KR20160141681A - 자동차 우산겸 양산 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 우산겸 양산에 관한 것으로서 랙 앤 피니언 기어에서 피니언 기어와 일체화된 전동모터나 1개 이상의 벨트를 걸칠 수 있는 벨트풀리가 형성되어 벨트 풀리와 일체화된 전동모터등의 이동기구를 이용하여 직선 운동과 이런 직선운동으로 어닝 시스템을 1개 이상 형성하여 어닝 시스템 자체를 자동차의 루프 패널에 형성된 어닝 시스템 이동 장치에 의해서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 이동시킨 후에 어닝을 펼쳐서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 하는 것이다.

Description

자동차 우산겸 양산{An umbrella and a sunshade for cars}

본 발명은 자동차 우산겸 양산에 관한 것으로서 비슷한 기술로는 선 바이저가 있고 캠핑용 자동차에서 어닝 천막형 우산겸 양산의 기술이 있으며 직사광선의 차단 및 비와 같은 외부환경으로부터 건물의 출입구를 보호하기 위한 어닝 시스템등이 본 발명의 기술분야가 된다.

본 발명의 배경이 되는 기술은 리니어 모터나 랙 앤 피니언 기어등을 이용한 직선 운동과 어닝 시스템 스텝모터등을 이용한 일정 각도의 회전과 접이식 기구등이다.

어닝 [ awning ]

캔버스ㆍ알루미늄ㆍ플라스틱 등으로써 만든 경량의 차양이며, 창이나 출입구 위쪽에 설치한 것임.

차량용 어닝 텐트! 전 차종에 적용 가능한 제품 개발 성공

한창 뜨거운 바람이 불고 있는 오토캠핑 문화를 한 단계 업그레이드 하면서 캠핑 관련 업계에서 센세이션을 일으키는 한 업체가 집중 조명을 받고 있다.

차량용 어닝 텐트 제조 회사인 ‘루마카테크놀로지’(대표 남상규, www.lumacatech.com)가 바로 그 주역. 충남 천안시에 위치한 이 업체는 ‘가족사랑’을 캐치프레이즈로 내걸고 야외에서 편안하게 휴식을 취할 수 있는 이동형 공간인 어닝 시스템(Awning System)을 개발하는 곳이다.

신개념의 오토캠핑 문화를 선도하는 ‘루마카테크놀로지’는 뛰어난 텐트 원단과 가공 기술력을 토대로 장소에 구애받지 않고 5분 만에 설치할 수 있는 어닝 텐트 및 이너셀 개발에 주력해 왔다.

따라서 카니발,코란도 등 SUV 차량에만 설치 가능했던 이너 텐트를 세단,경차 등 가로바를 설치할 수 있는 전 차종에 적용 가능한 제품 개발에 성공하고 폭발적인 반응을 얻고 있다.

이어 어닝 텐트와 이를 차량 루프에 연결하는 고품질의 브라켓을 개발해 국제 특허를 획득하고 지난봄 킨텍스 박람회와 코리아오토캠핑쇼에서 캠퍼들의 시선을 한몸에 받았다.

한편, 이 업체는 중소기업진흥공단에서 운영하는 청년창업사관학교 4기생으로 활동하며 차량용 고성능 서스펜션 브랜드 ‘모토라프’와 제휴하고 기술 개발에도 매진한다.

캠핑 시즌을 맞아 급증하는 주문량으로 바쁜 일정을 소화하는 남상규 대표는 “즉석 별장을 만들 수 있는 어닝은 차양막 수준을 넘어 안전하고 편안한 휴식 공간을 제공해 주는 오토캠핑의 필수 장비”라면서 “외국 바이어들의 관심이 높아짐에 따라 반드시 수출을 성사시켜서 루마카의 차별화된 경쟁력을 공인받을 것”이라고 강한 의지를 나타냈다.

현대차, 그랜드 스타렉스 캠핑카 출시

현대자동차(주)는 일상용도 및 캠핑용 차량으로 활용 가능한 다목적 오토 캠핑카 ‘그랜드 스타렉스 캠핑카’를 새롭게 개발, 오는 14일(목)부터 시판에 들어간다.

이번에 출시한 ‘그랜드 스타렉스 캠핑카’는 최근 아웃도어 인구의 급격한 증가와 오토캠핑 인프라 확대에 따라 나타나고 있는 캠핑카에 대한 고객들의 새로운 요구에 대응하기 위해 개발된 모델로, 일상적 용도와 캠핑용 차량으로 모두 활용 가능한 신개념 캠핑카다.

특히, 외장부터 내장까지 4인가족이 캠핑용으로 즐길 수 있도록 다양한 캠핑용 편의사양이 적용된 것이 특징이다.

‘그랜드 스타렉스 캠핑카’는 기존 그랜드 스타렉스 루프부에 자동 유압식 실린더를 적용한 ‘팝업 루프’를 적용해 루프를 들어 올려 취침 공간으로 활용할 수 있도록 했다.

2인이 취침 가능한 팝업 루프는 1열 천장에 있는 개폐부를 통해 올라갈 수 있으며, 매트리스와 환기구 적용으로 편안한 취침이 가능하도록 했다.

또한, 차량 조수석 방향의 루프에는 캠핑용 천막으로 활용할 수 있도록 ‘어닝 시스템(Awning System)’을 적용해 야외 활동의 편의성을 증대시켰다.

이 밖에도 싱크대에 필요한 물을 공급하기 위한 청수 공급장치와 전기 사용을 위한 외부 전원 공급장치를 적용했으며, 운전석 방향 후석 도어 내부에는 별도의 수납함을 설치해 공간 활용성을 증대시켰다.

차량 내부에도 편리한 캠핑을 할 수 있도록 다양한 편의사양이 적용됐다.

총 2열 시트로 구성된 내부는 후석 시트에 슬라이딩 기능과 풀플랫 기능을 적용, 시트를 앞으로 당기면서 등받이를 뒤로 젖히고, 트렁크 공간에 마련된 리어 매트리스를 펼치면 팝업 루프와는 별도로 2인용 침대를 만들 수 있다.

천장부는 유압식으로 돼 있어 천장을 위로 올리면 내부에서도 허리를 펴고 서서 활동할 수 있는 공간이 확보된다.

또한, 음식을 보관할 수 있는 대형 냉장고와 싱크대 및 전기 레인지, 다목적 접이식 테이블 등을 설치해 야외 조리 및 식사가 가능하도록 했다.

이와 더불어 리어 대형 수납함과 캠핑의자 수납함, 2열시트 수납함을 적용해 공간 활용성을 높였으며, 각종 실내등을 적용해 실내 활동에도 불편함이 없도록 했다.

이와 함께 현대차는 장폭형 어닝 시스템 및 프라이버시 룸텐트, 야외용 테이블, 전측후면 모기장 및 풀커튼, 충전기, 보조배터리, 무시동 히터 등 야외 활동에 필요한 다양한 선택 사양을 패키지 형태로 적용해 더욱 편리한 야외활동을 즐길 수 있도록 했다.

현대차 관계자는 “국내 캠핑용품 시장이 급성장하고, 수도권 인근을 중심으로 오토캠핑장도 지속적으로 확대됨에 따라 캠핑카에 대한 고객의 요구가 커지고 있다”며, “일상용도와 캠핑 용도 모두 활용이 가능한 그랜드 스타렉스 캠핑카는 기존 렌탈 위주의 고가 캠핑카 차량에서 벗어나 새로운 수요를 창출해 나갈 것”이라고 밝혔다.

자동변속기를 기본 적용한 ‘그랜드 스타렉스 캠핑카’의 가격은 4,802만원이다.

리니어 모터

[ linear motor ]

유도 전동기를 축을 따라 절개한 평면상에 전개한 것과 같은 구조로, 고정자와 리액션 레일로 구성되고, 레일 방향의 직선적인 구동력을 발생시키도록 한 것이다.

자기 부상 열차는 고정자와 리액션 레일의 한쪽을 차체에, 다른 쪽을 지상에 장치한다.

동력 전달에는 차륜의 접착력을 필요로 하지 않으므로, 차륜을 레일에서 자기력 등에 의해서 약간 부상시킴으로써 고속 운전을 할 수 있다.

랙 앤 피니언 기어는 피니언 기어의 회전운동을 랙기어의 직선운동으로 변환하는 장치이다.

서보모터[ servomotor ]

서보기구의 조작부로서 제어신호(制御信號)에 의해 부하(負荷)를 구동하는 장치.

서보모터의 동력원에 따라 전기식(서보 전동기), 공기식(공기 서보모터), 유압식(유압 모터) 등이 있으며, 보통 서보모터라고 하면 서보 전동기를 가리키는 경우가 많다.

서보 전동기는 빠른 응답과 넓은 속도제어의 범위를 가진 제어용 전동기로, 그 전원에 따라 직류 서보모터와 교류 서보모터로 분류된다. 교류 서보모터의 대부분은 3상 서보모터이다.

이것들은 정지·시동·역전 등의 동작을 반복하므로, 방열효과를 좋게 하거나, 동작의 변화가 빨라지도록 설계상 고려되어 있다. 서보모터는 제어신호에 따라 운전되며, 그러기 위해서는 제어신호를 받아 이것을 증폭하여 서보모터를 구동하는 장치가 필요하며, 이것을 서보증폭기라고 한다.

서보 기구 [ servomechanism, -機構 ]

제어량이 기계적 위치에 있도록 하는 자동 제어계. 즉, 물체의 위치, 방위, 자세 등 목표값의 임의 변화에 추종하도록 구성된 피드백 제어계이며, 기계를 명령대로 움직이는 장치이다.

"유리창 투명도, 내 맘대로 바꾼다"…ETRI, 스마트 광셔터 개발

0.1초만에 변색 가능…자동차 유리, 내열재 창호 등 新 응용분야 창출

"유리창 투명도, 내 맘대로 바꾼다"…ETRI, 스마트 광셔터 개발이미지 크게보기

국내 연구진이 유리창 투명도를 마음대로 바꾸는 핵심 기술개발에 성공했다. 단순히 투명하기만 했던 유리창이 투명도 조절이 가능하고 향후 유리창에 정보 표시까지 가능해 자동차와 건축 등 관련 산업에 적잖은 영향을 미칠 전망이다.

ETRI(한국전자통신연구원)는 11일 유리창에 특정 물질을 붙여 전기를 가하면 햇빛의 투과율을 조정해 투명도를 바꿀 수 있는 '전기변색기술' 개발에 성공했다고 밝혔다.

ETRI가 개발한 전기변색기술은 8나노미터 크기의 나노입자 구조체로 만들어졌다.

나노입자구조체는 구조체를 구성하는 입자들의 크기가 작아 비표면적이 넓어 표면에 변색물질을 많이 붙일 수 있다. 나노구조체를 적용한 전기변색 기술은 변색 시 필요한 이온의 이동 거리가 짧아 변색 속도 또한 빠르다.

ETRI가 개발한 기술의 변색 속도는 불과 0.1초다. 기존 상용제품이 수분에서 수초에서 달했던 시간을 획기적으로 단축했다. 투명도는 최대 90%까지 어둡게 할 수 있다.

ETRI는 이 기술이 향후 자동차 후사경의 눈부심 방지에 쓰일 수 있다고 설명했다.

즉 뒷 차가 상향등을 켜서 눈부심이 심할 경우 거울의 색을 어둡게 변색해 눈부심을 없앨 수 있다는 것이다. 또한 0.1초의 빠른 전기변색은 차량이 갑작스럽게 터널 내를 통과할 때도 매우 유용하게 쓰일 전망이다.

연구진은 이 기술이 한여름이나 겨울철 블라인드를 대체할 것으로 보았다. 즉 햇빛이 강렬하게 비칠 때 창의 투명도를 바꿔 외부 열이 들어오는 비율을 낮춘다. 이렇게 되면 효율적인 냉난방이 가능해져 에너지절감에도 큰 도움이 될 것이라고 연구진은 설명했다.

이와 함께 디스플레이 시장도 변할 것으로 보인다. 전기변색기술을 적용하면 창을 필요시 잘 보이게 또는 안보이게 바꿀 수 있어 투명 디스플레이에 필요한 광셔터로도 사용될 수 있을 것으로 보인다.

현재 연구진은 디스플레이용 광셔터로 검정색을 비롯 청색 계열에 주력하고 있으며 향후에는 빨간색, 녹색 계열로도 확장할 계획이다.

연구진은 오는 2016년 말쯤 이 기술을 활용해 창에도 문자를 넣어 정보를 표시할 수 있게 될 것으로 보고 있다.

ETRI 자연모사 I/O 인터페이스연구실 류호준 실장은 “이번에 개발한 기술은 전원이 꺼져도 정보가 유지되는 쌍안정성(Bistability)이 우수하고 3V(볼트) 내외로 전력소모가 거의 없다"며 "특히 대기 상태 시 투과도도 매우 좋아 기존 창의 투명도를 저해하지 않는다"고 설명했다.

ETRI는 이 기술이 전통산업(창호)에 IT, 감성 기술을 접목한 새로운 고부가가치 융합 신산업을 창출할 것으로 기대하고 있다. 또 새로운 융합 서비스를 제공하는 에너지 절감형 광셔터(커튼)으로 건물의 에너지 절약에 기여할 뿐만 아니라, 자동차의 유리창, 항공기, 선박 등에서 적용이 가능할 것으로 전망했다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 비가 오는 경우에 자동차의 문을 열어 놓고 비오는 것을 보면서 쉬고 싶을 때가 있고 여름에 햇빛이 내려 쬘 때 자동차 내부가 섭씨 60도까지 온도가 올라가게 되어 라이터등을 실내에 두고 내리면 자칫 폭팔할 우려도 있으므로 이를 예방하며 캠핑시에 어닝시스템으로 어닝 아래에 의자를 놓고 쉴 수 있게 할 수도 있게 하고자 하는 것이 해결하고자 하는 과제이다.

본 과제의 해결 수단은 리니어 모터나 랙 앤 피니언 기어등을 이용한 직선 운동과 이런 직선운동으로 어닝 시스템을 다수(4개 정도) 형성하여 어닝 시스템 자체를 자동차의 루프 패널에 형성된 어닝 시스템 이동 장치에 의해서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 이동시킨 후에 어닝을 펼쳐서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 하는 것이다.

또한 비가 오는 경우는 필요한 부분만 비를 막을 수 있도록 어닝의 위치를 이동시켜서 비를 막을 수 있게 하며

캠핑시에 차량 외부에서 식사등을 하기 위해서 어닝을 펼치는 경우에도 필요한 부분만 어닝의 위치를 이동시켜서 펼치게 되는 것이 해결 수단이 된다.

즉 다수의 어닝과 리니어 모터나 랙 앤 피니언 기어등을 이용한 어닝 시스템의 이동수단과

스프링과 섬유등으로 형성된 천이 있어서 스프링을 펼치면 바로 전체 섬유로 형성된 천이 펼쳐 지는 것을 자동차의 루프 패널에 고정구와 스프링과 섬유등으로 형성된 천을 넣는 상자를 형성하며 스프링과 섬유등으로 형성된 천이 펼쳐 지는 경우 자동차의 루프 패널의 일측에 스프링과 섬유등으로 형성된 천을 결합시켜서 루프 패널에 고정시키는 결합고정구를 형성하거나

자동차의 루프 패널을 덮을 수 있는 2단 또는 3단 우산을 형성하되 자동차의 루프 패널의 일측에 상자를 형성하여 우산을 위치를 고정한 채로 접어서 눕혔다가 세웠다할 수 있게 하며 세우는 경우에는 세운 채로 고정이 될 수 있도록 고정구를 형성하거나 서보모터로 세우고 눕힐 수 있게 하거나 서보모터로 우산을 펴고 접을 수 있게 하는 것이 본 발명의 과제의 해결 수단이 된다.

본 발명의 효과는 비가 오는 경우에 자동차의 문을 열어 놓고 비오는 것을 보면서 쉬고 싶을 때가 있고 여름에 햇빛이 내려 쬘 때 자동차 내부가 섭씨 60도까지 온도가 올라가게 되어 라이터등을 실내에 두고 내리면 자칫 폭팔할 우려도 있으므로 이를 예방하며 캠핑시에 어닝시스템으로 어닝 아래에 의자를 놓고 쉴 수 있게 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 사시도 이다.
도 2는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 3은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 11은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 13은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 14는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 15는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 16은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 17은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 18은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 19는 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 20은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 21은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 22은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.
도 23은 본 발명의 또 다른 사시도 이다.

본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 도면을 사용하여 구체적으로 설명하면 도 1은 본 발명의 사시도로서 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천을 형성하여 스프링을 펼치면 바로 전체 섬유나 비닐등으로 형성된 천이 펼쳐 지는 것을 자동차의 루프 패널에 고정구 또는 고정구와 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천을 넣는 루프박스를 형성하며 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천이 펼쳐 지는 경우 자동차의 루프 패널의 일측에 스프링과 섬유등으로 형성된 천을 결합시켜서 루프 패널에 고정시키는 결합고정구를 형성하는 것이며

도 2는 본 발명의 또 다른 실시예의 사시도이며

도 3은 본 발명의 또 다른 사시도로서 자동차의 루프 패널을 덮을 수 있는 1단, 2단 또는 3단등의 우산을 형성하되 자동차의 루프 패널의 일측에 상자를 형성하여 우산을 위치를 고정한 채로 접어서 눕혔다가 세웠다할 수 있게 하며 세우는 경우에는 세운 채로 고정이 될 수 있도록 고정구를 형성하게 하는 것이며

도 4는 본 발명의 또 다른 사시도로서 우산을 위치를 고정한 채로 접어서 눕혔다가 세웠다할 수 있게 하며 서보모터로 세우고 눕힐 수 있게 하거나 서보모터로 우산을 펴고 접을 수 있게 하는 것이며

도 5는 본 발명의 또 다른 사시도로서 루프 박스는 뚜껑이 형성되며 뚜껑은 미닫이문이나 접이문이나 여닫이문등으로 형성되는 것이며 루프 박스에 형성되는 뚜껑은 미닫이문은 서보모터에 의해서 유연한 랙 앤 피니언 기어에 의하여 서보모터의 회전에 의하여 서보모터와 일체화된 피니언 기어의 회전이 되어 랙기어의 직선 운동에 의하여 랙기어의 단부가 부착된 미닫이문이 열리고 닫히게 되며 접이문도 서보모터에 의해서 유연한 랙 앤 피니언 기어에 의하여 서보모터의 회전에 의하여 서보모터와 일체화된 피니언 기어의 회전이 되어 랙기어의 직선 운동에 의하여 랙기어의 단부가 부착된 접이문이 열리고 닫히게 되며 여닫이문도 서보모터의 회전에 의하여 힌지가 회전하게 되도록 형성된 여닫이문이 열리게 되고 닫히게 되는 것이며

도 6은 본 발명의 또 다른 사시도로서 자동차의 루프 패널을 덮을 수 있는 2단의 우산을 형성하는 것을 도시한 것이며

도 7은 본 발명의 도 3의 또 다른 실시예이며

도 8은 일반적인 어닝 시스템을 도시한 것이며

도 9는 본 발명의 정면의 단면도로서

랙 앤 피니언 기어에서 피니언 기어와 일체화된 전동모터의 이동기구를 이용하여 직선 운동과 이런 직선운동으로 어닝 시스템을 1개 이상 형성하여 어닝 시스템 자체를 자동차의 루프 패널에 형성된 어닝 시스템 이동 장치에 의해서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 이동시킨 후에 어닝을 펼쳐서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 하는 것이며 랙 앤 피니언 기어에서 피니언 기어와 일체화된 좌회전 또는 우회전이 선택적으로 가능한 전동모터가 회전함에 따라서 전동모터가 랙기어를 따라 이동함에 따라서 전동모터와 일체화된 어닝 시스템이 형성된 받침부가 자동차의 루프 패널의 일측으로 이동하게 되며 랙기어는 어닝 시스템이 형성된 받침부의 양 단부에 형성되며 어닝시스템이 형성되는 받침부의 양단에는 이동이 가능하도록 바퀴등이 형성되어 피니언 기어와 일체가 되는 전동모터와 전동모터의 반대측에도 전동모터의 회전과 같은 방향과 같은 회전수로 회전이 되게 구성되는 평기어등의 조합에 의해 구성되는 기어에 의하여 랙기어를 따라서 랙기어 측면에 형성되는 레일을 통하여 평행이동하게 되는 것이며 어닝시스템이 형성되는 받침부는 2단 이상으로 형성되며 각 각의 어닝 시스템의 받침부는 랙기어가 형성이 되며 피니언 기어와 전동모터가 일체화 되며 또한 어닝 시스템과 어닝 시스템을 이동시키는 바퀴가 일체화 되어서 어닝 시스템의 받침부를 레일로 하여 이동하게 되는 것이며

도 10은 도 9의 측면에서 본 단면도이며

도 11은 도 9와 도 10의 다른 사시도 이다.

도 12는 본 발명의 벨트와 전동모터와 일체화된 벨트풀리를 도시한 것이며

도 13은 도 12가 받침부에 형성된 것을 도시한 것이며

도 14는 도 13에 4개의 벨트를 걸칠 수 있는 벨트풀리가 형성되어 벨트 풀리와 일체화된 순회전 또는 역회전이 선택적으로 가능한 전동모터를 회전시킴에 의하여 벨트풀리에 감긴 벨트의 이동에 따라서 어닝 시스템의 받침부의 양단에 고정된 벨트의 일단으로 말미암아 어닝 시스템의 받침부의 하부에 형성된 바퀴에 의하여 벨트풀리가 형성된 부위의 측면에 형성되는 레일을 따라서 평행이동하게 되는 것을 도시한 것이며

도 15는 도 14 위에 어닝시스템이 형성되는 받침부는 2단 이상으로 형성되며 각 각의 어닝 시스템의 받침부는 벨트풀리가 형성이 되며 벨트풀리와 전동모터가 일체화 되며 또한 어닝 시스템과 어닝 시스템을 이동시키는 바퀴와 바퀴를 형성하는 상자의 측면에 벨트의 일측이 고정이 되어서 일체화 되어서 어닝 시스템의 받침부를 레일로 하여 이동하게 되는 것을 도시한 정면의 단면도이며 도 16은 측면도이다.

도 17은 본 발명의 어닝 시스템에 부착된 실시예이며

도 18과 19까지는 어닝 시스템을 모두 펼치는 과정의 실시예를 도시한 것이며

도 20과 도 21은 비가 오는 경우등에 운전석의 측면만을 어닝을 펼친 것을 도시한 것이며

도 22는 어닝 시스템을 3개 형성한 것의 투명도이며 도 23은 어닝 시스템을 3개 형성한 것의 사시도이다.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

20 : 랙 기어 21 : 피니언 기어
22 : 모터 50 : 루프 패널
51 : 바퀴 52 : 부착구
100 : 프론트 프레임 110 : 메인프레임
120 : 제1 고정부 130 : 싱글암 관절
130a : 싱글 암 140 : 암 지주
150 : 권취 드럼 160 : 차양 막
170 : 내측 돌출 암 180 : 외측 돌출 암
190 : 권취 드럼 프레임

Claims (29)

1. 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천을 형성하여 스프링을 펼치면 바로 전체 섬유나 비닐등으로 형성된 천이 펼쳐 지는 것을 자동차의 루프 패널에 고정구 또는 고정구와 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천을 넣는 루프박스를 형성하며 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천이 펼쳐 지는 경우 자동차의 루프 패널의 일측에 스프링과 섬유등으로 형성된 천을 결합시켜서 루프 패널에 고정시키는 결합고정구를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
2. 자동차의 루프 패널을 덮을 수 있는 1단, 2단 또는 3단등의 우산을 형성하되 자동차의 루프 패널의 일측에 상자를 형성하여 우산을 위치를 고정한 채로 접어서 눕혔다가 세웠다할 수 있게 하며 세우는 경우에는 세운 채로 고정이 될 수 있도록 고정구를 형성하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
3. 제 2항에서 우산을 위치를 고정한 채로 접어서 눕혔다가 세웠다할 수 있게 하며 서보모터로 세우고 눕힐 수 있게 하거나 서보모터로 우산을 펴고 접을 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
4. 제 2항 내지 제 3항중의 어느 한 항에 있어서 루프 박스는 뚜껑이 형성되며 뚜껑은 미닫이문이나 접이문이나 여닫이문등으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
5. 제 4항에 있어서 루프 박스에 형성되는 뚜껑은 미닫이문은 서보모터에 의해서 유연한 랙 앤 피니언 기어에 의하여 서보모터의 회전에 의하여 서보모터와 일체화된 피니언 기어의 회전이 되어 랙기어의 직선 운동에 의하여 랙기어의 단부가 부착된 미닫이문이 열리고 닫히게 되며 접이문도 서보모터에 의해서 유연한 랙 앤 피니언 기어에 의하여 서보모터의 회전에 의하여 서보모터와 일체화된 피니언 기어의 회전이 되어 랙기어의 직선 운동에 의하여 랙기어의 단부가 부착된 접이문이 열리고 닫히게 되며 여닫이문도 서보모터의 회전에 의하여 힌지가 회전하게 되도록 형성된 여닫이문이 열리게 되고 닫히게 되는 것등을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
6. 랙 앤 피니언 기어에서 피니언 기어와 일체화된 전동모터나 1개 이상의 벨트를 걸칠 수 있는 벨트풀리가 형성되어 벨트 풀리와 일체화된 전동모터등의 이동기구를 이용하여 직선 운동과 이런 직선운동으로 어닝 시스템을 1개 이상 형성하여 어닝 시스템 자체를 자동차의 루프 패널에 형성된 어닝 시스템 이동 장치에 의해서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 이동시킨 후에 어닝을 펼쳐서 자동차의 전면 유리와 후면 유리와 측면 유리를 모두 덮을 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
7. 제 6항에서 랙 앤 피니언 기어에서 피니언 기어와 일체화된 좌회전 또는 우회전이 선택적으로 가능한 전동모터가 회전함에 따라서 전동모터가 랙기어를 따라이동함에 따라서 전동모터와 일체화된 어닝 시스템이 형성된 받침부가 자동차의 루프 패널의 일측으로 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
8. 제 7항에서 랙기어는 어닝 시스템이 형성된 받침부의 양 단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
9. 제 7항 내지 제 8항중의 어느 한 항에 있어서 어닝시스템이 형성되는 받침부의 양단에는 이동이 가능하도록 바퀴등이 형성되어 피니언 기어와 일체가 되는 전동모터와 전동모터의 반대측에도 전동모터의 회전과 같은 방향과 같은 회전수로 회전이 되게 구성되는 평기어등의 조합에 의해 구성되는 기어에 의하여 랙기어를 따라서 랙기어 측면에 형성되는 레일을 통하여 평행이동하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
10. 제 6항 내지 제 9항중의 어느 한 항에 있어서 어닝시스템이 형성되는 받침부는 2단 이상으로 형성되며 각 각의 어닝 시스템의 받침부는 랙기어가 형성이 되며 피니언 기어와 전동모터가 일체화 되며 또한 어닝 시스템과 어닝 시스템을 이동시키는 바퀴가 일체화 되어서 어닝 시스템의 받침부를 레일로 하여 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
11. 제 6항에서 1개 이상의 벨트를 걸칠 수 있는 벨트풀리가 형성되어 벨트 풀리와 일체화된 순회전 또는 역회전이 선택적으로 가능한 전동모터를 회전시킴에 의하여 벨트풀리에 감긴 벨트의 이동에 따라서 어닝 시스템의 받침부의 양단에 고정된 벨트의 일단으로 말미암아 어닝 시스템의 받침부의 하부에 형성된 바퀴에 의하여 벨트풀리가 형성된 부위의 측면에 형성되는 레일을 따라서 평행이동하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
12. 제 6항 또는 제 11항중의 어느 한 항에 있어서 어닝시스템이 형성되는 받침부는 2단 이상으로 형성되며 각 각의 어닝 시스템의 받침부는 벨트풀리가 형성이 되며 벨트풀리와 전동모터가 일체화 되며 또한 어닝 시스템과 어닝 시스템을 이동시키는 바퀴와 바퀴를 형성하는 상자의 측면에 벨트의 일측이 고정이 되어서 일체화 되어서 어닝 시스템의 받침부를 레일로 하여 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
13. 제 2항 내지 제 12항중의 어느 한 항에 있어서 어닝 시스템의 텐트를 펼치는 동작기구는 전동모터인 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
14. 제 2항 내지 제 13항중의 어느 한 항에 있어서 전동모터나 서보모터는 점등시키는 스위치의 동작에 연동하여 전기신호를 출력하는 스위치와;
    순회전 또는 역회전의 출력되는 신호에 따라 동작하는 전동모터나 서보모터와 상기 스위치로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 어닝 시스템을 펼치고 접게 되며 어닝 시스템 받침대의 전후 좌우 이동을 하게 하는 동작기구로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
15. 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천을 형성하여 스프링을 펼치면 바로 전체 섬유나 비닐등으로 형성된 천이 펼쳐 지는 것을 스프링의 프레임 하부에 지지대가 형성되며 지지대 일측에는 자동차의 루프 패널에 고정시킬 수 있는 1개 이상의 고정구가 지지대의 하부와 루프 패널의 양측에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
16. 제 15항의 고정구는 자동차의 루프 패널에 도어락의 구조와 같이 순회전과 역회전이 가능한 모터에 의하여 수동으로는 토글 스위치로 자동으로는 2A 2B릴레이와 리밋 스위치등으로 하거나 서보모터로 고정구를 잠그고 열리게 하며 스프링의 프레임 하부에 지지대가 형성되며 지지대 일측에는 자동차의 루프 패널에 고정시킬 수 있는 1개 이상의 고정구에는 "ㄱ"자형등으로 고정용 돌기가 형성되며 자동차의 루프 패널의 1개 이상에 "ㄱ"자형등으로 고정용 돌기를 삽입할 수 있는 구멍이 형성되며 삽입되면 도어락 구조와 같이 수동 또는 자동으로 잠글 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
17. 스프링과 섬유나 비닐등으로 형성된 천을 형성하여 스프링을 펼치면 바로 전체 섬유나 비닐등으로 형성된 천이 펼쳐 지는 것을 스프링의 프레임 하부에 지지대가 형성되며 지지대 일측에는 자동차의 루프 패널에 고정시킬 수 있는 1개 이상의 고정구는 줄등이 형성되며 줄등과 줄등을 상호 연걸하거나 자동차 실내의 자동차의 지붕부분의 손잡이등에 결합하게 하여 결합하는 결합구가 줄등의 단부에 형성이 되거나 줄등의 단부에 자동차의 문이나 파노라마 선루프를 닫으면 줄이 자동차 외부로 빠지지 못하게 하는 걸림 물체가 형성되어 자동차의 도어나 파노라마 선루프를 닫음에 의해서 도난이 방지되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
18. 자동차의 루프 패널을 덮을 수 있는 캐노피 천막의 중심부에 프레임이 형성되고 중심부의 프레임을 중심으로 X자형의 파이프가 펼쳐 지거나 접혀지게 되며 프레임의 상부와 X자형의 파이프의 중심부는 부착되어 고정되며 X자형의 파이프의 상부부분들은 천등에 의하여 부착되어 있으며 X자형의 파이프의 상부부분들의 모서리 부분은 천등이 아래로 일정길이가 형성되며 중심부의 프레임을 중심으로 X자형의 파이프가 우산을 펼치는 방식으로 X자형의 파이프의 하부부분에 프레임에 측면부분에 관하여 고정되며 상하로 왕복이 가능케 하는 파이프가 형성되어 그 파이프를 올리는 방식에 의하여 펼쳐 지게 하며 자동차의 루프 패널의 일측에 상자를 형성하여 캐노피 천막을 위치를 고정한 채로 접어서 눕혔다가 세웠다할 수 있게 하며 세우는 경우에는 세운 채로 고정이 될 수 있도록 고정구를 형성하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
19. 제 18항에서 중심부의 프레임을 중심으로 X자형의 파이프가 우산을 펼치는 방식으로 X자형의 파이프의 하부부분에 프레임에 측면부분에 관하여 고정되며 상하로 왕복이 가능케 하는 파이프가 형성되어 그 파이프를 올리는 방식에 의하여 펼쳐 지게 할 때에 중심부의 프레임과 프레임에 측면부분에 관하여 고정되며 상하로 왕복이 가능케 하는 파이프 양측에는 이동수단이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
20. 제 19항의 이동 수단은 중심부의 프레임에는 랙기어가 프레임에 측면부분에 관하여 고정되며 상하로 왕복이 가능케 하는 파이프에는 피니언 기어와 피니언 기어와 일체화되는 모터가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
21. 제 18항 내지 제 20항중의 어느 한 항에 있어서 캐노피 천막을 위치를 고정한 채로 접어서 눕혔다가 세웠다할 수 있게 하며 서보모터로 세우고 눕힐 수 있게 하거나 서보모터로 우산을 펴고 접을 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
22. 제 18항 내지 제 21항중의 어느 한 항에 있어서 루프 박스는 뚜껑이 형성되며 뚜껑은 미닫이문이나 접이문이나 여닫이문등으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
23. 제 22항에 있어서 루프 박스에 형성되는 뚜껑은 미닫이문은 서보모터에 의해서 유연한 랙 앤 피니언 기어에 의하여 서보모터의 회전에 의하여 서보모터와 일체화된 피니언 기어의 회전이 되어 랙기어의 직선 운동에 의하여 랙기어의 단부가 부착된 미닫이문이 열리고 닫히게 되며 접이문도 서보모터에 의해서 유연한 랙 앤 피니언 기어에 의하여 서보모터의 회전에 의하여 서보모터와 일체화된 피니언 기어의 회전이 되어 랙기어의 직선 운동에 의하여 랙기어의 단부가 부착된 접이문이 열리고 닫히게 되며 여닫이문도 서보모터의 회전에 의하여 힌지가 회전하게 되도록 형성된 여닫이문이 열리게 되고 닫히게 되는 것등을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
24. 제 2항 내지 제 5항중의 어느 한 항과 제 18항 내지 제 23항중의 어느 한 항은 루프 패널의 앞 부분과 뒷부분등에 형성되는등 1개 이상이 루프패널에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
25. X자형등의 튜브에 의하여 공기주입구에 공기를 주입함에 의하여 펼쳐 지게 되는 X자형등의 튜브를 골격으로 하여 사각형등으로 형성되는 자동차 우산겸 양산이 형성되며 자동차 우산겸 양산에 지지대가 형성되어 자동차 우산겸 양산이 지지되는것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
26. 제 25항에서 자동차 우산겸 양산은 루프 박스에 넣을 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
27. 제 25항 내지 제 26항중의 어느 한 항에 있어서 자동차 우산겸 양산에 형성되는 지지대는 루프 박스의 하부에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
28. 제 6항 내지 제 14항중의 어느 한 항에 있어서
    권취 드럼 프레임의 전면과 후면에는 공기저항을 줄이기 위한 유선형 바람막이를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
29. 제 1항 내지 제 28항중의 어느 한 항에 있어서
    모든 액추에이터는 무선 송수신 장치에 의하여 자동차나 자동차 우산겸 양산의 일측에 무선 수신기와 제어부가 형성되어 무선 송신기에 의하여 송신되는 신호에 의하여 무선으로 수신되며 수신된 신호는 제어부로 입력되어 모든 액추에이터를 제어하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 우산겸 양산.
    
    
    
    
    
    

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