CN214112240U - 一种正装式遮阳帘、正装式遮阳帘装配结构与汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种正装式遮阳帘、正装式遮阳帘装配结构与汽车，涉及汽车遮阳帘装配技术领域，所述遮阳帘包括遮阳帘本体与安装支架，所述安装支架适于在顶柜内侧与所述顶柜可拆卸连接，所述顶柜设有通口，所述遮阳帘本体与所述安装支架可拆卸连接且适于至少部分穿过所述通口。本实用新型所述的正装式遮阳帘，设置安装支架装置，将安装支架与顶柜进行连接，而遮阳帘本体只需与安装支架进行正装连接，在需要拆卸遮阳帘时，只需将遮阳帘从安装支架处拆卸即可，不需要再拆卸顶柜，也不需要添加底板等部件，降低制作成本，安装支架可隐藏在顶柜内部，并通过遮阳帘本体进行遮挡，美化内饰。

Description

一种正装式遮阳帘、正装式遮阳帘装配结构与汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳帘装配技术领域，具体而言，涉及一种正装式遮阳帘、正装式遮阳帘装配结构与汽车。

背景技术

到了炎热的夏季，没有任何防晒配件的汽车，由于其密闭的空间，阳光的暴晒，车内温度可上升到四十到五十摄氏度，一方面影响了汽车的使用，另一方面对汽车内部元件造成损坏。同时，在驾驶汽车时，没有防晒配件导致驾驶者容易受到阳光的照晒，容易引发不必要的眼部损伤甚至出现车祸。目前，大多数汽车(尤其是重型卡车)上都设置有汽车防晒配件，常设置遮阳帘以起到遮阳作用，遮阳面积大，造型美观。目前遮阳帘主要设置在汽车前侧，通常配置的遮阳帘为折叠型，从前档玻璃内侧上方向下方拉出，便于展开与收纳。

然而，现有的遮阳帘在汽车上装配时多装配在前顶柜(也叫顶棚)内部，以使得汽车内饰较为整洁与美观。但是，遮阳帘拆卸时需要将整个前顶棚拆下，维修不方便，成本高。另一方面，遮阳帘装配时多将前顶柜拆分为多个模块，装配时容易产生缝隙，影响内饰美观，不利于汽车内部的清洁。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，现有的遮阳帘拆卸时需要将整个前顶棚拆下，维修不方便，成本高；并且遮阳帘装配时多将前顶柜拆分为多个模块，装配时容易产生缝隙，影响内饰美观，不利于汽车内部的清洁。

为解决上述问题，本实用新型提供一种正装式遮阳帘，包括遮阳帘本体与安装支架，所述安装支架适于在顶柜内侧与所述顶柜可拆卸连接，所述顶柜设有通口，所述遮阳帘本体与所述安装支架可拆卸连接且适于至少部分穿过所述通口。

进一步地，所述安装支架包括支架本体，所述支架本体包括弯折部与耳板，所述耳板至少有两个且设置在所述弯折部的两侧，所述耳板适于与所述顶柜可拆卸连接。

进一步地，所述安装支架至少有两个，两个所述安装支架分别位于所述遮阳帘本体的两端。

进一步地，所述弯折部设有第二容纳槽，所述第二容纳槽的开口朝向所述通口，所述遮阳帘本体适于在所述第二容纳槽内与所述安装支架可拆卸连接。

进一步地，所述遮阳帘本体包括壳体、卷轴、帘布与卷收机构，所述壳体与所述安装支架可拆卸连接，所述卷轴、所述帘布与所述卷收机构均设置在所述壳体内，所述卷收机构设置在所述卷轴一端，所述帘布卷绕在所述卷轴上。

进一步地，所述遮阳帘本体还包括横杆，所述横杆与所述帘布的自由端固定连接，当所述帘布完全卷绕在所述卷轴上时，所述横杆适于至少部分嵌入所述通口内。

进一步地，所述遮阳帘本体还包括支撑杆，所述支撑杆包括第一折叠杆与第二折叠杆，所述第一折叠杆与所述第二折叠杆铰接，所述第一折叠杆背离所述第二折叠杆的一端与所述壳体转动连接，所述第二折叠杆背离所述第一折叠杆的一端与所述横杆转动连接。

本实用新型所述的正装式遮阳帘，设置安装支架装置，将安装支架与顶柜进行连接，而遮阳帘本体只需与安装支架进行正装连接，在需要拆卸遮阳帘时，只需将遮阳帘从安装支架处拆卸即可，不需要再拆卸顶柜，也不需要添加底板等部件，降低制作成本，安装支架可隐藏在顶柜内部，并通过遮阳帘本体进行遮挡，美化内饰。

本实用新型的另一目的在于提供一种正装式遮阳帘装配结构，包括上述任一项所述的正装式遮阳帘与顶柜，所述正装式遮阳帘包括遮阳帘本体与安装支架,所述顶柜包括顶柜本体，所述顶柜本体的侧壁设置有通口，所述安装支架安装于所述顶柜本体内侧，所述遮阳帘本体与所述安装支架可拆卸连接且适于至少部分穿过所述通口。

进一步地，所述顶柜本体在所述通口两侧设置有安装座，所述安装座适于与所述安装支架可拆卸连接。

本实用新型所述的正装式遮阳帘装配结构，在所述顶柜处设置所述通口，并且所述通口的形状与所述遮阳帘的形状相匹配，在安装时，先从上至下将所述安装支架安装到所述顶柜上，再将所述顶柜安装到车体上。此种安装方式，所述安装支架隐藏到所述顶柜内，一方面更加的美观，另一方面在拆卸所述安装支架时需要先拆卸所述顶柜，防止拆卸遮阳帘本体时拆下所述安装支架。在安装好所述安装支架后，先将所述横杆与所述壳体拉开，此时所述壳体的所述第一容纳槽暴露出开口，将所述壳体从所述通口处从下至上插入到所述通口内，直至所述壳体达到所述安装支架的所述第二容纳槽内，此时所述安装支架的螺纹孔与所述壳体的螺纹孔相匹配，从下至上拧入螺栓即可实现所述壳体与所述安装支架的可拆卸连接。再将所述帘布完全收回，实现所述正装式遮阳帘的装配与安装。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，包括上述任一项所述的正装式遮阳帘装配结构。

本实用新型所述的汽车相对于现有技术的有益效果，与上述正装式遮阳帘相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的遮阳帘完全收纳时状态示意图；

图2为本实用新型实施例所述的遮阳帘展开时状态示意图；

图3为本实用新型实施例所述的顶柜本体与遮阳帘本体装配侧视示意图；

图4为本实用新型实施例所述的顶柜本体与遮阳帘本体装配爆炸示意图；

图5为本实用新型实施例所述的遮阳帘本体结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的支撑杆示意图。

附图标记说明：

100-遮阳帘；110-遮阳帘本体；111-壳体；1111-第一容纳槽；112-卷轴；113-帘布；114-横杆；115-支撑杆；1151-第一折叠杆；1152-第二折叠杆；1153-转轴；116-卷收机构；120-安装支架；121-支架本体；1211-弯折部；1212-耳板；122-第二容纳槽；200-顶柜；210-顶柜本体；220-通口；230-安装座。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，并不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。本实用新型的实施例中所述X轴方向指的是与所述卷轴长度方向相平行的方向，所述Y轴方向指的是顶柜所在的水平平面与X轴相垂直的方向，所述Z轴方向指的是与水平平面相垂直的竖直向上方向。

在现有汽车领域，包括重型卡车与房车等，前顶柜(前挡风玻璃内侧的顶部柜棚)遮阳装置最初都采用遮阳板，通过翻上翻下遮阳板来实现遮阳功能。近年有，部分汽车，尤其是重型卡车，多采用遮阳帘进行遮阳，包括折叠纸与卷绕式遮阳帘，主要在于遮阳帘具有遮阳面积大，收纳后体积小，占用空间少，造型美观等优势。

现有遮阳帘的安装方式主要分为正装式和背装式。正装式指的是遮阳帘由下至上(如附图所示的Z轴正方向)安装在顶柜上，遮阳帘装配时从顶对外安装，装配时无需拆卸顶柜本体。但是，目前的正装式方案均将顶柜分为上侧的本体和下侧的底板两个部分，维修时需要拆卸顶柜的底板；另外，底板多为多块底板拼接而成，多个底板之间设有分块线，间隙面配合时容易有缝隙，影响外观美观度，并且不利于汽车内部的清洁。背装式是指遮阳帘集成在顶柜背面后整体安装，维修拆卸时，都需要将顶柜拆除，再将顶柜与遮阳帘进行拆卸；遮阳帘安装时也是需要先将顶柜与遮阳帘安装，再将顶柜与遮阳帘的整体安装到车体上，安装与维修工艺复杂。现有技术中，多采用正装式遮阳帘，并设置护罩、护罩支架结构以及在顶柜底部设置盖板以对遮阳帘进行遮蔽，盖板有较多造型线条，间隙面差不易控制，不美观，两个大盖板覆盖整个顶柜底部，安装盖板需多个黑色安装支架，及多个螺钉及预埋件和多个卡子，不但增加了结构的复杂程度，还增大了制作成本与重量。

为了解决上述技术问题，本实施例提供一种正装式遮阳帘，结合图1-图6所示，包括遮阳帘本体110与安装支架120，所述遮阳帘本体110为具有遮阳布的本体装置，所述遮阳帘本体110可采用折叠式或者卷绕式，较好地，本实施例所述的遮阳帘本体110为卷绕式，在需要进行遮阳时拉开所述遮阳布，在不需要遮阳时卷绕收回所述遮阳布即可，收纳方便，占用空间小。具体地，所述遮阳帘本体110适于与所述安装支架120可拆卸连接，所述安装支架120适于与顶柜200可拆卸连接且适于至少部分穿过所述顶柜200的通口220，所述遮阳帘本体110通过所述安装支架120与所述顶柜200可拆卸连接。

本实施例所述的正装式遮阳帘，设置安装支架装置，将安装支架与顶柜进行连接，而遮阳帘本体只需与安装支架进行正装连接，在需要拆卸遮阳帘时，只需将遮阳帘从安装支架处拆卸即可，不需要再拆卸顶柜，也不需要添加底板等部件，降低制作成本，安装支架可隐藏在顶柜内部，并通过遮阳帘本体进行遮挡，美化内饰。

需要说明的是，本实施例所述的可拆卸连接包括螺栓连接、铆接与卡扣连接中的至少一种，具体可以都采用螺栓进行可拆卸连接，也可采用螺栓+卡扣的方式进行可拆卸连接，只要能够保证例如所述遮阳帘本体110与所述安装支架120等两个部件在连接后可相互固定连接，在不需要连接时可进行拆卸，本实施例不做具体限定。为便于说明本实施例所述的正装式遮阳帘，本实施例所述的可拆卸连接以螺栓连接为例。

具体地，结合图3与图4所示，所述安装支架120包括支架本体121，所述支架本体121包括弯折部1211与耳板1212，所述耳板1212至少有两个且设置在所述弯折部1211的两侧，所述耳板1212适于与所述顶柜200可拆卸连接。所述安装支架120结构类似于抱攀件，所述支架本体121在所述耳板1212处与所述顶柜200通过螺栓固定连接。具体地，所述安装支架120的宽度要小于所述遮阳帘本体110的宽度，所述安装支架120有多个，至少两个所述安装支架120安装在所述遮阳帘本体110的两端，其余的所述安装支架120间隔设置在两端安装支架120之间，以确保所述遮阳帘本体110的安装稳定性。较好地，所述支架本体121位于所述顶柜200靠近所述Z轴正方向一侧；由于在遮阳帘本体110拆卸时不需要拆下安装支架120，所述支架本体121与所述顶柜200的安装螺栓也沿所述Z轴的反方向拧入，所述支架本体121卡在所述顶柜200内侧(朝向Z轴正方向一侧)，利于所述支架本体121的固定。

具体地，结合图4所示，所述弯折部1211形成开口朝向所述通口220的第二容纳槽122，所述遮阳帘本体110适于在所述第二容纳槽122内与所述安装支架120可拆卸连接。较好地，所述第二容纳槽122的形状与所述遮阳帘本体110的形状相匹配，所述遮阳帘本体110安装在所述第二容纳槽122内部时，所述第二容纳槽122在XY平面以及Z轴正方向给予限位，防止遮阳帘本体110在所述第二容纳槽122中发生晃动。

具体地，本实施例所述的遮阳帘本体110采用卷绕式遮阳装置，所述遮阳帘本体110包括壳体111、卷轴112、帘布113与卷收机构116，所述壳体111为具有第一容纳槽1111的中空长方型盒体，即所述壳体111为长方形中空盒体，且所述壳体111的Z轴反向方一侧具有开口而形成所述第一容纳槽1111。具体地，所述壳体111的长度与汽车内宽度相匹配，依据需要的分布方式设置所述壳体111的长度，较好地，所述汽车内宽度分为两部分，所述壳体111的长度接近所述汽车内前挡风玻璃整体宽度的一半，在汽车内装配两组所述正装式遮阳帘，两组所述正装式遮阳帘能够分别对主驾驶舱和副驾驶舱进行遮阳。具体地，所述壳体111与所述安装支架120可拆卸连接，所述安装支架120安装到所述顶柜200上后，所述安装支架120与所述壳体111装配处设置有多个螺纹孔，所述壳体111适于以开口朝向所述Z轴反方向的状态，沿所述Z轴正方向逐渐靠近所述安装支架120直至两方的螺纹孔相对，沿Z轴的正方向拧入螺栓将所述壳体111与所述安装支架120固定连接。

具体地，所述卷轴112、所述帘布113与所述卷收机构116均设置在所述第一容纳槽1111内，所述卷收机构116设置在所述卷轴112一端，用于带动所述卷轴112绕其旋转轴转动。所述帘布113卷绕在所述卷轴112上，在所述卷轴112沿不同方向转动时，所述帘布113可进行卷绕动作或者被放开。

具体地，所述卷收机构116可以为机械式或电动式。机械式的所述卷收机构116通过拉绳来带动卷收机构116的转盘转动，进而进行不同方向的转动，卷收机构116的转盘在不收拉绳的拉力时，可在卡接作用下不会因帘布113的重力拉动下旋转。电动式的所述卷收机构116通过旋转电机来带动卷收机构116的转盘转动，进而带动所述卷轴112进行不同方向的转动。较好地，当采用电动式的卷收机构116时，还需包含电控开关，所述电控开关用于控制所述卷收机构116的旋转电机转动，较佳地，所述电控开关集成在汽车的中控操作台上，便于驾驶员或乘客进行遮阳帘的开闭控制。较好地，电动卷帘采用管状电机为动力，它的操作只需拨动电源开关，操作简便、工作安静平稳，是手动卷帘的升级换代产品。电机直接安装在铝合金卷管内，既减少了窗帘箱的体积和力的传动环节，又避免外界对电机的影响，增加了机构的可靠性。卷管为优质铝合金材料，强度高，且不易变形；表面进行阳极氧化处理，防老化、耐腐蚀。安装支架选用高强度合金钢，抗弯、抗剪强度大，保证机构安装使用的安全可靠性。

较好地，所述帘布113采用遮阳布，也称为遮光布，通常与其它面料一起，用来遮盖物品起到避免与强光接触的作用，具有阻挡强光和紫外线的功效。汽车遮阳帘一般采用黑色网眼布，具有良好的遮光，隔热功能，同时阻止紫外线，从而达到保护车内设施的功效，利用暗室效应和单向透视，能有效遮挡车外的视线，起到保护车内隐私的作用；同时利用小孔成像原理，车内可清晰透视车外,保证车内良好的视线夜间行车可防后方车辆眩光照射，以确保行车安全。汽车遮阳帘，可以根据不同车型前挡玻璃尺寸来设计，并且可以带有自动匀速机构的高档遮阳帘。它有效降低车内温度防止汽车内饰老化，是最新研制生产的产品。汽车遮阳帘对于车来说起到不错的车内饰作用，同时提高了汽车的档次感。可选用涤纶材料制成，涤纶是合成纤维中的一个重要品种，是我国聚酯纤维的商品名称。它是以精对苯二甲酸(PTA)或对苯二甲酸二甲酯，(DMT)和乙二醇(EG)为原料经酯化或酯交换和缩聚反应而制得的成纤高聚物—聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，经纺丝和后处理制成的纤维。或者由玻璃纤维丝涂聚氯乙烯涂料在加热条件下黏合而成的材料。聚氯乙烯涂料属热聚合型涂料，这类涂料要在一定烘烤温度范围内溶剂才挥发，失去流动性。然后，涂料中成膜物质分子的官能团发生交联固化，形成连续完整的高分子层。这类漆的特点是不加热就不能形成漆膜，所以也称烘干聚合漆料。但每种漆料都有一定的烘烤温度，不可随意升降。否则导致高分子裂解、涂料分解变色，损害漆膜的性质及外观质量。如烘烤温度太低，则交联反应太慢甚至根本不固化。聚氯乙烯涂料的烘干温度为160-180℃，若超过180℃长时间烘烤，会使涂膜变色发脆，耐久性降低。若低于160℃则涂膜不能完全固化，且性能降低。

具体地，结合图5与图6所示，所述遮阳帘本体110还包括横杆114，所述横杆114与所述帘布113的自由端固定连接。需要说明的是，所述帘布113沿Z轴正方向的一端受所述卷轴112的转动而卷绕在所述卷轴112上，为非自由端。所述帘布113沿Z轴反方向的一端除了重力外仅受帘布113自身向上的拉力，为自由端。所述横杆114同样为长方型中空盒型结构，且所述横杆114设有朝向所述Z轴正方向的开口，所述帘布113的自由端固定在所述横杆114的开口内，所述横杆114的长度与所述壳体111的长度相同。所述横杆114一方面给予所述帘布113向下的拉力，以使得所述帘布113处于拉直状态；另一方面，横杆114设置为长方盒形结构，在所述帘布113完全收回，也就是图1所示的所述帘布113完全卷绕在所述卷轴112上时，所述横杆114至少部分嵌入到所述顶柜200预留的通口220内，较好地完全嵌入到所述通口220内，所述横杆114的底部与所述顶柜200的底部相平行。较好地，所述横杆114沿所述Z轴反方向的底部设置与所述顶柜200材质相同的底部辅助层，使得所述横杆114收入到所述通口220内时，所述横杆114与所述顶柜200做到外观相似，做到了所述遮阳帘本体110的完美隐藏与收纳，提高了汽车内饰的美观度。

具体地，所述遮阳帘本体110还包括支撑杆115，结合图4与图5所示，所述支撑杆115为可相对折叠的折叠连杆，所述支撑杆115包括第一折叠杆1151与第二折叠杆1152，所述第一折叠杆1151与所述第二折叠杆1152通过转轴1153转动连接，所述第一折叠杆1151背离所述第二折叠杆1152的一端与所述壳体111转动连接，所述第二折叠杆1152背离所述第一折叠杆1151的一端与所述横杆114转动连接。较好地，所述第一折叠杆1151在所述第一容纳槽1111内与所述壳体111转动连接，所述第二折叠杆1152在所述横杆114的开口内与所述横杆114转动连接，当所述帘布113完全收拢时，所述支撑杆115收纳在所述第一容纳槽1111与所述横杆114的开口内。需要说明的是，本实施例中的转动连接以销轴连接为例，随着所述帘布113的展开，所述支撑杆115的两端端绕销轴转动，所述支撑杆115逐渐打开，当所述帘布113完全打开时，所述支撑杆115达到竖直状态。所述支撑杆115能够使得所述帘布113处于拉直状态，确保所述帘布113不会因风力或振动产生飘动，不会影响驾驶员的注意力与视野，确保驾驶员的驾驶安全。本实施例所述的支撑杆115结构简单，结构件少，重量轻，利于收纳。

可选地，所述支撑杆115还可为另一种实施方式，所述支撑杆115为一端与所述壳体111转动连接，另一端与所述横杆114滑动连接的连杆。所述支撑杆115与所述横杆114滑动连接的一端设置有球体，所述横杆114沿其长度方向设置有滑轨，所述球体适于在所述滑轨内沿所述横杆114的长度方向滑动。当所述帘布113完全收纳时，所述支撑杆115的球体在所述滑轨的一端，随着所述帘布113逐渐向下拉动，所述支撑杆115的球体逐渐沿所述滑轨滑动，所述支撑杆115与所述壳体111转动连接处发生相对转动，所述支撑杆115绕其与所述壳体111的转动连接处摆动，以实现支撑杆115在Z轴方向上对所述帘布113的支撑。

较好地，本实施例所述的壳体111与安装支架120，采用汽车常用的钣金件。汽车钣金构件多为金属薄板和型材加工而成，尤其是汽车覆盖件都是金属薄板制作成形，使用中极易损坏。因此，汽车钣金维修在整体汽车维修作业中具有重要的地位。对此，必须了解汽车钣金维修中所用的金属材料、钣金放样与下料等知识，才能获得钣金维修作业所具有的可靠基础，保证钣金作业的质量和效率。汽车钣金修复常用的金属材料有黑色金属和有色金属。黑色金属是指铁、锰、铬及其他的合金，如碳钢等。由于其外观呈深黑色或灰黑色，性能可以适应多方面的要求，价格便宜，所以，汽车钣金构件中应用较为广泛，在钣金构件中占90％以上。有色金属是指黑色金属以外的其他金属。汽车钣金构件常用的金属材料是板材和型材，按其成分分为低碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金铝及铝合金，按其断面形状分为钢板、钢管、型钢和钢丝四类。简要介绍黑色金属钢板和有色金属板材的分类：(1)黑色金属钢板，黑色金属钢板按其性质分为普通薄钢板、优质薄钢板和镀层薄钢板三种，按其轧制方法分为热轧钢板和冷轧钢板两种.按其厚度不同可分为薄钢板和厚钢板两种；(2)有色金属板材，有色金属板材是指除钢、铁以外的其他金属及其合金的板材。外观大多具有不同色泽，物理、化学性能各有特点。适应某些特殊的要求。它与黑色金属板材一样，都是汽车饭金件中不可缺少的金属材料。

阳光直射入车内，温度升高，并且还会影响驾驶员驾驶视线，汽车遮阳挡作用是遮住直射进来的阳光，让车内更舒适。阳光的曝晒会对车内的真皮座椅和仪表台等其他设施产生较大损害，遮阳挡可以反射阳光，因此在短时间内，对降低车内温度有较好的作用。本实施例所述的正装式遮阳帘，能够防止阳光影响驾驶员的视线，保证驾驶安全，防止方式阳光直射车内仪表、真皮座套等，防止车内温度升高，提升车内舒适度。汽车遮阳挡按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种，本实施例以前档遮阳为例，侧挡与后档也可采用本实施例所述的正装式遮阳帘及其装配结构。

在上述实施方式的基础上，本实用新型另一实施例提供一种正装式遮阳帘装配结构，包括上述任一实施方式所述的正装式遮阳帘100与顶柜200，结合图3至图6所示，所述顶柜200包括顶柜本体210，所述顶柜本体210的侧壁(顶柜本体210在与XY近似平行的壁面，可为平面或者弧面)设置有通口220，所述安装支架120在所述顶柜本体210内侧与所述顶柜本体210可拆卸连接，所述遮阳帘本体110适于穿过所述通口220与所述安装支架120可拆卸连接。需要说明的是，所述顶柜200由下至上(沿Z轴正方向)安装在车体上，所述顶柜200的内侧指的是所述顶柜200朝向所述车体的一侧，即图示所述顶柜200沿Z轴正方向一侧。

具体地，结合图2与图3所示，所述顶柜200包括顶柜本体210，所述顶柜本体210在所述通口220两侧设置有安装座230，所述耳板1212适于与所述安装座230可拆卸连接。

需要说明的是，本实施例所述的顶柜本体210，仅是对所述顶柜的主体部分的命名，并不限定其具体结构与构建，凡是设置有所述通口220并可通过上述装配结构与正装式遮阳帘进行装配的顶柜，均落入到本实用新型对顶柜及顶柜本体所限定的保护范围内。同时，附图中所述顶柜本体210仅示例性的显示其主要结构与形状，在某些附图中仅显示了部分的所述顶柜本体210，并不构成对本实用新型所述顶柜本体210的限定。

具体地，本实施例所述的可拆卸连接包括螺栓连接、铆接与卡扣连接中的至少一种，本实施例以螺栓连接为例。

本实施例所述的正装式遮阳帘装配结构，在所述顶柜200处设置所述通口220，并且所述通口220的形状与所述遮阳帘100的形状相匹配，在安装时，先从上至下将所述安装支架120安装到所述顶柜200上，再将所述顶柜200安装到车体上。此种安装方式，所述安装支架120隐藏到所述顶柜200内，一方面更加的美观，另一方面在拆卸所述安装支架120时需要先拆卸所述顶柜200，防止拆卸遮阳帘本体110时拆下所述安装支架120。在安装好所述安装支架120后，先将所述横杆114与所述壳体111拉开，此时所述壳体111的所述第一容纳槽1111暴露出开口，将所述壳体111从所述通口220处从下至上(沿Z轴正方向)插入到所述通口220内，直至所述壳体111达到所述安装支架120的所述第二容纳槽122内，此时所述安装支架120的螺纹孔与所述壳体111的螺纹孔相匹配，从下至上(沿Z轴正方向)拧入螺栓即可实现所述壳体111与所述安装支架120的可拆卸连接。再将所述帘布113完全收回，实现所述正装式遮阳帘的装配与安装。

具体地，所述横杆114的形状与所述通口220的形状相同，所述横杆114在完全收回时，所述横杆114完全置入所述通口220内，使得所述横杆114的底面与所述顶柜200的底面共面，提高所述顶柜200的美观程度。较好地，所述横杆114的底面材质与所述顶柜200底面材质相同，提高所述遮阳帘100与所述顶柜200的美观度。

本实施例所述的顶柜200，可采用针织面料、缝编无纺布或PVC人造革。针织面料具有纹理花样多、美观及相对易清洗的优点，特别是带软泡的针织面料，不仅可以掩盖基材的一些小缺陷，还可以使顶棚看起来更饱满。由于海绵有很好的压缩性和回弹性，使顶棚在装车匹配过程中较为容易，即使顶棚与护板和遮阳板间有小缝隙，海绵的回弹也会弥补顶棚与各种配件间的缝隙。目前也有一种低气味海绵，能满足VOC要求。缝编无纺布是利用经编线圈结构对纤维网进行加固，以制成无纺布。该面料有针织面料的纹理，耐刮擦性比普通无纺布要好，价格又比针织面料低很多，所以近几年来也逐渐被许多汽车厂认可；较好地，可以在无纺布生产时加入一定量的低熔点PP纤维，经过烘箱加热使低熔点纤维熔化，从而起到对线圈结构加固的作用。PVC人造革是以纺织或针织材料为底基，聚氯乙烯树脂为涂层的仿革制品，也有不用基布的纯PVC膜，外观类似于天然皮革。压制顶棚时，可以用单层革，也可以在单层革或膜背面复合海绵软泡，PVC材料具有极易清洗、重量轻、防水防潮以及抗酸碱性强的特点，较多地使用于车内顶棚。

较好地，所述横杆114沿所述Z轴的反方向一侧设置有拉手，所述拉手便于操作者向下拉动所述横杆114，所述拉手可与所述横杆114可拆卸连接。

本实施例所述的正装式遮阳帘装配结构，将安装支架与顶柜进行连接，而遮阳帘本体只需与安装支架进行正装连接，在需要拆卸遮阳帘时，只需将遮阳帘从安装支架处拆卸即可，不需要再拆卸顶柜，也不需要添加底板等部件，降低制作成本，安装支架可隐藏在顶柜内部，并通过遮阳帘本体进行遮挡，美化内饰。

在上述实施方式的基础上，本实用新型另一实施例提供一种汽车，包括如上所述的正装式遮阳帘装配结构。

所述汽车包括运输汽车与特殊用途汽车，所述运输汽车包括乘用车、客车、货车与牵引汽车等。所述特殊用途汽车包括娱乐汽车、竞赛汽车与特种作业汽车等。

虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种正装式遮阳帘，其特征在于，包括遮阳帘本体(110)与安装支架(120)，所述安装支架(120)适于在顶柜(200)内侧与所述顶柜(200)可拆卸连接，所述顶柜(200)设有通口(220)，所述遮阳帘本体(110)与所述安装支架(120)可拆卸连接且适于至少部分穿过所述通口(220)。

2.如权利要求1所述的正装式遮阳帘，其特征在于，所述安装支架(120)包括支架本体(121)，所述支架本体(121)包括弯折部(1211)与耳板(1212)，所述耳板(1212)至少有两个且设置在所述弯折部(1211)的两侧，所述耳板(1212)适于与所述顶柜(200)可拆卸连接。

3.如权利要求1或2所述的正装式遮阳帘，其特征在于，所述安装支架(120)至少有两个，两个所述安装支架(120)分别位于所述遮阳帘本体(110)的两端。

4.如权利要求2所述的正装式遮阳帘，其特征在于，所述弯折部(1211)设有第二容纳槽(122)，所述第二容纳槽(122)的开口朝向所述通口(220)，所述遮阳帘本体(110)适于在所述第二容纳槽(122)内与所述安装支架(120)可拆卸连接。

5.如权利要求1所述的正装式遮阳帘，其特征在于，所述遮阳帘本体(110)包括壳体(111)、卷轴(112)、帘布(113)与卷收机构(116)，所述壳体(111)与所述安装支架(120)可拆卸连接，所述卷轴(112)、所述帘布(113)与所述卷收机构(116)均设置在所述壳体(111)内，所述卷收机构(116)设置在所述卷轴(112)一端，所述帘布(113)卷绕在所述卷轴(112)上。

6.如权利要求5所述的正装式遮阳帘，其特征在于，所述遮阳帘本体(110)还包括横杆(114)，所述横杆(114)与所述帘布(113)的自由端固定连接；当所述帘布(113)完全卷绕在所述卷轴(112)上时，所述横杆(114)适于至少部分嵌入所述通口(220)内。

7.如权利要求6所述的正装式遮阳帘，其特征在于，所述遮阳帘本体(110)还包括支撑杆(115)，所述支撑杆(115)包括第一折叠杆(1151)与第二折叠杆(1152)，所述第一折叠杆(1151)与所述第二折叠杆(1152)铰接，所述第一折叠杆(1151)背离所述第二折叠杆(1152)的一端与所述壳体(111)转动连接，所述第二折叠杆(1152)背离所述第一折叠杆(1151)的一端与所述横杆(114)转动连接。

8.一种正装式遮阳帘装配结构，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的正装式遮阳帘与顶柜(200)，所述正装式遮阳帘包括遮阳帘本体(110)与安装支架(120)，所述顶柜(200)包括顶柜本体(210)，所述顶柜本体(210)的侧壁设置有通口(220)，所述安装支架(120)安装于所述顶柜本体(210)内侧，所述遮阳帘本体(110)与所述安装支架(120)可拆卸连接且适于至少部分穿过所述通口(220)。

9.如权利要求8所述的正装式遮阳帘装配结构，其特征在于，所述顶柜本体(210)在所述通口(220)两侧设置有安装座(230)，所述安装座(230)适于与所述安装支架(120)可拆卸连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的正装式遮阳帘装配结构。

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