CN214112159U - 一种带有警示功能的反光车轮 - Google Patents

Abstract

一种带有警示功能的反光车轮，包括：前轮、后轮、第一支架与第二支架，第一支架与第二支架连接，前轮滚动设置于第一支架的一端，第一支架设置有第一发光部，前轮的轮胎与轮辋之间设置有一第一反光圈，第一发光部正对于第一反光圈，后轮滚动设置于第二支架的一端，第二支架设置有第二发光部，后轮的轮胎与轮辋之间设置有一第二反光圈，第二发光部正对于第二反光圈。5第一反光圈设置于前轮中，第二反光圈设置于后轮中，从而加强固定以及减少磨损。通过第一发光部对第一反光圈的照射，以及第二发光部对第二反光圈的照射，使得第一反光圈与第二反光圈不受光线条件约束，在任何环境下均能起到反光警醒作用，进而降低行驶中的安全隐患。

Description

一种带有警示功能的反光车轮

技术领域

本实用新型涉及滑板车车轮技术领域，特别是涉及一种带有警示功能的反光车轮。

背景技术

现有机动车包括滑板车在内的车轮一般是由轮毂、轮辐和轮辋构成，在光线较暗的地方或夜间行驶过程，一般在车轮上粘贴有反光膜，由于反光膜需要光线的长时间照射进行自身的储能，才能够在晚上发亮。在光线不足的环境下，反光膜无法进行储能，在夜间无法发光起到警醒功能，从而加大了骑行者行驶的安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要针对独权所能解决的问题，提供一种带有警示功能的反光车轮。

一种带有警示功能的反光车轮，包括：前轮、后轮、第一支架与第二支架，所述第一支架与所述第二支架连接，所述前轮滚动设置于所述第一支架的一端，所述第一支架设置有第一发光部，所述前轮的轮胎与轮辋之间设置有一第一反光圈，所述第一发光部正对于所述第一反光圈，所述后轮滚动设置于所述第二支架的一端，所述第二支架设置有第二发光部，所述后轮的轮胎与轮辋之间设置有一第二反光圈，所述第二发光部正对于所述第二反光圈。

进一步地，所述第一支架的一端间隔设置有第一支杆与第二支杆，所述前轮滚动设置于所述第一支杆与所述第二支杆之间。

进一步地，所述第一支杆与所述第二支杆分别设置有所述第一发光部，每一所述第一发光部朝向所述第一反光圈。

进一步地，所述第二支架的一端间隔设置有第三支杆与第四支杆，所述后轮滚动设置于所述第三支杆与所述第四支杆之间。

进一步地，所述第三支杆与所述第四支杆分别设置有所述第二发光部，每一所述第二发光部朝向所述第二反光圈。

进一步地，所述第一发光部与所述第二发光部为LED灯珠。

进一步地，所述后轮的上方设置有挡泥板，所述挡泥板与所述第二支架连接，所述挡泥板设置有第三反光圈。

上述带有警示功能的反光车轮，第一反光圈设置于前轮中，第二反光圈设置于后轮中，从而加强对第一反光圈与第二反光圈的固定以及减少磨损。通过第一发光部对第一反光圈的照射，以及第二发光部对第二反光圈的照射，从而对第一反光圈与第二反光圈进行储能，使得第一反光圈与第二反光圈不受光线条件约束，在任何环境下均能起到反光警醒作用，进而大大降低行驶中的安全隐患。

附图说明

附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为一个实施例中带有警示功能的反光车轮的局部结构示意图；

图2为一个实施例中前轮与第一支架的一方向局部连接结构示意图；

图3为一个实施例中前轮与第一支架的又一方向局部连接结构示意图；

图4为一个实施例中后轮与第二支架的一方向局部连接结构示意图；

图5为一个实施例中后轮与第二支架的又一方向局部连接结构示意图；

图6为一个实施例中后轮与第二支架的另一局部连接结构示意图。

具体实施方式

以下将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型的技术方案做进一步描述，本实用新型不仅限于以下具体实施方式。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种带有警示功能的反光车轮，包括：前轮100、后轮200、第一支架300与第二支架400，第一支架300与第二支架400连接，前轮100滚动设置于第一支架300的一端，第一支架300设置有第一发光部310，前轮100的轮胎与轮辋之间设置有一第一反光圈110，第一发光部310正对于第一反光圈110，后轮200滚动设置于第二支架400的一端，第二支架400设置有第二发光部410，后轮200的轮胎与轮辋之间设置有一第二反光圈210，第二发光部410正对于第二反光圈210。具体地，第一反光圈110的内侧与前轮100的轮辋连接，第一反光圈110的外侧与前轮100的轮胎连接，第二反光圈210的内侧与后轮200的轮辋连接，第二反光圈210的外侧与后轮200的轮胎连接，第一发光部310的发光端朝向第一反光圈110，第二发光部410的发光端朝向第二反光圈210。第一支架300与第二支架400内均安装有连接电源的导线，第一支架300内的导线与第一发光部310连接，使得第一发光部310持续发光，第二支架400内的导线与第二发光部410连接，使得第二发光部410持续发光。值得一提的是，滑板车具有控制面板，控制面板内设置有控制器，控制器与电源电连接，通过操作控制面板从而调节控制器开启或关闭电源，即控制第一发光部310与第二发光部410是否作业。该装置中第一反光圈110设置于前轮100中，第二反光圈210设置于后轮200中，从而加强对第一反光圈110与第二反光圈210的固定以及减少磨损。通过第一发光部310对第一反光圈110的照射，以及第二发光部410对第二反光圈210的照射，从而对第一反光圈110与第二反光圈210进行储能，使得第一反光圈110与第二反光圈210不受光线条件约束，在任何环境下均能起到反光警醒作用，进而大大降低行驶中的安全隐患。

如图2至图3所示，在一实施例中，第一支架300的一端间隔设置有第一支杆301与第二支杆302，前轮100滚动设置于第一支杆301与第二支杆302之间。第一支杆301与第二支杆302分别设置有第一发光部310，每一第一发光部310朝向第一反光圈110。第一发光部310为LED灯珠。具体地，第一支杆301上的LED灯珠朝向第一反光圈110的一面，第二支杆302上的LED灯珠朝向第一反光圈110的另一面，两个第一发光部310处于同一水平线上。通过前轮100转动，两个第一发光部310分别对第一反光圈110的两面进行照射储能，前轮100转动带动第一反光圈110转动，从而实现两个第一发光部310对第一反光圈110两面的各个位置进行均匀照射。

如图4至图6所示，在一实施例中，第二支架400的一端间隔设置有第三支杆401与第四支杆402，后轮200滚动设置于第三支杆401与第四支杆402之间。第三支杆401与第四支杆402分别设置有第二发光部410，每一第二发光部410朝向第二反光圈210。第二发光部410为LED灯珠。具体地，第三支杆401上的LED灯珠朝向第二反光圈210的一面，第四支杆402上的LED灯珠朝向第二反光圈210的另一面，两个第二发光部410处于同一水平线上。通过后轮200转动，两个第二发光部410分别对第二反光圈210的两面进行照射储能，后轮200转动带动第二反光圈210转动，从而实现两个第二发光部410对第二反光圈210两面的各个位置进行均匀照射。

如图4至图6所示，在一实施例中，后轮200的上方设置有挡泥板500，挡泥板500与第二支架400连接，挡泥板500设置有第三反光圈510。第三反光圈510为配合挡泥板500的弧形状，第三反光圈510对滑板车后方的人与车进行警醒，由于第三反光圈510没有额外的灯珠照射储能，需要自然光线或人为光线照射进行储能。进一步地，挡泥板500的下方间隔设置有三个LED灯珠，三个LED灯珠围成环形且背向设置，发光端均朝向第三反光圈510，三个LED灯珠通过导线与电源连接，以便于对第三反光圈510的储能。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种带有警示功能的反光车轮，其特征在于，包括：前轮、后轮、第一支架与第二支架，所述第一支架与所述第二支架连接，所述前轮滚动设置于所述第一支架的一端，所述第一支架设置有第一发光部，所述前轮的轮胎与轮辋之间设置有一第一反光圈，所述第一发光部正对于所述第一反光圈，所述后轮滚动设置于所述第二支架的一端，所述第二支架设置有第二发光部，所述后轮的轮胎与轮辋之间设置有一第二反光圈，所述第二发光部正对于所述第二反光圈。

2.根据权利要求1所述的带有警示功能的反光车轮，其特征在于，所述第一支架的一端间隔设置有第一支杆与第二支杆，所述前轮滚动设置于所述第一支杆与所述第二支杆之间。

3.根据权利要求2所述的带有警示功能的反光车轮，其特征在于，所述第一支杆与所述第二支杆分别设置有所述第一发光部，每一所述第一发光部朝向所述第一反光圈。

4.根据权利要求1所述的带有警示功能的反光车轮，其特征在于，所述第二支架的一端间隔设置有第三支杆与第四支杆，所述后轮滚动设置于所述第三支杆与所述第四支杆之间。

5.根据权利要求4所述的带有警示功能的反光车轮，其特征在于，所述第三支杆与所述第四支杆分别设置有所述第二发光部，每一所述第二发光部朝向所述第二反光圈。

6.根据权利要求1所述的带有警示功能的反光车轮，其特征在于，所述第一发光部与所述第二发光部为LED灯珠。

7.根据权利要求1所述的带有警示功能的反光车轮，其特征在于，所述后轮的上方设置有挡泥板，所述挡泥板与所述第二支架连接，所述挡泥板设置有第三反光圈。

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