CN214108660U - 一种缸盖闭塞模模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸盖闭塞模模具结构，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有第一固定架，所述固定板的底部固定连接有第二固定架，所述第一固定架内侧的顶部和第二固定架内侧的底部均固定连接有底板，所述底板的外侧固定连接有安装垫。本实用新型通过拼接机构使拼接架拼接使用便捷，同时通过上下联动机构带动活动模座上下移动进行双向合模，解决了现有的缸盖闭塞模模具结构不便于拼接安装，不适用于不同规格的模具，同时现有的模具结构合模效率低，不能进行双向联动同时合两个模，浪费了传动力的问题，该缸盖闭塞模模具结构，具备便于拼接和双向联动合模的优点，提高了模架拼接效率和合模效率。

Description

一种缸盖闭塞模模具结构

技术领域

本实用新型涉及段模装置技术领域，具体为一种缸盖闭塞模模具结构。

背景技术

闭塞锻造是指在封闭的型腔（上模和下模合模而成）内，通过两个以上模具或冲头的单向或对向运动，挤压金属充满型腔，从而得到无飞边的近净尺寸精锻件的精密锻造工艺技术。与普通的闭式模锻不同，闭塞锻造除了需要提供挤压封闭型腔中的金属坯成形的压坯成形力外，还需提供上、下模合模时所需要的合模力。

但现有的缸盖闭塞模模具结构不便于拼接安装，不适用于不同规格的模具，同时现有的模具结构合模效率低，不能进行双向联动同时合两个模，浪费了传动力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种缸盖闭塞模模具结构，具备便于拼接和双向联动合模的优点，解决了现有的缸盖闭塞模模具结构不便于拼接安装，不适用于不同规格的模具，同时现有的模具结构合模效率低，不能进行双向联动同时合两个模，浪费了传动力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缸盖闭塞模模具结构，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有第一固定架，所述固定板的底部固定连接有第二固定架，所述第一固定架内侧的顶部和第二固定架内侧的底部均固定连接有底板，所述底板的外侧固定连接有安装垫，所述安装垫的外侧设置有下模座，所述下模座的外侧固定连接有活动模座，所述活动模座的外侧固定连接有压块，所述固定板的顶部和底部均固定连接有拼接架，所述拼接架的外侧底部固定连接有拼接机构，所述底板靠近第一固定架的一侧固定连接有上下联动机构。

优选的，所述拼接机构包括第一连接块，所述拼接架外侧的顶部固定连接有第二连接块，所述第一连接块的内部设置有螺栓。

优选的，所述上下联动机构包括气缸，所述气缸的活塞端固定连接有联动板，所述联动板顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的外端从内至外依次贯穿底板、安装垫和下模座并延伸至下模座的外侧与活动模座固定连接。

优选的，所述拼接架的顶部开设有插接槽，所述拼接架的底部固定连接有与插接槽间隙配合的插接板。

优选的，所述压块的外侧固定连接有拉把，所述拉把的表面开设有防滑套，所述联动板的内部开设有接管孔。

优选的，所述底板的底部固定连接有位于气缸外侧的防撞板，所述防撞板的底部固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过拼接机构使拼接架拼接使用便捷，同时通过上下联动机构带动活动模座上下移动进行双向合模，解决了现有的缸盖闭塞模模具结构不便于拼接安装，不适用于不同规格的模具，同时现有的模具结构合模效率低，不能进行双向联动同时合两个模，浪费了传动力的问题，该缸盖闭塞模模具结构，具备便于拼接和双向联动合模的优点，提高了模架拼接效率和合模效率。

2、本实用新型因拼接机构包括第一连接块，拼接架外侧的顶部固定连接有第二连接块，第一连接块的内部设置有螺栓，该设计通过第一连接块、第二连接块和螺栓的设置，便于使用者通过螺栓贯穿第一连接块和第二连接块将第一连接块和第二连接块进行固定，便于拼接不同高度的模架进行使用，提高实用性。

3、本实用新型因上下联动机构包括气缸，气缸的活塞端固定连接有联动板，联动板顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有连接杆，连接杆的外端从内至外依次贯穿底板、安装垫和下模座并延伸至下模座的外侧与活动模座固定连接，该设计通过气缸、联动板和连接杆的设置，便于使用者启动气缸通过活塞杆带动连接杆上下移动，连接杆上下移动带动活动模座进行上下移动，进行双向合模运动，提高合模效率。

4、本实用新型因拼接架的顶部开设有插接槽，拼接架的底部固定连接有与插接槽间隙配合的插接板，该设计通过插接槽和插接板的设置，便于使用者通过插接槽与插接板的插接配合使多个拼接架拼接后不会错位倾斜，提高了安装稳定性。

5、本实用新型因压块的外侧固定连接有拉把，拉把的表面开设有防滑套，联动板的内部开设有接管孔，该设计通过拉把、防滑套和接管孔的设置，便于使用者通过防滑套提高使用者拉动拉把的摩擦力，保证拉动拉把的稳定性，同时接管孔便于使用者接入气管，使气缸运行的更加稳定。

6、本实用新型因底板的底部固定连接有位于气缸外侧的防撞板，防撞板的底部固定连接有橡胶垫，该设计通过防撞板和橡胶垫的设置，便于使用者通过防撞板防止联动板撞击气缸，同时防撞垫可缓解联动板与防撞板的撞击损耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型拼接架的立体结构示意图。

图中：1固定板、2第一固定架、3第二固定架、4底板、5安装垫、6下模座、7活动模座、8压块、9拼接架、10拼接机构、101第一连接块、102第二连接块、103螺栓、11上下联动机构、111气缸、112联动板、113连接杆、12插接槽、13插接板、14拉把、15防滑套、16接管孔、17防撞板、18橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种缸盖闭塞模模具结构，包括固定板1，固定板1的顶部固定连接有第一固定架2，固定板1的底部固定连接有第二固定架3，第一固定架2内侧的顶部和第二固定架3内侧的底部均固定连接有底板4，因底板4的底部固定连接有位于气缸111外侧的防撞板17，防撞板17的底部固定连接有橡胶垫18，该设计通过防撞板17和橡胶垫18的设置，便于使用者通过防撞板17防止联动板112撞击气缸111，同时防撞垫17可缓解联动板112与防撞板17的撞击损耗，底板4的外侧固定连接有安装垫5，安装垫5的外侧设置有下模座6，下模座6的外侧固定连接有活动模座7，活动模座7的外侧固定连接有压块8，因压块8的外侧固定连接有拉把14，拉把14的表面开设有防滑套15，联动板112的内部开设有接管孔16，该设计通过拉把14、防滑套15和接管孔16的设置，便于使用者通过防滑套15提高使用者拉动拉把14的摩擦力，保证拉动拉把14的稳定性，同时接管孔16便于使用者接入气管，使气缸111运行的更加稳定，固定板1的顶部和底部均固定连接有拼接架9，因拼接架9的顶部开设有插接槽12，拼接架9的底部固定连接有与插接槽12间隙配合的插接板13，该设计通过插接槽12和插接板13的设置，便于使用者通过插接槽12与插接板13的插接配合使多个拼接架9拼接后不会错位倾斜，提高了安装稳定性，拼接架9的外侧底部固定连接有拼接机构10，因拼接机构10包括第一连接块101，拼接架9外侧的顶部固定连接有第二连接块102，第一连接块101的内部设置有螺栓103，该设计通过第一连接块101、第二连接块102和螺栓103的设置，便于使用者通过螺栓103贯穿第一连接块101和第二连接块102将第一连接块101和第二连接块102进行固定，便于拼接不同高度的模架进行使用，提高实用性，底板4靠近第一固定架2的一侧固定连接有上下联动机构11，因上下联动机构11包括气缸111，气缸111的活塞端固定连接有联动板112，联动板112顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有连接杆113，连接杆113的外端从内至外依次贯穿底板4、安装垫5和下模座6并延伸至下模座6的外侧与活动模座7固定连接，该设计通过气缸111、联动板112和连接杆113的设置，便于使用者启动气缸111通过活塞杆112带动连接杆113上下移动，连接杆113上下移动带动活动模座7进行上下移动，进行双向合模运动，提高合模效率。通过螺栓103贯穿第一连接块101和第二连接块102将第一连接块101和第二连接块102进行固定，便于拼接不同高度的模架进行使用，同时使用者在对模具进行合模时，启动气缸111通过活塞杆112带动连接杆113上下移动，连接杆113上下移动带动活动模座7进行上下移动，进行双向合模运动，提高合模效率。通过拼接机构10使拼接架9拼接使用便捷，同时通过上下联动机构11带动活动模座7上下移动进行双向合模，解决了现有的缸盖闭塞模模具结构不便于拼接安装，不适用于不同规格的模具，同时现有的模具结构合模效率低，不能进行双向联动同时合两个模，浪费了传动力的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种缸盖闭塞模模具结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的顶部固定连接有第一固定架（2），所述固定板（1）的底部固定连接有第二固定架（3），所述第一固定架（2）内侧的顶部和第二固定架（3）内侧的底部均固定连接有底板（4），所述底板（4）的外侧固定连接有安装垫（5），所述安装垫（5）的外侧设置有下模座（6），所述下模座（6）的外侧固定连接有活动模座（7），所述活动模座（7）的外侧固定连接有压块（8），所述固定板（1）的顶部和底部均固定连接有拼接架（9），所述拼接架（9）的外侧底部固定连接有拼接机构（10），所述底板（4）靠近第一固定架（2）的一侧固定连接有上下联动机构（11）。

2.根据权利要求1所述的一种缸盖闭塞模模具结构，其特征在于：所述拼接机构（10）包括第一连接块（101），所述拼接架（9）外侧的顶部固定连接有第二连接块（102），所述第一连接块（101）的内部设置有螺栓（103）。

3.根据权利要求1所述的一种缸盖闭塞模模具结构，其特征在于：所述上下联动机构（11）包括气缸（111），所述气缸（111）的活塞端固定连接有联动板（112），所述联动板（112）顶部的两侧和底部的两侧均固定连接有连接杆（113），所述连接杆（113）的外端从内至外依次贯穿底板（4）、安装垫（5）和下模座（6）并延伸至下模座（6）的外侧与活动模座（7）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种缸盖闭塞模模具结构，其特征在于：所述拼接架（9）的顶部开设有插接槽（12），所述拼接架（9）的底部固定连接有与插接槽（12）间隙配合的插接板（13）。

5.根据权利要求3所述的一种缸盖闭塞模模具结构，其特征在于：所述压块（8）的外侧固定连接有拉把（14），所述拉把（14）的表面开设有防滑套（15），所述联动板（112）的内部开设有接管孔（16）。

6.根据权利要求1所述的一种缸盖闭塞模模具结构，其特征在于：所述底板（4）的底部固定连接有位于气缸（111）外侧的防撞板（17），所述防撞板（17）的底部固定连接有橡胶垫（18）。

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