CN214109694U

CN214109694U - 一种用于细长轴类零件的夹紧装置

Info

Publication number: CN214109694U
Application number: CN202022836184.9U
Authority: CN
Inventors: 徐勇; 廉曦
Original assignee: SICHUAN HUAQING MACHINERY CO Ltd
Current assignee: Chongqing Jianshe Industry Group Co Ltd
Priority date: 2020-12-01
Filing date: 2020-12-01
Publication date: 2021-09-03
Anticipated expiration: 2030-12-01

Abstract

本实用新型提供一种用于细长轴类零件的夹紧装置，包括底板、顶板、支撑板、气缸、连杆、夹紧臂和夹紧主轴；底板与顶板通过支撑板连接固定，气缸安装固定于底板下，气缸轴伸出于底板上；夹紧主轴设置于顶板上，夹紧主轴两侧相对设置夹紧臂，两侧的夹紧臂中部与夹紧主轴转动连接，夹紧臂下端分别通过连杆与气缸的气缸轴转动连接，夹紧臂与连杆铰接；气缸轴伸长时，夹紧臂上端收拢，实现零件的夹紧。本申请采用气缸驱动，通过杠杆实现夹紧力放大或缩小；通过传动机构，可同步压条动作，可实现夹紧范围内夹紧力均衡；可改变压条长度，压紧不同长度零件；两侧压条同步，可增加接触面积，避免夹伤；通过快速更换压条，可夹紧不同直径零件。

Description

一种用于细长轴类零件的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域。具体涉及一种细长轴类零件的夹紧装置。

背景技术

在机械加工中，夹紧装置被广泛地用于零件的固定、定位。一般的夹紧装置通常包括固定部件和施压部件。现有的夹紧装置通常是利用固定部件固定产品，随后控制施压部件压紧零件，从而达到固定零件的目的。细长轴类零件现行的夹紧方式多样，或采用压紧，或采用气爪直接夹紧。但是，现有的压紧部件的压紧方向通常是固定的，而产品被固定后，产品的位置也是固定。因此，当产品的受压面与施压部件的压紧方向不垂直、不对称时，则施压部件和零件的受压面之间没有充分接触，从而使得零件受压面积小而使得零件压不紧。另一方面，由于压紧部件对零件的压力较大，因此，当压紧部件没有与零件的受压面充分接触时，由于零件的受压面集中受力，很容易会被夹紧装置损坏。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可放大或缩小夹紧力、能快速夹紧及固定零件和保证稳定性和可靠性的细长轴类零件的夹紧装置。

本实用新型的技术方案为：

一种用于细长轴类零件的夹紧装置，包括底板、顶板、支撑板、气缸、连杆、夹紧臂和夹紧主轴；底板与顶板通过支撑板连接固定，气缸安装固定于底板下，气缸轴伸出于底板上；夹紧主轴设置于顶板上，夹紧主轴两侧相对设置夹紧臂，两侧的夹紧臂中部与夹紧主轴转动连接，夹紧臂下端分别通过连杆与气缸的气缸轴转动连接，夹紧臂与连杆铰接；气缸轴伸长时，两侧的连杆张开，带动夹紧臂下端张开，进而使夹紧臂沿夹紧主轴转动，夹紧臂上端收拢，实现零件的夹紧。

所述气缸轴通过轴节与连杆连接。

所述夹紧臂端设置有压条，压条通过压条座安装于夹紧臂上。

所述夹紧主轴两侧的夹紧臂相对设有3个。

所述夹紧主轴同侧的3个夹紧臂通过销轴与同侧的连杆铰接。

本实用新型根据杠杆原理，夹紧主轴为杠杆的支点，夹紧臂为杠杆，气缸通过传动，带动连杆，进而推动夹紧臂沿夹紧主轴转动，从而实现零件的夹紧。根据杠杆原理，合理设置夹紧臂在夹紧主轴上安装孔两端的长度，可得到放大或缩小的夹紧力，满足零件不同夹紧力的需求。

本申请与现有技术相比，具有以下优点：

1、采用气缸驱动，通过杠杆原理，可实现夹紧力的放大或缩小。

2、采用气缸驱动，通过传动机构，可实现压条的同步动作。

3、采用气缸驱动，通过机构传动，可实现零件在整个压条的夹紧范围内夹紧力均衡。

4、采用气缸驱动，可通过设置压条长度，实现不同长度零件的压紧。

5、采用两侧压条同步动作，可增加与零件的接触面积，避免夹伤零件。

6、通过快速更换压条，可实现不同直径零件的夹紧。

附图说明

图1是本实用新型一种用于细长轴类零件的夹紧装置示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是气缸回缩状态时本实用新型示意图。

图4是气缸伸出状态时本实用新型示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明

实施例1

本实用新型一种用于细长轴类零件的夹紧装置，包括底板23、顶板7、支撑板22、气缸1、连杆6、夹紧臂9和夹紧主轴18；底板23与顶板7通过支撑板22连接固定，气缸1安装固定于底板23下，气缸1轴伸出于底板23上；夹紧主轴18设置于顶板7上，夹紧主轴18两侧相对设置夹紧臂9，两侧的夹紧臂9中部与夹紧主轴18转动连接，夹紧臂9下端分别通过连杆6与气缸1的气缸轴转动连接，夹紧臂9与连杆6铰接；气缸轴伸长时，两侧的连杆张开，带动夹紧臂9下端张开，进而使夹紧臂9沿18夹紧主轴转动，夹紧臂9上端收拢，实现零件的夹紧。所述气缸轴通过轴节5与连杆6连接。

实施例2

如图1、图2所示，本实用新型的一种用于细长轴类零件的夹紧装置，包括气缸1、螺钉2、螺钉3、螺母4、轴节5、连杆6、顶板7、螺钉8、夹紧臂9、压条座10、压条11、螺钉12、螺钉13、螺钉14、销轴15、支座16、隔套17、夹紧主轴18、挡圈19、销轴20、垫片21、支撑板22、底板23。顶板7提供整个夹紧装置的安装基础，两个支座16通过螺钉8固定于顶板7两侧，支座16加工有一通孔，夹紧主轴18通过两组支座16的孔固定。六组夹紧臂9及隔套17通过孔安装在夹紧主轴18之上，夹紧臂9上另一端孔安装在销轴15 之上，销轴15共两组个，分别连接夹紧主轴18两边的9夹紧臂。两组夹紧臂9的另一端设置有螺纹孔，用于分别固定两边的压条座10并通过螺钉14固定，两组压条11通过螺钉13固定在压条座10之上，通过压条10和零件接触，进而夹紧固定零件。连杆6两端设置有通孔，分别一端连接15销轴、另一端连接销轴20，连杆6也分为两组，一端的孔分别连接两边的销轴15，另一端同时连接在销轴20之上。轴节5一端设置有通孔，另一端设置有一螺纹孔，轴节5通过通孔安装在销轴20中间，另一端通过螺纹孔与气缸1连接，并通过螺母4并紧。销轴20两端设置有挡圈19限位。气缸1通过螺钉3固定在底板23之上，底板23通过两块支撑板22连接顶板7，一端通过螺钉2固定，另一端通过螺钉8固定。

实施例3

如图3、图4所示，本实用新型的一种用于细长轴类零件的夹紧装置的工作方式为：气缸1行程为A，气缸轴伸出为X+运动，退回为X-运动。当未夹紧零件24时，气缸1的轴处于退回状态，此时压条11为撑开形式，如图3中的非工作状态。当需夹紧固定零件时，气缸1的轴伸出，带动轴节5向X+方向运动，进而使连杆6与水平方向形成的角度α减小，进一步推夹紧臂9沿夹紧主轴18转动，两组夹紧臂9形成的角度β减小，及带动压条座10和压条11收拢直至夹紧零件，如图示中的工作状态。

根据杠杆原理，夹紧主轴18为杠杆的支点，夹紧臂9为杠杆，气缸1通过传动，将力传至销轴15上，进而推动夹紧臂9沿夹紧主轴18转动，从而实现零件24的夹紧。根据杠杆原理，合理设置夹紧臂9在夹紧主轴18上安装孔两端的长度，可得到放大或缩小的夹紧力，满足零件不同夹紧力的需求。

Claims

1.一种用于细长轴类零件的夹紧装置，其特征在于，包括底板、顶板、支撑板、气缸、连杆、夹紧臂和夹紧主轴；底板与顶板通过支撑板连接固定，气缸安装固定于底板下，气缸轴伸出于底板上；夹紧主轴设置于顶板上，夹紧主轴两侧相对设置夹紧臂，两侧的夹紧臂中部与夹紧主轴转动连接，夹紧臂下端分别通过连杆与气缸的气缸轴转动连接，夹紧臂与连杆铰接；气缸轴伸长时，两侧的连杆张开，带动夹紧臂下端张开，进而使夹紧臂沿夹紧主轴转动，夹紧臂上端收拢，实现零件的夹紧。

2.根据权利要求1所述一种用于细长轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述气缸轴通过轴节与连杆连接。

3.根据权利要求1所述一种用于细长轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧臂端设置有压条，压条通过压条座安装于夹紧臂上。

4.根据权利要求1所述一种用于细长轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧主轴两侧的夹紧臂相对设有3个。

5.根据权利要求4所述一种用于细长轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述夹紧主轴同侧的3个夹紧臂通过销轴与同侧的连杆铰接。