CN214109873U - 一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，属于毛刺处理装置技术领域。该一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，包括冲压件可调试组件和打磨组件。所述冲压件可调试组件包括夹持平台本体和移动机构，所述移动机构包括调节件Ⅰ和调节件Ⅱ以及旋转件，所述调节件Ⅰ包括基座和伸缩件Ⅰ以及滑动座Ⅰ，所述伸缩件Ⅰ安装至所述基座上，所述伸缩件Ⅰ的活塞端连接有滑动座Ⅰ，且所述滑动座Ⅰ能利用所述伸缩件Ⅰ实现与所述基座的滑接，所述调节件Ⅱ包括伸缩件Ⅱ和滑动座Ⅱ。在本实用新型中，冲压件可调试组件去调节夹持平台本体的位置，使冲压件的侧边可以和打磨筒相贴合，便于冲压件的侧边缘进行更好的打磨。

Description

一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置

技术领域

本实用新型涉及毛刺处理装置领域，具体而言，涉及一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置。

背景技术

汽车冲压件在冲压生产加工过程后，通常需要采用毛刺处理装置对冲压件的打磨处理。

但是，现有的冲压件在毛刺去除过程中通常需要工作人员采用手持打磨机对不规则的冲压件进行边沿或者周边毛刺去除，这种毛刺处理方式通常耗时费力且劳动力较大，同时在打磨过程中因为打磨灰尘的产生通常会对工作人员的健康造成危害。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，旨在改善现有的冲压件毛刺处理方式通常耗时费力且劳动力较大的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，包括冲压件可调试组件和打磨组件。

所述冲压件可调试组件包括夹持平台本体和移动机构，所述移动机构包括调节件Ⅰ和调节件Ⅱ以及旋转件，所述调节件Ⅰ包括基座和伸缩件Ⅰ以及滑动座Ⅰ，所述伸缩件Ⅰ安装至所述基座上，所述伸缩件Ⅰ的活塞端连接有滑动座Ⅰ，且所述滑动座Ⅰ能利用所述伸缩件Ⅰ实现与所述基座的滑接，所述调节件Ⅱ包括伸缩件Ⅱ和滑动座Ⅱ，所述伸缩件Ⅱ连接至所述滑动座Ⅰ，所述伸缩件Ⅱ的活塞端连接于所述滑动座Ⅱ，且所述滑动座Ⅱ能利用所述伸缩件Ⅱ实现与所述滑动座Ⅰ的滑接，所述滑动座Ⅱ上开设有安装腔，所述旋转件包括伺服电机Ⅰ和转轴Ⅰ，所述伺服电机Ⅰ连接至所述安装腔内，所述转轴Ⅰ连接至所述伺服电机Ⅰ，所述夹持平台本体连接至所述转轴Ⅰ，所述打磨组件包括L形板、打磨筒件和打磨球件，所述打磨筒件包括伸缩件Ⅲ、伺服电机Ⅱ和转轴Ⅱ以及打磨筒，所述伸缩件Ⅲ安装至所述L形板，所述伺服电机Ⅱ连接至所述伸缩件Ⅲ的活塞端，所述转轴Ⅱ连接至所述伺服电机Ⅱ的输出端，所述打磨筒安装至所述转轴Ⅱ底端，所述打磨球件包括弹性件和打磨球本体，所述弹性件包括套筒和套杆以及弹簧，所述套筒连接至所述L形板，所述套杆滑动套设在所述套筒内，所述弹簧设于所述套杆和对应的所述套筒内，所述打磨球本体连接至所述套杆底端部。

在本实用新型的一种实施例中，所述基座底部粘固有缓冲橡胶垫。

在本实用新型的一种实施例中，所述基座上部开设有滑槽Ⅰ，所述滑动座Ⅰ上连接有与所述滑槽Ⅰ相滑动适配的滑块Ⅰ。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑动座Ⅰ上部开设有滑槽Ⅱ，所述滑动座Ⅱ上连接有与所述滑槽Ⅱ相滑动适配的滑块Ⅱ。

在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩件Ⅰ和伸缩件Ⅱ以及伸缩件Ⅲ可以为液压缸和气缸以及电动推杆中的一种。

在本实用新型的一种实施例中，所述套杆外壁连接有滑块Ⅲ，所述套筒上开设有与所述滑块Ⅲ相适配的滑轨Ⅲ。

该一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置还包括除尘组件，所述除尘组件包括抽气泵和主管道以及弯管道。

在本实用新型的一种实施例中，所述抽气泵安装至所述基座上，所述抽气泵的进气端与所述主管道连通，所述弯管道连通至所述主管道外端。

在本实用新型的一种实施例中，所述弯管道上等距连通有抽气罩，所有所述抽气罩均朝向所述基座设置，所述弯管道与所述L形板连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述抽气泵的排气端连通有灰尘收纳箱本体，所述灰尘收纳箱本体放置在所述基座上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，使用时，首先将冲压件固定在夹持平台本体上部，之后根据冲压件的形状去利用伸缩件Ⅱ将夹持平台本体上部的冲压件移动至合适的位置，使得冲压件的一侧边与打磨筒外壁一点位于同一直线，利用伸缩件Ⅰ来将滑动座Ⅰ左右移动，即利用滑块Ⅰ和滑槽Ⅰ的配合来将滑动座Ⅰ左右移动，在移动的过程中便于利用打磨筒底部对冲压件的需要打磨的侧边进行来回打磨，之后在利用伸缩件Ⅰ将夹持平台本体上部的冲压件移动至合适的位置，使得冲压件的一侧边与打磨筒外壁另一点位于同一直线，利用伸缩件Ⅱ驱动滑动座Ⅱ在滑动座Ⅰ上进行前后滑动，即利用滑块Ⅱ和滑槽Ⅱ的配合来将滑动座Ⅱ前后移动，在移动的过程中便于利用打磨筒底部对冲压件的另一侧边进行来回打磨，这样便于对冲压件外沿直线部位进行更快打磨，也能够利用伸缩件Ⅰ和伸缩件Ⅱ共同配合将冲压件移动至与打磨筒底部某一位置贴合，便于打磨筒对冲压件侧边不规则部位进行更准确的毛刺打磨处理，打磨效率更高，效果更好，利用伺服电机Ⅰ带动转轴Ⅰ进行一定角度的往复旋转，从而能够驱动夹持平台本体进行一定角度的往复旋转，即能够方便固定在夹持平台本体上部的冲压件进行一定角度的往复旋转，进而能够对冲压件侧边自带的圆弧形部位进行快速打磨，增加了冲压件边沿的打磨效率，利用打磨筒件中的伸缩件Ⅲ能够带动打磨筒上下移动，在不影响冲压件移动调节的同时方便冲压件的边侧打磨，借助伺服电机Ⅱ能够驱动转轴Ⅱ进行旋转，从而有利于驱动打磨筒对冲压件边侧进行旋转打磨，在冲压件边缘打磨的同时，利用弹性件中的弹簧以及能够套接的套筒和套杆能够带动打磨球本体进行上下移动，从而能够方便对冲压件的外表面进行毛刺打磨处理，这样能够方便提升冲压件的毛刺打磨的自动化程度，减少人工打磨所耗费的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的冲压件可调试组件结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的调节件Ⅱ和旋转件之间的连接关系结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的打磨组件结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的打磨球件结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的除尘组件结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供的弯管道和主管道之间的连接关系结构示意图。

图中：10-冲压件可调试组件；110-夹持平台本体；120-移动机构；121-调节件Ⅰ；1211-基座；1212-伸缩件Ⅰ；1213-滑动座Ⅰ；1214-滑槽Ⅰ；1215-滑块Ⅰ；1216-滑槽Ⅱ；122-调节件Ⅱ；1221-伸缩件Ⅱ；1222-滑动座Ⅱ；1223-安装腔；1224-滑块Ⅱ；123-旋转件；1231-伺服电机Ⅰ；1232-转轴Ⅰ；20-打磨组件；210-L形板；220-打磨筒件；221-伸缩件Ⅲ；222-伺服电机Ⅱ；223-转轴Ⅱ；224-打磨筒；230-打磨球件；231-弹性件；2311-套筒；2312-套杆；2313-弹簧；2314-滑块Ⅲ；2315-滑轨Ⅲ；232-打磨球本体；30-除尘组件；310-抽气泵；320-主管道；330-弯管道；340-抽气罩；350-灰尘收纳箱本体。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1和3以及5，本实用新型提供一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，包括冲压件可调试组件10和打磨组件20。

其中，冲压件可调试组件10可以利用调节件Ⅰ121和调节件Ⅱ122以及旋转件123去调节夹持平台本体110的位置，使得固定在夹持平台本体110上的冲压件的侧边可以和打磨筒224相贴合，便于冲压件的侧边缘进行更好的打磨；打磨组件20可以在对冲压件侧边缘打磨的同时还能够利用打磨球件230对冲压件的表面进行打磨，从而能够提升冲压件毛刺去除效率。

请参阅图1至3，冲压件可调试组件10包括夹持平台本体110和移动机构120，移动机构120包括调节件Ⅰ121和调节件Ⅱ122以及旋转件123，调节件Ⅰ121包括基座1211和伸缩件Ⅰ1212以及滑动座Ⅰ1213，基座1211底部通过强力胶粘固有缓冲橡胶垫，利用缓冲橡胶垫能够起到缓冲减震的作用，减少打磨过程中该毛刺处理装置之外的结构因为受影响发生晃动受损的概率。伸缩件Ⅰ1212通过螺钉安装至基座1211上，伸缩件Ⅰ1212的活塞端通过螺钉连接有滑动座Ⅰ1213，且滑动座Ⅰ1213能利用伸缩件Ⅰ1212实现与基座1211的滑接，具体的，基座1211上部开设有滑槽Ⅰ1214，滑动座Ⅰ1213上连接有与滑槽Ⅰ1214相滑动适配的滑块Ⅰ1215，其中，滑块Ⅰ1215可以与滑动座Ⅰ1213一体成型设置。

调节件Ⅱ122包括伸缩件Ⅱ1221和滑动座Ⅱ1222，伸缩件Ⅱ1221通过螺钉连接至滑动座Ⅰ1213，伸缩件Ⅱ1221的活塞端通过螺钉连接于滑动座Ⅱ1222，且滑动座Ⅱ1222能利用伸缩件Ⅱ1221实现与滑动座Ⅰ1213的滑接，具体的，滑动座Ⅰ1213上部开设有滑槽Ⅱ1216，滑动座Ⅱ1222上连接有与滑槽Ⅱ1216相滑动适配的滑块Ⅱ1224，其中，滑块Ⅱ1224可以与滑动座Ⅱ1222一体成型设置。滑动座Ⅱ1222上开设有安装腔1223。

旋转件123包括伺服电机Ⅰ1231和转轴Ⅰ1232，伺服电机Ⅰ1231连接至安装腔1223内，其中，伺服电机Ⅰ1231两侧均通过螺钉连接有连杆，两个连杆均通过螺钉与安装腔1223固定。转轴Ⅰ1232通过联轴器连接至伺服电机Ⅰ1231，夹持平台本体110通过螺钉连接至转轴Ⅰ1232。

请参阅图1、4和5，打磨组件20包括L形板210、打磨筒件220和打磨球件230，打磨筒件220包括伸缩件Ⅲ221、伺服电机Ⅱ222和转轴Ⅱ223以及打磨筒224，伸缩件Ⅲ221通过螺钉安装至L形板210，其中，L形板210上还贯穿开设有与伸缩件Ⅲ221活塞端相适配的贯穿口。伺服电机Ⅱ222通过螺钉连接至伸缩件Ⅲ221的活塞端，其中，伸缩件Ⅰ1212和伸缩件Ⅱ1221以及伸缩件Ⅲ221可以为液压缸和气缸以及电动推杆中的一种。转轴Ⅱ223通过螺钉连接至伺服电机Ⅱ222的输出端，打磨筒224通过螺钉安装至转轴Ⅱ223底端，其中，打磨筒224为现有结构，在此不再赘述。

打磨球件230包括弹性件231和打磨球本体232，弹性件231包括套筒2311和套杆2312以及弹簧2313，套筒2311通过螺钉连接至L形板210，套杆2312滑动套设在套筒2311内，具体的，套杆2312外壁连接有滑块Ⅲ2314，其中，滑块Ⅲ2314可以与套杆2312一体成型设置。套筒2311上开设有与滑块Ⅲ2314相适配的滑轨Ⅲ2315。弹簧2313设于套杆2312和对应的套筒2311内，打磨球本体232通过螺钉连接至套杆2312底端部。

请参阅图1、6和7，该一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置还包括除尘组件30，除尘组件30包括抽气泵310和主管道320以及弯管道330，抽气泵310通过螺钉安装至基座1211上，抽气泵310的进气端与主管道320通过法兰连通，弯管道330通过法兰连通至主管道320外端，弯管道330上等距连通有抽气罩340，所有抽气罩340均朝向基座1211设置，其中，所有抽气罩340罩口的大小以及抽气的朝向方位为现有技术领域人员根据情况设定。弯管道330与L形板210连接，其中，弯管道330外壁两侧均焊接有支杆，两个支杆均采用螺钉与L形板210固定连接。抽气泵310的排气端连通有灰尘收纳箱本体350，灰尘收纳箱本体350放置在基座1211上，利用灰尘收纳箱本体350便于将抽气罩340所抽吸的灰尘进行收纳，减少灰尘蔓延在厂房对工作人员健康造成危害的境况。

该一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置的工作原理：使用时，首先将冲压件固定在夹持平台本体110上部，之后根据冲压件的形状去利用伸缩件Ⅱ1221将夹持平台本体110上部的冲压件移动至合适的位置，使得冲压件的一侧边与打磨筒224外壁一点位于同一直线，利用伸缩件Ⅰ1212来将滑动座Ⅰ1213左右移动，即利用滑块Ⅰ1215和滑槽Ⅰ1214的配合来将滑动座Ⅰ1213左右移动，在移动的过程中便于利用打磨筒224底部对冲压件的需要打磨的侧边进行来回打磨，之后在利用伸缩件Ⅰ1212将夹持平台本体110上部的冲压件移动至合适的位置，使得冲压件的一侧边与打磨筒224外壁另一点位于同一直线，利用伸缩件Ⅱ1221驱动滑动座Ⅱ1222在滑动座Ⅰ1213上进行前后滑动，即利用滑块Ⅱ1224和滑槽Ⅱ1216的配合来将滑动座Ⅱ1222前后移动，在移动的过程中便于利用打磨筒224底部对冲压件的另一侧边进行来回打磨，这样便于对冲压件外沿直线部位进行更快打磨，也能够利用伸缩件Ⅰ1212和伸缩件Ⅱ1221共同配合将冲压件移动至与打磨筒224底部某一位置贴合，便于打磨筒224对冲压件侧边不规则部位进行更准确的毛刺打磨处理，打磨效率更高，效果更好，利用伺服电机Ⅰ1231带动转轴Ⅰ1232进行一定角度的往复旋转，从而能够驱动夹持平台本体110进行一定角度的往复旋转，即能够方便固定在夹持平台本体110上部的冲压件进行一定角度的往复旋转，进而能够对冲压件侧边自带的圆弧形部位进行快速打磨，增加了冲压件边沿的打磨效率，利用打磨筒件220中的伸缩件Ⅲ221能够带动打磨筒224上下移动，在不影响冲压件移动调节的同时方便冲压件的边侧打磨，借助伺服电机Ⅱ222能够驱动转轴Ⅱ223进行旋转，从而有利于驱动打磨筒224对冲压件边侧进行旋转打磨，在冲压件边缘打磨的同时，利用弹性件231中的弹簧2313以及能够套接的套筒2311和套杆2312能够带动打磨球本体232进行上下移动，从而能够方便对冲压件的外表面进行毛刺打磨处理，这样能够方便提升冲压件的毛刺打磨的自动化程度，减少人工打磨所耗费的时间，在打磨冲压件的同时，启动抽气泵310能够利用所有的抽气罩340将大量的灰尘吸入转移至弯管道330处，并利用弯管道330和主管道320以及抽气泵310的配合将灰尘移送至灰尘收纳箱本体350内，这样设置能够减少灰尘为厂房环境的污染，还能够增加打磨的效果。

需要说明的是，伺服电机Ⅰ1231、弹簧2313、伸缩件Ⅰ1212、伸缩件Ⅱ1221、伸缩件Ⅲ221、伺服电机Ⅱ222和抽气泵310具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

伺服电机Ⅰ1231、伸缩件Ⅰ1212、伸缩件Ⅱ1221、伸缩件Ⅲ221、伺服电机Ⅱ222和抽气泵310的供电及其计算机控制原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，包括

冲压件可调试组件(10)，所述冲压件可调试组件(10)包括夹持平台本体(110)和移动机构(120)，所述移动机构(120)包括调节件Ⅰ(121)和调节件Ⅱ(122)以及旋转件(123)，所述调节件Ⅰ(121)包括基座(1211)和伸缩件Ⅰ(1212)以及滑动座Ⅰ(1213)，所述伸缩件Ⅰ(1212)安装至所述基座(1211)上，所述伸缩件Ⅰ(1212)的活塞端连接有滑动座Ⅰ(1213)，且所述滑动座Ⅰ(1213)能利用所述伸缩件Ⅰ(1212)实现与所述基座(1211)的滑接，所述调节件Ⅱ(122)包括伸缩件Ⅱ(1221)和滑动座Ⅱ(1222)，所述伸缩件Ⅱ(1221)连接至所述滑动座Ⅰ(1213)，所述伸缩件Ⅱ(1221)的活塞端连接于所述滑动座Ⅱ(1222)，且所述滑动座Ⅱ(1222)能利用所述伸缩件Ⅱ(1221)实现与所述滑动座Ⅰ(1213)的滑接，所述滑动座Ⅱ(1222)上开设有安装腔(1223)，所述旋转件(123)包括伺服电机Ⅰ(1231)和转轴Ⅰ(1232)，所述伺服电机Ⅰ(1231)连接至所述安装腔(1223)内，所述转轴Ⅰ(1232)连接至所述伺服电机Ⅰ(1231)，所述夹持平台本体(110)连接至所述转轴Ⅰ(1232)；

打磨组件(20)，所述打磨组件(20)包括L形板(210)、打磨筒件(220)和打磨球件(230)，所述打磨筒件(220)包括伸缩件Ⅲ(221)、伺服电机Ⅱ(222)和转轴Ⅱ(223)以及打磨筒(224)，所述伸缩件Ⅲ(221)安装至所述L形板(210)，所述伺服电机Ⅱ(222)连接至所述伸缩件Ⅲ(221)的活塞端，所述转轴Ⅱ(223)连接至所述伺服电机Ⅱ(222)的输出端，所述打磨筒(224)安装至所述转轴Ⅱ(223)底端，所述打磨球件(230)包括弹性件(231)和打磨球本体(232)，所述弹性件(231)包括套筒(2311)和套杆(2312)以及弹簧(2313)，所述套筒(2311)连接至所述L形板(210)，所述套杆(2312)滑动套设在所述套筒(2311)内，所述弹簧(2313)设于所述套杆(2312)和对应的所述套筒(2311)内，所述打磨球本体(232)连接至所述套杆(2312)底端部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述基座(1211)底部粘固有缓冲橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述基座(1211)上部开设有滑槽Ⅰ(1214)，所述滑动座Ⅰ(1213)上连接有与所述滑槽Ⅰ(1214)相滑动适配的滑块Ⅰ(1215)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述滑动座Ⅰ(1213)上部开设有滑槽Ⅱ(1216)，所述滑动座Ⅱ(1222)上连接有与所述滑槽Ⅱ(1216)相滑动适配的滑块Ⅱ(1224)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述伸缩件Ⅰ(1212)和伸缩件Ⅱ(1221)以及伸缩件Ⅲ(221)可以为液压缸和气缸以及电动推杆中的一种。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述套杆(2312)外壁连接有滑块Ⅲ(2314)，所述套筒(2311)上开设有与所述滑块Ⅲ(2314)相适配的滑轨Ⅲ(2315)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，还包括除尘组件(30)，所述除尘组件(30)包括抽气泵(310)和主管道(320)以及弯管道(330)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述抽气泵(310)安装至所述基座(1211)上，所述抽气泵(310)的进气端与所述主管道(320)连通，所述弯管道(330)连通至所述主管道(320)外端。

9.根据权利要求7所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述弯管道(330)上等距连通有抽气罩(340)，所有所述抽气罩(340)均朝向所述基座(1211)设置，所述弯管道(330)与所述L形板(210)连接。

10.根据权利要求7所述的一种汽车冲压件用表层毛刺处理装置，其特征在于，所述抽气泵(310)的排气端连通有灰尘收纳箱本体(350)，所述灰尘收纳箱本体(350)放置在所述基座(1211)上。

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