外面板内部或者背侧，同样能够在外部实现电磁螺钉与安装壁螺纹孔的固定连接，这样安装后电磁螺钉被外面板遮挡，并且外面板通过电磁螺钉可拆卸连接于安装壁，方便维修或更换。另一方面外面板安装后可以遮挡显示屏与安装壁的固定结构，提高了整车的内装质量，同时消除了显示器安装结构外漏以及线路外漏存在的安全隐患。

可选的，所述安装壁设置有凹陷部，所述固定结构和所述显示屏均位于所述凹陷部内部，所述外面板可拆卸地安装于所述凹陷部的开口位置。

可选的，所述安装壁和所述外面板相对表面其中一者设置有纵向延伸的滑槽，另一者设置有与所述滑槽配合滑动的滑块。

可选的，所述滑槽形成于所述安装壁，所述滑槽位于所述凹陷部的上方或者/和下方；

或者，所述固定结构包括上固定座和下固定座，所述显示屏的上下两边框分别与所述上固定座和所述下固定座固定配合；所述上固定座和所述凹陷部的上槽壁形成所述滑槽；或者/和，所述下固定座与所述凹陷部的下槽壁形成所述滑槽。

可选的，沿纵向，所述凹陷部至少包括第一槽段和第二槽段，所述固定结构和所述滑槽设置于所述第二槽段；

所述第一槽段内部还设置有第一止档块，所述外面板的背侧设置有第二止档块，所述第一止档块和所述第二止档块配合限定所述外面板上下位置；

或者/和，所述第一槽段内部还设置有插接座，所述外面板的背侧设置有插接块，所述外面板安装后，所述插接块和所述插接座插接配合。

可选的，沿上下方向，所述第一止档块的数量也至少为两个，相邻所述第一止挡块间隔布置。

可选的，所述第二槽段远离所述第一槽段的一侧设置有螺纹座，所述螺纹座设置有所述螺纹孔，并且所述螺纹孔轴向沿纵向布置；所述电磁螺钉转动安装于所述外面板的背侧。

可选的，所述外面板为复合板，沿垂直于板面的方向，所述复合板至少包括两层板体，各层板体之间通过胶粘层复合形成一体；

或者，所述显示屏为触摸屏，所述触摸屏的触摸区域也位于所述开窗区域范围。

可选的，所述安装壁至少包括两条平行的纵梁，两纵梁之间形成所述凹陷部，并且所述凹陷部远离所述固定结构的端部为敞口结构。

此外，本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括车体，还包括上述任一项所述的显示屏安装结构，所述安装壁为所述车体的间壁。

因本实用新型的轨道车辆包括上述显示屏安装结构，故轨道车辆也具有显示屏安装结构的上述技术效果。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中显示屏安装结构局部的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视示意图；

图3为图1中B-B剖视示意图；

图4为图1中C-C剖视示意图；

图5为本实用新型中安装壁的局部示意图；

图6为本实用新型中外面板背侧的示意图。

其中，图1至图6中：

1-安装壁；1a-凹陷部；11-第一纵梁；12-第二纵梁；2-插接块；3-第一止档块；3’-插接座；4-电磁螺钉；5-外面板；51-PC板；52-胶粘层；53-补强板；5a-开窗；6-显示屏；7-上固定座；8-下固定座；9-第二止档块。

具体实施方式

本文以显示屏安装结构设置于轨道车辆的车体间壁为例，继续介绍技术方案和技术效果，本领域内技术人员应当理解，本文所述提供的显示屏安装结构也可以应用于其他车辆或者设备中。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图6，图1为本实用新型一种实施例中显示屏安装结构局部的结构示意图；图2为图1中A-A剖视示意图；图3为图1中B-B剖视示意图；图4为图1中C-C剖视示意图；图5为本实用新型中安装壁的局部示意图；图6为本实用新型中外面板背侧的示意图。

本实用新型提供了一种显示屏安装结构，其包括安装壁、外面板和电磁螺钉。

本实用新型中的安装壁1设置有固定结构，用于与显示屏6配合固定。显示屏6可以外缘或者背部设置有安装架，固定结构与安装架上的结构配合固定以实现显示屏6的安装。本文针对显示屏6上边框和下边框设置安装架的一种具体结构，给出了固定结构包括上固定座7和下固定座8，显示屏6的上下两边框分别与上固定座7和下固定座8固定配合。当然，本文固定结构的具体形式跟显示屏6的安装结构有关，形式不局限于本文上述结构。

本实用新型中的外面板5至少与显示屏6的显示区域相对的位置设置有开窗5a；也就是说，外面板5上的开窗5a至少能够将显示屏6的显示区域漏出，以不影响乘客观看。

本实用新型中的外面板5和安装壁1其中一者设置有插接座4，另一者设置有与插接座4螺纹配合的螺纹孔，外面板5通过插接座4连接固定安装壁1，并且安装后，外面板5至少遮档插接座4和固定结构。

需要说明的是，插接座4安装时，利用电磁螺丝机的电磁力驱动插接座4转动，以实现插接座4的外螺纹与螺纹孔的内螺纹连接。显然，这可以将插接座4不露置于外面板5，在外面板5外部也能实现插接座4的安装固定。

与现有技术相比，本实用新型中的显示屏安装结构专门设置有外面板5，并且外面板5通过插接座4与安装壁1连接固定，插接座4即使设置于外面板5内部或者背侧，同样能够在外部实现插接座4与安装壁1螺纹孔的固定连接，这样安装后插接座4被外面板5遮挡，并且外面板5通过插接座4可拆卸连接于安装壁1，方便维修或更换。另一方面外面板5安装后可以遮挡显示屏6与安装壁1的固定结构，提高了整车的内装质量，同时消除了显示器安装结构外漏以及线路外漏存在的安全隐患。

在一种具体实施方式中，安装壁1可以设置有凹陷部1a，固定结构和显示屏6均位于凹陷部1a内部，外面板5可拆卸地安装于凹陷部1a的开口位置。凹陷部1a可以由安装壁1部分骨架围成的凹槽，图中示出了安装壁1至少包括两条平行的纵梁，两纵梁之间所述凹陷部1a，并且凹陷部1a远离固定结构的端部为敞口结构。为了方便描述，本文将两纵梁分别定义为第一纵梁11和第二纵梁12，二者上下布置，第一纵梁11和第二纵梁12之间形成凹陷部1a。

当然也可以通过加工形成于安装壁1。

安装壁1和外面板5相对表面其中一者设置有纵向延伸的滑槽，另一者设置有与滑槽配合滑动的滑块。滑槽可以形成于安装壁1，滑槽位于凹陷部1a的上方或者/和下方。

或者，如上文所述，固定结构包括上固定座7和下固定座8，分别固定于第一纵梁11和第二纵梁12上。显示屏6的上下两边框分别与上固定座7和下固定座8固定配合；上固定座7和凹陷部1a的上槽壁形成滑槽，即上固定座7和第一纵梁11之间形成第一滑槽；或者/和，下固定座8与凹陷部1a的下槽壁形成滑槽，即下固定座8和第二纵梁12之间形成第二滑槽。

相应地，外面板5的背侧设置有两条凸出的滑块，分别与第一滑槽和第二滑槽配合滑动。

外面板5安装或拆卸时，也可以沿滑槽进行纵向移动，提高装配和拆卸方便性。

具体地，在一种具体实施例中，沿纵向，凹陷部1a至少包括第一槽段和第二槽段，固定结构和滑槽设置于第二槽段，第一槽段内部还设置有第一止档块3，外面板5的背侧设置有第二止档块9，第一止档块3和第二止档块9配合限定外面板5上下位置。

也就是说，第一止档块3和第二止档块9配合能够起到对除滑槽位置外面板5的支撑，有利于提高外面板5安装后的稳定性及安装后形成整体的外观平整度。

其中，第一止档块3和第二止档块9形状不限，只要能实现上述功能即可。

当然，止档块数量越多支撑稳定性越高，但是结构也相应繁琐，结构整体重量也相应增加。本文给出了一种具体实施方式，沿上下方向，第一止档块3的数量也至少为两个，相邻第一止档块3间隔布置。

同理，上述各实施例中，第一槽段内部还可以进一步设置有插接座3’，外面板5的背侧设置有插接块2，外面板5安装后，插接块2和插接座3’插接配合。

上述各实施例中，第二槽段远离第一槽段的一侧设置有螺纹座，螺纹座设置有螺纹孔，并且螺纹孔轴向沿纵向布置；插接座4转动安装于外面板5的背侧。

这样，外面板5位于滑槽之外的一端通过止档块配合支撑，另一端通过插接座4固定，大大提高了外面板5支撑稳定性。

为了进一步提升外观质量和使用强度，外面板5可以为复合板，沿垂直于板面的方向，复合板至少包括两层板体，各层板体之间通过胶粘层复合形成一体。例如，外面板5可以自外向内依次包括PC板51、胶粘层52和补强板53。

上述各实施例中的显示屏6可以为触摸屏，触摸屏的触摸区域也位于开窗5a区域范围。这样乘客可以根据自己的需求调节显示屏6的显示画面，大大提升了乘车体验感。

在上述显示屏安装结构的基础上，本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括车体，还包括上述任一项的显示屏安装结构，安装壁1为车体的间壁。

轨道车辆的其他结构请参考现有技术，本文不做赘述。

因本实用新型的轨道车辆包括上述显示屏安装结构，故轨道车辆也具有显示屏安装结构的上述技术效果。

以上对本实用新型所提供的一种显示屏安装结构及轨道车辆进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种显示屏安装结构，其特征在于，包括安装壁(1)、外面板(5)和电磁螺钉(4)，所述安装壁(1)设置有固定结构，用于与显示屏配合固定；所述外面板(5)至少与显示屏的显示区域相对的位置设置有开窗(5a)；所述外面板(5)和所述安装壁(1)其中一者设置有电磁螺钉(4)，另一者设置有与所述电磁螺钉(4)螺纹配合的螺纹孔，所述外面板(5)通过所述电磁螺钉(4)连接固定所述安装壁(1)，并且安装后，所述外面板(5)至少遮档所述电磁螺钉(4)和所述固定结构。

2.如权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述安装壁(1)设置有凹陷部(1a)，所述固定结构和所述显示屏均位于所述凹陷部(1a)内部，所述外面板(5)可拆卸地安装于所述凹陷部(1a)的开口位置。

3.如权利要求2所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述安装壁(1)和所述外面板(5)相对表面其中一者设置有纵向延伸的滑槽，另一者设置有与所述滑槽配合滑动的滑块。

4.如权利要求3所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述滑槽形成于所述安装壁(1)，所述滑槽位于所述凹陷部(1a)的上方或者/和下方；

或者，所述固定结构包括上固定座(7)和下固定座(8)，所述显示屏的上下两边框分别与所述上固定座(7)和所述下固定座(8)固定配合；所述上固定座(7)和所述凹陷部(1a)的上槽壁形成所述滑槽；或者/和，所述下固定座(8)与所述凹陷部(1a)的下槽壁形成所述滑槽。

5.如权利要求4所述的显示屏安装结构，其特征在于，沿纵向，所述凹陷部(1a)至少包括第一槽段和第二槽段，所述固定结构和所述滑槽设置于所述第二槽段；

所述第一槽段内部还设置有第一止档块，所述外面板(5)的背侧设置有第二止档块，所述第一止档块和所述第二止档块配合限定所述外面板(5)上下位置；

或者/和，所述第一槽段内部还设置有插接座，所述外面板(5)的背侧设置有插接块，所述外面板(5)安装后，所述插接块和所述插接座插接配合。

6.如权利要求5所述的显示屏安装结构，其特征在于，沿上下方向，所述第一止档块的数量也至少为两个，相邻所述第一止挡块间隔布置。

7.如权利要求5所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述第二槽段远离所述第一槽段的一侧设置有螺纹座，所述螺纹座设置有所述螺纹孔，并且所述螺纹孔轴向沿纵向布置；所述电磁螺钉(4)转动安装于所述外面板(5)的背侧。

8.如权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述外面板(5)为复合板，沿垂直于板面的方向，所述复合板至少包括两层板体，各层板体之间通过胶粘层复合形成一体；

或者，所述显示屏为触摸屏，所述触摸屏的触摸区域也位于所述开窗(5a)区域范围。

9.如权利要求2所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述安装壁(1)至少包括两条平行的纵梁，两纵梁之间形成所述凹陷部(1a)，并且所述凹陷部(1a)远离所述固定结构的端部为敞口结构。

10.一种轨道车辆，包括车体，其特征在于，还包括权利要求1至9任一项所述的显示屏安装结构，所述安装壁(1)为所述车体的间壁。

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