CN213196330U

CN213196330U - 一种后排座椅悬挂焊接定位结构

Info

Publication number: CN213196330U
Application number: CN202022054693.6U
Authority: CN
Inventors: 赵一玲; 刘野; 尹鹏飞; 陈喜铎; 张伟; 高杨
Original assignee: Kokinetics Shenyang Co ltd
Current assignee: Kokinetics Shenyang Co ltd
Priority date: 2020-09-18
Filing date: 2020-09-18
Publication date: 2021-05-14
Anticipated expiration: 2030-09-18

Abstract

一种后排座椅悬挂焊接定位结构，解决传统焊接方式存在的需要额外设置一套焊接定位夹具，增加生产成本，生产节拍慢的问题。包括由若干组支撑部件构成的悬挂支撑板定位机构，其特征在于：各组支撑部件的定位基座上，均设置有竖向布置的支撑连接架，支撑连接架的上端设置有撑板支撑块，撑板支撑块上侧设置有支撑板定位销；悬挂支撑板定位机构中部的一侧，设置有悬挂支撑板压固机构，悬挂支撑板定位机构中部的另外一侧设置有悬挂定位推进机构，悬挂定位推进机构的伸缩端设置有悬挂夹紧机构。其设计合理，结构紧凑，能够在一套夹具上通过气缸运动、夹紧，来实现悬挂支撑板和座椅悬挂的集成焊接，并可节省设备成本，有效提高生产效率。

Description

一种后排座椅悬挂焊接定位结构

技术领域

本实用新型属于焊接定位夹具技术领域，具体涉及一种能够在一套夹具上通过气缸运动、夹紧，来实现悬挂支撑板和座椅悬挂的集成焊接，节省设备成本，有效提高生产效率的后排座椅悬挂焊接定位结构。

背景技术

座椅悬挂作为与汽车连接的部件，是通过焊接的方式固定在座椅骨架上的。然而，由于座椅悬挂下面的悬挂支撑板上有很多焊点，如果直接将座椅悬挂定位放置在悬挂支撑板上，则会造成悬挂支撑板上部分焊点无法焊接的情况。现有技术通常是先将悬挂支撑板焊接在骨架上，之后，再通过另一套夹具将座椅悬挂焊接在悬挂支撑板上。这种传统的焊接方法虽然能够解决悬挂支撑板的焊接问题，但是需要额外增加一套焊接定位夹具，增加了生产成本，且生产节拍慢。故有必要对现有技术的座椅悬挂焊接定位夹紧装置予以改进。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种能够在一套夹具上通过气缸运动、夹紧，来实现悬挂支撑板和座椅悬挂的集成焊接，节省设备成本，有效提高生产效率的后排座椅悬挂焊接定位结构。

本实用新型所采用的技术方案是：该后排座椅悬挂焊接定位结构包括悬挂支撑板定位机构，其特征在于：所述悬挂支撑板定位机构由若干组支撑部件构成，各组支撑部件均包括定位基座，定位基座上设置有竖向布置的支撑连接架，支撑连接架的上端设置有用于承载悬挂支撑板的撑板支撑块，且撑板支撑块的上侧设置有支撑板定位销；所述悬挂支撑板定位机构中部的一侧，设置有悬挂支撑板压固机构，悬挂支撑板定位机构中部的另外一侧、与悬挂支撑板压固机构相对应的位置，设置有悬挂定位推进机构，所述悬挂定位推进机构的伸缩端设置有悬挂夹紧机构。

所述悬挂支撑板压固机构包括压固缸固定座，压固缸固定座上设置有竖向布置的压固气缸，压固气缸的上端设置有摆动压臂，且摆动压臂的后端与压固气缸的驱动部转动连接，所述压固气缸的摆动压臂的前端设置有支撑板压固块。以利用压固气缸驱动摆动压臂转动，进而利用支撑板压固块将布置在悬挂支撑板定位机构上的悬挂支撑板压固住。

所述悬挂支撑板压固机构的支撑板压固块上、与悬挂支撑板相接触的下侧，设置有压紧接触凸块。以利用支撑板压固块上的压紧接触凸块，来压固住悬挂支撑板，便于压紧力度的调节。

所述悬挂定位推进机构由推进机构固定块构成，推进机构固定块上转动设置有定位推进转臂，所述定位推进转臂的上端，设置有用于与悬挂夹紧机构相连的夹紧机构支撑块；所述定位推进转臂还与倾斜布置在其后侧的定位推进气缸的伸缩端相铰接，并且，所述定位推进气缸的固定端与推进缸铰接座相铰接。以通过定位推进气缸带动定位推进转臂旋转，从而驱使夹紧机构支撑块上设置的悬挂夹紧机构往复转动，对悬挂夹紧机构上布置的悬挂进行焊接前的定位。

所述悬挂定位推进机构的推进机构固定块上，还设置有定位推进限位块。以对定位推进转臂以及其上悬挂夹紧机构的旋转位置，进行机械式的限位，确保装置的使用可靠性。

所述悬挂夹紧机构由夹紧机构连接块构成，夹紧机构连接块的前侧设置有悬挂卡接槽，悬挂卡接槽的两侧分别设置有悬挂限位块；同时，所述夹紧机构连接块的上部还设置有夹紧气缸，夹紧气缸的前端设置有摆动压臂，且摆动压臂的后端与夹紧气缸的驱动部转动连接，所述夹紧气缸的摆动压臂的前端设置有悬挂夹紧块。以将座椅悬挂布置在悬挂卡接槽内，并通过夹紧气缸带动摆动压臂转动，从而利用悬挂夹紧块来夹固住座椅悬挂的位置，便于焊接。

所述悬挂支撑板定位机构的中部设置有工件检测传感器。以利用工件检测传感器来判断悬挂支撑板是否布置到位，便于装置的自动控制。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用由若干组支撑部件构成的悬挂支撑板定位机构，各组支撑部件的定位基座上，均设置有竖向布置的支撑连接架，支撑连接架的上端设置有用于承载悬挂支撑板的撑板支撑块，撑板支撑块上侧设置有支撑板定位销；悬挂支撑板定位机构中部的一侧，设置有悬挂支撑板压固机构，悬挂支撑板定位机构中部的另外一侧设置有悬挂定位推进机构，悬挂定位推进机构的伸缩端设置悬挂夹紧机构的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，夹紧性能好，焊接精度高；能够实现先焊接悬挂支撑板、后焊接座椅悬挂的集成焊接，可解决多工序使用不同夹具焊接的重复装夹问题，节省设备成本，有效提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1中的悬挂支撑板定位机构的一种结构示意图。

图3是图1中的悬挂支撑板压固机构的一种结构示意图。

图4是图1中的悬挂定位推进机构的一种结构示意图。

图5是图1中的悬挂夹紧机构的一种结构示意图。

图中序号说明：1悬挂支撑板定位机构、2悬挂支撑板压固机构、3悬挂定位推进机构、4悬挂夹紧机构、5工件检测传感器、6定位基座、7支撑连接架、8撑板支撑块、9支撑板定位销、10压固缸固定座、11压固气缸、12摆动压臂、13支撑板压固块、14压紧接触凸块、15推进机构固定块、16定位推进转臂、17夹紧机构支撑块、18定位推进气缸、19推进缸铰接座、20定位推进限位块、21夹紧机构连接块、22悬挂卡接槽、23悬挂限位块、24夹紧气缸、25悬挂夹紧块。

具体实施方式

根据图1～5详细说明本实用新型的具体结构。该后排座椅悬挂焊接定位结构包括由四组支撑部件构成的悬挂支撑板定位机构1，其中，悬挂支撑板定位机构1的各组支撑部件均包括定位基座6，定位基座6上设置有竖向布置的支撑连接架7，支撑连接架7的上端，设置有用于承载悬挂支撑板的撑板支撑块8，且四个撑板支撑块8位于同一水平面上；各个撑板支撑块8的上侧，分别设置有支撑板定位销9。悬挂支撑板定位机构1的四组支撑部件的中部，设置有工件检测传感器5；进而利用工件检测传感器5来判断悬挂支撑板是否布置到位，便于装置的自动控制。

悬挂支撑板定位机构1中部的前侧、两组支撑部件之间，设置有悬挂支撑板压固机构2。悬挂支撑板压固机构2包括压固缸固定座10，压固缸固定座10上设置有竖向布置的压固气缸11，压固气缸11的上端设置有摆动压臂12，且摆动压臂12的后端与压固气缸11的驱动部转动连接，压固气缸11的摆动压臂12的前端设置有支撑板压固块13。同时，为了便于压紧力度的调节，悬挂支撑板压固机构2的支撑板压固块13上、与悬挂支撑板相接触的下侧，设置有压紧接触凸块14，以利用支撑板压固块13上的压紧接触凸块14，来压固住悬挂支撑板。并通过压固气缸11驱动摆动压臂12转动，进而利用支撑板压固块13、将布置在悬挂支撑板定位机构1上的悬挂支撑板压固住。

悬挂支撑板定位机构1中部的后侧、两组支撑部件之间，设置有与悬挂支撑板压固机构2位置相对应的悬挂定位推进机构3。悬挂定位推进机构3由推进机构固定块15构成，推进机构固定块15上转动设置有定位推进转臂16，定位推进转臂16的上端，设置有用于与悬挂夹紧机构4相连接的夹紧机构支撑块17。定位推进转臂16的中部，还与倾斜布置在定位推进转臂16后侧的定位推进气缸18的伸缩端相铰接，且定位推进气缸18的固定端与推进缸铰接座19相铰接。从而，通过定位推进气缸18带动定位推进转臂16旋转，以驱使夹紧机构支撑块17上设置的悬挂夹紧机构4往复转动，对悬挂夹紧机构4上布置的悬挂进行焊接前的定位。为了确保装置的使用可靠性，悬挂定位推进机构3的推进机构固定块15上，还设置有定位推进限位块20，以对定位推进转臂16以及其上悬挂夹紧机构4的旋转位置，进行机械式的限位。

悬挂定位推进机构3的定位推进转臂16上端的夹紧机构支撑块17上，设置有悬挂夹紧机构4。悬挂夹紧机构4由夹紧机构连接块21构成，夹紧机构连接块21的前侧设置有用于布置座椅悬挂的悬挂卡接槽22，悬挂卡接槽22的两侧分别设置有悬挂限位块23。同时，夹紧机构连接块21的上部还设置有夹紧气缸24，夹紧气缸24的前端设置有摆动压臂12，且摆动压臂12的后端与夹紧气缸24的驱动部转动连接，夹紧气缸24的摆动压臂12的前端设置有悬挂夹紧块25；以将座椅悬挂布置在悬挂卡接槽22内，并通过夹紧气缸24带动摆动压臂12转动，从而利用悬挂夹紧块25来夹固住座椅悬挂的位置，便于焊接。

该后排座椅悬挂焊接定位结构使用时，首先，将待焊接的悬挂支撑板通过四个支撑板定位销9，放置在悬挂支撑板定位机构1的四个撑板支撑块8上；然后，通过压固气缸11来驱动悬挂支撑板压固机构2的摆动压臂12转动，进而利用支撑板压固块13、将布置在悬挂支撑板定位机构1上的悬挂支撑板压固住。之后，将需要焊接在悬挂支撑板上的座椅悬挂布置在悬挂夹紧机构4的悬挂卡接槽22内，并通过夹紧气缸24带动摆动压臂12转动，以利用悬挂夹紧块25来夹固住座椅悬挂的位置。随后，再通过悬挂定位推进机构3的定位推进气缸18带动定位推进转臂16旋转，从而驱使夹紧机构支撑块17上设置的悬挂夹紧机构4向下转动，让夹固在悬挂夹紧机构4上的座椅悬挂与悬挂支撑板进行焊接前的定位，方便后续的焊接操作。

Claims

1.一种后排座椅悬挂焊接定位结构，包括悬挂支撑板定位机构（1），其特征在于：所述悬挂支撑板定位机构（1）由若干组支撑部件构成，各组支撑部件均包括定位基座（6），定位基座（6）上设置有竖向布置的支撑连接架（7），支撑连接架（7）的上端设置有用于承载悬挂支撑板的撑板支撑块（8），且撑板支撑块（8）的上侧设置有支撑板定位销（9）；所述悬挂支撑板定位机构（1）中部的一侧，设置有悬挂支撑板压固机构（2），悬挂支撑板定位机构（1）中部的另外一侧、与悬挂支撑板压固机构（2）相对应的位置，设置有悬挂定位推进机构（3），所述悬挂定位推进机构（3）的伸缩端设置有悬挂夹紧机构（4）。

2.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构，其特征在于：所述悬挂支撑板压固机构（2）包括压固缸固定座（10），压固缸固定座（10）上设置有竖向布置的压固气缸（11），压固气缸（11）的上端设置有摆动压臂（12），且摆动压臂（12）的后端与压固气缸（11）的驱动部转动连接，所述压固气缸（11）的摆动压臂（12）的前端设置有支撑板压固块（13）。

3.根据权利要求2所述的后排座椅悬挂焊接定位结构，其特征在于：所述悬挂支撑板压固机构（2）的支撑板压固块（13）上、与悬挂支撑板相接触的下侧，设置有压紧接触凸块（14）。

4.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构，其特征在于：所述悬挂定位推进机构（3）由推进机构固定块（15）构成，推进机构固定块（15）上转动设置有定位推进转臂（16），所述定位推进转臂（16）的上端，设置有用于与悬挂夹紧机构（4）相连的夹紧机构支撑块（17）；所述定位推进转臂（16）还与倾斜布置在其后侧的定位推进气缸（18）的伸缩端相铰接，并且，所述定位推进气缸（18）的固定端与推进缸铰接座（19）相铰接。

5.根据权利要求4所述的后排座椅悬挂焊接定位结构，其特征在于：所述悬挂定位推进机构（3）的推进机构固定块（15）上，还设置有定位推进限位块（20）。

6.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构，其特征在于：所述悬挂夹紧机构（4）由夹紧机构连接块（21）构成，夹紧机构连接块（21）的前侧设置有悬挂卡接槽（22），悬挂卡接槽（22）的两侧分别设置有悬挂限位块（23）；同时，所述夹紧机构连接块（21）的上部还设置有夹紧气缸（24），夹紧气缸（24）的前端设置有摆动压臂（12），且摆动压臂（12）的后端与夹紧气缸（24）的驱动部转动连接，所述夹紧气缸（24）的摆动压臂（12）的前端设置有悬挂夹紧块（25）。

7.根据权利要求1所述的后排座椅悬挂焊接定位结构，其特征在于：所述悬挂支撑板定位机构（1）的中部设置有工件检测传感器（5）。