CN214101342U - 一种汽车单总线按键开关控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型创新提供了一种汽车单总线按键开关控制装置，包括若干组按键单元以及控制器，若干组所述按键单元均同时与公共地线、公共电源线相连，若干组所述按键单元并联，所述控制器与公共地线、公共电源线相连，若干组所述按键单元均与控制器数据连接，所述按键单元均包括按键开关以及芯片，所述按键开关的两端分别与芯片的脚管电连接；多个按键单元连接在一根公共电源线上，公共电源线在提供电源的同时，也提供信号传输，每个按键开关与芯片连接，芯片的一端与公共电源线连接，芯片的另一端与公共地线连接，不同的按键单元上的芯片烧录有不同的编码，当按键按下时芯片会发送不同的编码给控制器来实现相应的控制。

Description

一种汽车单总线按键开关控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车开关的技术领域，更具体的说是涉及一种汽车单总线按键开关控制装置。

背景技术

目前传统的汽车上开关按键相对较多，且每个开关分别通过公共电源线与控制器相连，汽车内的线束较多，增加了成本的同时，提高了布线的复杂度；同时控制器上连接的线路较为复杂，在汽车的维护以及维修过程中不便于处理。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车单总线按键开关控制装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车单总线按键开关控制装置，包括若干组按键单元以及控制器，若干组所述按键单元均同时与公共地线、公共电源线相连，若干组所述按键单元并联，所述控制器与公共地线、公共电源线相连，若干组所述按键单元均与控制器数据连接，所述按键单元均包括按键开关以及芯片，所述按键开关的两端分别与芯片的脚管电连接。

作为优选，所述控制器上设置有信息采集单元、信号分析单元以及若干执行单元，所述芯片与信息采集单元数据连接，若干所述执行单元通过信号分析单元与信息采集单元电连接，所述执行单元连接车用控制器。

作为优选，所述按键单元还包括用于显示按键开关以及芯片状态的指示灯，所述指示灯与按键开关相连。

作为优选，所述公共电源线与电源的正极相连，所述电源为车载电源，所述公共电源线与电源的正极之间设置有过流保护单元，所述公共地线与电源的负极或车身金属相连。

本实用新型的有益效果：多个按键单元连接在一根公共电源线上，公共电源线在提供电源的同时，也提供信号传输，每个按键开关与芯片连接，芯片的一端与公共电源线连接，芯片的另一端与公共地线连接，不同的按键单元上的芯片烧录有不同的编码，利用不同的编码控制器可以识别不同的按键是否按下；同时，当按键开关按下，芯片启动发送编码之前，会检测线路中其他芯片的工作状态。

附图说明

图1是本实用新型的连接框图；

图2是本实用新型的按键单元示意图；

图3是本实用新型的组成框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1-3所示，一种汽车单总线按键开关控制装置，包括若干组按键单元以及控制器，若干组按键单元均同时与公共地线、公共电源线相连，若干组按键单元并联，控制器与公共地线、公共电源线相连，若干按键单元均与控制器无线连接，控制器上设置有信息采集单元、信号分析单元和若干执行单元，按键单元与信息采集单元无线连接，若干执行单元通过信号分析单元与信息采集单元电连接；按键单元启动后，控制器上的信息采集单元检测到按键单元的信号，信息采集单元内的信号通过信号分析单元的分析与控制，反馈至对应的执行模块，执行模块与车灯、雨刷、空调等车用控制器连接，利用执行模块启动对应的装置，实现按下不同按键单元时，对应的车用控制器工作。

按键单元均包括按键开关以及芯片，按键开关的两端分别与芯片的脚管电连接；芯片内烧录有不同的编码ID，利用不同的编码控制器可识别不同的按键是否按下；且芯片内的编码ID与控制器上的信号分析单元相对应，利用不同芯片的通断控制，实现对控制器不同操作的控制；在按键单元上还设置有用于显示按键开关以及芯片状态的指示灯，指示灯与按键开关相连；指示灯包括用于显示按键工作的绿灯、用于显示芯片工作的红灯，当不使用按键单元时，信号灯不亮；当按下按键开关后，芯片正常启动时，指示灯显示为红色；当按下按键开关，芯片启动时检测到有其他芯片启动时，按键开关对应的芯片不启动，按键开关呈工作状态、芯片不工作，指示灯显示为绿色；当芯片与按键开关同时不工作时，指示灯不亮；利用信号灯反馈按键开关的工作信号，便于使用者观察与操作；利用第一信号采集单元以及控制模块，确保在芯片发出信号时，系统内无其他芯片工作，避免控制器同时执行多个执行单元，多个执行单元互相影响。

公共电源线与电源正极相连，电源为车载电源，公共电源线与电源正极之间设置有过流保护单元，公共地线与电源负极或车身金属相连，利用电源为公共电源线供电，且在公共电源线与电源之间设置有过流保护单元，利用过流保护单元避免因操作不当导致电路过流，影响按钮单元以及控制器的正常使用。

工作原理：在公共电源线与公共地线之间连接有控制器和若干个按键单元，控制器和若干个按键单元并联；按下其中一个按键时，芯片启动发送编码前；当芯片检测到公共电源线上有其他芯片启动时，芯片自动关闭，且按键单元上的指示灯为绿色；当检测到公共电源线上无其他芯片启动时，芯片正常启动，且按键单元上的指示灯为红色；芯片上的编码ID反馈通过数据传输至控制器，控制器上的信号采集单元检测到芯片上的编码ID；通过信号分析单元将信号采集单元所检测到的信号反馈至对应的执行单元，通过执行单元与车用控制器，如雨刷、车灯等相连；利用控制器进行相应按键单元所对应功能的实现。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车单总线按键开关控制装置，包括若干组按键单元以及控制器，其特征在于，若干组所述按键单元均同时与公共地线、公共电源线相连，若干组所述按键单元并联，所述控制器与公共地线、公共电源线相连，若干组所述按键单元均与控制器数据连接，所述按键单元均包括按键开关以及芯片，所述按键开关的两端分别与芯片的脚管电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车单总线按键开关控制装置，其特征在于，所述控制器上设置有信息采集单元、信号分析单元以及若干执行单元，所述芯片与信息采集单元数据连接，若干所述执行单元通过信号分析单元与信息采集单元电连接，所述执行单元连接车用控制器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车单总线按键开关控制装置，其特征在于，所述按键单元还包括用于显示按键开关以及芯片状态的指示灯，所述指示灯与按键开关相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车单总线按键开关控制装置，其特征在于，所述公共电源线与电源的正极相连，所述电源为车载电源，所述公共电源线与电源的正极之间设置有过流保护单元，所述公共地线与电源的负极或车身金属相连。

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