CN214092484U - 一种卡车悬挂蓄能器结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种卡车悬挂蓄能器结构，所述悬挂蓄能器包括缸筒和连接体，所述缸筒长度方向的一端为连接端，所述缸筒长度方向的另一端为延伸端，所述缸筒依次为焊接固定在所述连接体两端的缸筒一和缸筒二，其特征在于：所述缸筒和所述连接体之间螺纹固定有隔套，所述缸筒的延伸端内固定有气室套，缸筒焊接在连接体两端，缸筒与连接体的连接端外侧螺纹固定有隔套，防止产生漏气或漏油现象，提高蓄能器的合格率；缸筒延伸端内设置有车槽台阶，可以在保证同轴度与同心度的同时实现气室套的一次性装，便捷高效；气室套上还设置有密封件安装槽，保证产品气密性；使用过程中若是发生漏气、漏油现象，可以通过拆卸隔套对焊接处进行加固，便于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压机械结构领域，尤其涉及一种卡车悬挂蓄能器结构。
背景技术
蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。
现有蓄能器结构如图一和图二所示，其缸筒先加工内圆衔磨，再进行端面、螺纹加工，导致安装气室套时易卡死在密封件处；蓄能器缸筒与连接套采用螺纹连接，易发生漏气或漏油现象，导致蓄能器在保压过程中产生漏气的不合格产品。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种卡车悬挂蓄能器结构，解决气室套不易安装、缸筒与连接套螺纹连接易发生漏气或漏油现象的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种卡车悬挂蓄能器结构，所述悬挂蓄能器包括缸筒和连接体，所述缸筒长度方向的一端为连接端，所述缸筒长度方向的另一端为延伸端，所述缸筒依次为焊接固定在所述连接体两端的缸筒一和缸筒二，其特征在于：所述缸筒和所述连接体之间螺纹固定有隔套，所述缸筒的延伸端内固定有气室套；
所述连接体是由一小空心圆柱体套接固定在一大空心圆柱体内部中心位置处固定而成，所述小空心圆柱体的高度小于所述大空心圆柱体的高度，大空心圆柱体的两端各设有一环形突起，且所述环形突起的内径等于所述大空心圆柱体的内径，所述大空心圆柱体内壁上靠近所述小空心圆柱体的端部处设有一内凹圆环结构，所述连接体水平设置，在连接体上贯通开设有上下两个环形体内通道，所述两个环形体内通道的轴线与所述连接体的轴线互相垂直，所述环形体内通道包括自连接体外侧向连接体内侧同轴设置的大直径环、小直径环以及连接在大直径环与小直径环之间的台阶面；
所述隔套内壁开设有内螺纹，所述隔套内部一端还设有一容纳通道，将所述隔套的容纳通道开口贴紧所述连接体水平方向的两端螺纹固定在缸筒上，容纳通道可以用于包裹缸筒与连接体的焊接点；
所述缸筒的延伸端内侧端面处开设有环形体车槽台阶，车槽台阶包括同轴设置的大直径面、小直径面以及依次设置在大直径面与小直径面之间的气室套台阶面一、内圆衔接面、倾斜连接面和气室套台阶面二，可以在保证同轴度与同心度的同时实现气室套的一次性装；
所述缸筒外表面上靠近连接端处设置有外螺纹，所述缸筒连接端外表面上设有焊接倒角，所述缸筒连接端内部设有容纳所述环形突起伸进的环形连接座，可以增加缸筒与连接体的连接紧密性；
所述气室套的连接表面上依次等轴设置有内凹大圆周面、内凹小圆周面以及设置在内凹大圆周面和内凹小圆周面之间的倾斜圆周面，将所述气室套的内凹小圆周面对准缸筒的延伸端推进至气室套的连接表面卡紧在所述环形体车槽台阶内时固定。
进一步的，所述内凹小圆周面上还开设有密封件安装槽，通过设置在密封件安装槽内的密封件将所述气室套密封固定在所述缸筒的延伸端内部，保证产品气密性。
本实用新型的优点在于：
1）本实用新型中的缸筒焊接在连接体两端，缸筒与连接体的连接端外侧螺纹固定有隔套，防止产生漏气或漏油现象，提高蓄能器的合格率。
2）本实用新型中的缸筒延伸端内设置有车槽台阶，可以在保证同轴度与同心度的同时实现气室套的一次性装，便捷高效；
3）本实用新型中的气室套上还设置有密封件安装槽，保证产品气密性。
4）本实用新型在使用过程中若是发生漏气、漏油现象，可以通过拆卸隔套对焊接处进行加固，便于维护。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为现有蓄能器部分结构图一。
图2为现有蓄能器结构图二。
图3为本实用新型的一种卡车悬挂蓄能器结构的剖面结构图。
图4为本实用新型的一种卡车悬挂蓄能器结构的部分结构图一。
图5为本实用新型的一种卡车悬挂蓄能器结构的部分结构图二。
具体实施方式
如图3至图5所示的一种卡车悬挂蓄能器结构，包括缸筒1和连接体2，缸筒1长度方向的一端为连接端，缸筒1长度方向的另一端为延伸端，缸筒1依次为焊接固定在连接体2两端的缸筒一和缸筒二。
缸筒1和连接体2之间螺纹固定有隔套3，缸筒1的延伸端内固定有气室套4。
连接体2是由一小空心圆柱体套接固定在一大空心圆柱体内部中心位置处固定而成，小空心圆柱体的高度小于大空心圆柱体的高度，大空心圆柱体的两端各设有一环形突起，且环形突起的内径等于大空心圆柱体的内径，大空心圆柱体内壁上靠近小空心圆柱体的端部处设有一内凹圆环结构，连接体水平设置，在连接体上贯通开设有上下两个环形体内通道，两个环形体内通道的轴线与连接体的轴线互相垂直，环形体内通道包括自连接体外侧向连接体内侧同轴设置的大直径环、小直径环以及连接在大直径环与小直径环之间的台阶面。
隔套3内壁开设有内螺纹32，隔套3内部一端还设有一容纳通道31，将隔套的容纳通道31开口贴紧连接体2水平方向的两端螺纹固定在缸筒1上，容纳通道31可以用于包裹缸筒1与连接体2的焊接点。
缸筒1的延伸端内侧端面处开设有环形体车槽台阶12，车槽台阶12包括同轴设置的大直径面、小直径面以及依次设置在大直径面与小直径面之间的气室套台阶面一、内圆衔接面、倾斜连接面和气室套台阶面二，可以在保证同轴度与同心度的同时实现气室套的一次性装。
缸筒1外表面上靠近连接端处设置有外螺纹，缸筒连接端外表面上设有焊接倒角11，缸筒连接端内部设有容纳环形突起伸进的环形连接座，可以增加缸筒与连接体的连接紧密性。
气室套4的连接表面上依次等轴设置有内凹大圆周面、内凹小圆周面以及设置在内凹大圆周面和内凹小圆周面之间的倾斜圆周面，将气室套4的内凹小圆周面对准缸筒1的延伸端推进至气室套的连接表面卡紧在环形体车槽台阶内时固定。
内凹小圆周面上还开设有密封件安装槽5，通过设置在密封件安装槽5内的密封件将气室套4密封固定在缸筒1的延伸端内部，保证产品气密性。
本专利的工作原理：将气室套的内凹小圆周面对准缸筒的延伸端推进至气室套的连接表面卡紧在环形体车槽台阶内后，用密封件密封固定，将缸筒的连接端焊接在连接体的两端，用隔套螺纹固定在缸筒上位于焊接处。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种卡车悬挂蓄能器结构，所述悬挂蓄能器包括缸筒和连接体，所述缸筒长度方向的一端为连接端，所述缸筒长度方向的另一端为延伸端，所述缸筒依次为焊接固定在所述连接体两端的缸筒一和缸筒二，其特征在于：所述缸筒和所述连接体之间螺纹固定有隔套，所述缸筒的延伸端内固定有气室套；
所述连接体是由一小空心圆柱体套接固定在一大空心圆柱体内部中心位置处固定而成，所述小空心圆柱体的高度小于所述大空心圆柱体的高度，大空心圆柱体的两端各设有一环形突起，且所述环形突起的内径等于所述大空心圆柱体的内径，所述大空心圆柱体内壁上靠近所述小空心圆柱体的端部处设有一内凹圆环结构，所述连接体水平设置，在连接体上贯通开设有上下两个环形体内通道，所述两个环形体内通道的轴线与所述连接体的轴线互相垂直，所述环形体内通道包括自连接体外侧向连接体内侧同轴设置的大直径环、小直径环以及连接在大直径环与小直径环之间的台阶面；
所述隔套内壁开设有内螺纹，所述隔套内部一端还设有一容纳通道，将所述隔套的容纳通道开口贴紧所述连接体水平方向的两端螺纹固定在缸筒上；
所述缸筒的延伸端内侧端面处开设有环形体车槽台阶，车槽台阶包括同轴设置的大直径面、小直径面以及依次设置在大直径面与小直径面之间的气室套台阶面一、内圆衔接面、倾斜连接面和气室套台阶面二，所述缸筒外表面上靠近连接端处设置有外螺纹，所述缸筒连接端外表面上设有焊接倒角，所述缸筒连接端内部设有容纳所述环形突起伸进的环形连接座；
所述气室套的连接表面上依次等轴设置有内凹大圆周面、内凹小圆周面以及设置在内凹大圆周面和内凹小圆周面之间的倾斜圆周面，将所述气室套的内凹小圆周面对准缸筒的延伸端推进至气室套的连接表面卡紧在所述环形体车槽台阶内时固定。
2.根据权利要求1所述的一种卡车悬挂蓄能器结构，其特征在于：所述内凹小圆周面上还开设有密封件安装槽，通过设置在密封件安装槽内的密封件将所述气室套密封固定在所述缸筒的延伸端内部。
Priority Applications (1)
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| CN202022366826.3U CN214092484U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种卡车悬挂蓄能器结构 |
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2020
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