CN214111782U - 一种汽车前挡隔热节能玻璃 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车前挡隔热节能玻璃，包括PVB胶片，所述PVB胶片的两侧分别连接有外侧玻璃与内侧玻璃，所述外侧玻璃与内侧玻璃的两侧均呈弧形状，所述PVB胶片的两侧与弧形状相适配，且所述PVB胶片包括粘结胶层与PVB隔热层，所述PVB隔热层的两侧均设置粘结胶层，两个所述粘结胶层分别粘结外侧玻璃与内侧玻璃。本实用新型采用结构合理改造的特点，大大起到了玻璃的节能作用，属于结构改造，突破了普通汽车前挡风玻璃所不能的隔热节能舒适效果。

Description

一种汽车前挡隔热节能玻璃

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车前挡隔热节能玻璃。

背景技术

节能隔热膜是近年来发展起来的高新技术产品，这种膜贴附在玻璃上有利于玻璃隔断一侧的环境免受太阳光中的紫外线、热辐射等的干扰，因此，此类产品的市场需求量较大，中国专利文献公开了多种节能隔热膜，通常，这类膜的层结构较多，结构较为复杂，实际实施时，太阳光中的大多成分被大大削弱了，起到了一些不好的负面作用。

因此，研究一种汽车前挡隔热节能玻璃，是当前领域中亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡隔热节能玻璃，结合镀膜玻璃各种优点，配上涂膜玻璃隔热优势，起到外观、遮阳、节能诸多要求，采用结构合理改造的特点，大大起到了玻璃的节能作用的优点，解决了膜的层结构较多，结构较为复杂，实际实施时，太阳光中的大多成分被大大削弱了，起到了一些不好的负面作用的问题。

根据本实用新型实施例的一种汽车前挡隔热节能玻璃，包括PVB胶片，所述PVB胶片的两侧分别连接有外侧玻璃与内侧玻璃，所述外侧玻璃与内侧玻璃的两侧均呈弧形状，所述PVB胶片的两侧与弧形状相适配，且所述PVB胶片包括粘结胶层与PVB隔热层，所述PVB隔热层的两侧均设置粘结胶层，两个所述粘结胶层分别粘结外侧玻璃与内侧玻璃。

进一步地，所述外侧玻璃的外侧设置有外防护膜，所述外防护膜对外侧玻璃进行防护。

进一步地，所述内侧玻璃的内侧设置有内防护膜，所述内防护膜对内侧玻璃进行防护。

进一步地，所述外防护膜、内防护膜均包括包括有纳米材料层，所述纳米材料层的外部与水珠相接触。

进一步地，所述水珠无法通过纳米材料层进入至外侧玻璃或内侧玻璃内部，且无法粘附在外防护膜或内防护膜上。

进一步地，所述纳米材料层的下侧设置有防水层，所述防水层阻隔外侧的水分子进入，保证外侧玻璃或内侧玻璃的干燥性。

进一步地，所述防水层的下部依次设置有防紫外线布料层、隔热布料层，所述防紫外线布料层对紫外线进行阻隔，所述隔热布料层对外部热量进入车内进行多次阻隔。

进一步地，所述隔热布料层的下部设置有耐磨布料层，所述耐磨布料层增强外防护膜或内防护膜的韧性。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、结合镀膜玻璃各种优点，配上涂膜玻璃隔热优势，起到外观、遮阳、节能诸多要求，采用结构合理改造的特点，大大起到了玻璃的节能作用，属于结构改造，突破了普通汽车前挡风玻璃所不能的隔热节能舒适效果；

2、除普通汽车前挡风玻璃应具功能外，加上隔热功能两者互补，保证原产品所有功能基础上但又不产生影响，实属节能综合改造效果好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车前挡隔热节能玻璃的结构爆炸示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车前挡隔热节能玻璃中内侧玻璃的内侧图；

图3为本实用新型提出的一种汽车前挡隔热节能玻璃中PVB胶片的层状结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车前挡隔热节能玻璃中外防护膜或内防护膜的层状结构示意图。

图中：1-外侧玻璃、2-PVB胶片、3-内侧玻璃、4-外防护膜、5-内防护膜、6-粘结胶层、7-PVB隔热层、8-水珠、9-纳米材料层、10-防水层、11-防紫外线布料层、12-隔热布料层、13-耐磨布料层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-4所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

一种汽车前挡隔热节能玻璃，包括PVB胶片2，PVB胶片2的两侧分别连接有外侧玻璃1与内侧玻璃3，外侧玻璃1与内侧玻璃3的两侧均呈弧形状，PVB胶片2的两侧与弧形状相适配，且PVB胶片2包括粘结胶层6与PVB隔热层7，PVB隔热层7的两侧均设置粘结胶层6，两个粘结胶层6分别粘结外侧玻璃1与内侧玻璃3，汽车前挡玻璃普通PVB胶片2中，融合入PVB隔热层7，从而使普通PVB变为隔热PVB，从而达到隔热、节能、舒适功效，结合镀膜玻璃各种优点，配上涂膜玻璃隔热优势，起到外观、遮阳、节能诸多要求，采用结构合理改造的特点，大大起到了玻璃的节能作用。

在本实施例中，外侧玻璃1的外侧设置有外防护膜4，外防护膜4对外侧玻璃1进行防护，内侧玻璃3的内侧设置有内防护膜5，内防护膜5对内侧玻璃3进行防护，内防护膜5、外防护膜4均能够对汽车内外玻璃进行防护。

在本实施例中，外防护膜4、内防护膜5均包括包括有纳米材料层9，纳米材料层9的外部与水珠8相接触，水珠8无法通过纳米材料层9进入至外侧玻璃1或内侧玻璃3内部，且无法粘附在外防护膜4或内防护膜5上，外侧玻璃1上的水分来源是外部雨水或者清洗车时的水，内侧玻璃上的水分来源是汽车内部的水蒸气在玻璃上凝结成水珠，纳米材料层9的下侧设置有防水层10，防水层10阻隔外侧的水分子进入，保证外侧玻璃1或内侧玻璃3的干燥性，这样保证了玻璃的视野。

在本实施例中，防水层10的下部依次设置有防紫外线布料层11、隔热布料层12，防紫外线布料层11对紫外线进行阻隔，隔热布料层12对外部热量进入车内进行多次阻隔，隔热布料层12的下部设置有耐磨布料层13，耐磨布料层13增强外防护膜4或内防护膜5的韧性，从而使外防护膜4或内防护膜5长时间使用不会脱落或褪色。

本实用新型的技术方案是：汽车前挡玻璃普通PVB胶片2中，融合入PVB隔热层7，从而使普通PVB变为隔热PVB，从而达到隔热、节能、舒适功效，结合镀膜玻璃各种优点，配上涂膜玻璃隔热优势，起到外观、遮阳、节能诸多要求，采用结构合理改造的特点，大大起到了玻璃的节能作用，属于结构改造，突破了普通汽车前挡风玻璃所不能的隔热节能舒适效果，除普通汽车前挡风玻璃应具功能外，加上隔热功能两者互补，保证原产品所有功能基础上但又不产生影响，实属节能综合改造效果好。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：包括PVB胶片，所述PVB胶片的两侧分别连接有外侧玻璃与内侧玻璃，所述外侧玻璃与内侧玻璃的两侧均呈弧形状，所述PVB胶片的两侧与弧形状相适配，且所述PVB胶片包括粘结胶层与PVB隔热层，所述PVB隔热层的两侧均设置粘结胶层，两个所述粘结胶层分别粘结外侧玻璃与内侧玻璃。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：所述外侧玻璃的外侧设置有外防护膜，所述外防护膜对外侧玻璃进行防护。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：所述内侧玻璃的内侧设置有内防护膜，所述内防护膜对内侧玻璃进行防护。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：所述外防护膜、内防护膜均包括有纳米材料层，所述纳米材料层的外部与水珠相接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：所述水珠无法通过纳米材料层进入至外侧玻璃或内侧玻璃内部，且无法粘附在外防护膜或内防护膜上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：所述纳米材料层的下侧设置有防水层，所述防水层阻隔外侧的水分子进入，保证外侧玻璃或内侧玻璃的干燥性。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：所述防水层的下部依次设置有防紫外线布料层、隔热布料层，所述防紫外线布料层对紫外线进行阻隔，所述隔热布料层对外部热量进入车内进行多次阻隔。

8.根据权利要求7所述的一种汽车前挡隔热节能玻璃，其特征在于：所述隔热布料层的下部设置有耐磨布料层，所述耐磨布料层增强外防护膜或内防护膜的韧性。

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