CN215826446U - 拉伸式网格可视汽车遮阳板及双轴遮阳板 - Google Patents

Abstract

拉伸式网格可视汽车遮阳板及双轴遮阳板，其结构为：双板固定万向轴(1)、网格主板(3)、双槽卡扣(4)、张合锁(5)、伸缩支架(6)、接合外纵边(7)、外横边(8)、孔格(9)、孔络(10)、观察窗(11)、内纵边(12)，a板旋转横轴(13)、b板旋转横轴(2)、a板固定万向轴(a)、b板万向轴(b)，本实用新型利用网格能够压缩和展开特殊结构扩大其遮阳面积并能滤过一部分直射强光，在遮阳板用置于车门一侧时能够扩大其遮阳面积并且通过活动窗的使用不影响对倒车镜的观察，打开网格主板后能够通过两个遮阳板的接合外纵边相接合，完全遮挡由前风挡射入的强光降低停车后的车内温度，在汽车内饰上突破了普通汽车遮阳板的单一性。

Description

拉伸式网格可视汽车遮阳板及双轴遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种拉伸式网格可视汽车遮阳板及双轴遮阳板。

背景技术

汽车承载着梦想、速度、激情与科技，从汽车涎生就现着前沿科技，每一个配件都不断经历过创新，可有个组件却几十年没变过那就是汽车遮阳板，汽车已走入了干家万户，其舒适性已成为现代汽车的重要追求目标，现有汽车遮阳板结构单一，遮光面积与舒适性已不能满足现代人的需要。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有汽车遮阳板结构单一实用性差的不足，提供一种可以拉伸后扩大遮挡阳光面积又可以透过网格能够正常观察到车外情况的新型汽车遮阳板及具有两个汽车遮阳板的双轴遮阳板。

人眼接受光线只有两种，一种是光线由光源直接把光线射入眼中，比如太阳光、灯光为直射光，另一种是光线照射到物体上再反射或折射到人眼中为反射光，由于人眼的特殊结构，对较强的直射光无法直视，直视强光后人眼会短时间失去感光功能，本实用新型利用调节入光角度和网格过滤直射强光原理发明了拉伸式网格可视汽车遮阳板，通过网格过滤有角度射入的强光，接受正常物体反射光看清物体轮廓和经网格滤过的弱光，发明了拉伸网格可视汽车遮阳板。

本实用新型采用的技术方案为：利用网格能够压缩和展开特殊结构扩大其遮阳面积并能滤过、遮挡一部分直射强光的特性，采用能够反复压缩展开的材料做为遮阳板，提升现有遮阳板的实用性，并且在网格主板3旋转至车门一侧使用时不但能够扩大其遮阳面积并且通过观察窗11的使用不影响对倒车镜的观察，拉伸式网格可视汽车遮阳板其结构为：双板固定万向轴1、b板旋转横轴2、网格主板3、双槽卡扣4、张合锁5、伸缩支架6、接合外纵边7、外横边8、孔格9、孔络10、观察窗11、内纵边12，a板旋转横轴13、b板旋转万向轴b、a 板旋转万向轴a，所述双板固定万向轴1是与汽车的连接件，在与车连接固定的同时安装双两个旋转横轴，能同时安装两块遮阳板，其轴点位置在同一水平线上旋转横轴分为前后(参阅图3)，b板旋转横轴2和a板旋转横轴13水平重叠。a板旋转横轴13和b板旋转横轴2分为上下结构(参阅图1、图2)，则旋转万向轴为上下结构。a板旋转万向轴a和b板旋转万向轴b 均可以360度旋转和立体调节角度及移动至车门一侧使用，左侧和右侧双板固定万向轴1位置相反。所述b板旋转横轴2是与双板固定万向轴1连接件和用来安装网格遮阳板3，可以横向拉长延伸。所述双槽卡扣4为二次固定件，具有两个卡槽，可分别对两个旋转横轴进行二次固定，当两个旋转横轴在同一水平时双槽卡扣是里外固定，当旋转横轴上下结构时双槽卡扣也是上下固定。

所述网格主板3为网格结构，任何一种能够压缩展开并能够面积扩大的网格结构，其结构可以反向理解为设计好大小的任意形状的网格材料压缩定型，然后定型安装在汽车遮阳框内的材料，使用时可将拉伸式网格可视汽车遮阳板1向水平、垂直方向任意拉伸以扩大遮挡面积。所述张合锁5为控制伸缩支架6的固定件，是伸缩支架的控制固定部分，能够固定伸缩支架的张合角度和固定角度。所述伸缩支架6为网格主板3的支撑架，在张合锁的控制下能够支撑固定网格主板3的面积形状，伸缩支架6与网格主板的连接位置根据设计需要，接合方式包括外镶内嵌，并且可以隐形于孔络9中，固定网格主板面积积大小及型状。所述接合外纵边7具有弹性和粘合性，能够随网格主板3伸缩拉长，并且能够在网格主板3打开后与对向的网格主板的接合外纵边相粘合成为一体完全遮挡正面风挡，用于停车后对车内遮阳降温。所述外横边8为网格主板3的下边，可以从长度上小于旋转横轴2，使网格主板3成为梯形，在车门使用时自然形成镜观察窗11。所述孔格9为孔络10內圈空间，可以为中空透光结构也可以填充各种材料。所述孔络10为网格主板3的骨架支撑遮阳部分，为各单孔网格连接支撑点。所述观察窗11为内纵边12向中心移动形成的空缺部分，约为三角形或梯形，在双板固定万向轴1一侧，无论左侧、右侧使用时都能在车内正常对左右倒车镜进行观察，能够向网格中心推进，不影响对倒车镜的观察。所述a板旋转横轴13为另一遮阳板使用，用于安装遮阳板和连接万向轴。

双轴遮阳板其结构为：双板固定万向轴1、a板旋转万向轴a、b板旋转万轴b、b板旋转横轴2、a板旋转横轴13，旋转横轴2、13上各安装有遮阳板，与双板固定万向轴1连接，其特征在于：在双板固定万向轴1上有两个旋转万向轴，分别是a板旋转万向轴a和b板板旋转万向轴b，可以分别在两个旋转横轴上安装各自遮阳板，b板旋转横轴2和a板旋转横轴 13在同一水平线上则a板旋转万向轴a和b板旋转万向轴b在水平线上是内外关系(参阅图 3)，所述b板旋转横轴2和a板旋转横轴13不在同一水平线上分为上下平行则a板旋转万向轴a和b板旋转万向轴b是上下关系(参阅图1)，图1、图2平行关系，图3水平前后关系，可以分别使用于前风挡和侧门车窗。

本实用新型利用网格压缩后能够经垃伸后扩大遮挡阳光及对直射光线过滤减弱的原理特性，及双轴遮阳板方便分别使用的优点。体现了本实用新型的新颖性和实用性及科学性，在汽车内饰上突破了普通汽车遮阳板的单一性，并在安全性上具有一定进步。

附图说明

图1本实用新型平视结构示意图

图2本实用新型打开使用结构示意图

图3本实用新型双轴遮阳板结构示意图(网格主板省略)

图注：图1、图2为网格主板3向下旋转平视图，平时贴附于汽车棚顶，图2为打使使用时结构示意图，观察窗11用于观察后视镜。

双板固定万向轴1、b板旋转横轴2、网格主板3、双槽卡扣4、张合锁5、伸缩支架6、接合外纵边7、外横边8、孔格9、孔络10、观察窗11、内纵边12、a板旋转横轴13、a板旋转万向轴a、b板旋转万向轴b，图1、图2、图3为右侧示意图，左侧万向轴与右侧平面结构相反，图3不对遮阳板做具体描述。

具体实施方式

为使本实用新型目的、技术方案及使用优点更加、清楚、明确以下参照图1进一步详细说明，此处解释仅为说明不用限定。图1与图2结构相同，图2和a板旋转万向轴a所在遮阳板不做具体结构详述，本实用新型以车体右侧遮阳板示意图做具体说明，左侧遮阳板的旋转万向轴在左侧。

本实用新型其具体技术方案为将遮阳板设计是利用网格的能够压缩和展开特殊结构扩大其遮阳面积并能滤过一部分直射强光透过能看清物体的弱光，在遮阳板用于车门一侧时能够扩大其遮阳面积并且通过观察窗的使用不影响对倒车镜的观察，拉伸式网格可视汽车遮阳板其结构为：双板固定万向轴1、b板旋转横轴2、网格主板3、双槽卡扣4、张合锁5、伸缩支架6、接合外纵边7、外横边8、孔格9、孔络10、观察窗11、内纵边12，a板旋转横轴13。所述双板固定万向轴1为拉伸式网格可视汽车遮阳板与汽车的连接件，在与车连接固定的同时安装双两个旋转横轴，能够同时安装两块遮阳板，其a板旋转万向轴a和b板旋转万向轴b位置可以在同一水平线上，旋转横轴分为前后(参阅图3)，也可以不在同一水平线上，旋转横轴分为上下平行结构(参阅图1、图2)，均以旋转横轴一侧顶端轴点为连接旋转点，可以360 度旋转和立体调节角度及移动至车门使用。所述b板旋转横轴2是与双板固定万向轴1连接件，用来安装网格遮阳板3，可以横向拉长延伸。所述双槽卡扣4为二次固定件，有有两个卡槽，可分别对两个旋转横轴进行二次固定，当两个旋转横轴在同一水平上时双槽卡扣4的卡槽是里外结构(见图3)，当旋转横轴上下平行时双槽卡扣4的卡槽在同一平面也是上下平行结构(见图1)。

所述网格主板3为网格结构，任何一种能够压缩展开并能够面积扩大的结构，由诸多孔络9构成，通过改变孔格9的大小及形状来改变网格主板3的面积及形状，其结构可以反向理解为设计好大小的任意形状的网格材料经压缩定型至所需遮阳板，使用时将可将拉伸式网格可视汽车遮阳板向水平、垂直方向任意拉伸展开压缩定型后的网格主板3以扩大遮挡面积。所述张合锁5为控制伸缩支架6的支撑固定件，是伸缩支架6的控制固定部分，能够固定伸缩支架6的张合角度和固定角度。所述伸缩支架6为网格主板3的支撑固定架，在张合锁5 的控制下能够支撑固定网格主板3的面积与形状，与网格主板的连接方式、位置根据设计需要，接合方式包括外镶内嵌，内嵌可以隐形于孔络9中，固定网格主板面积积大小及型状。所述接合外纵边7具有弹性和粘合性，能够伸缩拉长并且能够在网格主板打开后根据需要与对向的网格主板的接合外纵边相粘合成为一体完全遮挡正面风挡。所述外横边8为网格主板 3的下边，具有一定伸缩性可以从长度上小于旋转横轴，使网格主板成为梯形，在车门使用时自然形成镜观察口。所述孔格9为孔络10内圈空间，能够通过孔络10的形状改变而产生形变，可以为中空透光也可以填充各种材料。所述孔络10为网格主板3的结构支撑架构，为各单孔格9连接支撑点和结构壁，能够通过外力产生结构形变，压缩与展开。所述观察窗 11为约为三角状或梯形，是在固定万向轴一侧，无论网格主板3在车体左侧、右侧使用时都能在车内正常对左右倒车镜进行观察，能够向网格中心推进形形成观察窗(11)，不影响对倒车镜的观察。所述内纵边12是网格主板3靠近双板固定万向轴1一侧的观察窗的外边，有一定伸缩延长性，可以通过此边向网格主板3中心推送，在网格主板上形成观察窗11。所述a板旋转万向轴13为另一遮阳板的旋转横轴，用于安装遮阳板和连接万向轴。

请参阅图2

图2为本实用新型拉伸后结构示意图，拉伸后把内纵边12向网格主板3中心推送形成观察窗11，使网格主板3的外横边8长度小于旋转横轴2成为梯形或三角形，使观察窗11空间位置形成为空位，使驾驶员能够从此处向外观察倒车镜。所述伸缩支架6通过张合锁5张开并支撑网格主板3，使网格主板3面积增大。

请参阅图3

图3为本实用新型双轴遮阳板结构示意图，为说明主要结构未绘网格主板，双轴遮阳板其结构为：双板固定万向轴1、a板旋转万向轴a、b板旋转万向轴b、b板旋转横轴2、a板旋转横轴13，旋转横轴a、b上各安装有遮阳板，其特征在于：在双板固定万向轴1上有两个固定万向轴，分别是a板旋转万向轴a和b板旋转万向轴b，可以分别在两个旋转横轴上安装两块遮阳板，b板旋转横轴2和a板旋转横轴13在同一水平线上则a板旋转万向轴a和b板旋转万向轴b在水平上分先后(参阅图3)，所述b板旋转横轴2和al板旋转横轴13在水平线上分上下平行结构则a板旋转万向轴a和b板旋转万向轴b是平行上下关系(参阅图1、图2)，图1、图2平行关系，图3水平先后关系。a板旋转横轴13和b板旋转横轴2无论水平先后和平行上下都可以分别同时使用在前风挡和车门的窗口，不影响移动至车门一侧使用。本图以右侧示意说明，左侧结构相同，方向相反。

Claims (10)

1.拉伸式网格可视汽车遮阳板，其结构包括：双板固定万向轴(1)、b板旋转横轴(2)、网格主板(3)、双槽卡扣(4)、张合锁(5)、伸缩支架(6)、接合外纵边(7)、外横边(8)、孔格(9)、孔络(10)、观察窗(11)、内纵边(12)，其特征在于：所述网格主板(3)是能够通过垂直、水平拉伸使遮阳面积扩大的网格结构，是通过孔格(9)、孔络(10)的物理形变完成的，所述孔络(10)为壁，孔格(9)为空间，所述孔络(10)大小形状根据设计需要，其空间能够反复压缩和复展，并且能填充其它材料。

2.根据权利要求1所述拉伸式网格可视汽车遮阳板，其特征在于：所述内纵边(12)能够向网格主板(3)中心推拉形成观察窗(11)，包括旋转横轴(2)长度大于外横边(8)，使网格主板(3)成为梯形，自然形成观察窗(11)。

3.根据权利要求1所述拉伸式网格可视汽车遮阳板，其特征在于：所述网格主板(3)为网格材料经过压缩成形并能够通过外力拉伸重新增大的一种结构。

4.根据权利要求1所述拉伸式网格可视汽车遮阳板，其特征在于：所述网格主板(3)物理形变包括平面压缩和立体堆叠。

5.根据权利要求1所述拉伸式网格可视汽车遮阳板，其特征在于：所述接合外纵边(7)有粘合性，网格主板(3)打开后与对向遮阳板的接合外纵边相接合，使左右两个遮阳板成为一体，完全遮挡风挡所入强光。

6.根据权利要求1所述拉伸式网格可视汽车遮阳板，其特征在于：所述孔络(10)为网格主板(3)的结构和基本构成单元，形状包括规则与不规则，并有一定可伸缩性。

7.根据权利要求1所述拉伸式网格可视汽车遮阳板，其特征在于：所述伸缩支架(6)能够外镶于网格主板(3)表面位置，包括内嵌于孔络(10)中。

8.双轴遮阳板，其结构为：双板固定万向轴(1)、a板旋转万向轴(a)、b板旋转万向轴(b)、b板旋转横轴(2)、a板旋转横轴(13)、双槽卡扣(4)及两个旋转横轴上安装的遮阳板，其特征在于：所述双板固定万向轴(1)上安装两个旋转万向轴，分别是a板旋转万向轴(a)和b板旋转万向轴(b)，b板旋转横轴(2)和a板旋转横轴(13)分别安装有遮阳板。

9.根据权利要求8所述双轴遮阳板，其特征在于：所述a板旋转横轴(13)和b板旋转横轴(2)能够转360度，并且能的独立体旋转至侧面车门使用。

10.根据权利要求8所述双轴遮阳板，其特征在于：所述双槽卡扣(4)能够对a板旋转横轴(13)和b板旋转横轴(2)进行二次固定，a板旋转横轴(13)和b板旋转横轴(2)在同一水平线上则双槽卡扣里外结构，a板旋转横轴(13)与b板旋转横轴(2)不在同一水平线上，双槽卡扣(4)为上下固定结构。

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